Hay varios tipos de reductores

Reductor de engranajes cilíndricos de una etapa El reductor de engranajes cilíndricos de una etapa es adecuado para una relación de reducción de 3 a 5. Los dientes del engranaje pueden ser dientes rectos, dientes helicoidales o dientes en espiga. El cuerpo de la caja suele estar hecho de hierro fundido o soldado con placas de acero. Los rodamientos se utilizan comúnmente como rodamientos y los rodamientos deslizantes solo se utilizan cuando se utilizan cargas pesadas o velocidades extremadamente altas.

Los reductores de engranajes cilíndricos de doble etapa y los reductores de engranajes cilíndricos de doble etapa se dividen en tres tipos: tipo de expansión, tipo dividido y tipo coaxial. La relación de reducción aplicable es de 8~40. Tipo ampliado: etapa de alta velocidad con dientes helicoidales de cola larga, la etapa de baja velocidad puede ser de dientes rectos o helicoidales. Debido a la disposición asimétrica del engranaje con respecto al rodamiento, se requiere que el eje tenga mayor rigidez y los extremos de entrada y salida del par deben mantenerse alejados del engranaje para reducir la distribución desigual de la carga a lo largo del ancho del diente causada por la flexión. deformación del eje. Tiene una estructura simple y es el más utilizado. Tipo de división: Generalmente, se utiliza la división de alta velocidad. Dado que los engranajes están dispuestos simétricamente con respecto a los cojinetes, las fuerzas sobre los engranajes y los cojinetes son relativamente uniformes. Para reducir la fuerza axial total sobre el eje, las direcciones de hélice de los dos pares de engranajes deben ser opuestas. La estructura es relativamente compleja y se utiliza a menudo en lugares con alta potencia y cargas variables. Tipo coaxial: el tamaño axial del reductor es mayor, el eje intermedio es más largo y la rigidez es pobre. Cuando la profundidad de inmersión en aceite de los dos engranajes grandes es similar, la capacidad de carga del engranaje de alta velocidad no se puede ejercer por completo. Comúnmente utilizado en lugares donde los ejes de entrada y salida son coaxiales.

Reductor de engranajes cónicos de una etapa El reductor de engranajes cónicos de una etapa es adecuado para relaciones de reducción de 2~4. La relación de transmisión no debe ser demasiado grande para reducir el tamaño del engranaje cónico y facilitar el procesamiento. Sólo se utiliza en transmisiones donde los dos ejes se cruzan perpendicularmente.