Red de conocimientos turísticos - Información de alquiler - Normas para la clasificación de gasolineras

Normas para la clasificación de gasolineras

Los niveles de las gasolineras se dividen según el volumen del tanque y el volumen del tanque único de la gasolinera. Se dividen en tres niveles. ?

Gasolineras de primer nivel:?

150≤volumen total≤210 m3, volumen de tanque único≤50m3;?

Gasolineras de segundo nivel:

90≤volumen total≤150 m3, volumen de tanque único≤50 m3;

Gasolinera nivel 3:?

Volumen total≤90m3, único Volumen del tanque de diésel ≤ 50 m3, el volumen de un solo tanque de gasolina es ≤ 30 m3. ?

El volumen del tanque de diésel se puede calcular a la mitad del volumen total del tanque.

Normas de clasificación de gasolineras de GLP

Según su capacidad, las gasolineras también se dividen en tres niveles:?

Estaciones de primera:?

45≤volumen total del tanque≤60 m3, volumen de tanque único≤30 m3;

Estación secundaria:

30≤volumen total del tanque≤45 m3, volumen de tanque único ≤ 30 m3;?

Estación de nivel 3: volumen total del tanque ≤ 30 m3, volumen de un solo tanque ≤ 30 m3.

Información ampliada:

3.0.1 Para suministrar petróleo y gas a las gasolineras, se puede adoptar el transporte en camiones cisterna, el transporte en remolque con juego de botellas de almacenamiento de gas montado en vehículos o el transporte por tuberías.

3.0.2 Se podrán construir estaciones de servicio de gas conjuntamente con instalaciones de carga de vehículos eléctricos. Podrán establecerse conjuntamente estaciones de servicio y servicio de gas de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 3.0.12

Artículo 3.0.15 de este pliego de condiciones. No deben establecerse conjuntamente las siguientes estaciones de servicio de gas:

1 estación principal de servicio de GNC y estación de servicio

2 estación principal de servicio de GNC y estación de servicio de GNL;

3 estaciones de servicio de gas GLP y estaciones de servicio de gas GNC;

4 estaciones de servicio de gas GLP y estaciones de servicio de gas GNL.

3.0.3 El dispositivo de reabastecimiento de combustible montado sobre patines se puede utilizar para uso propio de empresas, lugares temporales o específicos permitidos por los departamentos gubernamentales pertinentes. El diseño y la instalación de estaciones de servicio que utilizan dispositivos de reabastecimiento de combustible montados sobre patines deben cumplir con el estándar actual de la industria "Especificaciones técnicas para estaciones de servicio que utilizan dispositivos de repostaje de combustible montados sobre patines" SH/T 3134 y las disposiciones pertinentes de la Sección 6.4 de esta especificación.

3.0.4 Además de cumplir con lo establecido en esta especificación, el diseño de instalaciones de etanol gasolina en gasolineras también deberá cumplir con la norma nacional vigente “Código para el Diseño de Almacenamiento y Transporte Vehicular de Etanol Gasolina” CB/T 50610 normativa pertinente.

3.0.5 Además de cumplir con las disposiciones de esta especificación, el diseño de las instalaciones de carga de vehículos eléctricos también debe cumplir con las disposiciones de las normas nacionales pertinentes.

3.0.6 Construcción conjunta de estaciones de servicio de GNC, estaciones de servicio de GNL y estaciones de almacenamiento y distribución de gas natural urbano, estaciones de gasificación de GNL, y construcción conjunta de estaciones de servicio de GNC y estaciones receptoras de gas natural urbano, su diseño y la construcción no solo debe cumplir con las disposiciones de este código, sino también con las disposiciones pertinentes de la norma nacional actual "Código para el diseño de gas urbano" GB 50028.

3.0.7 El diseño y construcción de estaciones de servicio de GNC y estaciones de gasoductos, además de cumplir con lo establecido en esta especificación, también deberá cumplir con la norma nacional vigente “Diseño de Ingeniería de Petróleo y Gas Natural”. "Código de protección contra incendios" GB 50183 y otras disposiciones pertinentes.

3.0.8 Las estaciones de servicio de gas pueden operar negocios de productos no petroleros aprobados por la administración estatal, y en las estaciones se pueden instalar instalaciones de llenado de fluidos de tratamiento de gases de escape diésel.

3.0.9 La clasificación de las gasolineras deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 3.0.9.

Tabla 3.0.9 Clasificación de gasolineras

Clasificación Volumen del tanque (m3)

Volumen total Volumen de un solo tanque

Nivel 1 150 ＜V≤210 V≤50

Nivel 90

Nivel 3 V≤90 Depósito gasolina V≤30, Depósito diésel V≤ 50

Nota: El volumen del tanque de diésel se puede calcular a la mitad del volumen total del tanque de aceite.

3.0.10 La clasificación de las estaciones de servicio de GLP deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 3.0.10.

Tabla 3.0.10 Clasificación de estaciones de servicio de GLP

Nivel Volumen del tanque de GLP (m3)

Volumen total volumen de un solo tanque

Nivel 1 45

Nivel 2 30

Nivel 3 V≤30 V≤30

3.0. 11 El volumen total de las instalaciones de almacenamiento de gas de una estación de servicio de GNC debe basarse integralmente en factores tales como el número de vehículos de repostaje diseñados, el tiempo de repostaje de cada vehículo, el número, la escala y el radio de servicio de las subestaciones atendidas por la estación principal Claro. En las zonas urbanas urbanizadas, el volumen total de las instalaciones de almacenamiento de gas en las estaciones de servicio de GNC debe cumplir con las siguientes regulaciones:

1. El volumen total de las instalaciones de almacenamiento de gas en las estaciones de servicio de GNC no debe exceder los 120 m3.

2 El volumen total de las instalaciones de almacenamiento de gas en las estaciones de servicio de GNC de gas convencional no deberá exceder los 30m3.

3 Cuando una estación de servicio de GNC está equipada con instalaciones fijas de almacenamiento de gas, no debe haber más de un remolque de cilindros de almacenamiento de gas montado en un vehículo estacionado en la estación. Cuando las instalaciones de almacenamiento fijo de gas utilizan botellas de almacenamiento de gas, su volumen total no debe exceder los 18 m3; cuando las instalaciones de almacenamiento fijo de gas utilizan pozos de almacenamiento de gas, su volumen total no debe exceder los 24 m3.

4 Cuando no exista una instalación fija de almacenamiento de gas en la estación de servicio de GNC, no deberá haber más de 2 remolques de almacenamiento de cilindros de gas montados en vehículos estacionados en la estación.

5 Las estaciones de servicio de GNC convencionales pueden utilizar tanques de almacenamiento de GNL como fuentes de gas suplementarias, pero el volumen de los tanques de almacenamiento de GNL, el volumen total de las instalaciones de almacenamiento de gas GNC y la clasificación de las estaciones de servicio deben cumplir con Apartado 3 de este pliego de condiciones ．Lo dispuesto en el artículo 0.12.

3.0.12 La clasificación de las estaciones de servicio de GNL, estaciones de servicio de GNC-L y estaciones de servicio combinados de GNL y GNC-L deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 3.0.12.

Tabla 3.0.12 Clasificación de estaciones de servicio de GNL, estaciones de servicio de GNC-L y estaciones de servicio combinados de GNL y GNC-L

Nota: con “*” La estación de servicio de gas específicamente se refiere a la forma de construcción de una estación de servicio de GNC convencional con tanque de almacenamiento de GNL como fuente de gas suplementaria.

3.0.12A La clasificación de las estaciones de servicio de GNL y las estaciones de servicio de GNC convencionales o subestaciones de servicio de GNC construidas conjuntamente deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 3.0.12A.

Tabla 3.0.12A Clasificación de estaciones de servicio de GNL y estaciones de servicio de GNC convencional o subestaciones de servicio de GNC construidas conjuntamente

El volumen total del tanque de almacenamiento de GNL de grado V (m3) Volumen del tanque de almacenamiento de GNL (m3) Volumen total de las instalaciones de almacenamiento de gas GNC (m3)

Nivel 1 60＜V≤120 V≤60 V≤24

Nivel 2 V ≤60 V≤60 V≤18 (24)

Tercer nivel V≤30 V≤30 V≤18 (24)

Nota: Los números entre paréntesis en la tabla se refiere al almacenamiento de gas GNC. La instalación utiliza el volumen total del pozo de almacenamiento de gas.

3.0.13 La clasificación de las estaciones de servicio combinado y de GLP deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 3.0.13.

Tabla 3.0.13 Clasificación de estaciones de servicio y de servicio de GLP construidas conjuntamente

Volumen total de tanques de almacenamiento de GLP en estaciones construidas conjuntamente (m3) Volumen total de tanques de almacenamiento de GLP y almacenamiento de petróleo Total Volumen del tanque (m3)

Nivel uno V≤45 120

Nivel dos V≤30 60

Nivel tres V≤ 20 V≤60

Nota: 1 El volumen del tanque de diésel se puede calcular a la mitad del volumen total del tanque de aceite.

2 Cuando el volumen total del tanque de aceite es superior a 90 m3, el volumen de un solo tanque no debe ser superior a 50 m3 cuando el volumen total del tanque de aceite es inferior o igual a 90 m3, el volumen de un solo tanque de gasolina no debe ser mayor a 30 m3, y el volumen de un tanque de diesel no debe ser mayor a 30 m3. El volumen de un solo tanque no debe ser mayor a 50 m3.

3 El volumen de un único tanque de almacenamiento de GLP no debe ser superior a 30m3.

3.0.14 La clasificación de las estaciones de servicio y repostaje de GNC deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 3.0.14.

Tabla 3.0.14 Clasificación de estaciones de servicio y de GNC construidas conjuntamente

Nota: 1. El volumen del tanque de diésel puede reducirse a la mitad e incluirse en el volumen total del tanque.

3 Los números entre paréntesis en la tabla son los volúmenes totales de pozos de almacenamiento de gas utilizados en las instalaciones de almacenamiento de gas GNC.

3.0.15 La clasificación de las recargas y recargas de GNL, recargas de GNL-GNC, recargas de GNL/L-GNC y recargas conjuntas con estaciones de recarga de GNL y GNC se ajustarán a la tabla 3.0.15.

Tabla 3.0.15 Clasificación de estaciones de repostaje y repostaje de GNL, repostaje de GNL-GNC, repostaje de GNL/L-GNC y repostaje combinado y repostaje de GNL y GNC

Nota: 1 El volumen del tanque de diésel se puede calcular como la mitad del volumen total del tanque de aceite.

3 El volumen de un único tanque de almacenamiento de GNL no debe ser superior a 60m3.

3.0.16 Para los remolques con juegos de botellas de almacenamiento de gas montados en vehículos de GNC utilizados como instalaciones de almacenamiento de gas en las estaciones, el volumen total del juego de botellas de almacenamiento de gas para un solo automóvil no debe ser superior a 24 m3.

Prevención y Control de Riesgos en Estaciones de Servicio y Medidas Preventivas

Las gasolineras son lugares comerciales donde se venden productos derivados del petróleo, ya que los productos derivados del petróleo son inflamables, explosivos, volátiles, propensos a la electricidad estática y tóxicos. También tiene propiedades corrosivas y es altamente peligroso;

Por lo tanto, es la operación y gestión diaria de las gasolineras fortalecer el control y gestión de riesgos de producción de las gasolineras y hacer un buen trabajo en el control de riesgos de calidad. , medición y riesgos de accidentes. También es una garantía importante para el funcionamiento seguro de las gasolineras y sin responsabilidad por accidentes.

Según la teoría de las causas de los accidentes, controlar eficazmente los comportamientos inseguros de las personas, reducir las condiciones inseguras de los objetos y mejorar diversos sistemas de gestión de HSE son las principales prioridades para garantizar el funcionamiento y la gestión normales de las gasolineras, y También son la clave para reducir el riesgo de reabastecimiento de combustible. Uno de los procesos de riesgo de operación del sitio web.

Sin embargo, el flujo del proceso de las estaciones de servicio es relativamente simple en la implementación del "Código para el diseño y construcción de estaciones de servicio para automóviles" GB50156-2012 y los "Estándares de construcción de estaciones de servicio de China Petroleum" y "China Petroleum". Gestión detallada de gasolineras" Con base en las instalaciones y equipos técnicos estipulados en el "Manual", se han controlado eficazmente los riesgos de seguridad intrínsecos de los objetos;

China Petroleum está promoviendo la implementación del sistema de gestión HSE y fortaleciendo En este sentido, se ha formado gradualmente una cultura de seguridad con características de gestión de empresas petroleras chinas y se ha mejorado gradualmente el establecimiento del sistema.

Después de analizar las causas de un gran número de accidentes en gasolineras, este artículo cree que la mayoría de las principales causas de accidentes son la escasa conciencia de seguridad de los empleados y las medidas de control inadecuadas de los procesos peligrosos.

Por lo tanto, fortalecer el control de riesgos en las gasolineras, mejorar la gestión de la conciencia de riesgos y cultivar comportamientos operativos seguros de los empleados en diversos puestos en las gasolineras, a fin de proteger la seguridad personal y la propiedad de los empleados de las gasolineras. pérdida, es un paso importante en la implementación de una política "orientada a las personas". Es una manifestación concreta de la política de HSE de "Seguridad primero, prioridad de protección ambiental", haciendo realidad la filosofía empresarial central de PetroChina de "integridad, innovación, desempeño, armonía y seguridad".

Como terminal de venta de petróleo, las estaciones de servicio son intuitivas y simples en comparación con los campos petroleros y las refinerías en términos de procesos tecnológicos, instalaciones de equipos y procedimientos operativos, y sus riesgos son relativamente reducidos.

Sin embargo, del análisis de las causas de los accidentes de seguridad en la producción en las gasolineras en los últimos años, podemos ver que a menudo, debido a procesos tecnológicos simples, no se presta suficiente atención a la gestión de la seguridad de la producción y a la conciencia de los La seguridad de la producción se ve debilitada al promover la gestión de HSE. También es fácil tener un fenómeno de "doble piel" entre la teoría y el trabajo práctico en el trabajo. No existe un análisis sistemático de los procedimientos operativos y los riesgos de las operaciones no convencionales en la gasolinera y la formulación. de medidas preventivas específicas. No hay supervisión en el lugar de trabajo, es una de las causas fundamentales de los accidentes.

Por lo tanto, el control de riesgos de las gasolineras durante el proceso de operación debe centrarse principalmente en los cuatro procesos de descarga de petróleo, operaciones de reabastecimiento de combustible, operaciones de distribución de energía y operaciones de inspección y mantenimiento. La probabilidad de accidentes será grande. reducido.

1. Análisis de riesgos del proceso

1. Principales riesgos en el proceso de recepción y descarga de productos petrolíferos

1.1 Caída desde altura: cuando el medidor trabaja en altura. el camión cisterna.

1.2 Incendio y explosión: el caudal inicial es demasiado rápido o la conexión a tierra electrostática no produce chispas estáticas; debido a fugas de petróleo y gas durante la carga y descarga de petróleo, el espacio de acumulación de petróleo y gas encuentra un espacio abierto. llama y provoca un incendio o una explosión.

1.3 Accidente de mezcla de aceite: el oficial de medición no pudo confirmar la tubería de conexión, lo que provocó el accidente de mezcla de aceite.

1.4 Fuga de aceite: Las piezas de conexión sueltas del tubo de descarga de aceite provocan fugas de aceite.

2. Principales riesgos en el proceso de operación de reabastecimiento de combustible

2.1 Lesiones vehiculares: Los vehículos demasiado rápidos en el carril de repostaje o las órdenes de carrera maliciosas causan lesiones personales a los empleados.

2.2 Llenado incorrecto de combustible: Al recoger el arma para repostar se tomó la pistola de combustible equivocada y se llenó el vehículo con el combustible equivocado.

2.3 Incendio: En primer lugar, la combustión espontánea (cabeza del motor) de vehículos extranjeros cargados con elementos inflamables y explosivos o del vehículo que ingresaba a la estación para repostar combustible provocó un incendio en la estación; en segundo lugar, la fuga de aceite en la estación; la conexión de la tubería en el fondo del camión cisterna provocó la acumulación de petróleo y gas. Pueden producirse incendios al encontrar una llama abierta; en tercer lugar, la descarga de electricidad estática del cuerpo humano no se lleva a cabo antes de las operaciones de reabastecimiento de combustible o de autoservicio. Con un arma, se libera una descarga de electricidad estática del cuerpo humano en el área peligrosa de concentración de petróleo y gas en la boca del tanque de combustible del vehículo, lo que provoca un incendio.

3. El principal riesgo durante el proceso de operación de energía en la sala de distribución es el daño personal causado por descarga eléctrica.

3.1 Las almohadillas de goma aislantes en la pared o piso de la sala de distribución. causar riesgo de descarga eléctrica debido a fugas de agua de lluvia.

3.2 Los trabajadores de la distribución trabajan sin certificados o sin instrucciones de funcionamiento, lo que provoca descargas eléctricas.

3.3 No existe barandilla de aislamiento en el área de alto voltaje de la estación petrolera equipada con un transformador de alto voltaje o la distancia de protección es insuficiente, provocando descargas eléctricas.

4. Principales riesgos durante las operaciones de inspección y mantenimiento

4.1 Caída desde altura: Al realizar operaciones a gran altura a 2 metros o más del suelo.

4.2 Incendio y explosión: durante el proceso de limpieza de tanques, vaciado de tanques de petróleo y limpieza de tuberías, el espacio de acumulación de petróleo y gas encuentra una llama abierta y provoca un incendio o una explosión.

4.3 Descarga eléctrica: Los daños a los cables en el lugar de trabajo, las fugas de los equipos de construcción y la distancia de seguridad insuficiente entre las líneas de alto voltaje fuera de la estación y el área de trabajo pueden causar accidentes por descarga eléctrica.

4.4 Lesiones mecánicas: Accidentes con lesiones personales provocados por herramientas de trabajo sin cubiertas protectoras.

4.5 Impacto con objetos: Los daños a la vida causados por el traslado de herramientas en trabajos en altura y la caída de objetos desde alturas.

4.6 Envenenamiento: Envenenamiento por petróleo, gas u otros gases tóxicos al operar en un espacio limitado.

2. Medidas de control de riesgos

1. Controlar las conductas inseguras de las personas es el foco del proceso de gestión de riesgos

Según la teoría de la causalidad de los accidentes, en 1 muerte O detrás de los accidentes con lesiones graves, hay 30 accidentes con lesiones menores, y detrás de los 30 accidentes con lesiones menores, hay 300 incidentes de producción de seguridad, y detrás de estos incidentes están causados por una gran cantidad de comportamientos inseguros. Debido a que las personas tienen muchos malos hábitos de seguridad, los accidentes causados por estos comportamientos inseguros a menudo se ignoran.

2. Fortalecer la capacitación y la educación y cultivar habilidades operativas calificadas son la garantía de una producción segura.

La capacitación en las estaciones de servicio incluye capacitación en conocimientos básicos de HSE, capacitación en habilidades y capacitación previa al empleo. , los métodos de capacitación incluyen capacitación interna y capacitación subcontratada (certificado de calificación requerido por los departamentos funcionales del gobierno local), las actividades de educación en seguridad deben llevarse a cabo regularmente de acuerdo con las regulaciones y se deben mantener registros de capacitación, y el efecto de la capacitación debe evaluarse para garantizar la calidad. efecto de entrenamiento.

Con base en las características del ambiente de trabajo y flujo de procesos de las gasolineras, así como los requisitos de las instalaciones y especificaciones operativas, a través de la capacitación mejoraremos la conciencia de seguridad, eliminaremos "tres infracciones" y corregiremos a los empleados. ' Comportamientos operativos irregulares.

La formación debe dividirse en niveles y orientarse en función de las responsabilidades laborales y los puntos operativos, como directores de gasolineras, contables (estadísticos), responsables de seguridad (medidores) y jefes de escuadrón (supervisores), así como personal de primera línea. Empleados de línea Capacitación de operadores.

A través de la capacitación, los empleados deben estar familiarizados y comprender los peligros y factores ambientales que existen en el proceso de trabajo, tener conciencia de autoprotección y seguridad y medidas preventivas durante las operaciones reales, estar familiarizados con los procedimientos operativos y Realizar evaluaciones periódicas de las habilidades laborales para brindar protección y reducir el riesgo de mal funcionamiento.

3. Reforzar la inspección y el mantenimiento diario de equipos e instalaciones para garantizar su seguridad intrínseca es una forma importante de reducir la ocurrencia de accidentes.

3.1 Las gasolineras deben establecer y mejorar los equipos y libros de contabilidad de instalaciones para garantizar que Establezca un libro de contabilidad de información para las inspecciones diarias y el mantenimiento de equipos e instalaciones, y complete la fecha de inspección, el inspector, las áreas problemáticas encontradas, el análisis de las causas y los métodos de mantenimiento.

3.2 Los equipos e instalaciones importantes de las estaciones de servicio incluyen dispensadores de combustible, tanques de petróleo, tuberías de proceso, generadores, gabinetes de distribución, sistemas a nivel de estación, medidores de nivel de líquido, sistemas de recuperación de petróleo y gas, sistemas de monitoreo, etc. ., mientras fortalece el mantenimiento diario Durante el mantenimiento, fortalezca las inspecciones diarias, repare los problemas a tiempo y garantice su desempeño de seguridad intrínseca, lo que puede reducir en gran medida el nivel de riesgo en la gasolinera y reducir la posibilidad de accidentes.

3.3 El mantenimiento y gestión adecuados de los equipos de las gasolineras es el requisito previo para el funcionamiento seguro de las gasolineras, la garantía básica para el desarrollo de las ventas de petróleo y la base técnica para el desarrollo de las actividades comerciales de las gasolineras. Por lo tanto, en el mantenimiento diario de equipos e instalaciones, se debe establecer gradualmente un mecanismo de mantenimiento de equipos multinivel y multicanal para la gestión clasificada, el mantenimiento jerárquico y los mecanismos de cooperación de mantenimiento de terceros.

4. Fortalecer la supervisión y gestión del proceso operativo es el principal medio para una producción segura.

Las principales medidas de control son:

4.1 Disponer de un certificado para trabajar. De acuerdo con las leyes y regulaciones nacionales pertinentes, el personal en puestos importantes y el personal de operaciones especiales deben tener certificados para trabajar y poseer el certificado de calificación de gerente de seguridad empresarial, el certificado de calificación de operador de productos químicos peligrosos, el certificado de capacitación en protección contra incendios, el certificado de calificación de medidor y el certificado de gestión de seguridad. certificado de calificación del personal, certificado de educación en seguridad de tres niveles para nuevos empleados, certificado de calificación del supervisor de seguridad del sitio de construcción, etc.

4.2 Fortalecer el análisis de riesgos previo a las operaciones, formular precauciones de seguridad y formular planes de respuesta a emergencias basados en operaciones no convencionales.

4.3 Poner fin a “tres infracciones” en el lugar de trabajo.

4.4 Realizar inspecciones de seguridad en los equipos de construcción para garantizar la seguridad intrínseca de los equipos y herramientas.

4.5 Los trabajadores deberán vestir y utilizar correctamente los equipos de protección laboral.

4.6 Se debe implementar un sistema de gestión de permisos de operación para operaciones no rutinarias.

3. Análisis de caso

Caso 1: Una clienta que vestía una chaqueta tipo suéter estaba repostando su automóvil en una máquina de autoservicio. Se generó electricidad estática debido a la fricción de su vehículo. suéter y se cargó en la boca del tanque de combustible del automóvil. En las cercanías se produjo una descarga instantánea de gasolina, pero no causó daños mayores debido a la extinción oportuna.

Este caso es un típico incendio provocado por una descarga electrostática. Luego de revisar el video de vigilancia, se encontró que la causa directa del accidente de incendio fue que el cliente no tocó el descargador electrostático de la máquina de repostaje antes de repostar, y durante el proceso de repostaje, su cuerpo frotó su suéter, lo que provocó la acumulación. de electricidad estática, lo que provocó el incendio.

China Petroleum también está promoviendo gradualmente los servicios de autoservicio de reabastecimiento de combustible en el mercado del sur. Durante este proceso, los riesgos en la explanada de las estaciones de servicio cambian debido a los cambios en las condiciones del lugar de reabastecimiento de combustible. Gestión de riesgos de obra en la gestión diaria, identificar y controlar e implementar una gestión dinámica para reducir la posibilidad de accidentes.

Caso 2: Durante el mantenimiento y construcción de una piscina de aguas residuales en una determinada unidad, los trabajadores de la construcción pintaron pintura anticorrosión en el fondo de la piscina de aguas residuales sin tomar ninguna ventilación ni medidas de protección. Los gases tóxicos se evaporaron de la pintura, lo que provocó el envenenamiento de cuatro trabajadores de la construcción. Las personas envenenadas fueron enviadas inmediatamente al hospital. Después de que fracasaron los esfuerzos de rescate, 2 personas murieron, 1 resultó gravemente herida y 1 resultó levemente herida.

Se trata de un accidente provocado por unas obras de construcción no convencionales. La causa directa del accidente fue que los trabajadores de la construcción aplicaron ilegalmente pintura anticorrosión en el fondo de la piscina de aguas residuales sin tomar ninguna medida de protección. El contenido de benceno en la pintura anticorrosión alcanzó el 31,4%, lo que provocó intoxicación por benceno entre los trabajadores de la construcción. .

Las razones indirectas son principalmente que los trabajadores de la construcción no prepararon un análisis de riesgo previo a la operación para ingresar a un espacio limitado, no se implementaron precauciones de seguridad y la gestión del permiso de operación fue una mera formalidad.

Para ello, bajo la premisa de hacer un buen trabajo en la gestión diaria de riesgos en sitio, hemos fortalecido la identificación de riesgos en sitio y la gestión de permisos de operación para operaciones no convencionales, fortalecido la educación en seguridad y la concientización en seguridad de personal de operaciones no convencionales, y se hizo que las operaciones no convencionales sean más efectivas. Se controlan los riesgos en el lugar de trabajo, mejorando así la capacidad de identificación y el nivel de gestión y control de riesgos.

IV.Conclusión

Al analizar el flujo del proceso y el estado de riesgo de las gasolineras, nos damos cuenta de la necesidad y la importancia de mejorar la gestión de riesgos, corrigiendo así la ambigüedad anterior sobre la gestión de la seguridad de las gasolineras. Conciencia y prejuicio, y combinados con los puntos clave del control del proceso de riesgo de las gasolineras, se proponen las correspondientes medidas regulatorias para reducir la probabilidad de accidentes y dar garantía para la operación segura de las gasolineras.

Referencias:

1.GB50156-2012 "Código para el diseño y construcción de gasolineras para automóviles"

2 "Estaciones de servicio de China Petroleum Sales Company" Manual de gestión detallada" Edición 2008

3. "Estándares de construcción de estaciones de servicio de petróleo de China" Edición 2010

4. "Sistema de gestión HSE de la sucursal de ventas de petróleo de China" Edición 2012

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Materiales de referencia:

Especificaciones de diseño y construcción estándar nacional para estaciones de servicio de gas para automóviles

Estaciones de servicio - Enciclopedia Baidu

Prevención de riesgos en gasolineras Control y medidas preventivas - Red de gestión de seguridad

Especificaciones de diseño y construcción de estaciones de servicio de gas para automóviles - Red de recursos de protección contra incendios de China

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