Huawei está decidida a no fabricar automóviles, pero tiene mayores ambiciones que fabricar automóviles.
Introducción: La determinación de Huawei de “no fabricar automóviles” sin duda ha decepcionado a muchas personas que esperaban con ansias los automóviles de la marca Huawei. Pero detrás de esta apariencia, Huawei en realidad tiene mayores ambiciones, que es actuar como el gigante detrás de la transformación y actualización de muchas compañías automotrices a medida que las compañías automotrices aceleran su avance hacia las "Cuatro Nuevas Modernizaciones".
Artículo de Zhang Junzhi
Se dice que "de generación en generación han surgido personas talentosas, y cada una ha liderado el camino durante cientos de años". Cada época tiene sus héroes y cada época tiene sus empresas líderes. Hace más de 20 años, empresas de informática como Dell, HP, Compaq, Lenovo, Acer y Toshiba eran empresas líderes. Sin embargo, después de que la industria de fabricación de computadoras decayera gradualmente, la gente descubrió que los mayores ganadores en la ola de popularización de las computadoras eran It. No son estas empresas informáticas, sino los proveedores que están detrás de ellas, como Microsoft, que desarrolla sistemas de software, Intel, que fabrica CPU, y Nvidia, que proporciona GPU...
Hace más de diez años, la La industria de la telefonía móvil entró en la era de los teléfonos inteligentes. Apple, Samsung, Huawei, Xiaomi, OPPO y vivo son todos muy populares, pero ahora la gente sabe que Google, que puede proporcionar sistemas de telefonía móvil, Qualcomm, que puede producir CPU de primer nivel. y Samsung, que puede fabricar pantallas OLED, es mucho más valiosa que la mayoría de las empresas de telefonía móvil. Son los gigantes detrás de muchas empresas de telefonía móvil.
Hoy en día, una industria que es más grande que las computadoras y los teléfonos inteligentes, involucra tecnologías más complejas y tiene perspectivas más amplias también está aprovechando la ola de los tiempos: la industria del automóvil de nueva energía. Las empresas de vehículos de nueva energía que están en la cima de la ola están en auge este año. Tesla, que fue fundada hace sólo 17 años, aunque su volumen de ventas anual es menos de una trigésima parte de los de Toyota y sus ingresos son menos de una décima parte de los de Toyota, su valor de mercado es casi equivalente al de Toyota, Audi, Daimler, y General Motors. El valor total de mercado de la empresa. NIO, que se fundó hace sólo 6 años, alguna vez ocupó el cuarto lugar entre las compañías automotrices del mundo y la primera en China en términos de valor de mercado. El valor de mercado de Xpeng Motors alguna vez superó al de la establecida compañía de Internet Baidu...
Como la empresa tecnológicamente más poderosa de China Como empresa líder, Huawei hace realidad los sueños del pueblo chino en muchas industrias. Quizás por esta razón, en los últimos años ha habido opiniones públicas sobre "Huawei construyendo automóviles". Especialmente el 30 de octubre, en la conferencia de lanzamiento del teléfono inteligente insignia anual de Huawei, Mate40, Huawei anunció la creación de la marca de soluciones para automóviles inteligentes HI. ha hecho que este tipo de opinión pública sea aún más rampante.
Sin embargo, Huawei niega firmemente tal opinión pública. En la "Resolución sobre gestión empresarial inteligente de repuestos para automóviles" firmada recientemente por Ren Zhengfei, se enfatiza en negrita que "Huawei no fabrica vehículos completos, sino que se centra en la tecnología TIC para ayudar a las empresas de automóviles a fabricar buenos automóviles y convertirse en automóviles inteligentes". Proveedor incremental de componentes para coches conectados”. Para subrayar la determinación de "no fabricar coches", el documento afirma: "Quien se proponga fabricar coches en el futuro e interfiera con la empresa puede ser transferido de su puesto y buscar otro puesto". El final del documento muestra que este documento tiene una validez de 3 años. Obviamente, no sólo el público en general, sino también muchas personas dentro de Huawei quieren que Huawei ingrese al campo de la fabricación de automóviles.
La determinación de Huawei de “no fabricar automóviles” sin duda ha decepcionado a mucha gente. Pero detrás de esta apariencia, Huawei tiene mayores ambiciones: a medida que las empresas automovilísticas aceleran su avance hacia las "cuatro nuevas modernizaciones" (electrificación, conectividad, inteligencia y socialización), Huawei tiene que desempeñar muchos papeles como el gigante detrás de la transformación y modernización del automóvil. empresas.
Y esa “ambición” ha entrado en fase de implementación. Antes del Salón del Automóvil de Guangzhou en octubre, el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, anunció que se uniría a Huawei y CATL para construir una marca de automóviles inteligentes de alta gama. El 20 de noviembre, Volvo lanzó su primer automóvil nuevo equipado con HMS para la solución inteligente para vehículos Huawei: Volvo XC40 RECHARGE. El sistema para vehículos integra Huawei App Market, Huawei Quick App, Huawei Smart Assistant y otros servicios. El 27 de noviembre, Yu Liguo, subdirector general de BAIC New Energy y presidente de ARCFOX BU, reveló: “Nosotros y Huawei creamos conjuntamente HBT, el último producto de ARCFOX.
El nuevo automóvil está equipado con tres lidares de 96 líneas, seis radares de ondas milimétricas, 12 cámaras y 13 sensores ultrasónicos. La potencia informática del chip proporcionada por Huawei alcanza los 352 billones de operaciones por segundo. ”
Hoy en día, Huawei aparece cada vez con más frecuencia en las noticias automotrices y brinda cada vez más asistencia a las empresas automotrices.
La marca HI de soluciones para automóviles inteligentes de Huawei es exactamente Huawei es un operador. para ayudar a las empresas de automóviles a actualizarse, Wang Jun, presidente de Huawei Smart Car Solutions BU, dijo: “HI ofrece soluciones completas para automóviles inteligentes. Heredamos los treinta años de acumulación de tecnología de Huawei, nos integramos profundamente con la industria automotriz y buscamos un desarrollo a gran escala. Desarrollo tecnológico para alcanzar el liderazgo y la trascendencia. ”
El objetivo de Huawei es hacer de la marca HI una representante de la “marca esencial” en la industria automotriz y ser ampliamente adoptada por las principales compañías automotrices. La tecnología de Huawei se utiliza en el automóvil y el LOGOTIPO de la marca HI. está impreso en la carrocería, lo que le da al automóvil la bendición y el respaldo de las marcas corporativas. Al mismo tiempo, con el empoderamiento de la marca HI, los consumidores también pueden confiar en la tecnología de Huawei, confiar en las empresas automotrices que cooperan con Huawei, confiar en los automóviles. que Huawei y las empresas de automóviles "construyen" conjuntamente, y ** *La "marca" es la misma que "creada". El nuevo modelo utiliza la marca de la empresa de automóviles y el logotipo de HI? se mostrará en la carrocería. ."
A los ojos de los conocedores de la industria, "Huawei no lo logra". También es una decisión muy acertada centrarse en la tecnología "TIC" (tecnologías de la información y la comunicación) para ayudar a las empresas automotrices a construir buenos "Fortalezas y debilidades de los fabricantes de automóviles tradicionales, Huawei ha entrado en esto, centrándose en negocios incrementales, con baja resistencia y un gran espacio para la cooperación.
Los datos muestran que la solución de automóvil inteligente HI de pila completa de Huawei incluye una nueva arquitectura de computación y comunicación, así como los cinco principales sistemas inteligentes de conducción inteligente, cabina inteligente, electricidad inteligente, conexión de red inteligente y nube de automóvil inteligente, así como menos actualmente. Los componentes inteligentes utilizados como lidar y AR-HUD cubren casi todos los campos de la tecnología.
¿Cuál es la fortaleza técnica de HI? Hay que decir que es una conducción autónoma y una cabina inteligente. El control electrónico y la nube del automóvil implican una gran cantidad de software y algoritmos. En el campo de la inteligencia, Huawei ha acumulado una gran cantidad de talento y experiencia en software y algoritmos. Recientemente, la conducción autónoma de Huawei recibió la "ISO? 26262: 2018. Carta de confirmación de la fase de diseño de certificación de seguridad funcional" emitida por TV Group de Alemania, que es el primero en la industria en aprobarla. Evaluación de seguridad funcional ASIL-D del sistema completo de conducción autónoma de alta gama y, a diferencia de la certificación simple anterior en En el campo de la conducción autónoma de alta gama que solo se centra en el proceso de gestión, esta evaluación de seguridad es una certificación completa para el producto en sí, rompiendo el alcance de certificación estándar tradicional.
En términos de sistemas operativos, Huawei. Hongmeng Car OS es un sistema operativo desarrollado exclusivamente para automóviles, que incluye el sistema de cabina HOS de Hongmeng, el sistema de conducción inteligente AOS y el sistema de control inteligente de vehículos VOS. Wang Jun dio un ejemplo de las fortalezas de Huawei: “Después de analizar y calcular los datos de la batería, Nuestro objetivo actual es dar un aviso con cinco minutos de antelación (para accidentes con baterías), y nuestro objetivo para finales de año es lograr un aviso con un día de antelación. ”
Además, al igual que el lidar, un equipo clave para la conducción autónoma, el costo objetivo de Huawei es alcanzar los 200 dólares o incluso los 100 dólares (aproximadamente 1.300 RMB, 650 yuanes), mientras que el lidar en el mercado a menudo cuesta hasta Diez mil dólares estadounidenses Se dice que el lidar de Huawei se ha convertido en un producto de moda que los OEM están comprando. Si todo va bien, esto por sí solo puede cambiar el proceso global de conducción autónoma e incluso el panorama de la tecnología de conducción autónoma.
Actualmente, Huawei tiene tres modelos de cooperación con empresas de automóviles: el primero es ser un nivel 1 tradicional y proporcionar directamente a las empresas de automóviles componentes inteligentes como lidar y AR HUD; el segundo se basa en la conducción inteligente y la cabina inteligente; y control de automóviles inteligentes La gran plataforma informática y los tres sistemas operativos principales, AOS, HOS y VOS, brindan a los OEM servicios de plataforma para el desarrollo de aplicaciones de capa superior con socios externos; el tercer tipo proporciona a los clientes HI de pila completa; soluciones de marca, modelos de vehículos ¿Llevará el logotipo de la marca HI? Se informa que el primer modelo con el logotipo de HI se lanzará a finales de 2021.
Wang Jun proporcionó una vez un conjunto de datos a los medios: "Cuando el grado de inteligencia de los automóviles aumenta en 1, el espacio del mercado mundial de autopartes (excluido el mercado estadounidense) puede expandirse en 3.300 millones de dólares estadounidenses ; si el grado de inteligencia aumenta en 1 Al mismo tiempo que aumenta el grado de electrificación, todo el espacio de autopartes se expandirá en más de 6 mil millones de dólares estadounidenses "En la actualidad, la mayoría de las empresas automotrices acaban de comenzar su viaje. Inteligencia y electrificación. De esto también podemos ver que este mercado tiene un enorme potencial en el futuro. Información y datos de referencias y citas:?
"La ambición de HI: no "autos de la marca Huawei", sino todos los automóviles que hay dentro" Fuente: Gasgoo Auto Information
"¿Por qué construir automóviles? "¿Huawei puede estar dentro de cada automóvil"? Autor: Liu Baohua
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.