Beijing cancela la lotería de vehículos de nueva energía
Beijing publicó recientemente los resultados de la quinta revisión de la solicitud de cuotas de turismos del año y un aviso sobre asuntos relacionados con la asignación de cuotas. El aviso muestra que la cuota de vehículos de pasajeros de nueva energía para este período se asigna directamente a todos los solicitantes que aprueben la revisión de calificación. En otras palabras, 17.150 solicitantes de vehículos de pasajeros de nuevas energías en Beijing pueden obtener directamente licencias de vehículos de nuevas energías sin participar en la lotería. Anteriormente, bajo una serie de políticas preferenciales como la ausencia de restricciones y exenciones fiscales, los vehículos de nueva energía se han vuelto cada vez más populares, pero la firma de contratos se ha vuelto gradualmente más difícil. Se entiende que el número de solicitantes de vehículos de nueva energía ha aumentado gradualmente durante siete fases consecutivas. El número de solicitantes para la tercera fase de este año se ha duplicado en comparación con la segunda fase. Hay 3.333 vehículos personales de pasajeros de nueva energía en la cuarta fase, y el número de solicitantes ha llegado a 8.736, con una tasa de victoria de sólo el 38,1%. En la quinta etapa, el número de personas que compraron vehículos de nueva energía aumentó un 92% en comparación con el período anterior, alcanzando un récord.
Algunos expertos dijeron que aunque Beijing anunció la cancelación de las restricciones a la compra de vehículos de nuevas energías durante este período, eso no significa que el número total de vehículos de pasajeros de nuevas energías ya no estará sujeto a supervisión. De hecho, el objetivo de control de propiedad de automóviles de pasajeros publicado anteriormente en Beijing señaló que para fin de año, la ciudad tendrá 600.000 automóviles de pasajeros, incluidos 170.000 vehículos de nuevas energías, lo que representa alrededor del 30%. Según el análisis, estos 170.000 indicadores de vehículos de nueva energía no se distribuirán uniformemente en 4 años, sino que se convertirán gradualmente en 20.000, 30.000, 60.000 y 60.000 indicadores. Los conocedores de la industria creen que es relativamente fácil relajar políticas como las restricciones de compra, pero será más difícil romper el modelo de protección local y aceptación total. Como los subsidios locales están preseleccionados, el monto del subsidio será pagado por las finanzas locales. Obviamente, los gobiernos locales están más dispuestos a subsidiar empresas que contribuyen a la economía local y resuelven problemas de empleo. Por lo tanto, algunos analistas señalaron que en lugar de romper los subsidios locales para nueva energía, es mejor cancelar los subsidios locales y realizar gastos unificados por parte del gobierno central. Sin embargo, desde la perspectiva actual, esta propuesta sólo se queda en el nivel de una propuesta, y queda por ver cómo implementar la propuesta de Li Keqiang de "derribar las barreras de protección local".
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