¡Se espera que se resuelva el problema del estacionamiento! Próximamente se publicarán "Opiniones sobre el desarrollo de aparcamientos urbanos"
Bitauto News Recientemente, la Oficina General del Consejo de Estado envió un aviso de opiniones de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros departamentos sobre la promoción del desarrollo de estacionamientos urbanos (en adelante, las "Opiniones" ). Los Dictámenes establecen claramente que las nuevas comunidades residenciales deben seguir estrictamente la planificación del estacionamiento urbano y los estándares de construcción de comunidades residenciales para construir espacios de estacionamiento. Alentar a las ciudades calificadas a acelerar la implementación de acciones de renovación urbana, ampliar activamente nuevas instalaciones de estacionamiento en combinación con la renovación de comunidades antiguas, fábricas antiguas, comunidades antiguas, edificios antiguos, etc. Los departamentos de finanzas locales de todos los niveles pueden asignar fondos razonablemente para proporcionar servicios generales. apoyo. Apoyar a las empresas fabricantes de equipos de estacionamiento para fortalecer la innovación independiente, fortalecer la investigación y el desarrollo de equipos mecánicos de estacionamiento y crear marcas independientes. Fomentar que los aparcamientos apliquen sistemas electrónicos de carga rápida continua. Coordinar y promover la construcción electrónica de estacionamientos e instalaciones de estacionamiento en la vía, y construir vehículos, autobuses y otras instalaciones de carga de nueva energía en una determinada proporción. Acelerar la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos modelos como big data, Internet de las cosas, comunicaciones móviles de quinta generación (5G) e "Internet +" para desarrollar aplicaciones de servicios de estacionamiento inteligente para terminales móviles.
Aviso de la Oficina General del Consejo de Estado remitiendo las opiniones de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros departamentos sobre la promoción del desarrollo de estacionamientos urbanos
Carta de la Oficina Estatal [2021] No. 46 46
Provincias, los gobiernos populares de las regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central, los ministerios y comisiones del Consejo de Estado y las agencias directamente dependientes del Consejo de Estado:
Los "Dictámenes sobre la Promoción del Desarrollo de Estacionamientos Urbanos" de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Recursos Naturales han sido emitidos por el Estado Consejo De acuerdo, ahora le espera a usted, por favor impleméntelo concienzudamente.
Oficina General del Consejo de Estado
7 de mayo de 2021
Opiniones sobre la Promoción del Desarrollo de Estacionamientos Urbanos
Desarrollo Nacional y Comisión de Reforma Vivienda Ministerio de Desarrollo Urbano y Rural, Ministerio de Seguridad Pública, Ministerio de Recursos Naturales
Los estacionamientos urbanos son una garantía importante para satisfacer las necesidades de las personas de una vida mejor y un apoyo importante para el desarrollo de las ciudades modernas. En los últimos años, la escala de las instalaciones de estacionamiento urbano de mi país ha seguido ampliándose, el orden del estacionamiento ha seguido mejorando y la industrialización se ha profundizado gradualmente. Sin embargo, todavía existen problemas como una capacidad de oferta insuficiente, bajos niveles de gobernanza y procesos de comercialización rezagados. . Con el fin de acelerar la subsanación de las deficiencias en la oferta de estacionamiento urbano, mejorar el entorno del tráfico y promover un desarrollo de alta calidad, se presentan las siguientes opiniones.
1. Requisitos generales
(1) Ideología rectora. Brevemente
(2) Principios básicos.
--Planificación científica, implementación clasificada de políticas. Según las necesidades del desarrollo urbano, se distinguen las necesidades básicas de estacionamiento y las necesidades de estacionamiento de viaje, y se organizan las instalaciones de estacionamiento urbano en su conjunto. Fortalecer la construcción y gestión de aparcamientos en zonas clave y optimizar la estructura de oferta de aparcamientos.
--Orientación gubernamental y operación del mercado. Fortalecer el diseño de alto nivel y la orientación política, profundizar la reforma de "delegar poder, delegar poder, delegar poder, delegar poder, delegar poder, delegar poder, regular poder y optimizar servicios" y crear un buen entorno de mercado. Adherirse al principio de "quien invierte, quién se beneficia" para estimular el entusiasmo de diversas entidades del mercado para invertir y operar instalaciones de estacionamiento urbano.
Dirección de obra, desarrollo intensivo. Utilizaremos los recursos terrestres de manera económica e intensiva, aprovecharemos racionalmente el espacio subterráneo y sobre el suelo y ampliaremos la oferta efectiva de estacionamientos urbanos. Revitalizar los recursos existentes, mejorar los niveles de gestión, promover el intercambio abierto y aprovechar al máximo la eficacia de las instalaciones de estacionamiento.
Reforma e innovación, respaldo y garantía. Mejorar el sistema y mecanismo de gestión, implementar las principales responsabilidades y mejorar la gestión del estacionamiento. Fortalecer el apoyo del capital, la tierra y otros factores, promover la aplicación integrada de la tecnología de la información moderna y mejorar el nivel inteligente de las instalaciones de estacionamiento urbano.
(3) Objetivo principal. Para 2025, las ciudades grandes, medianas y pequeñas de todo el país habrán establecido básicamente un sistema de estacionamiento urbano centrado en la construcción de estacionamientos, complementado con instalaciones públicas fuera de la vía pública y estacionamiento en la vía pública, con una amplia participación del capital social, profunda La integración de la tecnología de la información y la industria del estacionamiento y los recursos de estacionamiento básicamente se ha formado una situación de utilización eficiente, estacionamiento urbano estandarizado y ordenado, gobernanza legal y gobernanza social integral, y las necesidades de estacionamiento en áreas clave como comunidades residenciales y hospitales. , escuelas y centros de transporte se cumplen básicamente. Las necesidades de aparcamiento en zonas clave están básicamente cubiertas. Para 2035, se habrá establecido plenamente un sistema de estacionamiento urbano con un diseño razonable, suficiente oferta, inteligencia, eficiencia y conveniencia para brindar un fuerte apoyo al desarrollo de las ciudades modernas.
2. Impulsar la planificación y construcción de aparcamientos.
(4) Reforzar la orientación de la planificación. Es necesario hacer un buen trabajo en el censo de estacionamiento urbano, conocer el número base de recursos de estacionamiento y establecer un sistema de evaluación de la capacidad de oferta de estacionamientos urbanos.
De acuerdo con la planificación espacial nacional y la planificación del sistema integral de transporte urbano, las diferentes ciudades y sus diferentes requisitos funcionales regionales, de acuerdo con estrategias de oferta diferenciadas y modelos de desarrollo intensivo y compacto, coordinan el uso de espacios aéreos y subterráneos, y preparan científicamente el estacionamiento urbano. planes. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Transporte fortalecerán la orientación y el apoyo de acuerdo con la división de responsabilidades)
(5) Garantizar efectivamente las necesidades básicas de estacionamiento. Las comunidades residenciales de nueva construcción estarán equipadas con plazas de aparcamiento en estricta conformidad con la planificación del aparcamiento urbano y las normas de construcción de comunidades residenciales. Alentar a las ciudades calificadas a acelerar la implementación de acciones de renovación urbana, ampliar activamente nuevas instalaciones de estacionamiento en combinación con la renovación de comunidades antiguas, fábricas antiguas, comunidades antiguas, edificios antiguos, etc. Los departamentos de finanzas locales de todos los niveles pueden asignar fondos razonablemente para proporcionar servicios generales. apoyo. Apoyar a las ciudades para proponer soluciones integrales de estacionamiento para los residentes mediante el aprovechamiento interno del potencial y la mejora de la eficiencia, la gestión integral del área y el pleno intercambio de recursos de estacionamiento. Aprovechar plenamente el papel de los gobiernos de base, las calles y las comunidades, mejorar el mecanismo de coordinación del comité de propietarios, tener en cuenta los intereses de los propietarios y partes relacionadas e innovar el primer modelo de construcción, gestión y uso compartido de instalaciones de estacionamiento. . Incrementar la construcción de estaciones de autobuses para asegurar el estacionamiento de los vehículos de autobuses y eliminar progresivamente el estacionamiento de autobuses que ocupan la vía durante la noche. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Respuesta a Emergencias son responsables según la división de responsabilidades)
(6) Satisfacer razonablemente las necesidades de desplazamiento y estacionamiento. En áreas clave como escuelas, hospitales, edificios de oficinas, distritos comerciales y atracciones turísticas, combinados con el desarrollo del transporte público y las condiciones del tráfico circundante, se distinguen las necesidades de estacionamiento de diferentes longitudes y se toman medidas integrales para garantizar el disfrute de los recursos y el ajuste de precios. y se deben tomar estacionamientos temporales y otras medidas para determinar razonablemente la escala de las instalaciones de estacionamiento. Controlar adecuadamente la escala de construcción de estacionamientos en áreas públicas y áreas con transporte desarrollado. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Transporte son responsables de acuerdo con el división de responsabilidades y fortalecer la orientación y el apoyo)
(7) Fortalecer los servicios de estacionamiento e intercambio Tomar la conexión. Fortalecer la conexión efectiva entre el estacionamiento para viajes y el transporte público, alentar a las ciudades grandes y medianas a construir instalaciones de estacionamiento "park + ride" (P+R) en las estaciones periféricas de tránsito ferroviario y apoyar la construcción de "park + ride" (P +R) instalaciones de estacionamiento en estaciones de pasajeros en autopistas y transporte público urbano Construir instalaciones de transferencia y estacionamiento en centros de transporte para optimizar y formar una estructura de viajes urbanos dominada por el transporte público. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Transporte son responsables según la división de responsabilidades)
3. Acelerar la mejora de la calidad y eficiencia de los aparcamientos
(8) Mejorar el nivel tecnológico de los equipos. Apoyar a las empresas fabricantes de equipos de estacionamiento para fortalecer la innovación independiente, fortalecer la investigación y el desarrollo de equipos mecánicos de estacionamiento y crear marcas independientes. Fomentar que los aparcamientos adopten sistemas electrónicos de carga rápida continua. Coordinar y promover la construcción electrónica de plazas de aparcamiento e instalaciones de estacionamiento en la vía pública, y construir vehículos, autobuses y otras instalaciones de carga de nueva energía en una determinada proporción. (La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte y la Administración Nacional de Energía son responsables según la división de responsabilidades)
(9) Optimizar la gestión de la información de estacionamiento. Fomentar la cooperación entre múltiples entidades, mejorar y actualizar la información de los datos de estacionamiento de acuerdo con la situación real de cada región, abrir los datos de estacionamiento al máximo y promover la integración de la información de estacionamiento. Apoyar a las regiones calificadas para promover la integración profunda de la plataforma de gestión de información de estacionamiento y la plataforma básica del modelo de información urbana (CIM). Orientar a las empresas de plataformas de Internet y a otros para que proporcionen información de estacionamiento, orientación y otros servicios al público de conformidad con la ley. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Transporte fortalecerán la orientación. y soporte de acuerdo con sus respectivas responsabilidades.)
(10) Advancement Servicio de estacionamiento inteligente. Acelerar la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos modelos como big data, Internet de las cosas, comunicaciones móviles de quinta generación (5G) e "Internet +", desarrollar aplicaciones de servicios de estacionamiento inteligentes para terminales móviles y realizar la integración de la consulta de información. , reserva de plazas de aparcamiento, pago electrónico y otras funciones de servicio, promover el intercambio de recursos de aparcamiento y la rápida adecuación de la oferta y la demanda. Alentar a las empresas de servicios de estacionamiento a confiar en la información crediticia para brindar servicios convenientes, como descuentos en el cobro, reservas de espacio de estacionamiento y pago después de pasar. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte y el Banco Popular de China son responsables según a la división de responsabilidades y fortalecer la orientación y el apoyo)
(11) Fomentar el intercambio de recursos de estacionamiento. Aprovechar al máximo el potencial de los recursos existentes y mejorar la eficiencia de los aparcamientos.
Apoyar a las agencias, empresas e instituciones para que tomen la iniciativa en la apertura de estacionamientos al público bajo la premisa de fortalecer la gestión de la seguridad. Se anima a las instalaciones comerciales, edificios de oficinas, atracciones turísticas, instalaciones deportivas, etc. a abrir los aparcamientos al público durante los períodos gratuitos. Alentar a las áreas residenciales a abrir estacionamientos al público en horarios escalonados, garantizando al mismo tiempo la seguridad y satisfaciendo las necesidades básicas de estacionamiento. Alentar a los residentes de comunidades urbanas antiguas a aprovechar al máximo las carreteras circundantes o los espacios de estacionamiento inactivos en las unidades circundantes para estacionar sus vehículos por la noche. Aprovechar plenamente el papel del mecanismo de mercado, explorar formas de lograr el máximo intercambio de espacios de estacionamiento a través de medios inteligentes y en red, y mejorar la eficiencia de uso. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Seguridad Pública y el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural son responsables de acuerdo con la división de responsabilidades y fortalecen la orientación y el apoyo)
4. Fortalecer las garantías políticas como el capital y el uso de la tierra
(12) Fomentar la participación en el capital social. Estandarizar el uso de la cooperación gubernamental y de capital social (APP) y otros modelos para promover la inversión y operación conjunta de instalaciones de estacionamiento. Para los estacionamientos en áreas urbanas centrales, centros de transporte y otras áreas con gran demanda de estacionamiento y buenos retornos, se alienta al capital social a invertir, desarrollar y operar de manera orientada al mercado. Las áreas urbanas con condiciones pueden fomentar el desarrollo a gran escala mediante la presentación de proyectos, licitaciones unificadas, subsidios estandarizados, etc. Para las instalaciones de estacionamiento en áreas con poca demanda de estacionamiento, se puede atraer capital social para participar determinando razonablemente los estándares de cobro y la transferencia apropiada por parte del gobierno de los derechos de ingresos del proyecto. Se permite utilizar fondos de bonos especiales del gobierno local para apoyar la construcción de proyectos de instalaciones de estacionamiento con ciertas ganancias. Ampliar activamente las funciones de servicio de apoyo y, sin reducir los espacios de estacionamiento, permitir que las instalaciones de estacionamiento construyan una cierta proporción de lavaderos de autos, tiendas de conveniencia y otras instalaciones de conveniencia para mejorar la rentabilidad integral del proyecto. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural son responsables de acuerdo con la división de responsabilidades y fortalecen la orientación y el apoyo)
(13) Innovar métodos de apoyo financiero. Llevar a cabo proyectos piloto para la construcción de estacionamientos urbanos e incrementar el apoyo financiero a las ciudades con planes, metas, avances, políticas y medidas de gobernanza. Sobre la premisa de mejorar las medidas de pago de la deuda, apoyar a las empresas en la emisión de bonos especiales para la construcción de aparcamientos urbanos de manera orientada al mercado. Alentar a los bancos comerciales y otras instituciones financieras a explorar la provisión de financiamiento hipotecario, arrendamiento financiero y otros servicios financieros basados en los derechos de propiedad y derechos de uso de las instalaciones de estacionamiento bajo la premisa de riesgos controlables y negocios sostenibles; alentar la revitalización de los activos existentes a través de activos; titulización y otros métodos. Fomentar la adopción de una "combinación de deuda y préstamo" y otros métodos para construir un sistema de financiación de instalaciones de estacionamiento urbano diversificado y sostenible. (La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Banco Popular de China, la Comisión Reguladora de Banca y Seguros de China, la Comisión Reguladora de Valores de China y los gobiernos populares provinciales son responsables según la división de responsabilidades )
(14) Mejorar la política de uso del suelo para los aparcamientos. Fortalecer la garantía de terrenos para nuevas instalaciones de estacionamiento independientes, aprovechar al máximo los espacios abiertos en las esquinas urbanas, los terrenos desocupados por desvío funcional en las áreas urbanas centrales, las instalaciones públicas urbanas, los terrenos reservados para nuevas reconstrucciones de instalaciones y los terrenos propiedad de agencias gubernamentales. empresas e instituciones a construir estacionamientos adicionales. Alentar a otros titulares de derechos de uso de la tierra a utilizar sus propios terrenos para construir estacionamientos adicionales. Aprovechar al máximo el espacio terrestre y subterráneo para construir estacionamientos, excavar vías urbanas, plazas, parques, espacios verdes, estaciones de autobuses, vertederos de basura y otras áreas públicas, diseñar y construir estacionamientos y fomentar la construcción de complejos multifuncionales. A la luz de realidades específicas, varias regiones aprovechan la oportunidad para publicar detalles de implementación para el desarrollo de estratificación de tierras, implementar políticas de asignación de mercado de factores de tierra y utilizar arrendamientos a largo plazo, arrendamientos previos a la transferencia y otros métodos para proporcionar terrenos para estacionamiento; Los terrenos de instalación que cumplan con el “Catálogo de Asignación de Suelos”, adoptarán el método de asignación de suelo para el suministro. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Transporte fortalecerán la orientación y el apoyo de acuerdo con la división de responsabilidades)
5. Crear un buen entorno de mercado
1. Crear un buen entorno de mercado
(15) Relajar las condiciones de acceso al mercado. Profundizar la reforma de "delegación, regulación y servicio", cultivar un entorno de mercado de estacionamiento justo y abierto, eliminar barreras y obstáculos del mercado y alentar a diversas entidades del mercado a participar en la construcción de instalaciones, la investigación y el desarrollo de equipos, el suministro de productos, el mantenimiento de las instalaciones y la gestión de operaciones. y construcción de sistemas de información. Se reducirán los estándares de entrada para las entidades de construcción y operación de instalaciones de estacionamiento, la escala de inversión, etc., y se permitirá que las pequeñas, medianas y microempresas y los individuos soliciten inversiones y operación de instituciones públicas. limitación del número de plazas de aparcamiento. Se perfeccionarán los métodos de gestión de clasificación y aprobación de instalaciones y equipos de estacionamiento y se implementará un sistema de archivo para proyectos de instalaciones de estacionamiento pequeñas y proyectos de instalaciones de estacionamiento construidos en terrenos de propiedad propia. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Recursos Naturales y el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural fortalecerán la orientación y el apoyo de acuerdo con la división de responsabilidades)
(16) Fortalecer la supervisión de la construcción y operación.
Fortalecer la gestión de calidad y aceptación de los proyectos de construcción de instalaciones de estacionamiento, y mantener y monitorear diversas instalaciones y equipos mecánicos de estacionamiento para garantizar una operación segura. Promover la reforma de los servicios de estacionamiento orientada al mercado, cultivar empresas de servicios de estacionamiento profesionales, estandarizadas y a gran escala, y mejorar la eficiencia de la gestión y los niveles de servicio. Fortalecer la supervisión y gestión de los estacionamientos y las empresas de servicios, y tomar medidas enérgicas contra las violaciones de las leyes y reglamentos. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Transporte fortalecerán la orientación y el apoyo de acuerdo con la división de responsabilidades)
(17) Mejorar las políticas de cobro de estacionamiento. Mejorar el mecanismo de cobro de estacionamiento, que está determinado principalmente por el mercado, y reducir gradualmente el alcance de los precios gubernamentales. Los precios gubernamentales se limitan principalmente a los estacionamientos con características operativas de bienestar público y monopolio natural. Considerar de manera integral el nivel de las instalaciones de estacionamiento, las condiciones del servicio, la oferta y la demanda, la asequibilidad social y otros factores, distinguir entre diferentes áreas, ubicaciones, períodos de tiempo, tipos de vehículos, tiempo de ocupación, etc., formular científicamente estándares de carga diferenciados y establecer una dinámica. mecanismo de ajuste. Los cargos por estacionamiento deben divulgarse al público. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte y los gobiernos populares provinciales son responsables de acuerdo con la división de responsabilidades y fortalecen la orientación y soporte)
(18) Mejorar el sistema de estandarización y especificación. Fortalecer la estandarización de la construcción, establecer y mejorar los estándares y especificaciones de gestión de operación y construcción de instalaciones de estacionamiento, y construir un sistema de estándares y especificaciones de múltiples niveles. Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables de formular o revisar las normas locales para la construcción de estacionamientos para edificios residenciales y diferentes tipos de edificios públicos y estaciones de transporte público. Deben determinar razonablemente los indicadores de construcción en función de la naturaleza del uso y las necesidades de estacionamiento. de diferentes proyectos, y basados en el transporte urbano Evaluar y ajustar oportunamente los desarrollos y cambios. (El Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte y los gobiernos populares de varias ciudades son responsables según la división de responsabilidades)
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(19) Mejorar el sistema legal de gestión del estacionamiento. Dentro del alcance de la autoridad legislativa local, combinado con la situación real de la gestión del tráfico urbano, debemos aclarar rápidamente las normas y reglamentos que no cumplen con los requisitos para la construcción y gestión de instalaciones de estacionamiento, promover la preparación o revisión de los reglamentos locales. sobre la construcción y gestión de aparcamientos, y proporcionar garantía jurídica para la gestión jurídica de las dificultades de aparcamiento urbano. Promulgar reglas para el registro inmobiliario de instalaciones de estacionamiento, aclarar los derechos de propiedad de los diferentes tipos de instalaciones de estacionamiento y hacer un buen trabajo en el registro de bienes raíces. (Los gobiernos populares de cada ciudad son responsables, y el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Justicia, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Respuesta a Emergencias fortalecerán la orientación de acuerdo con las división de responsabilidades.)
(20) Regular el orden de estacionamiento de acuerdo con la ley. Establecer y mejorar los mecanismos de aplicación de la ley, hacer pleno uso de los medios científicos y tecnológicos, investigar y abordar las conductas de estacionamiento ilegal de acuerdo con la ley y mantener un buen orden de estacionamiento. Las salidas de incendios se establecerán estrictamente de acuerdo con las normas prescritas y se implementará una gestión de delimitación. Los comportamientos de estacionamiento, como el bloqueo de las salidas de incendios, se investigarán y castigarán estrictamente de acuerdo con la ley para garantizar que los pasos de vida no estén obstruidos. Una vez que los estacionamientos públicos recientemente renovados y las instalaciones de estacionamiento se pongan en funcionamiento y se satisfagan efectivamente las necesidades básicas de estacionamiento, los espacios de estacionamiento en la calle circundantes se reducirán o eliminarán gradualmente según la situación. (Los gobiernos populares de cada municipio son responsables, y el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Respuesta a Emergencias fortalecerán la orientación de acuerdo con la división de responsabilidades)
7. Fortalecer el liderazgo organizacional
(21) Fortalecer la organización y la implementación. Como principal organismo responsable de la planificación, construcción y gestión de los estacionamientos, los gobiernos populares de varias ciudades deben establecer y mejorar mecanismos de trabajo para promover de manera efectiva y ordenada la construcción de estacionamientos urbanos. Los gobiernos populares provinciales deben formular rápidamente medidas de implementación para sus provincias (regiones autónomas y municipios directamente dependientes del gobierno central), fortalecer la coordinación, supervisión y evaluación generales, y supervisar y orientar a las ciudades dentro de sus respectivas regiones administrativas para promover la planificación y construcción de instalaciones de estacionamiento. . La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Recursos Naturales, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Respuesta a Emergencias y otros departamentos pertinentes deben orientar, coordinar e instar a todos regiones para mejorar las políticas pertinentes e implementar diversas tareas para garantizar que los objetivos se alcancen según lo previsto. Los problemas importantes se informarán al Consejo de Estado de manera oportuna.
(22) Hacer un buen trabajo en publicidad y orientación. Los gobiernos populares locales en todos los niveles y los departamentos relevantes del Consejo de Estado deben fortalecer la interpretación de las leyes, regulaciones y políticas relacionadas con el estacionamiento urbano, guiar al público para establecer el concepto de participación activa, construcción plena, disfrute pleno y uso pago, y anunciar rápidamente los resultados del censo de estacionamiento, la información de estacionamiento al público de manera oportuna, los estándares de construcción de las instalaciones y la planificación de la construcción. Resumir y promover buenas experiencias y prácticas en la planificación, construcción y gestión de estacionamientos en diversos lugares, aprovechar plenamente el papel de las organizaciones intermediarias como las asociaciones industriales, aumentar los esfuerzos de publicidad e intercambio y promover conjuntamente la mejora continua del tráfico urbano. condiciones y niveles de habitabilidad. (Fuente de datos: Oficina General del Consejo de Estado, Administración de Energía: Fuente de datos: "Anuario de Vehículos de Ahorro de Energía y Nuevas Energías" de la Oficina General del Consejo de Estado)