¿A qué problemas se enfrentan los garajes tridimensionales elevables y transversales?
El número de coches privados en nuestro país está aumentando gradualmente y el desarrollo de los automóviles también ha traído muchas oportunidades a los fabricantes de garajes tridimensionales elevables y transversales. Sin embargo, todavía existen algunos problemas en los tres. - Industria del garaje dimensional.
La industria del estacionamiento tridimensional tiene principalmente los siguientes problemas:
1. El ángulo de promoción de los garajes tridimensionales no es lo suficientemente preciso y existen serios problemas en la selección de equipos.
En última instancia, el conductor utiliza el garaje. Lo que más le preocupa al conductor es que el proceso de estacionamiento sea conveniente, seguro y rápido, y que el vehículo no sufra daños durante el estacionamiento. Hoy en día, la mayoría de los equipos utilizados en la ciudad de Jinan son garajes semiautomáticos. La sensación general que tiene la mayoría de la gente es que son incómodos e inseguros. Las ventajas de los garajes tridimensionales que más atraen a los conductores no son expresadas por la empresa fabricante en sus promociones. Al mismo tiempo, el diseño de la apariencia es relativamente tosco y no puede considerar completamente la seguridad del conductor, lo que le da la impresión de estar seguro. estar incómodo con el taller mecánico.
2. Conciencia insuficiente.
Hoy en día, cuando se habla de garajes, la sensación común entre la mayoría de usuarios es que hay que girar unas rampas antes de bajar al garaje subterráneo. La iluminación del garaje subterráneo es insuficiente y la forma del mismo. el terreno es complejo. No hay ascensor después del estacionamiento. De hecho, en los últimos años, los nuevos garajes tridimensionales han resuelto la mayoría de los problemas mencionados anteriormente, pero el conocimiento de la gente sobre los nuevos garajes tridimensionales está lejos de ser suficiente.
3. Falta de fluidez.
Existe un malentendido a la hora de construir un aparcamiento: se cree que cuantas más plazas de aparcamiento, mejor, pero se ignora el requisito sumamente importante de la suavidad del garaje. Para aumentar las plazas de aparcamiento, se diseña el carril. Tendrá 4,5 metros de ancho, por lo que el acceso de vehículos será muy complicado. A medida que la capacidad del garaje continúa aumentando, este tipo de diseño de almacén que dificulta el acceso de los vehículos y la entrada y salida hará que el garaje no funcione con normalidad, lo que provocará el fracaso del proyecto.
4. El ancho del espacio de estacionamiento es demasiado pequeño y entrar al garaje requiere grandes habilidades de conducción.
Para reducir costos, algunos fabricantes diseñaron el ancho de la plataforma de carga de automóviles (es decir, el espacio de estacionamiento) para que sea más pequeño que el estándar normal. La base completa de un espacio de estacionamiento solo puede acomodar un automóvil. sin dejar espacio para que la gente se pusiera de pie. Como resultado, cuando hay automóviles estacionados a ambos lados, la puerta del automóvil no se puede abrir o el automóvil se puede estacionar con dificultad y la gente tiene que salir del pasillo estrecho cerca de la carrocería. Y esta anchura supone una prueba aún mayor para los principiantes. A diferencia del suelo, no importa si el coche está aparcado en posición torcida o cerca de un lateral, si el coche en el garaje tridimensional no está aparcado en su sitio. será peligroso.
5. Se dará prioridad a los depósitos del coche y al horario extendido de recogida.
De acuerdo con las normas de diseño del estacionamiento tridimensional, el espacio de estacionamiento más difícil para recoger un automóvil en el garaje no debe tomar más de 2 minutos a la vez. Según el principio de diseño de prioridad para el estacionamiento, en realidad es difícil cumplir con ese estándar. A menudo hay largas esperas para recoger el automóvil. Por lo tanto, a menudo vemos estacionamientos tridimensionales que solo están llenos de estacionamiento en el primer piso. Solo hay unos pocos autos en el segundo y tercer piso. El estacionamiento tridimensional se ha convertido en un estacionamiento en el suelo. No se muestra la ventaja de utilizar el espacio.
6. La gestión y el mantenimiento no pueden seguir el ritmo.
Muchos responsables de talleres son en realidad simples operadores. No entienden el mantenimiento de los equipos, no prestan atención al mantenimiento diario y ni siquiera pueden resolver problemas menores en el taller. Una vez que el garaje tridimensional se averió, el personal de administración tardó media hora en encontrar personal de mantenimiento, quienes solo presionaron algunos botones para resolver el problema. Los usuarios expresaron su decepción con el nivel de administración del garaje. También hay algunos garajes que no se han utilizado durante mucho tiempo y existen riesgos de seguridad en equipos eléctricos, de cadena, de transmisión, etc. Cuando se utilizan sin depuración e inspección, es fácil que ocurran accidentes.
7. No existen medidas correctivas después de que se produce la falla.
Una vez que se produce una avería en el garaje, el tiempo de reparación a veces dura varias horas o incluso un día. Los vehículos varados en el garaje no se pueden sacar con normalidad, lo que afecta gravemente al uso de los propietarios del vehículo y tiene un impacto negativo en el mismo. Los productos de garaje tridimensionales. Hasta el momento, ninguna empresa ha encontrado una solución mejor a esta situación. El garaje tridimensional debe tener medidas de respaldo que puedan implementarse de inmediato. Al igual que si el ascensor se avería y la gente no puede bajar, me temo que no mucha gente se atreverá a utilizar el ascensor ahora.
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