¿Qué atracciones hay en la sección de Beijing del Gran Canal?
El Gran Canal de China es el proyecto número 46 del Patrimonio Mundial de mi país. Es un antiguo edificio de canal desde el período de primavera y otoño hasta la dinastía Qing. Tiene una gran importancia histórica y ha desempeñado un papel muy importante. en la economía del norte y sur de nuestro país Entonces la sección de Beijing del Gran Canal ¿Qué ruinas hay? ¡Echemos un vistazo a continuación!
La sección de Beijing del Gran Canal está ubicada en el distrito de Changping, el distrito de Haidian, el distrito de Xicheng, el distrito de Dongcheng, el distrito de Chaoyang y el distrito de Tongzhou, incluidos Gaoliangmen, Shichahai y el antiguo río Yuhua (incluido el tramo superior). puerta de Qingcheng y Qingcheng), ruinas de Baifuquan, puerta de Guangyuan, puerta de Pingjin, puente de Yongtong y monumento de piedra, muralla de la ciudad de Zhangjiawan y puente de Tongyun, Nanxincang, sección de Tongzhou del río Tonghui. Puerta Gaoliang
La Puerta Gaoliang está ubicada en el río Gaoliang en las afueras de Xizhimen de Beijing y en el lado noreste de la Sala de Exposiciones de Beijing. Fue construida en el año 29 de la dinastía Yuan (1292, algunos dicen que también lo fue). construida a principios de la dinastía Ming). Una de las veinticuatro puertas del río Tonghui en la dinastía Yuan. La puerta y el puente están integrados en uno y tienen funciones de conservación y transporte de agua. El puente existente fue construido en la dinastía Qing y tiene antiguas compuertas y piedras de hilo rotas. Shichahai
Shichahai está ubicado en el centro de Beijing, cerca de la puerta norte del Parque Beihai de Beijing. Shichahai era originalmente un canal del río Gaoliang. Fue excavado en la dinastía Jin y se ensanchó hasta convertirse en un lago. Originalmente se llamaba Bailiantan, también conocido como Jishuitan. Su extremo norte ha sido excavado y utilizado durante mucho tiempo, y el agua del río de la presa se extrae de su extremo norte. En la dinastía Yuan, Guo Shoujing cavó una zanja en el extremo occidental de Jishuitan (Shichahai) hacia el este y construyó el río Tonghui, para que el Gran Canal Beijing-Hangzhou pudiera transportar grano desde el río Baihe en Tongzhou, a través del río Tonghui. , directamente a la ciudad capital de Shichahai, incluidas Qianhai, Houhai y Xihai. El área existente Con una superficie de 34 hectáreas, es un lago Sangong dispuesto continuamente de noroeste a sureste. Qianhai Gungbei (es decir, el extremo más occidental) es la entrada al río Tonghui. Shichahai fue el término del Gran Canal Beijing-Hangzhou en la dinastía Yuan. También fue la fuente de agua, el tanque de agua y el muelle del Canal Beijing-Hangzhou, ocupando una posición importante en el sistema de canales. Camino antiguo de Yuhe
El camino antiguo de Yuhe se encuentra cerca de Houhai, incluida la puerta superior de Qingcheng (incluido el puente Wanning) y la puerta central de Qingcheng (incluido el puente de presión Dongbu). Fue construido en la dinastía Yuan. y sirvió como enlace entre el río Haizi y el río Tongcheng, la sección principal del río Hui. En 1432, el río Tonghui fue cortado por el muro norte de la ciudad imperial cerca del puente Dongbu Ya. La parte sur del puente Dongbu Ya quedó encerrada en la ciudad imperial. El río Yudai se convirtió en un río interior en la ciudad imperial. perdió su función de transporte de agua. El agua del río Yudai solo se usó para drenaje. En la dinastía Qing, debido a la reducción gradual de las fuentes de agua y la reducción del volumen de agua, la superficie del río Yuhe no era tan ancha como la dinastía Ming y la calidad de los terraplenes no era tan buena como la del Ming. Dinastía. Durante la República de China, el río Yuhe se transformó gradualmente en un río subterráneo de sur a este. En la década de 1950, el canal del río Yuhe se transformó en un río subterráneo. El puente Dongbuzi que atraviesa la sección norte del río Yuhe fue demolido, pero el puente colgante quedó enterrado bajo tierra. El canal del río Yuhe desempeña un papel importante en el transporte, el suministro de agua y el drenaje de Beijing. En 2007 se llevó a cabo una excavación arqueológica. Los restos del canal del río están bien conservados, principalmente hechos de piedra, con un ancho de 13,5 a 22,0 metros y una profundidad de 1,8 a 3,0 metros. Actualmente, el proyecto de refuerzo del terraplén, sitio del Puente Dongbutai. Se están llevando a cabo proyectos de restauración, fondo del río y exhibición. Proyecto de limpieza de superficies y proyecto de restauración de Yuhean. La sección a lo largo del Parque Patrimonial Huangchenggen hasta la salida sur de Zhengyi Road es una zanja de tubería subterránea, enterrada bajo espacios verdes y caminos urbanos.
Explicación sobre la puerta (incluido el puente Wanning): está ubicada en la sección media de la calle Di'anmenwai, distrito Xicheng, Beijing, entre Qianhai (parte de Shichahai) y la antigua carretera del río Yuhe. Una de las cuatro puertas, la puerta y el puente están integrados en uno, con funciones de conservación y transporte de agua. Los componentes históricos y las formas arquitectónicas conservadas en el puente reflejan las características arquitectónicas y humanísticas de la dinastía Yuan. Hay cuatro bestias míticas que controlan el agua al oeste del puente (dos arriba y dos abajo) y dos al este del puente. Entre ellas, hay tallas de piedra de la dinastía Yuan en la orilla noreste del puente. El puente tiene grabado "Septiembre del cuarto año de la dinastía Yuan (1338)". La parte occidental del puente tiene ahora unos 20 metros de ancho, 2,5 metros de profundidad y 60 metros de largo y conecta las aguas del frente del mar de Shichahai. La longitud del río Tonghui restaurado al este del puente es de unos 1.000 metros. El puente de piedra existente está completo y aún existen las esclusas. Ha sido utilizado como línea troncal de tráfico y se encuentra en regular estado de protección.
Esclusa Chingqing Zhongzhong (incluido el puente Dongjie): Ubicada en el lado este de la intersección Di'anmen en la sección central de la calle Ping'an en el distrito Dongcheng, Beijing, es una de las 24 esclusas para barcos. en el río Yuantonghui. La esclusa y el puente están integrados en uno y tiene funciones de conservación y transporte de agua. Hay una puerta de aclaración en el lado norte del puente Dongbuya, y las ranuras de las puertas en los lados este y oeste todavía existen, a unos 5,6 metros de distancia. Las piedras de la plataforma del puente en los lados este y oeste del puente Dongbuya todavía existen. El tablero del puente está pavimentado con piedras de granito, altas al este y bajas al oeste, estrechas al este y anchas al oeste, en forma de abanico.
Tiene aproximadamente 9,2 metros de ancho, 7,6 metros de ancho y 8,2 metros de largo. El espesor de las piedras es desigual, siendo la parte más gruesa de aproximadamente 0,5 metros. Hay algunas piedras de granito del puente de acceso este esparcidas en el lado este. Sitio de Baifuquan
Baifuquan está ubicado en el norte de la aldea de Changping en Beijing, al pie este de la montaña Donglong. También se conoce como Guo Shoujing de la dinastía Yuan que desvió el agua a Cao Cao. La fuente de los tramos superiores del extremo norte del Gran Canal se construyó en el año 29 de la dinastía Yuan (1292), cuando se construyó Baifu Weir. Debido a que el agua de Baifu fluyó hacia Jishuitan, se convirtió en la fuente de agua de los tramos superiores. del río Ba y el río Tonghui. Baifuquan construyó una piscina para rodear el agua. Hay nueve cabezas de dragón talladas en piedra azul en el agua que fluye, llamadas Jiulongtan. Jiulongtan fue construido durante el período Yongle de la dinastía Ming y fue renovado en la década de 1980. El templo Dulongwang fue construido en la dinastía Ming. Está ubicado en la cima de la montaña Longshan y está orientado al sur. Consta de un muro pantalla, una puerta de montaña, una torre de campana y tambor, un salón principal y pasillos laterales. Puerta de Guangyuan
La Puerta de Guangyuan está ubicada al sureste del Templo Wanshou en la calle Suzhou en el distrito de Haidian. Se la conoce comúnmente como Puerta de Tofu. Fue construida en el año 26 de la dinastía Yuan (1289). Proyecto de desvío de agua organizado por Guo Shoujing, un experto en conservación de agua de la dinastía Yuan. Una esclusa importante en el proyecto es una de las veinticuatro esclusas del río Tonghui en la dinastía Yuan. También fue un lugar importante para los emperadores y reinas de la dinastía Yuan. la dinastía Yuan para trasladar los barcos fuera de Beijing después de viajar. Consiste en puertas de la ciudad, murallas y cimientos de la ciudad. La puerta de la ciudad tiene unos 13 metros de ancho y en el muro de la puerta están grabados animales míticos portadores de agua. La puerta de la ciudad de Guangyuan en la dinastía Yuan adoptó la tecnología de puerta dúplex y se dividió en puertas superior e inferior. Esta es la puerta superior de la ciudad de Guangyuan. El puente de esclusa está combinado en uno y tiene funciones de agua y transporte. El sitio original está bien conservado. La base de la puerta, la puerta y la pared de la puerta están básicamente intactas. Sin embargo, la puerta ya no se puede utilizar. Las cuatro bestias absorbentes de agua están bien conservadas. A excepción del Templo Wanshou en el oeste de Qiao, que aún conserva su apariencia original, y el Templo Longwang en el este de Qiao, que se conserva parcialmente, el entorno circundante de la Puerta Guangyuan ha mejorado enormemente. Algunas funciones han continuado y la esclusa ha perdido su función de ahorro de agua, pero el puente aún es transitable. Puerta Pingjin
La Puerta Pingjin está ubicada en el lado norte de la orilla sur del río Tonghui en la aldea Gaobeidian, municipio de Gaobeidian, distrito de Chaoyang. Fue construida por primera vez en el año 29 de la dinastía Yuan (1292) y reconstruida. muchas veces en la dinastía Ming. La puerta Pingjin se divide en la puerta superior Pingjin, la puerta media Pingjin y la puerta inferior Pingjin. Los cimientos existentes de la puerta superior de Pingjin están hechos de piedras enormes, y también se conservan el canal de la puerta y la "piedra de la puerta giratoria". El lado norte de la base de la puerta de la ciudad formó un patrón de isla rodeada de agua y formó un lago artificial. La isla aún conserva los edificios de la costa norte de las ruinas originales del templo general. La orilla sur está conectada al terreno y básicamente conserva la escala arquitectónica original de la antigua puerta, dejando rastros de reparaciones a lo largo de los años. Puente Yongtong y tablilla de piedra
El puente Yongtong está ubicado en el lado norte de la autopista Jingtong, en el río Tonghui en el oeste de Tongzhou y a ocho millas al oeste del condado de Tongxian, por lo que se lo conoce comúnmente como Puente de Bali. . El puente Yongtong es un gran puente de arco de piedra sobre el río Tonghui, conocido como el "Canal de transporte terrestre a Beijing y almacenamiento". Es uno de los cuatro puentes famosos de Beijing. Está ubicado en un centro de transporte, una ubicación estratégica y un campo de batalla para estrategas militares.
El Puente Yongtong tiene una forma muy especial: es un arco de piedra de tres agujeros con barandillas a ambos lados del puente y 33 torres de observación a cada lado. El hoyo del medio tiene 8,5 metros de alto y 6,7 metros de ancho, mientras que los dos hoyos tienen sólo 3,5 metros de alto. Hay una gran diferencia. Esta estructura está especialmente diseñada según las necesidades de transporte. Actualmente, sólo quedan unos pocos postes de barandilla y algunos paneles de la dinastía Ming. El estado de conservación general es medio.
Hay dos estelas de camino de piedra****, ubicadas en el lado norte de la carretera de acceso desde el puente Yongtong (puente de Bali) a Tokio en Tongzhou y Sanjiadian en el distrito de Chaoyang. Una es un camino de piedra de Tongzhou. Estela hecha por el Emperador Yongzheng, y la otra es hecha por el Emperador Qianlong. Las estelas de piedra imperiales de Chaoyangmen que fueron reconstruidas tienen todas cabezas de espíritu y patas de tortuga. Muralla de la ciudad de Zhangjiawan y puente Tongyun
La muralla de la ciudad de Zhangjiawan y el puente Tongyun están ubicados en la ciudad de Zhangjiawan, distrito de Tongzhou, Beijing. Zhangjiawan es el muelle más al norte del Gran Canal Beijing-Hangzhou, pasando por Liaoning, Jin y. En la tercera generación de la dinastía Yuan, se convirtió en una ciudad importante en Jingdong. La muralla de la ciudad existente es la muralla de la ciudad de la dinastía Ming. La muralla de la ciudad existente son los restos de la muralla de la puerta sur de la sección oriental de la ciudad de Zhangjiawan. una longitud total de 120 metros. El puente Tongyun atraviesa el foso sur. Debido a que el foso utiliza el río Xiao de la emperatriz viuda Cixi, también se le llama "Puente emperatriz viuda Cixi". El puente discurre de norte a sur, tiene 43,5 metros de largo y 10 metros de ancho, y tiene una estructura de cupón de piedra de 3 agujeros. El tablero del puente ha sufrido daños en diversos grados, pero la estructura del cuerpo del puente aún está intacta. Hay un templo llamado "Baode" llamado "Baode" por el emperador Wanli en el lado este del puente, y originalmente se erigieron dos estelas cuadradas de Chishou en el extremo norte del puente.
Nan Xincang
Nan Xincang está ubicado en el número 22 de Dongshishitiao, calle Dongsi, distrito de Dongcheng, Beijing. Fue uno de los almacenes de almacenamiento de granos durante las dinastías Ming y Qing. Se lo conoce comúnmente como Dongmencang. Estaba ubicado en el antiguo sitio de Taicang del Norte en la dinastía Yuan. Fue construido en el séptimo año de Yongle (1409) en la dinastía Ming. El almacén está construido con ladrillos, colgado en la cima de la montaña y tiene más de cinco habitaciones. Actualmente se conservan 9 antiguos hórreos, cada uno de los cuales tiene unos 23,8 metros de ancho, 17,6 metros de profundidad y unos 7,5 metros de alto, con aleros en la parte delantera y trasera. El espesor de la pared es de 1,3 a 1,5 metros y la estructura del granero básicamente adopta la estructura tradicional de un solo tronco. La sección Tongzhou del río Tonghui
La sección Tongzhou es la última sección del río Tonghui en el extremo norte del Gran Canal de China. Es una sección del río Tonghui en Tongzhou, Beijing. también un tramo importante del río Tonghui y del Canal Norte. La sección Tongzhou del río Tonghui se construyó a finales del siglo XIII d.C. (los primeros años de la dinastía Yuan). Comienza en el puente Yongtong en el oeste y termina en la puerta Tongzhou Beiguan en el este, donde se conecta con el norte. Canal La longitud total es de unos 5 kilómetros. Desde la dinastía Yuan hasta principios de la dinastía Ming, hubo alrededor de dos. Durante siglos, ha sido el principal canal para el transporte acuático a Beijing a través de Tongzhou. Desde el siglo XV hasta finales del siglo XIX, debido al aumento del consumo de agua en la Ciudad Imperial de Beijing, el volumen de agua de esta sección del canal fue insuficiente. La mayoría de los barcos del sur transportaban cereales a Tongzhou. , y luego lo transportó a Beijing por tierra. Después de que el canal fuera abandonado a fines del siglo XIX, esta sección del canal se usó principalmente como canal de drenaje y drenaje para la ciudad de Beijing. Ahora, parte de esta sección del río se ha transformado en un río paisajístico en Beijing. Todos los revestimientos se han endurecido y el ancho del río es de unos 30 a 40 metros.