Cableado físico positivo y negativo del control de avance del motor monofásico

Hay dos juegos de bobinas en un motor independiente, uno es la bobina de funcionamiento (bobina primaria) y el otro es la bobina de arranque (bobina secundaria). La bobina de arranque de la mayoría de los motores no sólo se utiliza después del arranque, sino que también funciona en el circuito todo el tiempo. La resistencia de la bobina de arranque es mayor que la resistencia de la bobina de funcionamiento, que se conocerá después de medirla.

La bobina de arranque está conectada al condensador. Es decir, la bobina de arranque con un condensador en serie se conecta en paralelo con la bobina de funcionamiento, y luego se conecta el voltaje de 220 V. Este es el cableado del motor. Cuando la bobina de arranque conectada al condensador y la bobina de funcionamiento están conectadas en paralelo, la cabeza y la cola de los dos terminales paralelos determinan la rotación hacia adelante y hacia atrás.

En comparación con el control de avance y retroceso de los motores trifásicos, los motores monofásicos son mucho más difíciles. En primer lugar, los motores monofásicos tienen condensadores de arranque, condensadores de funcionamiento, interruptores centrífugos y otros dispositivos auxiliares, y sus estructuras son complejas. En segundo lugar, dado que el devanado de funcionamiento y el devanado de arranque de un motor monofásico son diferentes y no pueden reemplazarse entre sí, aumenta la dificultad del cableado. Una conexión incorrecta puede quemar el motor.

Datos ampliados:

Pasos de avance y retroceso del motor monofásico:

1. Preparar un multímetro. Para facilitar la comprensión y la operación, primero separe los cuatro cables en la caja de conexiones del motor, retire el capacitor y no lo conecte temporalmente.

2. Gire el multímetro al ajuste de resistencia y mida qué dos cables son el devanado principal y cuáles son el devanado secundario. Primero medimos los dos hilos con resistencia (los dos hilos azules), recordando la resistencia.

3. Mide la resistencia de los otros dos cables (los dos cables rojos). En comparación, el devanado principal con pequeña resistencia es el devanado auxiliar con gran resistencia.

4. Corta los cables rojo y azul.

5. Los otros dos cables están conectados a los dos cables del capacitor, el capacitor es positivo o negativo.

6. En el paso 4, conecte el cable neutro (azul) de la fuente de alimentación a los dos cables de cortocircuito. El cable de alimentación (rojo) está conectado a un extremo del condensador. El cable de tierra de alimentación está conectado a la carcasa del motor.

Enciclopedia Baidu-Motor monofásico