Presentación del modelo Porsche 917
Diez meses antes de la carrera de Le Mans de 1969, Porsche aceptó la revisión del comité organizador del CSI. En aquel momento, sólo se produjeron 3.917 coches de carreras y todavía existen otros 18. Al mismo tiempo, Porsche también ha preparado piezas de repuesto que pueden montar al menos 7 917.
La explicación de Porsche es que incluso si estos autos de carreras sin terminar se ensamblan, planean desmontarlos nuevamente después de la inspección para preparar el reemplazo de los autos de carreras. Esperan que CSI pueda aprobar la entrada del 917 en la competencia. .
Los inspectores de CSI no estuvieron de acuerdo e insistieron en que Porsche completara el montaje inmediatamente y debía cumplir con el requisito de 25 coches terminados. La víspera de la carrera, Porsche finalmente entregó la mercancía según lo previsto y los 25 917 nuevos estaban terminados. Los inspectores del CSI quedaron estupefactos. Porsche incluso invitó a los inspectores a probarlos, pero nadie lo hizo.
Información ampliada:
Progresos en I+D
A finales de los años 60, para limitar la potencia y velocidad ilimitadas de los coches de carreras, la CSI (Comisión Internacional de Carreras) clasificado Grupo 6 La cilindrada del (conjunto de vehículos prototipo) está limitada a 3,0 litros. Pero pocos equipos pueden aceptar este desafío, por lo que CSI permite que participen autos del Grupo 4 (grupo GT) con una cilindrada inferior a 5,0 litros, pero sólo si se producen al menos 50 unidades en serie.
En aquel momento, el coche de carreras Porsche 908 de 3,0 litros de cilindrada simplemente no podía competir con los coches de carreras de gran cilindrada de sus oponentes (como el Ford GT40? Mk.I de 4,7 litros de cilindrada). Para ganar la carrera, Porsche decidió construir un nuevo coche de carreras con cilindrada de 4,5 litros basándose en las nuevas reglas. Después de 10 meses de duro trabajo, finalmente nació el Porsche 917.
El Porsche 917 es un coche de carreras basado en el 908. Inicialmente los dos coches parecían muy similares, pero el 917 estaba equipado con un motor bóxer de 12 cilindros y 4,5 litros más potente y más componentes ligeros. El chasis del 917 es muy ligero, pesa sólo 42 kilogramos.
CSI no comparte las razones dadas por Porsche y les exige cumplir el estándar de 25 unidades antes de poder participar. Antes de las 24 Horas de Le Mans de 1969, Porsche finalmente se apresuró a producir 25 unidades del 917.
Enciclopedia Baidu-Porsche 917
Enciclopedia Baidu-Porsche