¿Cómo escribir una tesis de graduación en ingeniería civil? (solicitud urgente)

Palabras clave: 30 cm de escoria mixta, 20 cm de grava, 4 capas de tierra caliza de 20 cm Tuve la suerte de ser pasante en el Proyecto de la Avenida Tianjin en el distrito de Tanggu, ciudad de Tianjin, desde mediados de marzo hasta principios de junio. La comprensión y la comprensión del proyecto se utilizan como material, y los puntos clave en la construcción de la carretera se analizan de acuerdo con el orden de construcción del proyecto para compilar el documento. 1. Condiciones meteorológicas, hidrológicas y geológicas en Tianjin Tianjin está situada en la zona templada cálida del hemisferio norte, en la costa este del continente euroasiático de latitud media, con cuatro estaciones distintas. Está situada en la zona de transición entre continental y. Climas marítimos y tiene un clima monzónico semihúmedo. la primavera es seca y ventosa, con temperaturas y temperaturas cambiantes; el verano es caluroso y húmedo, con abundantes lluvias y calor; el otoño es soleado y soleado; el invierno es frío y seco, con escasas lluvias y nieve; La temperatura media anual es de 1 a 12 ℃, la temperatura media en julio es de 25,9 ℃, la temperatura media en enero es de -5 ℃, la temperatura mínima extrema es de -21 ℃ y la temperatura máxima extrema es de 40,3 ℃. La precipitación media anual es de 652,5 mm, la precipitación intensa máxima diaria es de 304,4 mm y la profundidad máxima de nieve es de 29 mm. Las precipitaciones en primavera y otoño representan el 10 y el 14% del año respectivamente; en verano, es la temporada de lluvias (época de inundaciones) desde mediados de junio hasta mediados de septiembre, con un promedio de unos 34 días de lluvia, lo que representa más. del 73% de las precipitaciones del año; en invierno y sangre, representa más del 73% de las precipitaciones del año 1 a 3 del año. Tianjin se encuentra en la parte baja de la cuenca del río Haihe. El sistema de agua más grande del norte de China. Este proyecto corre de norte a sur, atraviesa el centro del abanico y conecta tres ríos de primer nivel, incluidos el río Yongding, el río Zhongting y el río Ziya, incluidos tres ríos secundarios. Long, Zhonghong Gudao y Nanyun, y a lo largo de ellos hay densos canales de riego y drenaje, que básicamente forman una red de agua de drenaje y riego. 2. Descripción general del proyecto de la Avenida Tianjin La Avenida Tianjin conecta el distrito comercial Xiaobailou en la ciudad central de Tianjin con los distritos comerciales Yujiapu y Xiangluowan en la nueva área de Binhai. Es una autopista urbana, que comienza en el intercambio Jingu de la carretera de circunvalación exterior en el oeste y termina. en la Avenida Central al oriente. Es una vía de doble sentido de ocho carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h. 3. Requisitos de materiales (1) Relleno de subrasante 1. Se debe dar prioridad al suelo de grava bien graduado y al suelo arenoso como relleno para el relleno de subrasante. La turba, el permafrost de limo, el suelo fuerte expansivo, el suelo orgánico y las sales fácilmente solubles no deben exceder el contenido permitido. La tierra no se utilizará directamente para rellenar la calzada. 2. Este proyecto está ubicado en un área helada y está estrictamente prohibido llenar directamente la calzada con tierra limosa sin tratar. Cuando se utilizan otros suelos finos, el relleno CBR debe cumplir los requisitos. Además, no se utilizará directamente como relleno de calzada suelo de grano fino con un límite líquido superior a 50 y un índice de plasticidad superior a 26. 3. Queda prohibido el uso de suelos pantanosos, turba y limo, suelos que contengan raíces de árboles, tocones de árboles, materiales perecederos o suelos con un contenido de materia orgánica superior a 5, un contenido de cloruros superior a 3 y un contenido de carbonatos superior a 0,8. 4. El cinturón de separación central y el cinturón verde se llenarán de acuerdo con los requisitos de relleno verde. 5. La tierra de grano fino se debe triturar tanto como sea posible y el tamaño de las partículas no debe ser superior a 15 mm. (2) Grava 1. La grava no contiene residuos vegetales, basura ni otros desechos. 2. El tamaño máximo de partícula debe ser inferior a 30 mm, el valor de trituración no debe exceder 30 y la resistencia no debe ser inferior a 15 MP (grava sin cribar). 3. La composición de partículas de la grava debe cumplir con los requisitos de gradación 2# en JTJ034-2000 Sección 2.2.1.6. Para facilitar la construcción, es apropiado usar agregado grueso de 10 a 30 mm, agregado mediano de 5 a 10 mm, agregado medio de 0 a 5 mm. Tres tipos de materiales granulares son las virutas de piedra y los agregados finos. 3. La resistencia de la grava utilizada para el tratamiento del lecho de la carretera del estanque no es inferior a 15 MP (grava sin cribar), el tamaño máximo de partícula debe ser inferior a 150 mm, los materiales seleccionados que pasan por el orificio del tamiz de 20 mm no deben exceder el 30 del total. y los materiales seleccionados que pasan por el orificio del tamiz de 0,075 mm no deben ser inferiores a 15 MP. Los materiales seleccionados no deben exceder el 10 % de la cantidad total. (3) Geomalla bidireccional de acero y plástico 1. La geomalla bidireccional de acero y plástico debe adoptar la forma de nodos convexos para garantizar una conexión confiable. Sus requisitos de rendimiento son los siguientes: Resistencia a la tracción longitudinal: ≥80KN Resistencia a la tracción transversal: ≥80KN. Tasa de escalado: ≤3 Fuerza de pelado del nodo: ≥350N 2. Al mismo tiempo, para minimizar el número de superposiciones, el ancho de la geomalla bidireccional de acero y plástico no debe ser inferior a 4 m. (4) Cal 1. La cal debe ser cal hidratada o cal viva en polvo, no debe haber partículas de cal viva no digeridas en la cal apagada y el grado de cal debe ser superior al grado tres.

2. Si se utiliza cal viva, el contenido de óxido de calcio y de óxido de magnesio eficaces en la cal viva calcárea debe ser superior a 70; si se utiliza cal hidratada, el contenido de óxido de calcio y de óxido de magnesio eficaces en la cal apagada calcárea debe ser superior a 50. 3. Dosis de cal = masa de cal/masa de suelo seco Los bloques de cal viva deben digerirse completamente entre 7 y 10 días antes de su uso. La cal viva digerida debe mantener una cierta humedad y no debe generar polvo ni humedecerse demasiado como para formar grumos. La cal apagada debe pasar por un colador de 10 mm y utilizarse lo antes posible. (5) Cemento 1. El cemento debe cumplir con los requisitos de las normas técnicas nacionales y se debe utilizar cemento Portland ordinario, cemento Portland de escoria o cemento Portland puzolánico de 42,5 MPa. (6) Solidificador de suelo 1. El solidificador de suelo utiliza solidificador de suelo en polvo líquido Lubon EN-1 (concentrado). La dosis del concentrado solidificador es de 0,014, o se determina según experimentos. 2. Los indicadores de rendimiento técnico del agente solidificante del suelo deben cumplir con las disposiciones de la norma industrial actual "Agente solidificante del suelo" CJ/T3073. El contenido sólido de la solución no será superior a 3 y no habrá sedimentación ni. fenómenos floculantes. (7) Agua: Se debe utilizar agua potable o agua con un pH mayor o igual a 6. 4. Procedimientos de construcción (1) Plan de tratamiento general para la superficie de subrasante Dado que este proyecto está ubicado en áreas húmedas como campos de arroz y juncos, se debe eliminar el césped de la superficie, las raíces de los árboles, el humus, la basura, los escombros, etc. subrasante, y la subrasante debe limpiarse después de 30 cm, se nivela y se enrolla aproximadamente. El grado de compactación debe cumplir con los requisitos del diseño (90) si no se cumplen los requisitos del grado de compactación. la ceniza es de 0 a 50 cm, aún no se cumplen los requisitos del grado de compactación, es necesario reemplazar el cojín de grava por 50 cm para acelerar el avance del proyecto. Cuando la altura de relleno de la subrasante es menor que el espesor total de la superficie y el lecho de la carretera, la superficie del suelo de los cimientos debe sobreexcavarse, rellenarse y compactarse en capas, y la profundidad del tratamiento no debe ser menor que la superficie inferior de la carretera. cama. El área donde se ubica el proyecto es un relieve llano, el suelo es arcilloso o arcilloso limoso, el agua subterránea es rica, el contenido de humedad del suelo es alto y todo el lecho de la carretera se encuentra en un estado húmedo o medio húmedo. La superficie debe tratarse por separado de acuerdo con las condiciones reales antes de poder realizar el relleno de la carretera. 1. Tramos de carretera con una altura de relleno superior a 2 m (la distancia entre el punto más bajo del lecho de la carretera y la superficie después del despeje): La superficie del suelo debe nivelarse y luego secarse deben instalarse zanjas de drenaje temporales para los tramos de la carretera donde haya agua subterránea. se expone para eliminar el agua acumulada en la superficie y luego se llena después de ser descargada con excavadoras. Construya 30 cm de escoria mezclada, gírela de 3 a 4 veces con un rodillo de 12 toneladas o más y luego extienda la geomalla de dos vías. Se envolverá con una capa de tierra de cal (20 cm de espesor, 5 de ceniza) durante 2 m, y se continuará rellenando en capas y compactando capa por capa (5 toneladas de ceniza, si los requisitos de compactación y resistencia de la capa correspondiente no pueden cumplirse). Para cumplir con los requisitos, aumente la cantidad de ceniza a 8) a 80 cm por debajo de la parte superior de la plataforma de la carretera. Para las secciones que no pueden soportar un rodillo de más de 12 t, se debe aumentar el espesor de la escoria y se debe compactar cada capa. y resistencia cumplen con los requisitos de las instrucciones de diseño. 2. Secciones de carretera con una altura de relleno superior a 1,3 my inferior a 2 m (la distancia entre el punto más bajo del lecho de la carretera y la superficie después de la limpieza): La superficie del suelo debe nivelarse y luego deben instalarse zanjas de drenaje temporales. para tramos de carretera donde el agua subterránea está expuesta para eliminar el agua acumulada en la superficie. Después de despresurizar, llene 40 cm de escoria mezclada, gírela de 3 a 4 veces con un rodillo de 18 t o más y luego extienda la geomalla de dos vías. envuelto con una capa de tierra caliza (20 cm de espesor, 5 cenizas) durante 2 m, y continúe rellenando en capas Compactar la tierra caliza en capas (5 cubos de ceniza, si no se pueden cumplir los requisitos de compactación y resistencia de la capa correspondiente, aumentar la cantidad de ceniza de 8) a 80 cm por debajo de la parte superior del lecho de la carretera. Para secciones que no pueden soportar un rodillo de más de 18 t, se debe aumentar el espesor de la escoria. La compacidad y resistencia de cada capa cumplen con los requisitos de. las instrucciones de diseño. 3. Secciones de carretera con una altura de relleno inferior a 1,3 m (la distancia entre el punto más bajo del lecho de la carretera y la superficie después del despeje): La superficie debe continuar excavando hasta una altura de 1,3 m desde la parte superior del lecho de la carretera. y el agua acumulada en la superficie debe retirarse y dejarse secar. Después de ser despresurizado con una excavadora, llenar 30 cm de escoria mezclada, pasarla de 2 a 3 veces con un rodillo de 18 t o más y luego continuar llenando 20 cm de grava. Extienda una geomalla bidireccional entre la escoria mezclada y la grava y envuelva la geomalla con 2 m de grava. La grava se hace rodar con una apisonadora de 18 t de 3 a 4 veces y luego la capa de grava se raspa con una niveladora para prepararla para el llenado. suelo calcáreo. (2) Relleno de escoria mezclada 1. Cuando el relleno de escoria mezclada es más espeso, se debe llenar en capas y compactar en capas. Cada capa debe ser de 20 a 25 cm. 2. El contenido de agua debe controlarse estrictamente al llenar la escoria mezclada. Los que tengan gran cantidad de agua se deben secar adecuadamente antes de enrollar.

Además, se debe evitar el uso de escoria mixta con un contenido excesivo de tierra. Si entran al sitio materiales con un gran contenido de tierra, se deben almacenar primero. Cuando ingrese otra escoria mixta con menor contenido de tierra, se debe mezclar y. relleno en el medio de la carretera. 3. Se debe garantizar que la resistencia de la escoria mezclada no sea inferior a 15 MP y que el tamaño máximo de partícula sea inferior a 150 mm. Los materiales seleccionados que pasen por el orificio del tamiz de 20 mm no deben exceder el 30 % de la cantidad total. , y los materiales seleccionados que superen los 0,075 mm no deben exceder el 10% de la cantidad total. Escoria de gran tamaño. La piedra debe rellenarse en la parte inferior y la grava de pequeño tamaño debe rellenarse en la capa superior para garantizar la planitud. la parte superior de la escoria mezclada (el error no supera los 2 cm). Cuando el espacio es grande, se debe barrer grava (no cribada) o rellenar la parte superior con grava o astillas de piedra. 4. Preste atención al drenaje de la zanja de cimentación en días lluviosos y evite hacer rodar la escoria mezclada cuando el contenido de agua sea demasiado alto. 5. Para evitar una alteración excesiva de la base que provoque que no se compacte, está estrictamente prohibido utilizar vibraciones durante el proceso de laminado. Pero al mismo tiempo, para garantizar la compacidad del relleno, las juntas transversales deben superponerse 50 cm durante el proceso de laminado para garantizar que no haya fugas de presión y garantizar un laminado uniforme, y el número de pasadas de laminado se controla estrictamente a cuatro. Los requisitos para el llenado de grava y el laminado de escoria mixta son los mismos. (3) Relleno de grava 1. Dado que el espesor del relleno de grava es de solo 20 cm, la elevación superior de la escoria mezclada debe controlarse estrictamente para evitar que la escoria mezclada invada el rango de relleno de grava y reduzca el espesor del relleno de grava. 2. El tamaño de las partículas del relleno de grava debe controlarse dentro de los 5 cm, y la cantidad total que pasa a través de 0,075 mm no debe exceder el 10 % de la cantidad total, y debe estar bien nivelada y libre de escombros. 3. La resistencia de la grava utilizada no es inferior a 15 MP (grava sin cribar). 4. Se debe rellenar grava de gran tamaño en la parte inferior y grava de tamaño pequeño en la capa superior para garantizar la planitud de la parte superior de la grava (el error no supera los 2 cm). (4) Colocación de geomallas bidireccionales de acero y plástico 1. Está estrictamente prohibido que el material de relleno en contacto directo con el almacenamiento y colocación de geomallas contenga sustancias fuertemente ácidas y alcalinas. 2. La colocación de geomallas en tramos de carreteras en general debe. ser perpendicular al eje del terraplén. La geomalla en la sección de tratamiento de subrasante de cabeza de puente debe colocarse a lo largo del eje del terraplén. 3. Las conexiones entre geomallas deben estar firmemente atadas con hebillas de nailon en forma de flor de ciruelo. La longitud de superposición no debe ser inferior a 30 cm y el espacio no debe ser superior a 3 espacios. 4. Después de colocar la geomalla, el condimento se debe llenar a tiempo para evitar la exposición prolongada a la luz solar. El intervalo de tiempo entre la colocación y el llenado no debe exceder las 48 horas. 5. Se deben tomar medidas durante la construcción para evitar daños a la geomalla y, si ocurre algún daño, repararla o reemplazarla de manera oportuna. 6. La capa subyacente de la geomalla debe ser plana y, cuando se coloque, debe estar enderezada, lisa y tensa, cerca de la capa subyacente, y no debe estar torcida ni arrugada. 7. La primera capa de relleno sobre la geomalla debe extenderse y rodarse utilizando maquinaria ligera. Todos los vehículos y maquinaria de construcción solo pueden circular en la dirección axial del terraplén. 8. Al colocar la geomalla, se debe reservar una longitud de no menos de 2 m a cada lado del terraplén. La geomalla debe doblarse hacia atrás y envolverse sobre el nivel de relleno compactado, y la parte expuesta debe cubrirse con tierra. 9. La capa de escoria mezclada debe ser aproximadamente plana y densa, y las piedras grandes deben presionarse en el suelo subyacente tanto como sea posible o retirarse manualmente para evitar que dañen la geomalla. 10. Al nivelar la grava, el nivelador debe prestar atención a la resistencia del cortador. Cuando se encuentra la geomalla, el cortador debe cerrarse inmediatamente. Alguien debe vigilar el sitio durante la nivelación. debe tratarse manualmente de manera oportuna. (5) Requisitos de relleno para la construcción de subrasante 1. Tratamiento de relleno para secciones de subrasante generales (1) La subrasante debe rellenarse en capas y enrollarse en capas. El espesor máximo de compactación de cada capa no debe exceder los 20 cm (el espesor de compactación se puede aumentar adecuadamente cuando la máquina compactadora puede garantizar el grado de compactación y pasa las pruebas e inspecciones en el sitio). La base de la carretera debe ser de 20 cm (en caso de emergencia). En casos especiales en los que no se cumplan los requisitos de diseño, el espesor mínimo de compactación no será inferior a 10 cm). (2) El contenido de humedad debe controlarse dentro de ±2 del contenido de humedad óptimo para la compactación. (3) El ancho del relleno de la plataforma en cada lado debe ser 30 cm más ancho que el ancho de diseño de la capa de relleno, el ancho de compactación no debe ser menor que el ancho de diseño y se debe eliminar la pendiente final. (4) La superficie de la carretera debe tener una pendiente transversal hacia afuera de 2 a 4 para evitar la acumulación de agua. Para evitar que la pendiente de la calzada sea arrastrada por el agua de lluvia, se requieren terraplenes de drenaje temporales e instalaciones de drenaje a dos metros fuera del pie de la pendiente descendente de la calzada durante el proceso de llenado de la calzada. (5) La extracción concentrada de suelo está prohibida dentro de los 10 m a ambos lados del límite de adquisición de tierras. (6) Está estrictamente prohibido utilizar el área de relleno de la carretera como camino de acceso a la construcción. (7) El relleno de la base de la carretera debe ser uniforme y denso, y la pendiente transversal de la superficie superior de la base de la carretera debe ser consistente con la pendiente transversal de la corona de la carretera.

(8) El grado de compactación, la resistencia mínima y el tamaño máximo de partículas del relleno de subrasante no deben ser inferiores a los requisitos de la Tabla 1. Compactación de subrasante, resistencia mínima y tamaño máximo de partícula del relleno Tabla 1 Clasificación del proyecto Grado de compactación () (estándar de compactación para trabajos pesados) Tamaño máximo de partícula del relleno (cm) Resistencia mínima del relleno (CBR) Plataforma de carretera en terraplén (0~30 cm) ≥96 10 8 Plataforma inferior (30~80 cm) ≥96 10 5 Terraplén superior (80 ~ 150 cm) ≥94 15 4 Terraplén inferior (>150 cm) ≥93 15 3 Relleno cero y corte de plataforma (0 ~ 30 cm) ≥96 10 8 Nota: Los grados de compactación enumerados en la tabla se calculan en base a la densidad seca máxima obtenida mediante el método experimental de compactación pesada del "Reglamento de pruebas geotécnicas de carreteras" (JTJ051). (9) Altura de relleno de la subrasante La altura mínima de relleno de la subrasante debe garantizar que la estabilidad no se vea afectada por el agua subterránea, el agua superficial, el agua capilar y las heladas. Este proyecto es un camino urbano, y la altura mínima de relleno diseñada para la calzada debe ser mayor que la altura crítica cuando la calzada está en un estado húmedo o moderadamente mojado. Se muestra la altura mínima de llenado de la subrasante calculada en base al nivel freático revelado por cada pozo a lo largo de la línea (época de perforación es junio, la temporada más desfavorable) y la altura crítica de la subrasante en estado húmedo o medio húmedo en la Zona II4. en la Tabla 2. Altura mínima de llenado tabla 2 en condiciones de humedad media Nombre Posición del orificio ZK48 ZK49 ZK50 ZK51 Elevación de la entrada del orificio 2,25 1,9 1,35 2,55 Profundidad de enterramiento del nivel de aguas tranquilas (m) 1,3 0,9 0,7 1,75 Elevación del nivel del agua (m) 0,95 1,00 0,65 0,80 Humedad media Estado de elevación de diseño de subrasante (m) 3,90 3,95 3,60 3,75 Altura de llenado medio húmedo (m) 1,62 2,02 2,22 1,17 Elevación de diseño de base de carretera en estado húmedo (M) 3,25 2,90 3,05 Altura de llenado húmedo (M) 0,95 1,35 1,55 0,5 2. Base de carretera especial base base base Tratamiento de la sección (1) La sección de relleno de la plataforma de la sección de acceso a la cabeza de puente está en un estado moderadamente húmedo. Después de limpiar y nivelar el piso existente, rellene la base de la carretera y luego aplique 20 cm de solidificador de suelo para solidificar la cal 40 cm por debajo. la parte superior del lecho de la carretera (5 cal) 20 cm de suelo solidificador de cemento y cal (2 cemento y 3 cal) para garantizar que la base del suelo no parezca blanda y elástica. (2) Tratamiento de subrasante en la sección del estanque ○1 Cuando la ruta cruza grandes estanques y grandes zanjas, se debe represar, bombear, dragar y nivelar, y luego rellenar en capas y compactar con escoria mixta en capas (cada capa es preferiblemente 20 cm a 30 cm) a 100 cm por debajo de la parte superior del lecho de la carretera, extienda una geomalla bidireccional de acero y plástico y rellénela con 20 cm de grava y llene la grava con tierra caliza en capas. Las pendientes como estanques y zanjas grandes deben colocarse en escalones con una altura de escalón de 0,4 m, dos escalones como un escalón, un ancho de escalón de ≥0,6 m y una geomalla bidireccional de acero y plástico con un ancho de ≥1,6 m. debe colocarse en la abertura. ○2 Cuando la ruta pasa por una gran superficie de estanques, los terraplenes entre los estanques deben nivelarse antes de rellenar el cojín de escoria mixta y colocar geomallas para asegurar la integridad del firme de la carretera. (3) Tratamiento de subrasante de la cabeza del puente ○1 El tratamiento de cimentación en ambos lados de la cabeza del puente se basa en las condiciones geológicas, la altura de relleno y el período de construcción, utilizando pilotes de tierra reforzada (pilotes de mezcla de cemento) y suelo de cal (8). Los montones están dispuestos en forma de flor de ciruelo. El lado de nivelación del rango de disposición horizontal de pilotes de suelo reforzado debe estar al menos 1,0 m más allá del pie de la pendiente de acceso. ○2 Una vez completado el pilote, se deben excavar 50 cm de la cabeza del pilote. Primero se debe colocar un cojín de grava de 30 cm en la parte superior del pilote, luego se debe colocar una geomalla y, finalmente, se debe colocar un cojín de grava de 30 cm. ○3 El rango de tratamiento de la cabeza del puente se controla a 50 m. De acuerdo con la diferencia de asentamiento antes y después del tratamiento, el relleno del terraplén dentro de los 50 m cerca de la cabeza del puente (excepto el relleno en la parte posterior de la plataforma) se hará con suelo de cal 8. El relleno se enrollará y compactará en capas y se cumplirán los requisitos de compactación Reach Heavy 90. El relleno de la parte posterior del estribo del puente se compactará y compactará en capas con un 14% de suelo calizo. (6) La construcción del relleno de suelo de cal se llevará a cabo de acuerdo con las "cuatro secciones" y los "ocho procesos". Las "cuatro secciones" son: "área de aplicación de suelo, área de pavimentación, área de secado y mezclado, área de nivelación y laminado, y área de inspección y cuidado de la salud", y los "ocho procesos" son: "aplicación de suelo, pavimentación, secado, esparcimiento de polvo , y mezclar Combinar, nivelar, triturar y mantener la salud ".

El proceso de construcción específico es el siguiente: 1. Calibración de prueba Antes de cargar el suelo, se deben tomar muestras de suelo en el sitio para medir el contenido de humedad natural y el límite plástico líquido del suelo, y se debe realizar una prueba de compactación estándar para determinar el nivel óptimo. contenido de humedad y densidad seca máxima. 2. Medición y replanteo: el equipo topográfico traza con precisión la línea central de la carretera. 3. Al llenar el terraplén, utilice una excavadora y un cargador en el pozo de préstamo para cargar la tierra en un camión volquete y transportarla hasta la plataforma de llenado. De acuerdo con el ancho de la plataforma, el tamaño del camión volquete y el grosor del pavimento suelto, use líneas de rociadores de ceniza blanca para crear una cuadrícula para determinar la posición de descarga de cada camión de tierra para asegurar el grosor del relleno. 4. Después de pavimentar y nivelar el suelo llano, primero se debe rastrear y medir la elevación en función del coeficiente de pavimentación falsa. Teniendo en cuenta el coeficiente de pavimentación falsa, si la elevación no alcanza el valor de diseño, se deben tomar medidas oportunas para. remediar la situación. Una vez cumplidos los requisitos, utilice un arado y un rotor. Arados aran y trituran. Antes de aplicar ceniza, verifique el contenido de humedad del suelo y aplique la ceniza a tiempo cuando esté cerca del contenido de humedad óptimo. 5. Cal pavimentada: Después de nivelar y compactar el suelo llano, se colocan cuadrados de 5 × 10 m según la ruta del ojo y la cantidad de cal requerida para cada cuadrado se esparce manualmente de manera uniforme según la proporción. Al aplicar ceniza, asegúrese de que no haya impurezas ni cenizas no digeridas en el suelo. 6. Mezclado con mezcladora de carretera: Una vez completado el pavimento de cal, se debe mezclar con una mezcladora de carretera. El número de veces que se mezcla es más de 2 veces. Una persona dedicada debe estar detrás de la mezcladora de carretera para verificar la profundidad de mezcla en cualquier momento. tiempo La profundidad de mezcla debe ser Es apropiado establecerla de 5 a 10 mm por debajo de la parte superior del lecho para garantizar que no haya capas intermedias de tierra simple, que la mezcla sea uniforme y que el color sea consistente, y que no haya. grumos y astillas de ceniza Verifique el contenido de humedad y la cantidad de ceniza de la mezcla, y controle el contenido de humedad al contenido de humedad óptimo de 1 a 2 puntos porcentuales, la cantidad de ceniza cumple con los requisitos de especificación. 7. Nivelación y balanceo: use niveladoras y niveles para rastrear y controlar la elevación. Cuando la elevación y la pendiente transversal cumplan con los requisitos de las especificaciones, primero use un rodillo vibratorio para estabilizar la presión una vez, luego use el rodillo vibratorio para vibrar dos veces y luego use un rodillo de 18-21 t para rodar tres veces, rodando desde el hombro hasta el centro de la carretera. Las huellas de las ruedas se superponen a la mitad del ancho de la rueda y se debe presionar el arcén de la carretera de 2 a 3 veces más. Está estrictamente prohibido que el rodillo haga un giro en U repentino o frene en el tramo de carretera terminado o en curso para garantizar que la superficie del suelo calizo no se dañe. Si el fenómeno del "resorte" se produce durante el proceso de laminación, se deben utilizar medidas como excavación, relleno o adición de cal o cemento para solucionarlo. Antes de completar el rodaje con la apisonadora, utilice una niveladora para nivelarla una vez más para que quede lisa longitudinalmente y que la corona de la carretera cumpla con los requisitos de diseño. La nivelación final se debe realizar con cuidado y las partes elevadas locales se deben raspar y barrer de la carretera. Las partes bajas locales no se deben reparar hasta que se pavimente la capa inferior. 8. Pruebas y pruebas: una vez completada una sección de la plataforma, los evaluadores realizarán rápidamente pruebas y pruebas de la apariencia de la superficie de la carretera, el grado de compactación, el contenido de cenizas, etc. Después de pasar la autoinspección, se enviará al ingeniero supervisor. para su aceptación. Después de pasar la inspección, se comenzará la construcción de la capa inferior. Frecuencia de medición de la gestión de la apariencia y valor especificado de los elementos estándar de calidad Método y frecuencia de inspección Elevación de la sección longitudinal (mm) 5～-20 1 lugar de espesor cada 20 metros lineales (mm) -10～-25 26 puntos cada 1500～2000 m El ancho varía Menos que el valor de diseño, 1 planitud por 40 metros lineales (mm) 15 regla de 3 m, 2 por 200 metros lineales, cada pendiente transversal continua de 10 pies () 0,5, -0,5 3 por 100 metros lineales. Lo que envié son documentos de Word. , algunos formatos son definitivamente incorrectos, puedes modificarlos tú mismo