Los expertos hablan de peligros ocultos en el diseño de puentes de alta velocidad en caso de vuelco. ¿Por qué no se pueden descubrir de antemano los peligros ocultos?
Un puente volcó en el tramo de acceso de la intersección de la autopista Wuhuang y la autopista Daguang en Hubei. Tres camiones cayeron y un automóvil quedó aplastado. Cuatro personas murieron y otras ocho resultaron heridas. En el momento del incidente viajaban en la misma dirección tres camiones, uno de los cuales era un camión de transporte de gran tamaño que pesaba 190 toneladas y estaba sobrecargado en un 400%. La sobrecarga fue la causa directa del accidente, pero el diseño del pilar del puente de un solo orificio ha causado mucha controversia. Muchos expertos de la industria señalaron que el pilar del puente de un solo orificio ha provocado muchos accidentes por vuelco.
Los puentes de un solo orificio tienen las ventajas de una apariencia hermosa y un tamaño reducido, y desempeñan un papel importante en la construcción de proyectos de puentes modernos. Cuando estos puentes pasan por vehículos pesados sobrecargados, puede producirse una inestabilidad general debido a la falta de estabilidad lateral contra el vuelco. La historia de la construcción de viaductos en nuestro país no es larga. Nuestro conocimiento y experiencia acumulados en la construcción de viaductos son insuficientes y los requisitos de las especificaciones de construcción de puentes antiguos no están lo suficientemente detallados. Los viaductos construidos según las especificaciones antiguas no estarán sobrecargados y no habrá problemas de seguridad.
Al transportar mercancías de gran tamaño, el principio general para que los transportistas configuren vehículos de carga es garantizar la viabilidad del paso de la carga en función de las rutas de transporte que han sido inspeccionadas previamente y las características de los vehículos existentes de la empresa. Antes de salir a la carretera, el transportista debe realizar una encuesta con el departamento de administración de carreteras para determinar si la ruta seleccionada puede soportar el peso del transporte de carga grande y medir si el poste límite de altura y el ancho de la carretera son adecuados para que los vehículos pasen por múltiples vías. veces.
Con el mayor desarrollo de la tecnología IoT en la era 5g, podemos realizar un monitoreo en profundidad de las carreteras a través de la tecnología IoT. Combinando las tecnologías relacionadas con Internet de las cosas, desarrollamos y diseñamos la arquitectura general del sistema de monitoreo de transporte, terminales montadas en vehículos, terminales de video y módulos del sistema de monitoreo para construir un nuevo modelo operativo para la supervisión del transporte de carga grande y lograr información completa sobre materiales y rutas durante el transporte realiza funciones de alerta temprana e informes posteriores para secciones importantes de la carretera, como el límite de peso del puente, la desaceleración de giro y el control de inclinación. También satisface las necesidades regulatorias de videollamadas integrales y seguimiento del historial.