Hipótesis: si Wuling y Xiaomi cooperan, ¿qué tipo de chispas pueden crear?
Después de que Xiaomi Group anunciara su entrada al campo de los vehículos eléctricos, las discusiones sobre qué automóviles de posicionamiento construirá Xiaomi nunca han cesado, tomando como referencia la velocidad de posicionamiento de productos de Xiaomi en los últimos dos años, como "11; ultra", "MIX FOLD", etc., puede que no sea sorprendente crear un automóvil de gama media a alta que se superponga con el posicionamiento de marcas como Xpeng, Weilai y Polestar. "Extreme" y "MIX FOLD", tal vez no sea sorprendente crear un automóvil de gama media a alta cuyo posicionamiento se superponga con marcas como Xiaopeng, Weilai y Jihu. Parece que Remi está muy decidido a hacer que Xiaomi avance. más alto.
Esto se puede confirmar a partir de los intercambios de Lei Jun con los fundadores de las marcas mencionadas anteriormente y Wang Chuanfu, pero Xiaomi Motors también parece tener planes de crear una "Serie Redmi", después de todo, Xiaomi sigue siendo; sinónimo de terminales inteligentes "rentables" Nos enfrentamos a consumidores jóvenes que aún no han terminado de "establecer una carrera". "Consumidores jóvenes", este es el posicionamiento de Wuling Hongguang MINIEV. Los usuarios de este automóvil tienen más de 70 años y ingresarán a la generación de mediana edad posterior a los 90, por lo que Xiaomi Lei Jun tiene contacto con Wuling Motors.
Xiaomi Lei Jun visitó la base de Liuzhou de SAIC-GM-Wuling. Los modelos inspeccionados incluyeron Hongguang MINI EV y algunos otros microvehículos eléctricos que tal vez sean adecuados para el posicionamiento de productos de Xiaomi en su etapa inicial; Después de todo, Huawei tiene el sistema de conducción inteligente Octopus y un sistema tres en uno con características técnicas relativamente familiares. También es más poderoso que Xiaomi en investigación y desarrollo de chips. fortaleza. Otros gigantes tienen su propia experiencia en el campo de TI, pero Xiaomi presta más atención a la rentabilidad de sus productos. Creo que Xiaomi es como un "Lenovo más inteligente".
Las características del posicionamiento de la marca pueden hacer que Xiaomi sea más adecuado para construir automóviles personalizados de alta calidad y bajo precio. Si su fundición es Wuling y construye automóviles eléctricos micro inteligentes, un automóvil de este tipo definitivamente será más atractivo. que la fuerza Hongguang MINIEV.
Pregunta interesante: ¿Wuling necesita más a Xiaomi, o Xiaomi necesita más a Wuling?
Aunque Wuling es una empresa conjunta de SAIC-GM-Wuling, su imagen es como un "saco de boxeo". SAIC posee 50,1 acciones, GM posee 44 y Liuzhou Wuling solo tiene 5,9. De hecho, Liuzhou Wuling una vez superó los 10, pero debido a que no tenía reservas técnicas, no pudo mejorar la competitividad de sus productos. Al final, tuvo que pagar a General Motors por algunas de sus tecnologías atrasadas con un capital de 10. fracaso extranjero" es realmente vergonzoso.
Este es el papel de Wuling Motors Independientemente del alto volumen de ventas de Wuling Motors, Liuzhou Wuling todavía "no está lleno" y la tecnología de Wuling para reemplazar a General Motors ya está muy atrasada; e incluso las comparaciones con "Dongan" en el campo de las furgonetas" no tienen ventajas. cualquier ventaja. Sin embargo, como marca de empresa conjunta, el precio del vehículo no puede ser demasiado bajo, de lo contrario el beneficio por vehículo será demasiado bajo. Si las tres empresas tienen que dividirlo, ¿para qué molestarse? Por lo tanto, Wuling tuvo que invertir mucho dinero en marketing y publicidad, pero el efecto final aún fue insatisfactorio.
El informe financiero de SAIC-GM-Wuling en 2020 muestra un beneficio neto de 140 millones. Las tres empresas de automóviles están clasificadas según su participación. Parece que no son tan buenas como vender té con leche en. People's Square; por lo que la situación de Wuling es realmente muy mala. Su papel es Como una persona diligente pero talentosa que solo puede desempeñar algunos papeles inteligentes, sus perspectivas de futuro están destinadas a no ser amplias. Por lo tanto, Shanghai también ha restringido la concesión de licencias para minicoches, lo que supone un gran golpe para Wuling, que pertenece al Grupo SAIC.
Por supuesto, Wuling ahora necesita empresas como Xiaomi que lleven al extremo el pensamiento y los modelos de marketing de Internet y, al mismo tiempo, deben poder construir automóviles con facilidad. Las capacidades de investigación y desarrollo de sistemas de Xiaomi son; todavía digno de reconocimiento Imagínese un automóvil personalizado ¿Qué tan atractivos serán los vehículos eléctricos modernos para los jóvenes si están conectados al Internet de las cosas a través de MIUI?
(Imagínese: el MINI Macaroon convertible rojo se convierte en un automóvil Xiaomi, ¿no sería interesante?
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