No es un Raptor pero mejor que un "Raptor", la versión todoterreno Ford Ranger Tremor satisface tus fantasías

Cuando se trata de modelos de camionetas Ford, la Ford Raptor puede ser lo primero que viene a la mente de muchas personas. De hecho, como producto estrella de los modelos de camionetas Ford, se puede describir su trayectoria de crecimiento. Ha sido un viaje tranquilo, pero en comparación, la experiencia de otro modelo de camioneta propiedad de Ford ha sido extremadamente accidentada, y es la Ford Ranger. Es posible que muchas personas no estén familiarizadas con este nombre. En realidad, es otra serie de camionetas pickup introducida por Ford después de la serie F-150. Se introdujo oficialmente para las ventas nacionales en 2018, pero ahora se ha descontinuado.

La historia de la Ford Ranger en Norteamérica se remonta a 1976. En la década de 1970, con el rápido crecimiento de la economía global, Norteamérica también marcó el comienzo de la época dorada de las camionetas. Pero antes de 1985, debido a las normas de límite de consumo de combustible de la época, al menos la mitad de los modelos de camionetas Ford tenían que utilizar motores de cuatro cilindros para resolver este problema, por lo que se lanzó oficialmente un plan llamado Proyecto Yuma. Se produjo en masa unos años más tarde, pero en comparación con el Ford Serie F del mismo período, la carrocería general del Ford Ranger era más pequeña que la del Ford Serie F.

Después de eso, debido a que Mazda pasó a manos de Ford, esta generación de Ford Ranger también derivó de la serie Mazda B, que salió a la venta y comenzó a ingresar a mercados como el Sudeste Asiático y Sudamérica en 1998. , la tercera generación del Ford Ranger se presentó oficialmente, pero en este punto, el Ford Ranger comenzó a tener problemas en los últimos años de su ciclo de vida. Entonces, en 2011, Ford anunció oficialmente que la Ford Ranger se retiraría del mercado estadounidense.

Pero después de salir de casa, la Ford Ranger se hizo muy popular en el sudeste asiático, América del Sur, Sudáfrica, Australia y otros mercados, e incluso se convirtió en el modelo de camioneta más vendido de Ford después de la F150. Me temo que ni siquiera la propia Ford esperaba que una camioneta de tamaño mediano que había sido abandonada en Norteamérica se hiciera popular en países como Sudamérica, Australia y el Sudeste Asiático.

Así que después de ser Bautizado en el mercado global, el Ford Ranger de cuarta generación también regresó oficialmente al mercado norteamericano cuando marcó el comienzo de su segundo lavado de cara.

De hecho, la Ford Ranger tiene innumerables fanáticos en todo el mundo, pero la serie Ford F-150 es demasiado brillante. Sin embargo, recientemente Ford también lanzó la versión todoterreno Tremor de la Ranger para mejorar aún más su apariencia. Capacidades todoterreno extremas. La apariencia del nuevo automóvil es básicamente la misma que la del automóvil normal, pero se ha mejorado en términos de rendimiento todoterreno. De hecho, Tremor es un paquete todoterreno famoso en Norteamérica y ofrece ruedas más grandes y suspensión Fox elevable.

Se entiende que el nuevo automóvil utiliza amortiguadores monotubo FOX® 2.0 especialmente ajustados. El recorrido de la suspensión delantera se incrementa a 6,5 ​​pulgadas, mientras que el recorrido de la suspensión trasera se incrementa a 8,1 pulgadas y está equipado con protectores de bajos. ¿Y un bloqueo del diferencial del eje trasero, por lo que en comparación con el SuperCrew 4x4 normal, las capacidades todoterreno del nuevo automóvil han mejorado enormemente? Además, las mejoras como un bloqueo del diferencial del eje trasero con bloqueo electrónico, un nuevo muñón de dirección delantero, ruedas esmaltadas de 17 pulgadas y neumáticos todoterreno Continental General Grabber A/TX de 32 pulgadas también pueden ofrecer mejores prestaciones todoterreno. capacidad.

Al mismo tiempo, el Ford Ranger Tremor está equipado con el sistema de gestión del terreno Terrain Management, que permite a los propietarios de automóviles seleccionar cuatro modos de conducción en el sistema a través de la función de control de seguimiento. Al mismo tiempo, el sistema de control de tracción del nuevo vehículo se ha perfeccionado para ayudar a la aceleración y la tracción en grava. Para los propietarios que requieren funciones adicionales, como un compresor de aire y un cabrestante, hay disponible un banco de energía auxiliar de seis interruptores en la fascia delantera para controlar funciones adicionales.

En términos de potencia, el Ford Ranger Tremor seguirá equipado con el familiar motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado EcoBoost de 2,3 litros con una potencia máxima de 270 CV y ​​un par máximo de 420 N·m.

Se combinará con una transmisión automática de 10 velocidades.

Escrito al final

Con la bendición del nuevo paquete, las capacidades todoterreno del Ford Ranger Tremor han mejorado enormemente, aunque la versión normal del coche ha sido descontinuado en China, pero aquellos que estén interesados ​​en este automóvil podrán comprarlo mediante importación paralela en el futuro. Se informa que se espera que el automóvil salga al mercado a principios de 2021.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.