¿Qué es el ECM del motor?
El nombre completo del ECM del motor es: Módulo de control del motor, que en términos generales es "módulo de control del motor", generalmente se llama "ECU" en la industria: Unidad de control electrónico, que también se utiliza en; Comúnmente conocido como "ordenador de conducción", "placa de ordenador" del motor, "ordenador de a bordo", etc., antes de que el motor salga de fábrica, prealmacena una serie de datos básicos y estrategias de control obtenidos mediante cálculos y una gran cantidad de experimentos, a los que llamamos "MAP".
En pocas palabras, el sistema de control de un motor controlado electrónicamente se compone de tres partes, a saber, el sensor, la unidad de control electrónico ECU y el actuador. La ECU desempeña el papel de "cerebro". De propósito, es un controlador de microcomputadora específico para el motor. Como una computadora ordinaria, consiste en una integración a gran escala de microprocesador (CPU), memoria (ROM, RAM), interfaz de entrada/salida (I/O), convertidor analógico-digital (A/D), configuración, y conductor.
Cuando el ECM está funcionando, recopila la información del estado de funcionamiento de cada parte del motor a través de varios sensores (incluido el sensor de temperatura, el sensor de presión, el sensor de rotación, el sensor de flujo, el sensor de posición, el sensor de oxígeno y el sensor de detonación). , etc.). La línea transmitida se envía a la ECU. Después de que la ECU reciba estas señales, analizará las diversas señales y luego conocerá el estado de funcionamiento de cada componente del motor y el estado de funcionamiento de la información. ——El programa almacenado en la memoria ROM se calcula con precisión y; está escrito en base a datos MAP obtenidos de una gran cantidad de experimentos. Cuando el motor está funcionando, este programa inherente compara y calcula continuamente las señales recopiladas de varios sensores. Los resultados de la comparación y el cálculo se utilizan para el control de circuito cerrado de múltiples parámetros como el encendido del motor, la relación aire-combustible, el ralentí, la recirculación de los gases de escape, etc.
La razón por la que se dice que el estado de funcionamiento del motor es un control de circuito cerrado, aquí hay algunos ejemplos simples para ilustrar: la ECU establece la ley de funcionamiento MAP del motor. Luego agregue un sensor de oxígeno al tubo de escape para determinar el estado de funcionamiento del motor, si hay más o menos aceite, agregue un sensor de detonación al cilindro para determinar si el tiempo de encendido está adelantado o retrasado, agregue la temperatura del agua; Salida de agua El sensor puede determinar si la temperatura de la cámara de combustión del motor es normal para corregir el suministro de combustible, proteger el motor, etc. Estos datos básicos se envían a la ECU a través del mazo de cables, y la ECU ajustará continuamente la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido según sus comentarios.
Además de las funciones básicas de control del motor mencionadas anteriormente, también tiene otras funciones importantes, como:
Función de autodiagnóstico: la ECU generalmente tiene autodiagnóstico de fallas. y función de protección, cuando el sistema falla, también puede registrar automáticamente el código de falla en la RAM y usar medidas de protección para leer programas alternativos de los programas inherentes mencionados anteriormente para mantener el funcionamiento del motor. Al mismo tiempo, estos mensajes de falla se mostrarán en el tablero y permanecerán persistentes, lo que permitirá a los propietarios de automóviles descubrir los problemas a tiempo y llevar el automóvil a un taller de reparación.
Función de autoaprendizaje: en circunstancias normales, la RAM también registrará continuamente sus datos de conducción y se convertirá en el programa de aprendizaje de la ECU para proporcionar el mejor estado de control para adaptarse a sus hábitos de conducción.
Función de red: En los vehículos de alta gama, la ECU no sólo se utiliza en el motor, sino que también se puede encontrar en muchos otros lugares. Por ejemplo, los sistemas de frenos antibloqueo, los sistemas de tracción en las cuatro ruedas, las transmisiones automáticas controladas electrónicamente, los sistemas de suspensión activa, los sistemas de bolsas de aire, los asientos ajustables multidireccionalmente controlados electrónicamente, etc., están equipados con sus propias unidades de control. La ECU del motor puede transferir información entre varias ECU del automóvil mediante una tecnología llamada red de comunicación multiplexada. Las ECU del vehículo forman un sistema de red, que es el bus de datos CAN, para realizar la comunicación de varios componentes eléctricos.