Pararse a la derecha al subir a una escalera mecánica es de buena educación, pero ¿por qué no es razonable?

Cada habitante de la ciudad tiene una regla predeterminada: pararse en lados separados de la escalera mecánica. Cada escalera mecánica está dividida en dos lados, uno para las personas que están de pie en la escalera mecánica y el otro para las personas que caminan sobre la escalera mecánica.

Casi todas las metrópolis tienen este tipo de etiqueta en las escaleras mecánicas. Este delicado equilibrio logrado por las estaciones separadas ha calmado la relación entre quienes están de pie y quienes caminan. Nunca se ha detenido desde la llegada de las escaleras mecánicas. disputas.

Quienes caminan y se paran en las escaleras mecánicas han aprendido a entenderse, o al menos a tolerarse, pero permanecer en lados separados no es la mejor solución porque es ineficiente e inseguro.

Las encuestas realizadas por fabricantes de escaleras mecánicas y funcionarios del transporte público sugieren una mejor solución, pero cambiar los hábitos de las personas en las escaleras mecánicas es difícil, y los funcionarios gubernamentales lo saben, porque lo intentaron y fracasaron, porque ambos grupos insistieron en usar las escaleras mecánicas. en la forma que pensaban que era correcta.

Entonces, ¿cuál es la forma correcta de subir a una escalera mecánica y por qué a la gente le resulta tan difícil seguir esta regla?

Cómo debe la gente utilizar las escaleras mecánicas siempre ha sido un tema controvertido. Eche un vistazo a la carta recibida por la redacción del "Boston News" en 1946, "Al editor: ¿Por qué los bostonianos son tan inactivos? " ? Como neoyorquino, me resulta molesto estar en escaleras mecánicas todo el tiempo porque algunos grandes bostonianos las tratan como montañas rusas de baja velocidad. Asquerosas, las escaleras mecánicas de los centros comerciales permiten que las personas con piernas y pies limitados lleguen fácilmente a la cima de la escalera. escaleras. Si tiene prisa por subir las escaleras, ¿tomar las escaleras?

La escalera de caracol inventada en 1859 dio a las personas la opción de estar de pie o caminar. El prototipo de la escalera mecánica se exhibió por primera vez como elemento destacado en Coney Island y en la Exposición Universal. Originalmente eran máquinas para que la gente viajara. .

Cuando se lanzó el primer comercial en 1899, se llamaba escalera mecánica, derivado de la palabra latina Scala, que significa escalones, es decir, que la gente podía pisarlos.

No hay duda de que las escaleras mecánicas son más cómodas que las escaleras. Se encuentran en grandes almacenes, hoteles y estaciones de tren. Las escaleras mecánicas del metro transportan a muchos más pasajeros que los ascensores para llegar a las profundidades del subsuelo. Los metros y las escaleras mecánicas en ciertos lugares deben ser muy largos, y algunos tienen incluso el doble de longitud que los refugios antiaéreos durante la Guerra Fría.

La mayoría de las escaleras mecánicas más largas del mundo estaban en la antigua Unión Soviética. A medida que las ciudades se volvieron cada vez más pobladas, la gente estaba más ansiosa por caminar por las escaleras mecánicas, por lo que permanecer en lados separados se convirtió en una norma.

Pero caminar por las escaleras mecánicas es diferente a caminar por las escaleras. Los escalones de las escaleras mecánicas son más anchos y más altos que los escalones de las escaleras, y como no hay una plataforma suave en las primeras, también lo son. Las personas menores de 65 años utilizan escaleras mecánicas. La principal causa de lesiones es caminar sobre escaleras mecánicas, por lo que la gran mayoría de personas optan por subir a escaleras mecánicas largas.

Sin embargo, la fuerza desigual sobre la escalera mecánica causada por las estaciones laterales aporta una enorme capacidad de carga a un lado de la máquina, lo que aumenta el riesgo de que la máquina falle y no sea causa de problemas. Por diversión, es muy común que las escaleras mecánicas estén sobrecargadas y envejecidas, lo que puede provocar graves accidentes.

Por eso, la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU. y los fabricantes de escaleras mecánicas recomiendan que las personas se paren en medio de las escaleras mecánicas y se aferren a los pasamanos, pero para los viajeros, esto significa renunciar a un derecho vital, es decir, el derecho a elegir.

Las investigaciones muestran que los viajeros están más estresados ​​que los pilotos de combate y la policía antidisturbios. Esto se debe a que la gente siempre quiere tener autonomía sobre sus propias acciones. Cuando se les quita esa autonomía, la gente se enoja mucho. Furia en la carretera en hora punta.

Pararse en dos lados de la escalera mecánica puede evitar esta situación, porque da a las personas la opción de caminar o pararse, pero pararse en dos lados está mal, no sólo porque no es seguro, sino también porque una gran Parte del espacio de la escalera mecánica está desperdiciado porque la otra mitad de la escalera mecánica está reservada para un puñado de personas.

En promedio, el tiempo que se tarda en caminar tres escalones en una escalera mecánica es equivalente al tiempo que tarda la escalera en avanzar un escalón. Esto provocará un bloqueo en la entrada de la escalera mecánica, y cuanto más tiempo. Cuanto mayor sea la escalera mecánica, más grave será el problema de bloqueo porque más personas elegirán pararse en el lado derecho, pero si las personas se paran una al lado de la otra en la escalera mecánica, entonces podrá acomodar a más personas. Se bloquearán menos personas. Los hechos han demostrado que esto funciona, párese a ambos lados de la escalera mecánica.

En 2016, las dos escaleras mecánicas más largas de la estación de metro Hogborne de Londres adoptaron la regla "Sólo estar de pie, no caminar" y la implementaron a modo de prueba durante medio año. Como resultado, el número de pasajeros de las escaleras mecánicas. aumentó en 30, pero esto fue solo después. Solo funciona si todos lo implementan, pero no funcionará para las personas a las que les gusta caminar en escaleras mecánicas. Una vez que finalizó el período de prueba para las dos escaleras mecánicas de la estación de metro de Hoburn, era natural que regresaran a sus estaciones separadas. La regla de "sólo puedes estar de pie, no caminar" tampoco es válida en Tokio. A pesar de la vigorosa publicidad de PSA, ¿por qué la gente insiste en tomar partido sin tener en cuenta los intereses públicos?

Por cierto, no se trata de cambiar el comportamiento personal, sino de cambiar una norma social. La mayoría de los occidentales no quieren tener 32 centímetros de espacio privado en todo momento. satisfacer esto, y la presión social tiene un gran impacto en el propio comportamiento. Todo turista que ha sido reprendido por estar en la posición incorrecta en las escaleras mecánicas lo sabe bien: "Oye, amigo, estoy caminando por aquí".

Pero este sentimiento de vergüenza también se puede utilizar en otros lugares. Algunas ciudades de América del Sur emplean actores de dibujos animados y mimos como controladores de tránsito, cuya tarea principal es ridiculizar a quienes no respetan las reglas de tránsito. de accidentes de tráfico en casi un 50%.

La presión social para tomar partido en las escaleras mecánicas establece su dominio, por lo que pueden ser necesarios dos o tres defensores o mimos para defender el uso adecuado de las escaleras mecánicas y liderar una revolución.

Creo que debes estar un poco molesto después de ver esto, así que deja un mensaje. ¿Puede la gente cambiar la forma en que suben las escaleras mecánicas? ¿O es una locura intentar siquiera cambiar?