¿Introducción al puente Nanpu de Shanghai?
El Puente Shanghai Nanpu (Puente Nanpu), ubicado en Dongjiadu, distrito de Huangpu, Shanghai, es el primer puente que cruza el río Huangpu en Shanghai y el segundo puente sobre el río Huangpu. Se completó el 19 de noviembre de. 1991. Fue oficialmente abierto al tráfico el 1 de diciembre de 1991. Debido a que el puente es el puente que cruza el río Huangpu en el distrito de Nanshi (que ha sido anexado), se llama Puente Nanpu.
La construcción del Puente Nanpu comenzó el 15 de diciembre de 1988. El puente se cerró el 20 de junio de 1991 y se abrió oficialmente al tráfico el 1 de diciembre del mismo año. El puente Nanpu se extiende entre Lujiabang Road en Puxi y el muelle sur en la nueva área de Pudong. Alguna vez fue el tercer puente atirantado de vigas compuestas más grande del mundo. El puente cruza el río Huangpu y conecta el distrito de Huangpu y la nueva área de Pudong. Es una parte importante de la carretera de circunvalación interior de Shanghai y uno de los proyectos iniciales para el desarrollo de Pudong.
La inversión total del proyecto es de 820 millones de yuanes. La longitud total es de 8.346 metros, de los cuales el puente principal tiene 846 metros de largo y el puente de acceso tiene 7.500 metros de largo. El puente principal es un puente atirantado de vigas laminadas de doble plano de cable que cruza el río. Hay una torre principal de hormigón armado en forma de "H" con una altura de 154 metros a cada lado del río. Por debajo del puente puede pasar un barco gigante de 55.000 toneladas. La viga superior de la torre principal del puente tiene incrustado el nombre del puente inscrito por el camarada Deng Xiaoping.
El ancho total del puente principal es de 30,35 metros, con 7 carriles para vehículos motorizados. El puente de acceso a Puxi tiene 3.754 metros de largo. Es una curva compleja en espiral con anillos superior e inferior bifurcados que conectan Zhongshan South Road y. Carretera Lujiabang. El puente de acceso a Pudong tiene 3.746 metros de largo y adopta una curva compleja en forma oblonga. Está conectado con Pudong South Road y conduce directamente a Yanggao Road.
Introducción
El Puente Nanpu es un puente atirantado de vigas compuestas de doble plano y torre gemela diseñado y construido por mi país. Los cuatro grandes caracteres rojos "Puente Nanpu" en la torre principal fueron inscritos por el camarada Deng Xiaoping (cada carácter tiene un tamaño de 16 metros cuadrados). El puente de acceso a Puxi tiene una hermosa forma, con una curva en espiral y anillos superior e inferior bifurcados, que conecta la carretera elevada del anillo interior, Zhongshan South Road y Lujiabang Road. La construcción del puente Nanpu comenzó el 15 de diciembre de 1988 y el puente se cerró el 20 de junio de 1991. La ceremonia de inauguración del puente se celebró en Shanghai el 19 de noviembre de 1991 y se abrió al tráfico el 1 de diciembre de 1991. .
El Puente Nanpu es como un dragón gigante dando vueltas sobre el río Huangpu. Hace que la gente de Shanghai haga realidad su sueño de "un puente volando sobre el río Huangpu". El puente tiene una forma fuerte y recta, es simple y ligero, y vuela sobre el río Pujiang con una vista magnífica. Por la noche, el puente utiliza iluminación de medio poste y el puente principal utiliza iluminación con reflectores. Hay reflectores en las raíces de los cables de acero, que iluminan la torre del puente, haciéndola deslumbrante.
El puente principal del Puente Nanpu tiene 846 metros de largo y cruza el río con una luz de 423 metros. La luz era la más larga del país en ese momento. Está hecho de dos materiales de construcción: acero y hormigón. La capa inferior de la plataforma del puente está hecha de un gran marco de "viga en I", y la capa superior es una plataforma de puente de hormigón armado. La estructura de acero y la plataforma del puente están soldadas mediante soldadura eléctrica y se vierte hormigón en la junta. conectar los dos en uno. Este nuevo tipo de estructura en la que el tablero del puente superpuesto y la estructura de acero están tensados al mismo tiempo se denomina estructura de vigas superpuestas. Esta es la primera vez que esto se adopta en nuestro país, sentando un precedente en la historia de la construcción de puentes en nuestro país y también un trabajo pionero en la historia de la construcción de puentes.
La estructura de acero del tablero del puente principal tiene 438 vigas de acero, una de las cuales pesa 80 toneladas, la más grande del país; la placa de acero más gruesa utilizada para fabricar las vigas de acero alcanza los 80 mm. el más alto del país entre las estructuras de acero. Los más de 100.000 juegos de pernos de alta resistencia utilizados para ensamblar la estructura de acero tienen un diámetro de 30 mm. Los pernos son tan grandes que no tienen precedentes en la historia de la construcción de puentes en mi país.
El tablero principal del puente está suspendido de la torre del puente con 180 cables de acero. El cable de acero más grueso está hecho de 265 alambres de acero de alta resistencia con un diámetro de 7 mm y 146 mm y un peso de 21 toneladas. , ambos ocupaban el primer lugar en el país en ese momento. Tiene 223 metros de largo y equivale a la altura de tres hoteles internacionales. Los 180 cables de acero son tirados por gatos y fijados a la torre principal. Cada gato tiene una fuerza de tracción de 600 toneladas, la más alta del país.
La altura libre de navegación del puente Nanpu es de 46 metros, ocupando el primer lugar entre los puentes de mi país. "Debido a la altura del puente, la superficie de trabajo durante la construcción del puente es mayor. Los cuadros y trabajadores de la Shanghai Foundation Engineering Company responsables de la construcción del tablero principal del puente tienen que trabajar a una altitud de más de 50 metros, y el La instalación de tirantes tiene que llegar hasta 110 metros. Sólo se puede operar lo anterior.
Estos son probablemente los "mejores del país".
Solo pasaron tres años desde el inicio de la construcción del puente Nanpu el 5 de diciembre de 1988 hasta su finalización y apertura al tráfico en 1991. Se necesitaron tres años para construir un puente atirantado de largo tramo de Nanpu. Su gran escala, su estricta artesanía, su compleja tecnología, su alta dificultad de construcción y su corto ciclo crearon un milagro en la historia de la construcción de puentes a nivel mundial.
La longitud total del puente de acceso en Puxi es de 3.754 metros. Debido a la limitación del espacio regional, el puente de acceso en Puxi está diseñado en dos curvas y espirales complejas, y su forma es redonda y redonda. Dragón redondo. Este es también el más largo en la historia de la arquitectura de puentes en el país y en el extranjero. Los turistas dan vueltas en el automóvil, como si estuvieran entrando en una sinuosa carretera de montaña, mirando hacia el espacio verde del jardín debajo del puente, el flujo de personas que caminan es cada vez más pequeño, y el puente ascendente fuera de la ventanilla del automóvil hace cada turista se siente como ese tipo de automóvil. Se siente como caminar sobre el puente y nadar en el aire.
El puente principal del Puente Nanpu tiene una longitud total de 846 metros. El cuerpo del puente es ligero y flexible, y la plataforma del puente principal es ligeramente convexa, se alza orgullosa, bien proporcionada y coordinada. una buena sensación de espacio y una hermosa forma. Hay cientos de cables atirantados simétricos a cada lado de la torre principal, que sostienen el enorme puente Nanpu sobre el río Pujiang.
La apertura sin problemas del puente Nanpu ha sentado una buena base para la futura construcción del puente Yangpu, el puente Xupu y el puente Fengpu. En tan solo unos años, cinco puentes han atravesado el río Pujiang y. varios más en diseño y fabricación. Shanghai Pudong está experimentando cambios rápidos. Cada vez más inversores nacionales y extranjeros están invirtiendo sus fondos en esta tierra caliente. El entorno de transporte conveniente ha dado alas al despegue de Pudong.
Entorno de inversión
El puente Nanpu, con una inversión total de 820 millones de yuanes, se completó oficialmente y se abrió al tráfico el 1 de diciembre de 1991. El puente Nanpu es el primer puente que cruza el río Huangpu en Shanghai. El puente tiene una longitud total de 8.346 metros, una altura libre de navegación de 46 metros y puede pasar barcos gigantes de 55.000 toneladas. El puente principal es una estructura de puente atirantado de vigas compuestas planas de doble cable y doble torre con una longitud total de 846 metros. La luz del hoyo principal es de 423 metros. La torre del puente es una estructura plegada de hormigón armado en forma de H con una altura de 154 metros. Hay 22 pares de cables de acero a ambos lados de cada torre del puente que conectan las vigas principales, y las superficies de los cables están dispuestas en forma de abanico. La base de la torre adopta una base de grupo de pilotes de tubos de acero con un diámetro de 914 mm y una profundidad de más de 50 metros. El puente principal está equipado con 6 carriles para vehículos de motor, con una capacidad de tráfico diario de 45.000 a 50.000 vehículos de motor. Hay aceras de 2 metros de ancho a ambos lados del puente principal para hacer turismo. El ancho total del tablero del puente es de 30,35 metros. La longitud total de los puentes de acceso a ambos lados del puente Nanpu es de 7.500 metros, de los cuales el puente de acceso de la sección Puxi tiene 3.754 metros de largo y adopta una curva compleja para formar una forma de espiral; el puente de acceso de Pudong tiene 3.746 metros de largo y adopta una curva compleja para formar una forma de espiral; una elipse curva compleja para conectar con Pudong South Road y conducir directamente a Yanggao Road. El puente de acceso está equipado con 6, 4 y 2 carriles respectivamente según el flujo del tráfico, y la velocidad del vehículo es de 40 kilómetros por hora.
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