La historia del desarrollo de las plataformas de reacondicionamiento sin presión
Historia del desarrollo extranjero
En 1929, Herbert C. Otis propuso la idea de reparación de pozos sin presión, utilizando inversión estática y doble. El manguito deslizante soporta la tubería de petróleo y el petróleo La tubería se levanta y baja a través del cable metálico y el cabrestante. En 1960, Cicero C. Brown inventó el equipo de reparación hidráulico sin presión para levantar tuberías, haciendo de la plataforma de reparación sin presión un sistema completo independiente de la plataforma de perforación o de la plataforma de reparación. En 1981, VC Controlled Pressure Services Ltd. diseñó una plataforma de reparación hidráulica sin presión montada en un camión. En 1981, VC Controlled Pressure Services LTD diseñó una plataforma de reparación hidráulica sin presión montada en un camión, una innovación que hizo que la plataforma de reparación sin presión fuera altamente maniobrable.
En las últimas cuatro décadas, las máquinas hidráulicas para operar pozos de petróleo sin presión se han mejorado y desarrollado enormemente, y su alcance de aplicación ha seguido expandiéndose. Hoy en día, la velocidad, eficiencia, adaptabilidad y operatividad de las máquinas operativas hidráulicas sin matar y su aplicación en campos petroleros confirman que las máquinas operativas hidráulicas sin matar ya no se utilizan solo para servicios de socorro en casos de desastre, sino que se están convirtiendo en una importante herramienta de producción que Se puede utilizar eficazmente en desiertos, selvas y ciudades abarrotadas donde las grandes operaciones son difíciles de controlar.
En la actualidad, el desarrollo de equipos extranjeros que no matan ha sido relativamente maduro, con equipos de reacondicionamiento totalmente hidráulicos que no matan ocupando una posición dominante. Según las estadísticas, hay más de una docena de empresas que producen máquinas operativas que no matan, brindan servicios que no matan o producen y brindan servicios operativos. El equipo que no mata es adecuado para tierra y océano. El equipo realiza una elevación hidráulica completa. Los actuadores de prevención de resbalones y reventones realizan un control remoto electrohidráulico. La fuerza de elevación máxima puede alcanzar los 2669 kN, el empuje máximo hacia abajo puede alcanzar los 1157 kN y la carrera. Es de aproximadamente 3 metros, la presión máxima de funcionamiento del pozo puede alcanzar los 140 MPa.
Historia del desarrollo nacional
En la década de 1960, mi país desarrolló un dispositivo de cable de acero que no mata, que utilizaba métodos convencionales de orificio pasante para brindar servicios. El dispositivo para matar pozos utiliza un cabrestante de máquina convencional que se desplaza hacia arriba y hacia abajo por la sarta de tuberías, y se basa en un empacador autosellante para sellar el anillo de revestimiento de la capa de petróleo. Este dispositivo tiene una estructura simple, es fácil de fabricar y fácil de dominar, pero tiene deficiencias como procedimientos operativos complejos, alta intensidad de mano de obra y bajo rendimiento de seguridad.
A finales de la década de 1970, el Instituto de Perforación y Producción de Daqing desarrolló un dispositivo de reparación hidráulico sin presión montado sobre patines, que se puede utilizar para operaciones de reparación con una presión en boca de pozo de 4MPa. Aunque tenía buena experiencia en investigación y desarrollo y buenos resultados operativos, debido a la falta de comprensión de las operaciones de pozo muerto en ese momento, el nivel de fabricación de componentes hidráulicos era bajo y no se ha promovido.
En la década de 1980, Jilin Oilfield desarrolló una plataforma de reparación hidráulica sin presión montada en un vehículo, que se puede utilizar para operaciones de reparación sin presión con una presión en la boca del pozo no superior a 6 Mpa. Se han operado más de 60 pozos, pero debido a. El sellado de defectos sexuales no logró generalizarse.
En la actualidad, los dispositivos de operación sin matar producidos en mi país están separados de las plataformas de reparación de pozos. Cuando se llevan a cabo operaciones de reparación de pozos en el sitio, es necesario utilizar otros equipos móviles para transportar la operación de eliminación de pozos. dispositivos al sitio del pozo, y luego use una grúa para trabajar con el operador para conectar el dispositivo de eliminación del pozo y la plataforma de reparación, y luego conecte todas las tuberías hidráulicas para la operación de reparación, pero es muy inconveniente de operar. Esto se debe a que es difícil e ineficiente que dos personas operen juntas. Además, dado que la sala de operaciones de reparación del pozo está ubicada en la parte trasera del vehículo, esta posición no solo tiene muy mala vista, sino que también es muy insegura, por lo que no se ha promovido.
La plataforma de reparación sin presión de Tongshida se utiliza principalmente para la reparación de pozos de inyección de agua y pozos de petróleo en campos petroleros. Puede usarse tanto para la reparación sin presión como para la reparación convencional. Es un equipo de reparación de chasis autopropulsado de un solo tambor, que se compone principalmente de un chasis especial, un sistema de elevación y un sistema de control.
La transmisión principal adopta una transmisión mecánica hidráulica, que puede lograr un cambio de velocidad continuo con cambios en la carga externa bajo ciertas condiciones. Por lo tanto, la tasa de utilización de energía es alta y el número de cambios de marcha es pequeño. La elevación y descenso de toda la torre de perforación, la elevación del gato principal de la torre de perforación y la sala de control, y todas las acciones del dispositivo de boca de pozo están controlados por el sistema hidráulico, lo que hace que la elevación sea suave y confiable. El equipo tiene un fuerte rendimiento todoterreno al caminar. La forma de conducción adopta 8 × 8, las ruedas adoptan neumáticos todoterreno de diseño grande, la suspensión del eje delantero adopta ballestas y el eje trasero adopta una suspensión de viga rígida. Por lo tanto, puede adaptarse a una conducción por carreteras más accidentadas. Todo el dispositivo de boca de pozo tiene una estructura compacta, peso ligero, fácil de operar, seguro y confiable.