¿Con qué frecuencia se debe sustituir la metralla del husillo de un centro de mecanizado?

1. Falla del volante

Razones:

1. El interruptor selector del eje del volante tiene mal contacto.

2. El interruptor de selección de ampliación del volante tiene mal contacto.

3. La placa de impulsos del volante está dañada.

4. La línea de conexión del volante está rota.

Solución:

1. Ingrese al diagnóstico del sistema y observe los contactos correspondientes del interruptor de selección de eje (el cable de conexión está intacto, si está dañado, reemplace el interruptor para solucionarlo). el problema.

2. Ingrese a la herramienta de diagnóstico del sistema y observe los contactos correspondientes del interruptor multiplicador (los cables de conexión están intactos, si el interruptor está dañado, reemplácelo).

3. Retire la placa de pulso y mida si la fuente de alimentación es normal y si los valores de resistencia entre + y A, + y B son normales. Si está dañado, se debe reemplazar.

4. Ingrese el diagnóstico del sistema para observar el estado de contacto de los puntos correspondientes de los interruptores y luego mida si la línea de conexión entra en contacto entre el interruptor de selección de eje, el interruptor de aumento y el disco de pulso y el Los puntos correspondientes de los terminales del sistema están conectados y reemplazables.

2. Falla en el eje XYZ y la caja del husillo.

Causa:

1. La cubierta protectora del eje YZ está deformada y dañada.

2. El rodamiento de transmisión del eje YZ está dañado.

3. Los parámetros de uso no coinciden con las características mecánicas.

4. La conexión entre el motor fijado y la cabeza del tornillo está deformada y fuera de eje.

5. Los rieles guía superior e inferior de los objetos pesados ​​en la columna están sueltos o desplazados.

6. La cadena de pesas de la columna y la rueda guía se desgastan y vibran.

7. La polea del eje y la polea del extremo del motor no están paralelas.

8. La correa del eje principal está dañada o deformada.

Solución:

1. Blindar la chapa.

2. Verifique el eje principal y el cojinete de posicionamiento negativo para confirmar que el cojinete del extremo está dañado y reemplácelo.

3. Ajuste los parámetros del servo para que coincidan con la maquinaria. (Ganancia de servo, máxima supresión de vibraciones, inercia de carga).

4. Vuelva a corregir la posición de la biela o reemplace la biela.

5. Calibre el carril guía y lubríquelo con mantequilla.

6. Comprobar el desgaste de la cadena y rueda guía, corregir el equilibrio de los pesos y lubricarlos con mantequilla.

7. Corregir el paralelismo de las dos poleas y corregir el equilibrador dinámico.

8. Detecte si la correa está gravemente deformada y dañada, reemplácela, limpie la correa y ajuste la tensión de la correa.

3. Falla en la bomba de aceite del riel y en la bomba de aceite de corte.

Causa:

1. El nivel de aceite de la bomba de aceite del riel es insuficiente.

2. La válvula hidráulica de la bomba de aceite del riel está dañada.

3. El circuito de aceite de la máquina herramienta está dañado.

4. El filtro central de la bomba de aceite del riel guía está obstruido.

5. La calidad del aceite para guías adquirido por el cliente supera el estándar.

6. El tiempo de bombeo de la bomba de aceite del riel está configurado incorrectamente.

7. Se disparó el disyuntor de la caja eléctrica de sobrecarga de la bomba de aceite de corte.

8. La junta de la bomba de aceite de corte tiene fugas.

9. La válvula unidireccional de la bomba de aceite de corte está dañada.

10. La bobina del motor de la bomba de aceite de corte está en cortocircuito.

11. El motor de la bomba de aceite de corte gira en sentido inverso.

Solución:

1. Inyectar aceite de guía.

2. Compruebe si la presión de la válvula hidráulica es insuficiente y sustitúyala si está dañada.

3. Compruebe si el circuito de aceite de cada eje de la máquina herramienta es suave, si el circuito está roto y si el drenaje de aceite está dañado. Si está dañado, se debe reemplazar.

4. Limpiar el filtro de la bomba de aceite.

5. Reemplace el aceite de riel guía calificado que cumpla con los requisitos de la bomba de aceite.

6. Restablecer el tiempo correcto de llenado de aceite.

7. Compruebe si la bomba de aceite del riel está intacta y restablezca el cortocircuito.

8. Compruebe si hay fugas de aire en la junta y vuelva a conectarla.

9. Compruebe si la válvula unidireccional está bloqueada o dañada y reemplácela si está dañada.

10. Pruebe la bobina del motor y reemplace el motor de la bomba de corte de aceite.

11. Basta con calibrar el motor de la bomba de aceite de corte.

4. Fallo de procesamiento

Causa:

1. La compensación del juego del eje XYZ es incorrecta.

2. XYZ está suelto hacia la manga principal.

3. El rodamiento XYZ está dañado.

4. La precisión geométrica mecánica del fuselaje está sesgada.

5. Descentramiento axial y radial del husillo.

6. Los parámetros del servo del sistema y los parámetros de procesamiento están ajustados incorrectamente.

7. El programa de programación del cliente es incorrecto.

8. La varilla del tornillo del eje XYZ y la tuerca del tornillo están desgastadas.

Solución:

1. Calibrar el juego con el micrómetro.

2. Ajuste la estanqueidad del manguito principal de cada eje y observe la carga del sistema para ajustarlo al mejor estado.

3. Comprobar el estado del rodamiento y sustituirlo si está dañado.

4. Corrección de la desviación de elementos de prueba de precisión geométrica como cuadrados de mármol y barras de bolas.

5. Repare la precisión del orificio interior del husillo y la holgura del movimiento del cojinete del husillo. Si no se puede reparar, reemplácelo.

6. Ajuste el bucle de posición del servo, la ganancia del bucle de velocidad, la relación de inercia de carga, el coeficiente de precisión del procesamiento y la constante de tiempo de aceleración y desaceleración.

7. Optimizar y ajustar el proceso de programación.

8. Utilice un interferómetro láser para compensar la separación del tornillo.

5. Fallo en el desbloqueo de la cuchilla

Causa del fallo:

1. La válvula solenoide de desbloqueo de la cuchilla está dañada.

2. El cilindro de la herramienta del husillo está dañado.

3. La metralla del eje principal está dañada.

4. La garra del husillo está dañada.

5. El suministro de aire del cliente es insuficiente.

6. El botón de liberación de la cuchilla tiene mal contacto.

7. La línea está rota.

8. Falta aceite en la copa de aceite del cilindro de corte.

9. El mango de herramienta Latin del cliente no cumple con las especificaciones requeridas.

Solución:

1. Probar el funcionamiento de la válvula solenoide y sustituirla si está dañada.

2. Pruebe la acción del cilindro de la cuchilla y reemplácelo si está dañado.

3. Comprobar el daño de la metralla y sustituir la metralla.

4. Compruebe si la garra del husillo está intacta y reemplácela si está dañada o desgastada.

5. Comprueba el grado de daño del botón y sustitúyelo si está dañado.

6. Compruebe si la línea está rota.

7. Lubrique la copa de aceite del cilindro de la cuchilla.

8. La instalación cumple con las normas latinas.

6. La máquina no puede volver a cero.

Razones:

1. El contacto del interruptor de origen está atascado y no puede moverse.

2. El tope de origen no puede presionar el interruptor de origen a la posición de acción del interruptor.

3. El agua que ingresa al interruptor de origen provoca un mal contacto de los contactos del interruptor.

4. El circuito del interruptor de origen está desconectado o la fuente de señal de entrada está defectuosa.

5. El punto de entrada del PLC está quemado.

Método:

1. Limpie la parte atascada para que su parte móvil se mueva suavemente o reemplace el interruptor de recorrido.

2. Ajuste la posición de instalación del interruptor de carrera de modo que el contacto cero del interruptor pueda presionarse suavemente desde la obstrucción hasta la posición de acción del interruptor.

3. Reemplace el interruptor de viaje y tome medidas a prueba de agua.

4. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito del interruptor y si hay una fuente de señal (fuente de alimentación de +24 V CC).

5. Reemplace los puntos de entrada en la placa de E/S, establezca los parámetros y modifique el programa del PLC.

7. Alarma de límite estricto positivo y negativo de la máquina herramienta

En circunstancias normales, esta alarma no ocurre. Puede ocurrir antes de que la máquina herramienta vuelva a cero, porque antes de que el sistema regrese. a cero, el sistema no tiene un sistema de coordenadas mecánico fijo, pero se puede posicionar arbitrariamente y el límite suave no es válido, por lo que la máquina herramienta debe regresarse a cero primero para operarla.

Razones:

1. El contacto del interruptor de recorrido está presionado y atascado (sobrecarrera).

2. El interruptor de recorrido está dañado.

3. El circuito del interruptor de viaje está abierto, en cortocircuito y no tiene fuente de señal.

4. El bloque de límite no puede presionar el contacto del interruptor a la posición de acción.

5. El punto de entrada del PLC está quemado.

Método:

1. Gire manualmente o con el volante fuera de la posición segura, o limpie los contactos del interruptor.

2. Reemplace el interruptor de viaje.

3. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito del interruptor de viaje. Si hay un cortocircuito, vuelva a procesarlo. Verifique la fuente de señal (fuente de alimentación de +24 VCC).

4. Ajuste la posición de instalación del interruptor de viaje para que pueda presionar el contacto del interruptor a la posición de acción normalmente.

5. Reemplace los puntos de entrada en la placa de E/S, establezca los parámetros y modifique el programa del PLC.

8. Fallo de la cuchilla

Motivos:

1. Presión de aire insuficiente.

2. El botón de liberación de la cuchilla tiene mal contacto o está desconectado.

3. El punto de dirección de entrada del PLC del botón de liberación de la cuchilla está quemado o no hay fuente de señal (+24V).

4. El relé de cuchilla suelta no actúa.

5. La válvula solenoide de liberación de la cuchilla está dañada.

6. La cantidad de corte no es suficiente.

7. La copa de aceite del cilindro de la cuchilla no tiene aceite.

8. El cilindro de la herramienta está defectuoso.

Método:

1. Comprobar que la presión del aire es de 6 kg más o menos 1 kg.

2. Reemplace el interruptor o revise el circuito.

3. Reemplace el puerto de entrada del PLC en la placa de E/S o verifique la fuente de señal de entrada del PLC y modifique el programa del PLC.

4. Verifique si la señal de salida del PLC está presente, si el puerto de salida del PLC está quemado y modifique el programa del PLC.

5. Si la bobina de la válvula solenoide está quemada y reemplazada, si el cuerpo de la válvula solenoide tiene fugas y el pistón no se mueve, reemplace el cuerpo de la válvula.

6. Ajuste la cantidad de aflojamiento del cuchillo para que el cuchillo se afloje suavemente.

7. Agregue aceite hidráulico a la copa de aceite del cilindro cortador.

8. Si los tornillos dentro del cilindro cortador están flojos y hay fugas de aceite, se deben volver a apretar los tornillos y se debe reemplazar el anillo de sellado del cilindro. Si no se puede reparar, reemplace el cilindro cortador.

9. El sonido de funcionamiento de los tres ejes es anormal.

Causa:

1. Fallo del rodamiento.

2. La barra colectora de tornillos y el riel guía están desequilibrados.

3. La placa resistente al desgaste está muy desgastada, provocando graves arañazos en el riel guía.

4. La ganancia del servomotor no coincide.

Método:

1. Reemplace el rodamiento.

2. Corregir el embarrado de tornillos.

3. Vuelva a colocar la lámina resistente al desgaste. Si el riel guía está muy rayado, debe reprocesarse.

4. Ajuste los parámetros de ganancia del servo para que coincidan con la máquina.

10. Fallo de lubricación

Causa:

1. Falta aceite en el tanque de la bomba de lubricación.

2. El tiempo de reabastecimiento de combustible de la bomba de lubricación es demasiado corto.

3. El mecanismo de descompresión de la bomba de lubricación es demasiado rápido.

4. El tubo de aceite tiene una fuga.

5. La válvula unidireccional del circuito de aceite no funciona.

6. El motor de la bomba de aceite está dañado.

7. La placa de circuito de control de la bomba de aceite lubricante está dañada.

Método:

1. Agregue aceite lubricante hasta la línea del límite superior.

2. Ajustar el tiempo de lubricación a 32 minutos durante 16 segundos.

3. La velocidad de alivio de presión se puede ajustar o reemplazar si no se puede ajustar.

4. Compruebe la interfaz del tubo de aceite y la línea de aceite y ocúpese de ello.

5. Reemplace la válvula unidireccional.

6. Reemplace la bomba de lubricación.

7. Reemplace la placa de circuito de control.

8. En caso de emergencia, la máquina puede funcionar temporalmente después de que la herramienta de diagnóstico I/F fuerce a M64S a 1A y a E60 a 32.

11. El programa no se puede transmitir y alarma P460, P461 y P462.

Método:

1. Verifique si la línea de transmisión está abierta y desoldada. y si el enchufe está bloqueado.

2. Los parámetros del lado del software de transmisión de la computadora deben ser consistentes con los del lado de la máquina.

3. Reemplace la computadora para probar la transmisión.

4. ¿Es estable la conexión a tierra?

12. Problema con el almacén de herramientas

Causa:

1. El proceso de cambio de herramienta se detiene repentinamente y no se puede continuar con el cambio de herramienta.

2. El almacén de herramientas tipo cubo no se puede sacar.

3. Durante el proceso de cambio de herramienta no se puede soltar la cuchilla.

4. El cabezal de corte no puede girar.

5. El cabezal de corte gira repentinamente en sentido inverso con la mitad de la diferencia de posición del cortador.

6. Al cambiar de herramienta se producen alarmas de error por aflojamiento y ajuste de herramienta.

7. Durante el proceso de cambio y retorno de herramienta, el sonido proveniente del lado del husillo es fuerte.

8. Después de cambiar la herramienta, el husillo no puede instalar la herramienta (el desbloqueo de la herramienta es anormal).

Método:

1. ¿Es suficiente la presión del aire (6 kg)?

2. Verifique si la señal de retracción del almacén de herramientas está en su lugar, si el circuito de la válvula solenoide de entrada y salida del almacén de herramientas y el PLC tienen salida.

3. Si la cantidad de corte se ajusta correctamente y si entra agua en el cilindro de corte.

4. El cabezal de corte gira y el cable de alimentación del motor del almacén de herramientas está dañado, como el disyuntor, los contactos y los relés.

5. El mecanismo de freno del motor del almacén de herramientas está flojo y no puede frenar normalmente.

6. Verifique si la presión de aire y el cilindro están completamente operativos (si hay agua) y si el interruptor de liberación de la cuchilla está presionado en su lugar, pero la presión no puede ser demasiado alta (suponiendo que solo haya un entrada de señal).

7. Ajuste la cantidad de aflojamiento de la cuchilla.

8. Modificar el programa de cambio de herramienta (programa de macro O9999).

13. La máquina herramienta no se puede encender

Motivos:

1. El contacto trifásico del interruptor de encendido es deficiente o el interruptor está dañado .

2. El panel de operaciones no se puede encender.

Método:

1. Reemplace el interruptor de alimentación principal.

2. Reemplace el interruptor de alimentación principal. examinar.

A. La fuente de alimentación conmutada no tiene salida de tensión (+24V).

B. El interruptor de encendido del sistema tiene mal contacto y el interruptor de apagado está desconectado.

C. El relé de encendido del sistema tiene un contacto deficiente y no puede autobloquearse.

D. La línea está desconectada.

E. El contacto de CA del controlador es deficiente y el relé de encendido del sistema está defectuoso.

F. El disyuntor se ha disparado. G. ¿El sistema está funcionando normalmente? Se han completado los preparativos o el controlador del eje Z no está dañado y no hay salida de señal de inicio automática.

14. Fallo de la bomba de agua de refrigeración.

1. Compruebe si la bomba de agua está quemada.

2. ¿Se invierte la secuencia de fases de la fuente de alimentación?

3. Los contactos y relés de CA están quemados.

4. No hay señal de entrada desde el interruptor del botón del panel.

15. Fallo de soplado

1. Compruebe si la válvula solenoide funciona.

2. Compruebe si funciona el relé del ventilador.

3. Compruebe si hay señales de los botones del panel y de la interfaz de salida del PLC.