¿Sistema de detección inteligente de pavimentos de carreteras?
El sistema de detección inteligente de pavimentos de carreteras es la tendencia de desarrollo futuro. El progreso de cada detalle significa la actualización de los tiempos, y el progreso de cada vínculo significa el progreso de la ciencia y la tecnología. Zhongda Consulting le explicará el sistema de detección inteligente de pavimentos en carreteras.
Con el desarrollo de la economía moderna, la tasa de utilización de las carreteras también ha mostrado una importante tendencia ascendente. El desempeño y la seguridad de las carreteras también son cada vez más importantes. La inspección del pavimento de las carreteras es el medio más importante para evaluar el desempeño y la seguridad de las carreteras. En los últimos años, la tecnología de inspección del pavimento de carreteras se ha desarrollado rápidamente desde la inspección manual tradicional hasta la inspección automatizada y la inspección inteligente. El desarrollo de la tecnología de inspección ha mejorado significativamente la eficiencia de la inspección del pavimento de carreteras. la carretera y el buen avance de las obras de mantenimiento de la misma. A continuación, realizaremos una investigación específica sobre el desarrollo de tecnología de detección de pavimentos en carreteras y la aplicación de nuevas tecnologías.
1 La necesidad de establecer un sistema de inspección de carreteras
① Establecer un centro de datos básico para todo el ciclo de vida de la carretera, que pueda analizar la estructura del diseño, los materiales de construcción y el tiempo de apertura. y diversos mantenimientos básicos de la carretera Registro y preservación de datos; ② Mejorar la recopilación de datos de la carretera que afecta el tráfico normal y los peligros de operación, unificar el formato y los requisitos de recopilación de datos, mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo y la precisión de la recopilación de datos básicos; el problema de los datos completos del pavimento de la carretera Unifica la gestión de datos y facilita la actualización de datos en tiempo real cuando es difícil guardarlos, consultarlos y recuperarlos ④ Se puede establecer un modelo de ciclo de vida para que las enfermedades rastreen y detecten todo el desarrollo; ⑤ Estandarizar el trabajo diario de los técnicos de carreteras, cultivar la comprensión de los técnicos sobre la tecnología de detección digital y formar buenos hábitos de trabajo de información.
2 La composición de la tecnología de detección inteligente de pavimentos de carreteras
Con las necesidades de desarrollo de la detección de pavimentos de carreteras [3], es una tendencia inevitable que la tecnología de detección inteligente se utilice ampliamente. La tecnología de detección inteligente puede detectar automáticamente la suavidad de la carretera, los surcos y los daños, al tiempo que garantiza una conducción normal para lograr buenos propósitos de detección.
1. Recopilación de datos de detección: al recopilar datos, se utilizan principalmente cámaras de alta velocidad, sensores láser y otros equipos para recopilar datos sobre las condiciones de la carretera de forma rápida y precisa. En la actualidad, la tecnología de recopilación de datos sobre la suavidad de la superficie de la carretera y la información sobre las propiedades de la carretera es relativamente madura, pero la recopilación de datos sobre surcos y daños en la carretera es más difícil. En la actualidad, la recopilación de datos de roderas se basa principalmente en dos métodos: recopilación de datos de sección completa con láser lineal y recopilación de datos de sección con láser puntual. El láser de línea se utiliza más en nuestro país porque los datos de la sección transversal del pavimento obtenidos con esta tecnología son más precisos para la recopilación de datos de detección de daños en el pavimento, se deben utilizar diferentes métodos según los diferentes tipos de daños en el pavimento. El reconocimiento de imágenes se usa generalmente para enfermedades generales por daños en las carreteras. Para enfermedades como hundimientos y baches, es mejor utilizar un sistema de visualización láser tridimensional para obtener datos precisos sobre la enfermedad; el método de detección de planitud es pasar la prueba; proceso de conducción del vehículo Mida la distancia entre la carrocería del automóvil y la superficie de la carretera para obtener varios indicadores de datos de la suavidad de la superficie de la carretera.
2. Procesamiento de datos de detección [4]: para la suavidad del pavimento y la detección de surcos, dado que la recopilación de datos es relativamente simple, generalmente se puede realizar el procesamiento automático de datos mediante software y se pueden generar informes de datos estandarizados; mientras que los daños en el pavimento La dirección de desarrollo del software de procesamiento es preprocesar los datos, es decir, eliminar las imágenes no dañadas y procesar solo las imágenes dañadas. Las grietas y otras enfermedades se procesan manualmente y con software.
3. Posicionamiento de kilometraje: los sistemas de posicionamiento de kilometraje tradicionales utilizan principalmente una combinación de GPS y telémetro. El posicionamiento de este método es relativamente preciso, pero debido a la inexactitud de los números de las estaciones de kilometraje de las carreteras nacionales y la interferencia de conducción de los vehículos, este método tiene ciertos problemas en el posicionamiento del kilometraje de las carreteras de mi país. En la actualidad, el sistema de medición de distancias DMI de alta precisión es muy utilizado en nuestro país.
3 Dirección del desarrollo y tendencia de la tecnología de detección de superficies de carreteras
La modernización de la tecnología de detección de superficies de carreteras ha mejorado enormemente el nivel de modernización de las carreteras, especialmente las autopistas.
En la actualidad, a juzgar por el desarrollo de la tecnología de detección de pavimentos en el país y en el extranjero, la tecnología y los equipos para la detección de suavidad de la carretera, la detección de deflexión de la carretera y la detección de la capacidad antideslizante del pavimento son relativamente maduros y tienen un alto grado de automatización. El nivel de automatización para la detección de daños en el pavimento aún no es muy alto y la precisión de la detección también debe mejorarse. La detección de daños en el pavimento es la más difícil y la que requiere más carga de trabajo en todo el trabajo de detección de pavimentos. Por lo tanto, el desarrollo de la tecnología de detección de daños en el pavimento debería ser la tendencia y dirección del desarrollo de la tecnología de detección de daños en el pavimento en el futuro.
Al analizar la dirección de desarrollo futuro y la tendencia de la tecnología de detección de superficies de carreteras [5], la tecnología de detección de daños en carreteras se realizará en condiciones de alta velocidad (cumpliendo los requisitos de velocidad de conducción en autopistas) con el apoyo de varios hardware de detección avanzados. Equipo de detección automática rápida de diversas enfermedades causadas por daños en la carretera, la precisión de detección alcanza una precisión de 1 mm en condiciones tridimensionales y puede generar con precisión las características geométricas de las enfermedades del pavimento, logrando la integración de "detección automática - análisis de datos en tiempo real - prevención de enfermedades". y tratamiento" del proceso de reparación de daños en carreteras.
En la actualidad, los sistemas de gestión de pavimentos se utilizan ampliamente en países y regiones desarrollados como Estados Unidos, Canadá, Australia, Japón y Europa. Se han desarrollado una variedad de software de sistemas de gestión de pavimentos y sistemas expertos de gestión de mantenimiento de pavimentos. desarrollado . Por ejemplo, los Estados Unidos han llevado a cabo "Investigaciones sobre el rendimiento de las propiedades y los servicios de las carreteras federales", "Investigaciones sobre el sistema de supervisión del rendimiento de los servicios de las carreteras", "Investigaciones sobre el sistema de demanda económica de las carreteras" y "Investigaciones sobre el sistema de gestión de las carreteras urbanas"; llevó a cabo una "Investigación sobre el proyecto de datos de carreteras canadienses" y desarrolló un analizador de carreteras automatizado; la empresa británica WDH desarrolló un software de sistema de gestión de superficies de carreteras; También existen sistemas expertos de gestión del mantenimiento de pavimentos, como el sistema experto en el estado de las carreteras SCEPTER para la reparación de pavimentos, el sistema de demostración PRESERVER del Ministerio de Transporte de Ontario en Canadá y el sistema experto flexible de gestión del mantenimiento de pavimentos PAMEX. La base de las diversas aplicaciones del sistema mencionadas anteriormente reside en los datos básicos de la detección de carreteras, que también proporcionan condiciones favorables para el desarrollo de la tecnología de detección de carreteras.
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