¿Se considera Maserati, la favorita de las celebridades de Internet, una marca de lujo?
Maserati definitivamente no es un "coche de pseudo lujo". Mercedes-Benz, BMW y Audi se consideran marcas de lujo, pero ¿Se considera Maserati una marca corriente? Pero si la usamos como una "marca de superdeportivo", o utilizamos marcas como Lamborghini y Ferrari para medirla, la marca Maserati no puede considerarse "lujo". En términos de lugar de nacimiento, Bolonia, Italia, es el hogar de los superdeportivos; en términos de historia de la marca, se estableció en 1914, una marca centenaria en términos de historia de la pista; en 1930, Bolzazzini condujo un V4 en Trípoli; Victoria del premio para Maserati. Si analizamos más de cerca la historia de Maserati en la pista, sus competidores siempre han estado al nivel de Ferrari. La primera generación del Quattroporte de 1962 fue aclamada como el deportivo de cuatro puertas de lujo de gran tamaño más rápido del mundo en aquel momento.
En comparación con los diversos honores que ganó en años anteriores, la línea de productos Maserati actual se ha endurecido y la producción a menudo se detiene para reducir el inventario. El modelo básico Ghibli comienza en "sólo" 880.800 yuanes. Incluso hay grandes descuentos. Ferrari, su antiguo rival en ese momento, se convirtió desde el principio en un "dios" y se convirtió en uno de los mejores superdeportivos. De hecho, todas las marcas de superdeportivos actuales están respaldadas por padres de grandes conglomerados. Como Lamborghini, Bugatti, Volkswagen, etc. Aunque también está el Grupo Fiat detrás de Maserati, todo el mundo en el Grupo Fiat sabe que Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, JEPP… parece que siempre pierden más dinero del que ganan. Por tanto, la situación actual de Maserati parece predecible.
Cuando hablamos de Maserati, tenemos que mencionar a Porsche. La misma experiencia de vida, el mismo valor de marca, ambos han jugado en la pista y han estado al borde de la quiebra. Pero saben cómo manejarlo y tienen la previsión de lanzar el modelo Cayenne al mercado interno. Se puede decir que el Porsche Cayenne salvado se habría acabado basándose únicamente en los modelos 911. Algunos podrán decir que Porsche ha perdido la esencia de la marca, pero para una marca, ¿no es la supervivencia lo más importante? Basta con mirar el éxito nacional de Porsche y lo entenderás. Una de las razones del declive de Maserati es la escasa capacidad de investigación y desarrollo de productos. La tecnología de las marcas de superdeportivos siempre ha estado por delante de los tiempos y de todos los coches. En comparación con marcas como Lamborghini y Ferrari, las capacidades de I+D de Maserati no son tan buenas.
Otro punto es que la calidad de las marcas de lujo siempre ha sido superior. La mano de obra, el rendimiento y la confiabilidad son también las cualidades básicas de un superdeportivo si no cumplen con estos estándares, ¿qué es un superdeportivo? Sin embargo, los diversos problemas menores que Maserati ha expuesto con frecuencia no se parecen en nada al desempeño de una marca de lujo. El último punto es la presión de Porsche. Sería realmente aterrador si Porsche realmente dejara de lado su estatus e incluso compitiera con algunas marcas de lujo de segundo nivel como Jaguar y Land Rover para competir por el mercado. Con el atractivo de la marca Porsche, ¿quién más puede competir? Aunque Maserati ha creado un Levante para competir con el Cayenne. Pero a juzgar por el desempeño del mercado, más personas eligen Cayenne.