Preguntas sobre Zheng He

Los viajes de Zheng He a los mares occidentales fueron un acto estatal. Los viajes de Zheng He a los mares occidentales fueron una poderosa fuerza estratégica. El envío de la flota de Zheng He a los mares occidentales por parte del gobierno Ming se basó obviamente en intereses nacionales. en ese momento (incluida la voluntad del emperador) y las necesidades del país para continuar. La misión y los logros de Zheng He en sus viajes a Occidente se pueden resumir en cuatro aspectos principales:

1. Promover la diplomacia pacífica y estabilizar. el orden internacional en el sudeste asiático

Antes de los viajes de Zheng He a Occidente, el ambiente internacional en torno a China era turbulento, lo que se reflejaba principalmente en la sospecha mutua y la competencia entre los países del sudeste asiático en ese momento, Java. y Siam, los dos países más grandes del sudeste asiático, se expandieron hacia el exterior, oprimieron a algunos países vecinos y amenazaron a Manchuria y Sumatra, Champa, Chenla e incluso en Srivijaya, hubo personas que mataron a enviados de la dinastía Ming e interceptaron misiones de tributo a China; Otro pirata estaba desenfrenado, desenfrenado en el sudeste asiático y los mares del sur de Asia, tan arrogante que las líneas de comunicación marítimas no estaban disponibles. Garantía de seguridad. Por un lado, estos factores inestables afectaron directamente la seguridad del sur de China. Afectó en gran medida la imagen internacional de la dinastía Ming, que no contribuyó a la estabilidad y el desarrollo de la dinastía Ming. En esta situación, el emperador de la dinastía Ming adoptó la política exterior pacífica de "Asegurar a China internamente, pacificar a los bárbaros externamente y tratar a todos". personas por igual y todos disfrutando de la paz". Zheng He fue enviado a liderar una flota al Océano Occidental para mediar y aliviar los conflictos entre países y mantener la seguridad del tráfico marítimo a través de diversos medios. Vincular la estabilidad y el desarrollo de China con sus áreas circundantes, tratar de establecer un entorno internacional estable a largo plazo y mejorar el prestigio internacional de la dinastía Ming. Por lo tanto, la misión de enviar a Zheng He a la dinastía Ming puede verse como una misión para lograr la paz.

Los viajes de Zheng He. Occidente medió en conflictos, sofocó conflictos y eliminó barreras, lo que contribuyó a la estabilidad de las áreas circundantes, mantuvo la estabilidad y la seguridad marítima en el sudeste asiático y el sur de Asia y mejoró el prestigio de la dinastía Ming. La fuerte fuerza militar de la flota de Zheng He no se utilizó para agresión y expansión, sino con el propósito de lograr la paz. En las condiciones ambientales internacionales en ese momento, Chen Zuyi tenía miles de personas y Ariel Kuner tenía decenas de miles de personas. con el respaldo de una fuerte fuerza militar, era difícil lograr la paz.

Joseph Needham comentó: Los navegantes chinos en el Este son tranquilos y dóciles, no recuerdan rencores del pasado, son generosos y generosos, y nunca amenazan la supervivencia de otros. Aunque dicen ser benefactores; están completamente armados, pero nunca conquistan razas extranjeras y no construyen fortalezas.

2. Disuaden a los piratas japoneses, contienen a las fuerzas mongoles y yuanes. y mantener la seguridad nacional

En ese momento, las amenazas a la seguridad de la dinastía Ming procedían principalmente de dos direcciones: los piratas japoneses del mar oriental, las fuerzas remanentes de la dinastía Yuan de Mongolia en el norte y el Imperio Timurid. En el noroeste, los piratas chinos japoneses aparecieron por primera vez a finales de la dinastía Yuan, cuando estalló una guerra civil en Japón. Algunos samuráis y ronin fueron a la costa de China a robar para sobrevivir. En ese momento, la dinastía Ming acababa de establecerse y el país aún era inestable, por lo que se concentró en la paz interna y adoptó una estrategia de defensa pasiva. Estableció puestos de guardia en las provincias costeras y construyó la Gran Muralla. en el norte y envió tropas para guarnecer la frontera.

Zhu Di Durante este período, tanto la tierra como el mar representaron una seria amenaza para la seguridad de la dinastía Ming. Cambió su estrategia de defensa pasiva y tomó la iniciativa. En tierra, trasladó la capital y conquistó personalmente Mobei; en el mar, estableció la división naval de Zheng He para disuadir y atacar a los piratas japoneses y al poder anti-Ming, e implementó flanqueos estratégicos desde el mar para contener estratégicamente la dirección noroeste. , reduciendo así la presión sobre la parte norte de la dinastía Ming.

3. Desarrollar el comercio exterior y difundir la civilización china

Zheng La misión de los viajes de Zheng He a Occidente era principalmente una Tiene un propósito político, pero también un cierto propósito económico. El país implementó una acción estratégica tan grande, que tomó en consideración muchos aspectos durante el proceso de navegación de la flota de Zheng He hacia Occidente, y se llevaron a cabo muchas actividades comerciales, principalmente tres formas. :

El primer tipo de comercio de tributos. Este comercio fue la forma básica de las actividades comerciales de Zheng He en Occidente, con la naturaleza de una soberanía feudal. A través de esta forma, obtuvo el estatus de soberanía de estos pequeños. Países durante la dinastía Ming. Este era el propósito político del comercio de tributos. En ese momento, todos los países vinieron activamente a China para pagar tributos. Por un lado, recibieron protección de la dinastía Ming y, por otro lado, recibieron. Según las estadísticas, Yongle reinó durante 22 años, lo que estuvo relacionado con los viajes de Zheng He a Occidente. Los enviados de países asiáticos y africanos visitaron China 318 veces, un promedio de 15 veces al año, lo que fue un evento sin precedentes. Además, siete reyes de cuatro países, incluidos Brunei, Manchuria, Sulu y Kuala Lumpur, encabezaron personalmente las delegaciones, como máximo las misiones de tributo de 18 países llegaron a China al mismo tiempo y 3 reyes murieron de enfermedades en China durante sus visitas. Sus testamentos debían ser enterrados en China. En la dinastía Ming, todos fueron enterrados según el trato de los reyes.

Capítulo Los dos oficios oficiales fueron una parte importante de los viajes de Zheng He a Occidente. Eran transacciones con comerciantes locales bajo los auspicios oficiales de ambas partes.

Una forma importante para que la dinastía Ming expandiera el comercio exterior. Además de llevar regalos a cambio de recompensas, la flota de Zheng He también transportaba productos chinos, como monedas de cobre, seda, porcelana, artículos de hierro, etc. Este tipo de comercio podía comprarse y venderse. con monedas de cobre de la dinastía Ming, y la mayoría de ellas fueron intercambiadas. El método de fijación de precios más influyente es el de chocar los cinco. En el estado indio de Guri, después de que llega la flota china, el agente local es responsable de la transacción y trae las mercancías. al lugar de comercio, las dos partes negocian y fijan el precio de los productos cara a cara bajo los auspicios de los funcionarios. Una vez que se fija el precio, las dos partes nunca incumplen su palabra para expresar el trato. Este método comercial amistoso fue popular entre los lugareños durante los viajes de Zheng He a Occidente, especialmente la expansión del comercio en los viajes posteriores, siguió los principios de igualdad, voluntariedad e intercambio de igual valor. comercio internacional.

El tercer tipo de comercio privado. Este tipo de comercio surgió en cierta medida impulsado por las actividades comerciales occidentales de Zheng He. No fue a través de funcionarios, sino que lo llevaron a cabo espontáneamente comerciantes o civiles. La misión de Zheng He en Occidente eliminó a los piratas, mantuvo la seguridad marítima, abrió rutas marítimas y promovió y estimuló el comercio privado. Según investigaciones de académicos, la misión de Zheng He no prohibió a los oficiales y soldados llevar algunos productos chinos a Occidente. A lo largo del camino se llevaron a cabo intercambios. A la gente del sudeste asiático le gustaban mucho la seda, la porcelana y las herramientas chinas. Cuando llegó la flota de Zheng He, se apresuraron a remar en botes o ir a los muelles para comerciar. instaló puestos en los mercados locales En ese momento, China exportaba principalmente porcelana, seda, té, lacas, productos metálicos, monedas de cobre, etc., China intercambiaba principalmente joyas, especias, materiales medicinales, animales exóticos, etc. China importó 100 kilogramos de pimienta del extranjero, con un valor local de 1 tael, y vendió 20 taels en el país, enormes ganancias.

Las actividades comerciales llevadas a cabo por Zheng He en sus viajes a Occidente incluyeron. comercio político y comercio económico.

Dondequiera que Zheng He fuera en sus viajes, no solo realizó comercio en el extranjero, sino que también difundió la cultura china avanzada en ese momento, en algunos países y regiones del sudeste asiático, el sur de Asia y. África estaba relativamente atrasada en el desarrollo social y anhelaba la civilización china. Zhu Di envió a Zheng He a Occidente y también asumió la misión de "predicar en varios países de ultramar y guiar a Zheng He. La misión de Zheng He era cambiar las costumbres extranjeras a través de la etiqueta. Zheng He brillantemente difundió la civilización china en el extranjero y escribió un nuevo capítulo en la historia de los intercambios culturales entre China y países extranjeros. Los viajes de Zheng He a Occidente para difundir la civilización china incluyen principalmente los siguientes aspectos: etiqueta china y confucianismo, calendario y sistema de pesos y medidas, agricultura. tecnología, tecnología de fabricación, tecnología de talla arquitectónica, habilidades médicas, tecnología de navegación y construcción naval, etc.

Muchas historias sobre Zheng He todavía se difunden en el extranjero. En Malasia, está el Monte Sanbao, Sanbao Bueno, Indonesia tiene Semarang. y el templo Sanbao, donde se conservan los restos de Zheng He, expresando el respeto de la población local por este pionero que difundió la civilización china.

4. Desarrollar empresas marítimas y allanar la ruta marítima Asia-África

El océano es cuna de la vida, ocupa el 70,8% de la superficie terrestre y es rico en recursos. Desde la antigüedad, ha sido el espacio de producción y de vida humana, y ha tenido un importante impacto en la sociedad humana. estrechamente relacionado con nuestros chinos La supervivencia, el desarrollo y el ascenso y caída de una nación están estrechamente relacionados. Nuestros antepasados ​​crearon las culturas marítimas Longshan y Baiyue en los primeros días. A principios del siglo XV, los viajes a gran escala de Zheng He impulsaron el avance marítimo de la antigua China. Sus esfuerzos alcanzaron la cima del desarrollo y tuvieron un profundo impacto en la civilización marítima humana. Se reflejaron principalmente en:

Primero, abrió rutas intercontinentales entre Asia y África, allanando el camino para los grandes occidentales. viajes Cuando el navegante portugués Da Gama navegó a lo largo de África Cuando la costa occidental pasó por alto el Cabo de Buena Esperanza y llegó a la costa de África Oriental, los lugareños dijeron que los chinos habían venido aquí varias veces hace décadas con la ayuda de pilotos árabes. Llegó con éxito a la India a lo largo de la ruta abierta por la flota de Zheng He.

El segundo es realizar algunos estudios oceanográficos en el Pacífico occidental y el Océano Índico y recopilar y dominar una gran cantidad de datos científicos marinos. "La carta de navegación de Zheng He" se dibujó a través de una gran cantidad de estudios oceanográficos. Este tipo de actividades de estudios oceanográficos son más El registro más antiguo en el mundo es 1872-1876, cuando el "Challenger" británico realizó estudios oceanográficos, más de 400 años antes.

El tercero es el diseño estratégico del área de navegación. Los viajes de Zheng He a Occidente se basaron en su misión y en el dominio del conocimiento marino, hemos seleccionado Champa, Managa, Old Port, Guri, Khrumos y otros. lugares como áreas clave para el desarrollo marino en el vasto mundo de ultramar, lo que favorece la expansión del alcance del transporte y el comercio en el extranjero.

Los viajes de Zheng He a Occidente también hicieron muchas contribuciones a la industria marítima. Los logros fueron brillantes y pertenecían a China y al mundo. Se dedicó al mar durante 28 años a partir de los 30. Cuando hizo su último viaje a Occidente, ya tenía 60 años. A la edad de 10 años, por motivos culturales. intercambios y navegación entre China y países extranjeros, dirigió resueltamente la flota en una misión de enviado. Esta vez no lo hizo.

Regresó y murió de una enfermedad en Guri, India, a la edad de 62 años. Descansará para siempre en el camino pacífico que abrió.

Entre los brillantes héroes chinos, Zheng He no solo navegó antes que los occidentales, La tecnología de navegación que es superior a la de los occidentales ha atraído la atención de la comunidad internacional; creo que el aspecto más importante al que la gente debe prestarle atención y estudiarlo es probablemente el espíritu cultural representado por Zheng He: una tendencia de valores en la que se encuentran los chinos. sin miedo a las dificultades y conquistar la naturaleza, una determinación de abrir el país al mundo para los intercambios culturales.

El espíritu de dedicación y dedicación de Zheng He al servicio del país durará para siempre, encarnando la apertura y la apertura de la nación china. espíritu emprendedor, paz y amistad, intercambios y cooperación, y gestión de los océanos. El excelente carácter moral de ser el primero en el mundo es una preciosa riqueza espiritual que es digna de herencia y promoción por parte de las generaciones futuras para promover la civilización humana.

[Editar este párrafo] Introducción a los siete viajes al Oeste de Zheng He

El 11 de julio de 1405 (el tercer año de Yongle en la dinastía Ming), el emperador Chengzu de la dinastía Ming La dinastía ordenó a Zheng He liderar un enorme ejército de más de 240. Una flota de 27.400 barcos marítimos y una tripulación de 27.400 personas navegaron en el viaje, visitando más de 30 países y regiones en el Pacífico occidental y el Océano Índico, profundizando las relaciones amistosas de China con el Sudeste. Asia y África Oriental Mapa de ruta del viaje al Oeste de Zheng He. Cada vez que partió de Liujiagang, Suzhou, hasta 1433 (el octavo año de Xuande en la dinastía Ming), realizó hasta siete viajes en un año. La última vez, cuando regresó a Guli en abril del octavo año del reinado de Xuande, murió de una enfermedad en el barco.

El primer viaje de Zheng He a Occidente

El 15 de junio del tercer año de Yongle (11 de julio de 1405), zarpó del puerto de Nanjing Longjiang y se hizo a la mar a través de Taicang. Yongle Regresó a China el segundo día de septiembre del quinto año (2 de octubre de 1407). El primer viaje a Occidente contó con 27.800 personas

El segundo viaje de Zheng He a Occidente

Partió el 13 de septiembre del quinto año de Yongle (13 de octubre de 1407). Al llegar a Brunei, Tailandia, Camboya, India y otros lugares, recibieron el diente de Buda en el Monte Ceilán y lo trajeron con ellos en el barco. Regresaron a China en el verano del séptimo año de Yongle (1409). El segundo viaje transportó a 27.000 personas.

El tercer viaje de Zheng He a Occidente

En septiembre del séptimo año de Yongle (octubre de 1409), zarpó de Liujiagang, Taicang, acompañado por Yao Guangxiao, Fei Xin, Ma Huan y otros fueron a Vietnam, Malasia, India y otros lugares, visitaron el monte Ceilán en el camino de regreso a China y regresaron a China el 16 de junio del noveno año de Yongle (6 de julio de 1411).

El cuarto viaje de Zheng He a Occidente

Partió en noviembre del undécimo año de Yongle (noviembre de 1413), acompañado por el intérprete Ma Huan, evitando la Península Arábiga y navegando hacia África Oriental, Malindi regresó por primera vez a China el ocho de julio del decimotercer año de Yongle (12 de agosto de 1415). En noviembre del mismo año, el enviado especial de Malindy vino a China para donar "Kilin" (es decir, jirafa). El cuarto viaje transportó a 27.670 personas.

El quinto viaje de Zheng He a Occidente

Partió en mayo del año 15 de Yongle (junio de 1417), acompañado por Pu Rihe, descendiente de Pu Shougeng, pasando por Quanzhou. y llegó a Champa, Java, y llegó hasta Mugudushu, Brawa, Malin y otros países del este de África. Regresó a casa el 17 de julio del año 17 de Yongle (8 de agosto de 1419).

El sexto viaje de Zheng He al Oeste

El día 30 del primer mes lunar del año 19 de Yongle (3 de marzo de 1421), partió hacia Banggesi (Bangladesh Según registros históricos, "En medio del océano de Zhendong, el barco oficial fue volcado por un fuerte viento y estuvo a punto de ahogarse. Hubo un rugido en el barco y rápidamente se arrodilló ante los dioses para orar. para bendiciones. Antes de que pudiera terminar sus palabras,... el viento estaba en calma y las olas estaban en calma". Regresando del Camino Medio, el 18 de agosto del año 20 de Yongle. (2 de septiembre de 1422) Regresó a China. En el año 22 de Yongle, Ming Chengzu falleció y Renzong Zhu Gaochi subió al trono. Debido al vacío económico, ordenó detener los viajes a Occidente.

El séptimo viaje de Zheng He al Oeste

El barco del tesoro partió del paso de Longjiang el sexto día del duodécimo mes lunar del quinto año de Xuande (enero de 1431) desde el paso de Longjiang ( (ahora Xiaguan, Nanjing) Después de zarpar y regresar, Zheng He murió por exceso de trabajo en Guri, en la costa occidental de la India, a principios de abril del octavo año de Xuande (1433). La flota estaba dirigida por el eunuco Wang Jinghong y regresó en el. sexto día de julio del octavo año de Xuande (22 de julio de 1433). El séptimo viaje transportó a 27.550 personas.

Organización de la flota de Zheng He

La flota de Zheng He era una flota grande, que estaba completamente organizada de acuerdo con la navegación marítima y la organización militar, podría llamarse una poderosa flota marítima móvil. En ese momento, muchos estudiosos extranjeros llaman a la flota de Zheng He un grupo de trabajo, y Zheng He es el comandante naval o comandante naval. El famoso erudito internacional Dr. Needham del Reino Unido hizo un análisis exhaustivo después de estudiar la historia mundial. de este período, llegó a la conclusión: "La marina de la dinastía Ming puede ser mejor que cualquier país asiático en la historia, o incluso que cualquier país europeo al mismo tiempo, por lo que se puede decir que todos los países europeos unidos no pueden competir con La armada de la dinastía Ming rivalizaba con ella. "Los viajes de Zheng He a Occidente fueron numerosos y bien organizados. Estaban organizados en forma de una organización militar basada en su navegación marítima y sus tareas.

Los viajes de Zheng He a Occidente y el desarrollo del comercio exterior

Los viajes de Zheng He a Occidente y el desarrollo del comercio exterior

El comercio exterior desarrollado por Zheng He en sus viajes hacia Occidente incluía el comercio de tributos, el comercio oficial y el comercio privado. Como enviado de la dinastía Ming, Zheng He visitaba a los reyes o jefes locales en nombre del emperador de la dinastía Ming dondequiera que fuera, intercambiando regalos con ellos y expresando su sinceridad en el comercio y la amistad. Zheng He también intercambió bienes con comerciantes y personas de varios países, comerció en igualdad de condiciones y compró especialidades locales como marfil, gemas, perlas, corales, especias, etc.

El equipo de navegación de Zheng He para sus viajes a Occidente: barcos del tesoro

Según los registros de "Historia de la dinastía Ming" y "Biografía de Zheng He", Zheng He navegó un total Con 63 barcos del tesoro, el mayor de los cuales tenía 44 metros de largo y cuatro pies y dieciocho pies de ancho, era el barco marítimo más grande del mundo en ese momento, con una longitud actual de 151,18 metros y un ancho de 61,6 metros. . El barco tiene cuatro pisos. Los 9 mástiles del barco pueden albergar 12 velas. El ancla pesa varios kilogramos. Para zarpar se necesitan 200 personas.

"¿Historia de la dinastía Ming? Crónicas militares" también registra: "El barco del tesoro es tan alto como un edificio, con una base ancha y una parte superior ancha, y tiene capacidad para mil personas".

Había cinco tipos de barcos en la flota de Zheng He. El primer tipo se llama "Barco del tesoro". El tesoro más grande mide 44 pies de largo, 18 pies de ancho y tiene una capacidad de carga de 800 toneladas. Este barco tenía capacidad para miles de personas y era el barco más grande del mundo en ese momento. Su forma es majestuosa e incomparable. Su timón de hierro requiere de doscientas a trescientas personas para operarlo. El segundo tipo se llama "barco a caballo". El caballo mide treinta y siete pies de largo y quince pies de ancho. El tercer tipo se llama "barco de cereales". Tiene veintiocho pies de largo y doce pies de ancho. El cuarto tipo se llama "sentado en un barco", que mide veinticuatro pies de largo y noventa y cuatro pies de ancho. El quinto tipo se llama "buque de guerra", que mide dieciocho pies de largo y seis pies y ocho pies de ancho. Se puede ver que algunos de los barcos de la flota liderada por Zheng He se usaban para transportar carga, algunos para transportar grano, otros para luchar y otros para vivir. La división del trabajo es detallada y hay muchos tipos. Podemos decir que la flota de Zheng He era una flota a gran escala con barcos del tesoro como cuerpo principal y barcos complementarios. Los afirmativos creen que la historia Ming es básicamente correcta, porque los "dos mil barcos en el mar" registrados en los restos de la estela de Zheng He en el templo Jinghai en Nanjing no son "barcos del tesoro", sino "acorazados" más pequeños.

Durante las tareas arqueológicas del Astillero Zhenghe en Nanjing, se desenterró un timón de unos 15 metros de largo, lo que concuerda con el tamaño del barco del tesoro descrito en la historia Ming. El muelle del Astillero Nanjing Zhenghe tiene capacidad para 20 pies de ancho. Las notas de viaje de Ibn Battuta (1304-1377) ya han registrado el enorme barco chino de 12 velas que podía transportar a mil personas. El historial de Battuta puede utilizarse como prueba circunstancial de que el barco del tesoro de 12 velas transportaba a mil personas. Los escépticos creen que la resistencia de la madera es limitada y que un casco demasiado grande no puede garantizar la estanqueidad, lo que dificulta la navegación durante mucho tiempo. Según los restos de la estela erigida por Zheng He en el templo Jinghai en Nanjing, el barco del tesoro que Zheng He se hizo a la mar por primera vez tenía "dos mil materiales. Según su inferencia, la longitud equivalente es de entre quince y veinte pies de largo y". seis a ocho pies de ancho. La capacidad de carga es de unas cinco mil toneladas. Hasta ahora nadie ha copiado el "barco del tesoro" de 44 pies que realmente puede navegar. La mayoría de los barcos del tesoro que se copian actualmente adoptan una visión escéptica. Incluso si se adopta una visión escéptica, el barco del tesoro de Zheng He todavía era el barco gigante más importante del mundo en ese momento.

Los viajes de Zheng He al Oeste y la tecnología de navegación

Según la "Carta de navegación de Zheng He", Zheng He utilizó la aguja del canal marítimo (navegación con brújula de azimut 24/48) combinada con la técnica de búsqueda de estrellas (astronomía) para cruzar el océano), la tecnología de navegación más avanzada en ese momento. La flota de Zheng He usaba brújulas para navegar durante el día, y por la noche utilizaban la observación de estrellas y la orientación con brújula acuática para mantener su rumbo. Gracias a soluciones razonables a los problemas de almacenamiento de agua dulce en el barco, la estabilidad del barco y su capacidad anti-hundimiento, la flota de Zheng He pudo sobrevivir en las peligrosas condiciones de "inundaciones que alcanzan el cielo y enormes olas como montañas". " con "nubes altas y velas". "Las estrellas galopan día y noche" y rara vez ocurren accidentes. Durante el día, se cuelgan cintas de banderas de distintos colores y se agitan de forma acordada para formar los semáforos correspondientes.

Por la noche, se utilizan linternas para reflejar las condiciones de navegación. En el caso de días de niebla y lluvia con poca visibilidad, también se equipan gongs, bocinas y caracolas para la comunicación. Representa la tecnología de navegación marítima de Zheng He, principalmente en tres aspectos: 1. Tecnología de navegación astronómica China ha podido durante mucho tiempo determinar la orientación y la posición de navegación de los barcos mediante la observación del sol, la luna y las estrellas. La flota de Zheng He ha combinado el posicionamiento astronómico de navegación. y brújula de navegación La combinación de la aplicación del "estribor" y el "estribor" ha mejorado la precisión de determinar la posición y el rumbo del barco, lo que se denomina observación de "técnica de tracción de estrellas". y el método de posicionamiento se utiliza para determinar la posición del barco, la dirección y determinar la ruta midiendo la altura del cielo. Esta tecnología representó el nivel avanzado de navegación astronómica del mundo en esa época. 2. Tecnología de navegación geográfica La tecnología de navegación geográfica de Zheng He. sus viajes a Occidente se basaron en conocimientos científicos marinos y cartas náuticas, utilizando brújulas de navegación, bitácoras e instrumentos topográficos. Los profundímetros y otros instrumentos de navegación aseguran la ruta de navegación del barco de acuerdo con los registros de las cartas y libros de agujas. se llama aguja. El error de la brújula no debe exceder los 2,5 grados. 3. "Carta de navegación de Zheng He" La "Carta de navegación de Zheng He" se transmitió gracias a Mao Yuanyi, el autor de finales de la dinastía Ming, quien la incluyó. "Wu Bei Zhi". El mapa original tenía la forma de un pergamino largo. Cuando se incluyó en "Wu Bei Zhi", se cambió al formato de libro, de derecha a izquierda, con 20 páginas de imágenes. 40 imágenes, con dos "Cartas de cruzar el océano y mirar" al final. En las cartas se registran más de 530 nombres de lugares, incluidos 300 nombres de lugares de tierras extranjeras y 16 de las ciudades e islas más lejanas de África Oriental. marcado, señales de navegación, playas, arrecifes, montañas y rutas marítimas, etc. Entre ellas, las islas Nansha (isla Wansheng Shitang), islas Xisha (isla Shitang) y islas Zhongsha (isla Shixing Shitang) estaban claramente marcadas. El Ministerio del Interior del gobierno de la República de China declaró en He y otros nombraron las islas y arrecifes en el Mar de China Meridional para conmemorar a este gran navegante. "La carta de navegación de Zheng He" es la colección de cartas náuticas más antigua que existe en el mundo. Comparado con el mapa de Portland más representativo de Occidente, el "Carta de navegación Zheng He" tiene una amplia gama de mapas y un contenido rico. Aunque la precisión matemática es menor, su practicidad es mejor que la de Portland. Carta de navegación de Portland. El británico Joseph Needham señaló en el libro "Historia de la ciencia y la tecnología chinas": Acerca de la carta de navegación de China Mills y Blagdon estudiaron cuidadosamente la cuestión de la precisión. Ambos estaban familiarizados con la costa de todo Malasia. Península, y realizaron una alta evaluación de la precisión de las cartas de navegación chinas. La evaluación de los viajes de Zheng He reflejó la brillantez de la avanzada tecnología de navegación de China y demostró la gran sabiduría del antiguo pueblo chino, creando así el gran viaje de Zheng He.

La importancia de los viajes de Zheng He

Zheng He visitó más de 30 países, incluidos Java, Sumatra, Sulu, Pahang, Zhenwa, Guri, Siam, Adang, Tianfang, Dhofar, Khrumos y Mugudushu. El país ha llegado hasta la costa este de África, el Mar Rojo, La Meca y posiblemente Australia. Estos registros representan el pico de la exploración de navegación de China, más de 80 años antes que los exploradores occidentales como Vasco da Gama y Colón. En ese momento, la dinastía Ming estaba por delante de Occidente en el mismo período en términos de tecnología de navegación, tamaño de la flota, distancia del viaje, duración y áreas involucradas. Hay muchas interpretaciones del significado histórico de los viajes de Zheng He más allá de la navegación. "China en la era de Zheng He realmente asumió las responsabilidades de un gran país civilizado: era fuerte pero no hegemónica, difundía benevolencia entre sus amigos, anunciaba recompensas y recompensaba favorablemente. El misterio de la destrucción de los archivos de Zheng He: según "Special Realm Zhou" Según los registros de los viajes de Zheng He a Occidente, los archivos de los viajes de Zheng He a Occidente se almacenaron originalmente en el Ministerio de Guerra. Durante el período Chenghua del emperador Xianzong de la dinastía Ming, el emperador emitió una orden para El Ministerio de Guerra para revisar los archivos antiguos de Sanbao, Xiang Zhong, el ministro del Ministerio de Guerra, envió funcionarios a revisar durante tres días. Ninguno de ellos pudo ser encontrado y el auriga Liu Daxia los había escondido de antemano. Xiang Zhong preguntó a los funcionarios, ¿cómo podrían perderse los archivos de la biblioteca? ¿Cuáles son los beneficios de los tesoros? Aunque los archivos antiguos existen, deberían destruirse, así que ¿por qué molestarse en preguntar? ". La "Misión de Zheng He" debe incluir una gran cantidad de materiales originales, como el edicto del emperador, la organización de la flota de Zheng He, listas, libros de registro, cuentas, etc. Todavía es un misterio si una gran cantidad de archivos de Zheng He fueron destruidos por Liu Daxia La desaparición de una gran cantidad de archivos de Zheng He trajo grandes dificultades y restricciones a la investigación de Zheng He: en el libro más vendido "1421: China Discovered the World", publicado en 2002, la antigua Marina Real Británica. El comandante del submarino, Gavin Menzies, argumentó que la flota de Zheng He navegó alrededor del mundo y descubrió América y Oceanía mucho antes de la Era de los Descubrimientos Occidentales. El 16 de enero de 2006, en Beijing y Greenwich, Londres. El Museo Marítimo Nacional también exhibe una navegación china. Mapa dibujado en 1763 con la anotación del año 16 de Yongle (1418).

Este mapa de navegación chino tiene áreas de navegación detalladas y contornos de América, Europa y África. Además, la imagen va acompañada de descripciones de nativos americanos (piel rojo oscuro, con plumas en la cabeza y la cintura) y aborígenes australianos (de piel oscura, desnudos, con productos óseos alrededor de la cintura). El único defecto es que no hay ningún registro de las Islas Británicas en este mapa náutico. Según el coleccionista del mapa, el abogado chino Liu Gang, compró el mapa a un empresario de Shanghai por 500 dólares estadounidenses en 2001 y se enteró porque había leído el libro antes mencionado "1421: China descubrió el mundo". Importancia y trascendencia de los mapas náuticos. El viaje de Zheng He duró 28 años y visitó más de 30 países y regiones. En todos los lugares que visitó, Zheng He hizo generosos obsequios a los reyes de varios países como señal de amistad. Su flota trajo seda, porcelana, cobre y artículos de hierro, oro y plata y otras artesanías a cambio de especialidades locales. Los funcionarios acompañantes registraron sus observaciones en cualquier momento. En el viaje de regreso, enviados de varios países se reunieron para presentar tesoros y especialidades al emperador Ming e intercambiarlos con empresarios chinos. Los intercambios amistosos han ampliado el comercio y mejorado el entendimiento. Zheng He cumplió su misión de manera brillante. La gente en Nanyang y otros lugares siempre han conmemorado a este enviado de paz y amistad. En algunas ciudades, todavía hay templos y sitios históricos que conmemoran a Zheng He. Los siete viajes de Zheng He son una hazaña en la historia de la navegación mundial. Los navegantes europeos Colón y Coda Gama comenzaron sus actividades marítimas mucho más tarde que Zheng He. Navegaron varias veces con unas 100 personas y tres o cuatro barcos, el mayor de los cuales pesaba sólo 120 toneladas. En términos de viaje, escala, organización, etc., Zheng He superó a estos navegantes europeos.

[Editar este párrafo] Países y regiones por los que pasó Zheng He durante sus siete viajes a Occidente

Según la "Historia de la dinastía Ming · Biografía de Zheng He", las ciudades y países que Zheng He visitó como enviado** *Hay 36: Champa, Java, Chenla, Old Port, Siam, Kuri, Malaka, Boni, Sumatra, Aru, Kochi, Big Kelan, Little Kelan, Western Zori, Sulu, Kayile , Adang, Nambuli, Gambali, Lanshan, Pahang, Kelantang, Khrumos, Liushan, Sunci, Mugudushu, Ma Lindi, Cisar, Zufa Er, Zhubu, Manbasa, Tianfang, Lidai, Nagui, Shaliwanni (ahora el extremo sur de la península india) y Buqiwa (ahora en Somalia).

[Editar este párrafo] Explicación de los nombres de lugares chinos y extranjeros involucrados en los viajes de Zheng He a Occidente

1. Las regiones occidentales

En la antigüedad, las regiones occidentales en un sentido estricto se refieren al oeste de Yumenguan y Congling. La región de Edom en un sentido amplio se refiere a los terratenientes que se pueden alcanzar hacia el oeste más allá de la región occidental en un sentido estricto, incluida Asia Central, Occidente. Asia, la península india, así como Europa oriental y el noreste de África. Las "regiones occidentales" en "El oeste de las regiones occidentales" se refieren a las regiones occidentales en sentido estricto. Si corresponde a la palabra "Zhibei" a continuación, parece interpretarse como el "territorio occidental"; Regiones" en "El Reino de Khrumos en las Regiones Occidentales" se refiere a las Regiones Occidentales en sentido amplio. En el actual Océano Índico.

2. Estado de Champa

También conocido como Champa, nombre de un antiguo país de la parte central y sur del actual Vietnam. En los registros históricos chinos, alguna vez se llamó Linyi y Huanwang. El área local es rica en arroz, llamado "arroz Champa". Es una de las variedades de arroz mejoradas y se introdujo en mi país durante la dinastía Song. Después de los viajes de Zheng He al Oeste, el arroz Champa se introdujo y promovió a gran escala. escala en las cuencas de los ríos Yangtze, Perla y Minjiang de mi país. Este arroz se llama "Zhangu" o "Huangzhan" en Changle, Fuzhou, provincia de Fujian. Hasta hace treinta años, era una excelente variedad local de arroz tardío de tallo alto.

3. El Reino de Java

También conocido como Reino de Macao, está situado en la isla de Java en la actual Indonesia. Los registros históricos desde la dinastía Tang se refieren a este lugar como "Heling" y "Po". La isla limita al norte con el mar de Java y al sur con el océano Índico. Tiene una superficie de 126.000 kilómetros cuadrados y tiene una población de casi 100 millones. Es la región más densamente poblada y económicamente desarrollada de Indonesia. las principales ciudades son Yakarta (la capital), Bandung, Semarang y Sura Surabaya) y Surabaya son los lugares donde vive el pueblo chino Changle.

4. Srivijaya

También conocido como Srivijaya, la transliteración del sánscrito Srivijaya, fue un antiguo país situado en las orillas de la isla de Sumatra en la actual Indonesia. del río Musi en el sureste de Sumatra.

5. Siam

El antiguo nombre de Tailandia se encuentra en medio de la península de Indochina, en el sudeste asiático. A mediados del siglo XIV se formó mediante la fusión de Siam y Luo, y limita al sur con el golfo de Siam. La capital actual es Bangkok, y el número de chinos de ultramar y chinos étnicos en Tailandia ocupa el primer lugar en el sur de Asia.

6. Tianzhu del Sur

Tianzhu era otro nombre en la antigua India, y los libros antiguos también llamaban Tianzhu como veneno corporal.

Tianzhu se divide en tres partes: norte, centro y sur. El sur de Tianzhu se refiere a la parte sur de la península india.

7. País montañoso de Ceilán

También conocido como Ceilán, o el País del León, ahora conocido como Sri Lanka (Srilangka), es un país insular del sur de Asia, separado del Al sureste de la India por el estrecho de Palk, uno frente al otro, con una superficie de 65.000 kilómetros cuadrados, es uno de los antiguos países budistas. Los principales grupos étnicos son los cingaleses y los tamiles. La capital, Colombo, se encuentra en el suroeste de la isla.

8. Reino Guri

También conocido como “Buda Guri”, su ciudad natal se encuentra en la zona de Koxhikode (Koxhikode) en Kerala, al suroeste de la Península India. Es un transporte marítimo para apresurarse. En el quinto año de Yongle en la dinastía Ming (1407), Zheng He visitó este lugar durante su segundo viaje a Occidente y erigió un monumento para conmemorarlo.

9. País de Kochi

También traducido como "Guozhen", su ciudad natal está en el área de Cochin (Cochin) en el suroeste de la India. Es un centro de vías fluviales y un importante. puerto. Hubo intercambios amistosos con mi país a principios del siglo XV.

10. El Reino de Horumuz

Es decir, Ormuz, también traducido como Ormuz, situado cerca de Minab en el sureste del actual Irán, frente al estrecho de Ormuz, el abandonado. El sitio está en la costa norte de la isla de Ormuz, a ambos lados de la salida del Golfo Pérsico. Fue un antiguo centro de transporte y comercio, y ahora es reemplazado por el puerto de Bandar Abbas en el otro lado.

11. País Mugudushu

Hoy traducido como Mogadiscio (Mogadiscio) es la capital de la República Somalí, conocida como el Cuerno de África. Está situada en el sureste de Somalia, haciendo frontera. Océano Índico. Una ciudad antigua fue construida antes del siglo XIII. Zheng He visitó este lugar dos veces durante sus viajes a Occidente.

12. Longjiang, Nanjing

A principios de la dinastía Ming, se estableció aquí el "Astillero de Longjiang". El antiguo sitio se encuentra en la aldea de Zhongbao, cerca del río Sancha en Xiaguan, Nanjing, hoy; la vía fluvial se llamaba anteriormente Longjiang y conduce al río Yangtze desde Longjiang. El astillero de Longjiang alguna vez construyó "barcos del tesoro" para los viajes de Zheng He al Oeste. Por eso también se le llama "Astillero del Tesoro". El astillero donde se construyó el barco se llamaba "Chunzuo", y las ruinas aún existen, como enormes estanques. En 1957 se desenterró aquí un gran poste de timón, de 1.107 metros de largo, que ahora se encuentra en la colección del Museo de Historia de China. La longitud del poste de timón demuestra el tamaño del barco del tesoro de Zheng He. Según las "Crónicas del astillero de Longjiang", en 1411 (el noveno año de Yongle), el astillero "renovó y construyó 247 barcos marítimos para prepararse para el uso de los países occidentales". El Palacio Tianfei original a orillas del río Longjiang ha sido destruido.

13. Changle Nanshan

Se llama así porque está situado en el sur del condado de Changle, provincia de Fujian. En la actualidad, las calles del condado de Changle rodean esta montaña. La altitud es de sólo unos 40 metros, por lo que también se llama Montaña Denggao. La montaña tiene tres picos pequeños: Lanming, Xiangjie y Shilin, por lo que también se llama Montaña Sanfeng. Hay un pequeño pico, por lo que también se llama Montaña Sanfeng. Hay una pagoda en la montaña, llamada Pagoda Sanfeng (Pagoda Shengshou); el monumento de "Record" fue erigido en este palacio; al lado del palacio se encuentra el "Palacio de las Tres Purezas" construido por Zheng He. Se proporcionan campanas y tambores para los rituales, y todo está en su lugar". La campana es la "Campana de Bronce Zheng He". La original fue trasladada a la ciudad de Nanping durante la Guerra Antijaponesa. Todos los templos, palacios y salas mencionados anteriormente han sido restaurados, pero las torres aún se mantienen altas. En los últimos años, han sido reforzadas y renovadas, haciéndolas aún más espectaculares. En 1935, se construyó la Sala de Exposiciones de Reliquias Históricas de Zheng He sobre las ruinas del templo, palacio y palacio originales. La principal exhibición de reliquias culturales es la estela "La Leyenda de la Concubina del Cielo". Montaña Sanfeng) se inauguró como "Parque Zheng He".

14. Puerto Taiping

Se refiere al puerto de Changle Taiping conectado con el río Minjiang. Se encuentra al oeste y al norte del pie occidental de la montaña Nanshan en el condado de Changle. En sentido estricto, se refiere a las aguas del río Xiadongjiang cerca de Wuhangtou, la sede del condado de Changle. Todas las aguas del río Xiadongjiang. El puerto originalmente tenía una amplia superficie de río y aguas profundas que podían atracar un barco gigante. Se dice que el jade se ha pulido durante miles de millas y el oro se ha roto. por miles de olas en la luna." El noreste y sureste del puerto están protegidos por la primera piedra y las montañas de seis niveles, que pueden bloquear el ataque de tifones y servir como un buen refugio contra el viento. Las "Crónicas del condado de Changle" y las "Crónicas de Changle Liuli" contienen frases como: Zheng He, el eunuco de los Tres Tesoros, viajó al Oeste, la guarnición construyó un barco enorme aquí y el nombre se cambió a Puerto de Taiping. Debido a los cambios en el paisaje, hoy sólo queda un canal largo y estrecho, que está conectado con pequeños barcos de vapor. La mayor parte del canal original se ha convertido en tierra de cultivo fértil y una parte se ha abierto como una nueva zona residencial. La carretera principal de esta zona residencial se llama "Taipinggang" y corre perpendicular a Zhenghe Road.

15. Sumatra

También traducido como Samud'ra, Suwentara y Suvendana.

El lugar original está cerca de Lokxia Mawe en la parte norte de la isla de Sumatra, Indonesia. Ahora es el nombre general de toda la isla. La isla limita con el Estrecho de Malaca al norte, el Océano Índico al sur y el ecuador. por el medio. Es una gran isla en el oeste de Indonesia, con una superficie de 434.000 kilómetros cuadrados. La capital es Medan.

16. Reino de Mancajia

La traducción antigua también es Malaca, y hoy se traduce como Malaca (Malaca). Un reino feudal en la península malaya del siglo XIV al XVI. , ubicada en la actual Malasia, el área de la isla de Malaca está ubicada en el punto estratégico del Estrecho de Malaca. En 1411 (el noveno año de Yongle), el rey del país Parmesvara visitó China con su esposa, ministros y otras 540 personas; La flota pasó por allí muchas veces, y ahora la mitad de los residentes del estado de Malaca son de origen chino, y tres cuartas partes de los residentes de la ciudad de Malaca, la capital, son de origen chino. Hay sitios históricos como el Templo Sam Po, Sam Po Well y Sam Po City en la ciudad.