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Reflexiones sobre contramedidas para desarrollar la distribución logística por terceros en mi país
Resumen: Analiza la esencia de la distribución logística por terceros y las razones de su rápido desarrollo, y señala las Perspectivas del mercado de distribución logística a terceros en China y principales problemas existentes. Este artículo analiza la mejora de los métodos de distribución logística de terceros de mi país desde los aspectos de nuevos conceptos de distribución logística, características logísticas modernas y direcciones de desarrollo, integración de recursos de stock social y recursos de la cadena de suministro logístico, y revisión de estrategias de distribución logística.
Palabras clave: China, logística, logística y distribución de terceros
Después de unirse, la competencia en el mercado logístico de China se ha intensificado significativamente, con empresas como Wal-Mart y Carrefour apareciendo en el entrega urgente y campos minoristas y otros gigantes internacionales. En agosto de 2019, altos funcionarios del gobierno anunciaron que China permitiría a los inversores extranjeros controlar condicionalmente las empresas comerciales y levantaría gradualmente las restricciones a las tenencias extranjeras. El capital extranjero podría ingresar a todos los municipios, capitales provinciales y ciudades bajo una planificación estatal separada en China. La alemana Metro, el tercer minorista más grande del mundo, también anunció que abrirá una nueva sucursal en China. La logística y la distribución del gigante son de primera clase en términos de métodos, estrategias, instalaciones logísticas y tecnología de distribución. El estudio del desarrollo de la distribución logística de terceros en la industria logística tiene como objetivo ayudar a las empresas chinas a mejorar el nivel general de operaciones logísticas y afrontar mejor el impacto de las empresas extranjeras en el mercado logístico de mi país.
1. Por qué la distribución logística de terceros prevalece en el campo de la logística
Después de entrar en el siglo XX, el entorno del sistema logístico ha experimentado cambios significativos y cada vez más empresas han comenzado. para darse cuenta de que La importante posición de la logística en la gestión estratégica. Los cambios ambientales han cambiado la estructura empresarial de las empresas, haciendo imposible que las actividades de producción y ventas que están divorciadas de la gestión logística moderna obtengan verdaderas ventajas competitivas en el mercado. Al mismo tiempo, las propias empresas de logística han mejorado sus capacidades de gestión en medio de cambios ambientales drásticos. Los cambios y han producido juegan un papel activo en la producción y las ventas.
1. Cambios en el comportamiento del consumidor
En el siglo XX, la conciencia de vida del pueblo chino ha pasado de la búsqueda original de alimentos y ropa o cantidad a la búsqueda de una vida acomodada. y calidad de vida. Este cambio en la conciencia de vida, basado en la rápida transformación de la economía y la sociedad hacia la internacionalización, la informatización y el envejecimiento de la estructura poblacional, ha promovido la diversificación de los valores de consumo y, como resultado, la diversificación de los tipos de vida. El consumo ha comenzado a desplazarse hacia El desarrollo en la dirección de la personalización y la diversificación ha fortalecido la posición de la gestión logística en la estrategia corporativa.
2. La transformación de la producción multivariedad y de bajo volumen y la diversificación de las formas minoristas
Con el desarrollo de la personalización y la diversificación del consumo, el ciclo de vida de los productos populares se acorta. También se vuelve cada vez más complejo, lo que dificulta que los fabricantes puedan predecir completamente la popularidad de productos específicos. Debido a esto, muchos fabricantes están desarrollando activamente estrategias multimarca, lo que significa mejorar los productos originales y agregar varias funciones para crear diferencias sutiles entre los productos. La implementación de una estrategia de producción y ventas multimarca significa que las operaciones de la empresa pasan de la estrategia de producción original dirigida por el fabricante a una estrategia de producción de productos básicos basada en el consumo. Esta transformación ha cambiado las actividades originales de gestión logística que se dedicaban al transporte y almacenamiento de grandes cantidades de productos individuales. Requiere que la logística no sólo se centre en la eficiencia, sino que también promueva el ajuste flexible y la transformación de las estrategias de producción y ventas.
Para adaptarse a las necesidades de consumo personalizado y diversificación, por un lado, en el sector del retail, se han ampliado las ventas de cadenas de tiendas, centros comerciales y otros formatos que ofrecen una amplia gama de productos para el hogar. Por otro lado, debido a los cambios en el estilo de vida en la industria minorista, también han nacido uno tras otro nuevos formatos, como las tiendas de conveniencia que abren toda la noche por horas o los almacenes suburbanos basados en las compras en automóvil. Estos han cambiado el patrón de circulación original y también han promovido la diferenciación de los servicios logísticos y el desarrollo de una gestión sistemática.
3. No hay tendencia a operar en almacenes
La industria minorista corresponde a la individualización y diversificación del consumo y a la producción multivariedad de los fabricantes, ya sea en grandes almacenes, supermercados o tiendas por horas. En otros nuevos formatos comerciales, el número de variedades de productos operados está aumentando. Al mismo tiempo, debido a políticas, medio ambiente, precios inmobiliarios y otras razones, la escala de tiendas y almacenes no se puede ampliar indefinidamente.
Especialmente en las áreas metropolitanas, debido a razones como la alta densidad de población, los altos precios de la tierra, las rápidas actualizaciones del consumo y las estrictas regulaciones ambientales, la expansión de los puntos de almacenamiento y el espacio de almacenamiento está aún más restringida. Por tanto, en este caso, la única forma de mejorar la eficiencia de la gestión en la tienda es compensar problemas como la falta de espacio de almacenamiento acelerando la rotación de productos. Hoy en día, las políticas operativas de las industrias minoristas a gran escala en el mundo han pasado de buscar el desarrollo externo mediante la apertura de nuevas tiendas a enriquecer la gestión y la inversión internas y llevar a cabo activamente un desarrollo connotativo. Además, otra razón para promover las operaciones sin inventario es que debido al desarrollo de un comportamiento de consumo diversificado y personalizado, las empresas producen muchas variedades de bienes en pequeñas cantidades y es difícil predecir su demanda real. Cuanto mayor sea el producto, mayor será el riesgo que asumen las empresas minoristas. Para reducir los riesgos, las empresas minoristas deben reducir el inventario tanto como sea posible para lograr ventas inmediatas.
4. Innovación en tecnología de la información
El “funcionamiento sin inventario” puede convertirse en una realidad, en primer lugar, gracias a la innovación en tecnología de la información que comenzó a finales de los años 1990, que es reflejado específicamente en los sistemas y la orientación del sistema. Desde el desarrollo del sistema, se ha promovido y popularizado rápidamente en el campo comercial, ha cambiado en gran medida el rendimiento de la circulación y ha promovido la modernización de la gestión logística. Desde la perspectiva de los beneficios directos, la introducción del sistema ha mejorado la velocidad y precisión de las operaciones de circulación de efectivo, ha ahorrado costos laborales y ha logrado eficiencia en la circulación. Al mismo tiempo, en términos de beneficios del software, la información electrónica acumulada puede ser procesada y analizada como base y fuente de información para decisiones estratégicas de negocio. Específicamente, se puede utilizar para comprender tempranamente el estado de los "productos más vendidos" y los "productos de venta lenta" y mejorar la tasa de rotación de productos. Además, conectar esta información con la información del cliente puede promover el desarrollo de nuevos productos que satisfagan las necesidades del cliente, conectarse aún más al sistema, reducir los niveles de inventario y hacer posible automatizar los pedidos de reabastecimiento.
5. Después de entrar en el siglo XX, el concepto de 3C se impuso en el campo de la circulación, es decir, la mejora de los niveles de consumo de los clientes, la intensificación de la competencia entre empresas y los grandes cambios en el mercado. entorno socioeconómico y político, que han provocado cambios en las necesidades de toda la sociedad. La incertidumbre aumenta. Es la principal fuente de la diversidad de necesidades de los usuarios y de la incertidumbre de los cambios del mercado. Al enfrentarse a un mercado de compradores impredecible y que cambia rápidamente, las empresas han adoptado muchas tecnologías de fabricación y métodos de gestión avanzados para mejorar su competitividad. Sin duda, los requisitos de logística y distribución son más oportunos, más rápidos y más convenientes.
2. Las perspectivas de mercado de la distribución logística de terceros en mi país
No fue hasta la década de 1990 que la idea de la gestión logística de terceros llamó la atención de mi país. industria logística del país. Como campo emergente en la industria de la logística, la logística de terceros acaba de comenzar en mi país y tiene un gran margen de desarrollo.
1. Los integradores logísticos tienen funciones especiales
La logística de terceros tiene las funciones especiales de los integradores logísticos. Proporciona una interfaz informática, un punto de contacto, un contrato y ventas. Las partes entregan todos los negocios relacionados con la logística a esta única empresa como único agente, ya sea que lo opere ella misma o lo subcontrate a otros. El tercero es el único punto de contacto con el propietario de la carga.
2. El margen de beneficio de la logística de terceros es muy grande
Además de generar beneficios para la primera y la segunda parte, la logística de terceros también puede generar beneficios para sí misma. Si utiliza un control de costos internos más estricto y un mejor uso de la tecnología de la información para brindar algunos servicios de valor agregado, tendrá mayor margen de ganancias. Con la globalización económica, Zhang Weixing está pensando en las contramedidas para desarrollar la distribución logística de terceros en mi país. Cada vez más fabricantes suelen traer a terceros con ellos cuando instalan fábricas en el extranjero. De esta manera, a medida que el mercado de fabricantes continúa expandiéndose. terceros El mercado también se ha expandido en consecuencia.
3. Dependencia de los clientes de la logística de terceros
Dado que los terceros tienen soluciones logísticas ya preparadas que son mucho mejores que las propias de los clientes, los clientes están muy dispuestos a utilizarlas. La logística se subcontrata, formando así una relación inseparable de cadena de suministro entre la logística de terceros y los clientes.
Según una encuesta realizada por la Asociación de Almacenamiento de China entre grandes y medianas empresas industriales de todo el país en 2017, el 10% de las empresas elegirá nuevos proveedores de logística durante el próximo año, y el 10% de ellas elegirá nuevas empresas de logística en lugar de Las empresas originales de almacenamiento y transporte. Se puede observar que la demanda del mercado de logística de terceros en mi país es considerable.
4. Las empresas excelentes buscan canales para agregar valor a sus productos o servicios, y la logística de terceros satisface esta necesidad.
Los grupos de usuarios más grandes de servicios de terceros suelen ser los de la tienda de comestibles Fabricante de productos como artículos de lavandería diarios, productos de papel, cosméticos y alimentos vendidos en las tiendas. Una tendencia importante entre las empresas líderes del mercado es gestionar la logística como un proceso de valor agregado, reflejando acciones sólidas para ganar y mantener la satisfacción del cliente y realizando inversiones adicionales en flexibilidad, especialmente para adaptarse a necesidades específicas o no convencionales. Estas empresas tienen las siguientes similitudes: Estas organizaciones se esfuerzan por obtener y mantener ventajas competitivas a través del poder de la logística. Las empresas excelentes buscan agregar valor a sus productos o servicios y respaldan este objetivo operando un sistema logístico eficaz. sus bienes. Estas alianzas acercan a la empresa a sus importantes clientes. Las empresas que priorizan el desarrollo de sus oportunidades de mercado a través de la satisfacción del cliente se esfuerzan por trabajar con proveedores especializados o externos para garantizar capacidades fundamentales para satisfacer las necesidades de los clientes. De esta manera, se puede simplificar la gestión de procesos y se pueden lograr economías de escala centrando recursos limitados en determinadas operaciones. En esencia, la alianza logística se esfuerza por hacer que todo el sistema sea más eficiente a través de situaciones en las que todos ganan.