¿Por qué la marca se convirtió en un caballo oscuro cuando sus ventas totales superaron las 75.000 unidades en su primer año?
La inteligencia es instinto.
La primera vez que entré en contacto con la marca AITO fue en la Shenzhen Huawei Bantian Base 2021. En ese momento, me guiaron para visitar varias salas de exposiciones de Huawei, que se puede decir que son las salas de exposiciones más grandes, completas y ecológicas que he visto en China.
Después de una visita por la mañana, descubrí que la tecnología de Huawei se ha integrado en todos los aspectos de nuestras vidas. Lo que más me impresionó fue que al visitar el área de investigación y desarrollo de tecnología, los jóvenes ingenieros nos explicaron que ARHUD desarrolla para el futuro, y su humildad y sinceridad cuando nos pedían consejo.
Inesperadamente, un año después, la ecología del sistema Hongmeng, la cabina inteligente y el Internet de todo explicados por el equipo de ingeniería de Huawei se trasladaron a los automóviles y se instalaron en tres modelos conocidos: el Wujie M5, el Wujie M5 y el Wujie M5. Jie M5 EV, Wu Jie M7.
Al principio, el nacimiento de AITO renovó mi comprensión del concepto de empresas de tecnología que ingresan al mercado para fabricar automóviles. Es diferente de nuevas fuerzas como "Wei Xiaoli" y no es como la forma en que las empresas automotrices tradicionales construyen automóviles. Huawei está empoderando profundamente a la industria automotriz y entrando al mercado con la visión ecológica de Huawei de "interconexión en todos los escenarios".
Por lo tanto, la inteligencia de la fabricación de automóviles de AITO debería ser su instinto.
¿Resolver los puntos débiles y potenciar el éxito?
Wang presentó que Huawei entró en la industria automotriz y descubrió que la inteligencia era una oportunidad. "Nadie antes había prestado atención a las cabinas inteligentes. La parte de la cabina pertenecía a proveedores de nivel 2 y 3 de muchos OEM. Ningún OEM conservará un equipo de desarrollo para software y hardware de cabinas inteligentes, y mucho menos un equipo de diseño para UX".
Por lo tanto, Huawei aprovechó esta oportunidad e integró el sistema Hongmeng en el automóvil, resolviendo los puntos débiles de la inteligencia del automóvil y la respuesta lenta. Según las estadísticas de Huawei, las tres palabras más utilizadas por los usuarios para describir la cabina del sistema Hongmeng son "suave, inteligente y conveniente".
Podemos imaginar los escenarios de uso del coche por parte del usuario: cargar el móvil en el panel de carga rápida inalámbrica, llamar a un coche con voz, navegación en el coche, escuchar música en el coche... El sistema del coche Es como un compañero cercano.
También hay un conjunto de datos oficiales para ilustrar el comportamiento anterior. La tasa de uso de navegación en el automóvil del sistema Hongmeng supera el 93,1 y la tasa de éxito de las conversaciones con el asistente de voz en el automóvil es del 99,5. El 92% de los usuarios seleccionaron la cabina del sistema Hongmeng como su característica favorita.
La inteligencia incluye no sólo cabinas inteligentes, sino también conducción autónoma de alta gama, así como las "tres principales" cuestiones fundamentales más importantes que los críticos de automóviles suelen decir.
Los vehículos deberían prestar más atención a su resistencia integral.
Entre los tres modelos AITO, Wujie M5 y Wujie M7 están equipados con sistemas de potencia de rango extendido.
Jie M5
Wenjie M7
Aunque ambos modelos tienen extensores de alcance que pueden quemar aceite, en teoría no hay ansiedad por la carga y la duración de la batería, pero en la práctica Después de todo, no es pura electricidad. El motor de combustible trae problemas de NVH, pérdida de potencia y consumo de combustible. El chasis del vehículo y los problemas de control no son tan inteligentes, lo que puede resolver los puntos débiles de vehículos similares.
Anteriormente, realizamos pruebas detalladas y exhaustivas en los tres modelos vendidos por AITO. Además de la inteligencia y la rápida respuesta del coche, el sistema de tres eléctricos también tiene ciertas ventajas gracias a la potenciación de Huawei. La tasa de cumplimiento de la duración de la batería del M5 EV también se encuentra en el nivel medio-alto en nuestra lista de pruebas reales.
Los coches y los teléfonos móviles se parecen en que se ensamblan a partir de una gran cantidad de piezas estándar, pero el entorno y la intensidad de uso son completamente diferentes. Incluso si un componente de resistencia ultraalta se combina con decenas de miles de componentes de resistencia media, será difícil que funcione como debería.
Se puede decir que el límite superior de rendimiento del vehículo depende en realidad de sus deficiencias.
Sólo fortaleciendo la solidez integral del software y hardware del vehículo podremos realmente ejercer una ventaja estable en la competencia entre pares.
Wang dijo con franqueza que cuando Huawei ingresó al campo automotriz, utilizó la cabina como un gran avance e ignoró otras cuestiones integrales. En el futuro, Huawei necesita continuar con una investigación en profundidad, y los socios también deben trabajar juntos para mejorar la calidad y la experiencia del cliente, continuar mejorando las capacidades de diseño de software, hardware y sistemas integrados y las capacidades interactivas de la experiencia del usuario, y construir buenos autos.
Los coches AITO deberían alcanzar el millón de ventas lo antes posible.
Wang Yanyan reveló que AITO lanzará una nueva generación de productos en 2023, especialmente trabajando con socios para desarrollar y actualizar nuevos productos más valiosos. La experiencia clave de las funciones del producto se encuentra en los aspectos de interconexión de escenarios completos, percepción integrada integral e inteligencia de alto nivel.
Con la expansión del campo de selección de marcas de automóviles inteligentes, se cree que los modelos desarrollados por Huawei y sus socios cubrirán múltiples segmentos de mercado, resolviendo fundamentalmente el problema actual de tres modelos poco claros y un SUV dominante. .
En 2022 se han entregado más de 75.000 vehículos de la serie AITO. De hecho, para AITO Automobile, el desempeño de las ventas en 2022 ya es muy llamativo. Después de todo, sólo dos vehículos eléctricos de autonomía extendida y un vehículo eléctrico puro han establecido el récord de crecimiento más rápido en la pista de nuevas marcas de vehículos eléctricos inteligentes.
Por supuesto, para hacer realidad la visión de Huawei de empoderar profundamente a la industria automotriz y hacer que el ecosistema de Huawei esté interconectado en todos los escenarios, se necesita una escala mayor.
Wang cree que deberíamos trabajar junto con socios para lograr la mayor escala posible en el futuro cercano. Sólo cuando las ventas de automóviles nuevos alcancen el millón de unidades se podrá establecer este hito. Sólo la escala puede generar más mejoras en la eficiencia y logros en la visión.
La siguiente es una entrevista con Wang, presidente de la División de Selección de Autos Inteligentes de Terminal de Huawei:
Entrevistado: Wang, Presidente de la División de Selección de Autos Inteligentes de Terminal de Huawei.
Pregunta: ¿Con qué marcas cooperará Smart Car a continuación? ¿Qué marcas planean entrar en el negocio de la selección de coches inteligentes?
Wang: En cuanto a la cooperación entre la marca y otras empresas, no es conveniente dar más explicaciones en este momento. Hemos trabajado muy de cerca con Cyrus hasta ahora y hemos construido el M7, M5 y M5 EV con Cyrus. Creo que continuaremos brindando una buena experiencia con el producto el próximo año.
Además, todos dijeron que los nuevos subsidios energéticos se cancelarán en 2023. Proporcionaremos algunos productos más competitivos basados en los costos de los vehículos, las ventas y los comentarios de los usuarios para hacer frente a la situación más competitiva en 2023.
Nos centraremos más en crear productos más competitivos. En términos de funciones del producto, la atención se centra en la interconexión de escenarios completos, la percepción integrada integral y la inteligencia de alto nivel, que demostrarán los diferentes valores de la marca AITO a los consumidores.
Pregunta: La transformación de la electrificación, la inteligencia y la conectividad del automóvil lleva muchos años en marcha. ¿A qué etapa cree que ha llegado? ¿Cuáles son las características clave de Next Step?
Wang: Tesla en el extranjero y muchos fabricantes nacionales de nuevas energías se han desarrollado muy rápidamente en los últimos años y han logrado grandes avances en la electrificación, las redes y la inteligencia de los automóviles.
Creo que en la actualidad los fabricantes de automóviles chinos ya están a la vanguardia mundial en el campo de la inteligencia. En comparación con muchos fabricantes de marcas internacionales, han avanzado más rápidamente en el desarrollo de nuevas fuentes de energía, lo que nos da grandes esperanzas.
En lo que respecta a toda la industria, muchas empresas de piezas y componentes upstream han experimentado escasez de núcleos y los precios de las baterías se han disparado, lo que ha tenido un cierto impacto en el desarrollo de toda la industria, pero este impacto ha Esto también dará lugar a fabricantes competitivos en el futuro, lo que deja más margen de crecimiento.
La marca AITO insiste en seguir invirtiendo en investigación y desarrollo de productos con sus socios para lograr una integración total de la inteligencia sensorial en la construcción de nuevas tecnologías. El segundo es lograr la interconexión entre los automóviles y los equipos de Huawei, mejorando aún más el nivel de inteligencia.
Esta es la mayor diferencia entre la marca AITO y otras marcas. Al mismo tiempo, trabajamos con nuestros socios para mejorar la calidad, la seguridad, la controlabilidad y la calidad de la decoración interior y exterior de nuestros automóviles, de modo que el valor de nuestros productos sea cada vez mayor.
Wenjie M7
Pregunta: ¿Cuáles son sus expectativas para el mercado del automóvil en 2023? El consumo de automóviles será ligeramente débil en los primeros diez meses de 2022. Ahora que se ha ajustado la política epidémica, ¿cuál es la tendencia del mercado? ¿Cuáles son las expectativas de crecimiento de AITO?
Wang Yanyan: Soy optimista sobre el mercado del automóvil en 2023 por dos razones:
Primero, a medida que las marcas nacionales continúan mejorando, los requisitos de los consumidores en cuanto a las funciones del automóvil también aumentan. Está en constante cambio, especialmente la nueva generación de consumidores que ya no eligen ciegamente automóviles importados, sino que eligen marcas nacionales con una actitud abierta. La calidad y la experiencia de las marcas nacionales también están mejorando gradualmente.
En segundo lugar, la competencia será feroz en 2023 y los consumidores también plantearán más requisitos de calidad y experiencia del producto. En el pasado, algunas marcas que no podían mantener el ritmo serían eliminadas gradualmente por el mercado. Los actores restantes son competitivos en términos de productos, marcas, canales, experiencia, atención al usuario, etc.
Por lo tanto, aunque hay muchas incertidumbres en el entorno general en 2023, aún debemos mantener una actitud positiva y optimista. Nuestro requisito para los automóviles AITO es mantener un rápido desarrollo.
Pregunta: La ecología actual del sistema Hongmeng es muy fácil de usar y sus ventajas técnicas han brindado muchas experiencias convenientes a los usuarios. A continuación, ¿existen nuevos medios técnicos que puedan brindar a otros usuarios ecológicos tales ventajas y dividendos?
Wang Yanming: En cuanto a la ecología del sistema Hongmeng, podemos compartir algunos datos aquí. Actualmente, alrededor de 60 usuarios de AITO son usuarios de teléfonos móviles de Huawei, 20 son usuarios de Apple y 10 son usuarios de otros ecosistemas de Android. Además del sistema Hongmeng, la marca AITO está abierta a todos los ecosistemas, incluidos IOS y Android, y los usuarios de estos ecosistemas pueden acceder fácilmente a < a class="hidden" href="/aito/" t