El líder de cientos de miles de millones de baterías de litio ha caído. Bajo la fuerte tendencia de las nuevas energías, ¿adónde irán las baterías de litio de nuevas energías?
A largo plazo, la nueva industria energética todavía tiene perspectivas y el mercado actual de baterías eléctricas todavía tiene un enorme margen de crecimiento. Recientemente, en el contexto de la estabilización del mercado de valores, las acciones de separadores de baterías de litio y conceptos relacionados con electrolitos se han desplomado en todos los ámbitos. Entre ellos, Xingyuan Materials tiene la mayor caída de más del 16%. La reconocida empresa de vehículos eléctricos Tianjing Technology anunció en la conferencia de prensa que el nuevo automóvil utilizará tecnología de batería de estado sólido. Se puede decir que el Arrizo ET7 equipado con esta batería tiene una autonomía de 1.000 kilómetros. El modelo con mayor autonomía en el campo de los vehículos domésticos de nueva energía también se ve. Este es un paso muy radical. Debes saber que la mayoría de los fabricantes utilizan actualmente baterías líquidas, y la mayoría de la gente piensa que son sólidas. -Las baterías en estado tienen problemas de eficiencia de carga.
La diferencia entre las baterías de estado sólido y las baterías industriales es que las baterías de estado sólido utilizan electrolito sólido para resolver el problema del separador de las baterías líquidas. Es por eso que después del lanzamiento de NIO a finales de año, muchas. Aparecieron empresas de materiales separadores de baterías. La razón de la fuerte caída es que en el pasado se consideraba que las baterías de estado sólido tenían muchos problemas, como una eficiencia de carga rápida deficiente, lo que resultaba en una velocidad de carga lenta y múltiples procesos de producción de baterías de estado sólido. . CATL ha declarado anteriormente que lanzará su primera batería de estado sólido producida en masa ya en 2030, mientras que Toyota Motor, que se considera que está haciendo el progreso más rápido en el campo de las baterías de estado sólido, también afirmó que tomará Más tiempo para completar la producción en masa de baterías de estado sólido.
Esta vez Dujuan lanzó repentinamente este nuevo automóvil equipado con baterías de estado sólido sin ningún ruido. Aunque su presidente Li Bin dijo que el nuevo automóvil se producirá en masa en el primer trimestre del próximo año, Li Bin. No proporcionó información sobre las baterías de estado sólido. No se hicieron más anuncios y ni siquiera se mencionaron los fabricantes que suministraron baterías de estado sólido. Solo enfatizaron que definitivamente será la tecnología más avanzada y la más cercana a la producción en masa. Algunos profesionales señalaron que, de hecho, la batería de estado sólido anunciada por NIO esta vez es semisólida y semilíquida. En su página promocional, también se muestra que es una batería sólido-líquido que probablemente adoptó este enfoque. Producir en masa baterías de estado sólido lo antes posible.
Sin embargo, algunos medios especulan que el fabricante de baterías de estado sólido para Weilai puede ser Pfizer, porque las dos partes establecieron cooperación ya en 2019 y, según el plan de Pfizer, las baterías de estado semisólido se realizará en 2021. La producción en masa de baterías (híbridas de estado sólido) también está cerca del momento en que NIO lanzó las baterías de estado sólido, por lo que los medios sospechan que lo más probable es que el fabricante que proporciona las baterías sea esta empresa. Los medios sospechan que el fabricante que suministra baterías a Dujuan probablemente sea Huineng Company.