Zhou Dianping 丨 Tencent permite que WeChat “se sume”; Alibaba reorganiza estratégicamente Zebra y YUNOS
El Consejo de Estado emitió un documento para impulsar el consumo y relajará o cancelará gradualmente las restricciones a la compra de automóviles
El 27 de agosto, la Oficina General del Consejo de Estado emitió las "Opiniones sobre la Aceleración del Desarrollo de la circulación para promover el consumo comercial" (en adelante, "Opiniones"), que proponía 20 medidas de política para estabilizar las expectativas de consumo e impulsar la confianza de los consumidores. Entre estas 20 medidas figura "liberar el potencial del consumo de automóviles". La Oficina General del Consejo de Estado afirmó en los "Opiniones" que las áreas que implementan restricciones a la compra de automóviles deben explorar e implementar medidas específicas para relajar o cancelar gradualmente las restricciones a la compra en función de las condiciones reales. Al mismo tiempo, se requiere que las regiones calificadas apoyen activamente la compra de vehículos de nueva energía.
Zhou Dianping: En diferentes etapas del desarrollo de la industria automotriz, los departamentos gubernamentales relevantes han formulado políticas correspondientes basadas en la demanda del mercado. Para promover que el mercado mantenga una tendencia de desarrollo saludable, también se optimizan constantemente varias políticas relevantes de acuerdo con la situación de desarrollo de la industria. En el futuro, a medida que se implementen gradualmente más políticas de estímulo y el período de ajuste del mercado llegue a su fin, el mercado de consumo de automóviles de China seguirá desarrollándose aún más.
El Instituto de Investigación Automotriz de China planea invertir 500 millones de yuanes para construir un centro de inspección de la calidad de la energía del hidrógeno
El 26 de agosto, el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China Co., Ltd. (en lo sucesivo denominado como "Instituto de Investigación Automotriz de China") firmó un "Acuerdo de Inversión" con el Comité de Gestión de la Nueva Área de Chongqing Liangjiang. El Instituto de Investigación Automotriz de China planea construir un proyecto de centro nacional de inspección de la calidad de la energía del hidrógeno en Chongqing, que proporciona principalmente certificación de productos de hidrógeno y pilas de combustible. , pruebas, calibración, trabajos de estandarización, consultoría técnica, etc. El servicio es un servicio social integrado de terceros, con una inversión total en proyecto de aproximadamente 500 millones de yuanes.
Zhou Dianping: En el contexto de una fuerte disminución de los subsidios para los vehículos de nueva energía, el país aún mantiene políticas de subsidios para los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Los gobiernos locales también han introducido sucesivamente planes de desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno, además de un plan de desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno. La serie de planificación de políticas garantiza un buen entorno político para la industria de la energía del hidrógeno, que es una de las fuerzas impulsoras de su inversión en proyectos de energía de hidrógeno. Sin embargo, para que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno puedan ampliarse requiere el apoyo de fondos de políticas nacionales. Las empresas pueden lograr avances en tecnología, es la clave del desarrollo.
Se puso en funcionamiento la fábrica de Chongqing y se completó la quinta base de producción de proceso completo de Great Wall Motors en el mundo.
El 30 de agosto, la fábrica de Chongqing de Great Wall Motors fue oficialmente terminado y puesto en funcionamiento, con una capacidad de producción anual prevista de 160.000 vehículos. Al mismo tiempo, bajo el testimonio de Zhang Guo, subsecretario del Comité del Partido del distrito de Chongqing Yongchuan y alcalde del distrito, Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, y otros, el primer producto de Great Wall Cannon, la camioneta de pasajeros Great Wall Cannon. , también salió de la línea de montaje en la fábrica de Chongqing. Esta es también la quinta base de producción de proceso completo de Great Wall en el mundo y su primera base de producción de vehículos completa establecida en el sur de China, con una inversión total de 4.500 millones de yuanes, un área de 708.000 metros cuadrados y un área de construcción. de 366.000 metros cuadrados
Zhou Dianping: Desde la expansión en el extranjero hasta la nacional, la velocidad de desarrollo de Great Wall en los últimos años ha sido obvia. La finalización de la fábrica de Chongqing también significa que el mapa de globalización de Great Wall se ha vuelto más completo. . Actualmente, la industria del automóvil ha entrado en un "período de invierno frío". Great Wall ha propuesto aclarar y determinar su estrategia global para garantizar el crecimiento en el mercado existente mientras se centra en irrumpir en los mercados objetivo en el extranjero. La camioneta de pasajeros Great Wall Cannon es una camioneta de pasajeros. importante "pieza de ajedrez" en la globalización de Great Wall Motors".
Informe semestral del primer semestre de SAIC Group: el beneficio neto fue de 13.764 millones de yuanes, una disminución interanual del 27,49 %
El 29 de agosto, SAIC Group publicó su informe semestral de 2019. El informe mostró que los ingresos del Grupo SAIC en el primer semestre del año fueron de 367.916 millones de yuanes, una disminución interanual del 19,52%; el beneficio neto fue de 13.764 millones de yuanes, una disminución interanual del 27,49%; Las ventas fueron de 2.937 millones de unidades, una disminución interanual del 16,62%, de los cuales se vendieron 2.538 millones de turismos, una disminución interanual del 17,6%. Las ventas de vehículos comerciales fueron de 399.000 unidades, una cifra interanual. una disminución del 9,6%; las ventas de vehículos de nueva energía fueron de 82.000 unidades, un aumento interanual del 42%; las exportaciones y las ventas en el extranjero fueron de 145.000 unidades, un aumento interanual del 11,5%.
Zhou Dianping: Como pilar principal de las empresas automovilísticas chinas, los resultados a medio plazo del Grupo SAIC son también un microcosmos del entorno general de toda la industria automovilística china que también pisó el "freno". 2019. ¿Cómo se desempeñará el grupo? Para "aliviar las dificultades", el recién nombrado Wang Xiaoqiu avanzará bajo presión negativa en la segunda mitad del año. Sin embargo, en el lento entorno general del mercado automotriz, la participación de mercado se ha convertido en la máxima prioridad. para que las principales empresas automotrices compitan. ¿Puede el Grupo SAIC estabilizar esta línea roja final?
SAIC y Alibaba llegaron a un acuerdo para profundizar la cooperación estratégica Las dos partes reorganizarán estratégicamente Banma Network y YUNOS
El 28 de agosto, SAIC y Alibaba Group llegaron a un acuerdo para profundizar la cooperación estratégica. y aumentar su inversión en la pista de automóviles. Las dos partes reorganizarán estratégicamente YUNOS y Banma Networks y ampliarán el alcance de la cooperación a plataformas de viajes automotrices, nube de la industria automotriz, conducción autónoma y otros campos. Alibaba se convertirá en el mayor accionista de Zebra Network y los derechos de propiedad intelectual generales y los negocios del sistema operativo YUNOS se inyectarán en Zebra.
Zhou Dianping: En 2015, SAIC y Alibaba invirtieron mil millones de yuanes cada uno para establecer la empresa de sistemas de Internet de vehículos Banma Network. Cuando se estableció la empresa, Alibaba y SAIC tenían cada uno el 45% de las acciones. Fondo industrial. El 10% está en manos de los empleados. Sin embargo, en el proceso de desarrollo, el desarrollo de Zebra se ha limitado a SAIC. Desde una perspectiva a largo plazo, debido a la participación de SAIC, Zebra como empresa de servicios de Internet de vehículos de terceros es extremadamente controvertida, lo que no favorece su desarrollo. Por lo tanto, Zebra quiere ir más allá, debemos ser independientes o volvernos más "parecidos a Alibaba".
La nueva marca de vehículos energéticos de Evergrande se llama "Hengchi"
En la noche del 28 de agosto, comenzó la primera ronda de los cuartos de final de la Liga de Campeones de la AFC, el Guangzhou Evergrande Team Taobao toma sobre los Kashima Antlers de Japón. Por primera vez, las palabras "Evergrande Automobile" y "Hengchi" aparecieron en el frente de las camisetas de los jugadores de Evergrande. Según expertos de la industria, Evergrande utiliza la Liga de Campeones de la AFC para promocionar su marca de vehículos de nueva energía. Evergrande ha declarado anteriormente que el negocio del automóvil ha previsto una capacidad de producción de 1 millón de vehículos en la primera fase y se esfuerza por alcanzar una capacidad de producción anual de 5 millones de vehículos en 10 años.
Jia Yueting dimitió como director ejecutivo de Faraday Future.
El 28 de agosto, según informes de medios extranjeros, la nueva empresa de vehículos eléctricos Faraday Future anunció que estaba en proceso de reestructuración. o renunciará a puestos de liderazgo. Anteriormente, el 26 de agosto, Faraday Future había declarado que la empresa podría reorganizarse en una sociedad. En este punto, Jia Yueting y Faraday Future se separaron.
Zhou Dianping: Aunque Jia Yueting renunció como director ejecutivo, FF no ha encontrado su propia dirección y aún se desconoce dónde está el futuro de Faraday Future.
Daimler muestra los resultados de la tercera fase de Startup Autobahn
El 28 de agosto, se celebró el día de exhibición de resultados de la tercera fase de Startup Autobahn de Daimler en Shunyifu, Beijing. Se inaugura el Teatro Nia. Este número de Xingchuang Expressway se centra principalmente en inteligencia artificial, blockchain, AR/VR, Internet de las cosas, big data y otros campos técnicos, y muestra al público 12 innovaciones en el campo de los viajes que se gestaron con éxito en 100 días.
El Dr. An Erhan, vicepresidente ejecutivo senior de Daimler Greater China Investment Co., Ltd. y director del Centro de I+D de Daimler China, dijo en el evento: "La innovación abierta es la estrategia de desarrollo global de Daimler. y Xingchuang Expressway ha abierto efectivamente los canales de interacción entre empresas en diferentes plataformas y campos, haciendo de la cooperación transfronteriza y el emprendimiento mutuo y ganar-ganar un paradigma de vanguardia en la nueva era”
Zhou Dianping. : Daimler La filosofía empresarial de exportar sistemas de producción maduros a cambio de la bendición de tecnología de punta se ha convertido en una nueva tendencia. "Ganar primero" no parece una charla vacía. Pero si se puede implementar y cuál será el efecto final, depende del progreso de la cooperación entre las dos partes.
Falleció el "zar del automóvil" Piëch
El 27 de agosto, según el periódico alemán Bild, falleció Ferdinand, el ex presidente y director ejecutivo del Grupo Volkswagen ?Ferdinand Piech La edad de 82 años después de que fallara la reanimación después de que colapsara repentinamente en un restaurante en Baviera, Alemania.
Este ingeniero, conocido como "de sangre de coche", nació en 1937. Es una merecida figura central del Grupo Volkswagen y ocupa una posición importante e insustituible.
Zhou Dianping: Este ingeniero, conocido como "con sangre de coche", nació en 1937. Es una merecida figura central del Grupo Volkswagen y ocupa una posición importante e insustituible. Piech también es considerado un tipo duro, y el vicepresidente de GM, Bob Lutz, incluso lo llama "dictador de dictadores". Sin embargo, además de sentir mucha pena por su fallecimiento, vale la pena aprender de todos los amantes del automóvil su contribución a la industria automotriz.
Volkswagen planea construir 4.000 estaciones de carga en Alemania
Según informes de medios extranjeros, el Grupo Volkswagen inauguró recientemente su primera estación de carga para sus empleados en Braunschweig, Alemania, que contiene 60 estaciones. pilas de carga. Se espera que para 2025 Volkswagen planee desplegar 4.000 puntos de carga en 10 regiones de Alemania. La estación de carga lanzada esta vez está equipada con 60 pilas de carga de CA de 11 kW. Volkswagen dijo que la energía para estas pilas de carga proviene de recursos renovables. Al mismo tiempo, Volkswagen planea invertir cerca de 250 millones de euros para ampliar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en toda Europa.
Zhou Dianping: Como gigante del automóvil en la era de los vehículos de combustible, Volkswagen también ha ajustado su estrategia frente a la tendencia de desarrollo de vehículos de nueva energía y planea utilizar su enorme escala de producción para fabricar vehículos eléctricos. . Sin embargo, la construcción de infraestructuras es un obstáculo importante para el desarrollo actual de los vehículos eléctricos, lo que requiere una inversión constante en costes. Para Volkswagen, que acaba de empezar, las 4.000 pilas de carga en Alemania son sólo el comienzo desde una perspectiva global. El camino hacia la electrificación tiene un largo camino por recorrer.
Horizon lanzó oficialmente el chip de inteligencia artificial para automóviles de producción en masa "Journey II"
El 30 de agosto, Horizon lanzó oficialmente el chip de inteligencia artificial para automóviles de producción en masa "Journey II" "La segunda generación de Journey se lanzó con éxito a principios de 2019. El fundador y director ejecutivo de Horizon, Yu Kai, reveló en la conferencia de prensa que este chip ha ganado varios clientes designados de preinstalación en 5 países, y es el primero. estará equipado con este chip de IA apto para automóviles y los modelos de producción en serie de la solución estarán disponibles a principios de 2020.
Zhou Dianping: Actualmente, el mercado de la conducción autónoma se ha convertido en una batalla entre cientos de empresas emergentes, incluida Horizon, que han elegido la vía más desafiante de los chips de IA de conducción autónoma para competir con los gigantes del mercado internacional. un chip producido en masa es un viaje largo y solitario. Para las empresas emergentes, la creación de capacidades integrales de investigación y desarrollo independientes puede realmente promover la implementación temprana de la conducción autónoma y globalizarse para competir con los gigantes.
Se lanzaron oficialmente los "chips de la serie Huashan" de Black Sesame Intelligent Technology.
El 29 de agosto, Black Sesame Intelligent Technology celebró con éxito el "Thrilling Core - Black Sesame Intelligent Technology Huashan" en la serie Shanghai Chip Conference", se dio a conocer oficialmente la serie de chips Huashan que se han desarrollado durante tres años, y se dieron a conocer los chips de conducción autónoma para automóviles que rivalizan con los gigantes internacionales.
Zhou Dianping: Actualmente, la industrialización de vehículos autónomos de alto nivel es particularmente animada y los chips avanzados de grado automotriz se han convertido en el foco de atención. En los últimos años, las empresas emergentes nacionales han lanzado sucesivamente vehículos autónomos de grado automotriz. conduciendo chips, y al mismo tiempo se ganó el favor de la comunidad capitalina. Sin embargo, el progreso de la industria de la conducción autónoma es lento y todavía queda un largo camino por recorrer antes de la comercialización. Por lo tanto, las empresas emergentes como Black Sesame deben poder soportar la soledad de la rentabilidad y continuar invirtiendo en investigación y desarrollo. y lanzar productos iterativos antes de que realmente puedan ganar el mercado cuando la industria explote.
El desarrollo de la conducción autónoma es mucho menor de lo esperado, y la empresa israelí lidar Oryx Vision cerró voluntariamente sus puertas
Según informes de medios extranjeros, la startup israelí lidar Oryx Vision cerró el jueves pasado ( 2019) 22 de agosto) cerrado. Anteriormente, Oryx Vision había recaudado 67 millones de dólares. El director ejecutivo de la compañía, Ram Wellingstein, dijo que el mercado de vehículos autónomos está madurando más lentamente de lo esperado, lo que obstaculiza la capacidad de la compañía para proporcionar un retorno de la inversión a sus inversores.
Zhou Dianping: Algunas organizaciones han predicho anteriormente que el mercado de vehículos autónomos madurará en 2020.
Sin embargo, a juzgar por las tendencias actuales de desarrollo de la industria, la conducción autónoma tardará mucho tiempo en madurar, desde varios años hasta décadas.
En colaboración con Sesame Credit, Wukong Car Rental organiza viajes de reserva.
El 28 de agosto, con motivo de la celebración del quinto aniversario de Wukong Car Rental, anunció felizmente el director ejecutivo de la compañía, Hu Xianhe. en el escenario. Más tarde, lanzó oficialmente la plataforma de reserva de viajes de categoría completa de Wukong Car Rental, que incluye alquiler a largo plazo, automóviles de lujo, automóviles para bodas, automóviles fletados, automóviles universales y otros servicios de viaje.
Zhou Dianping: La industria de viajes programados de China aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo y el nivel general de servicio está por detrás de otras industrias de servicios. Wukong Car Rental, que se estableció durante 5 años, no siempre ha sido fluido. navegación. Es particularmente importante estandarizar el proceso estándar de servicio al cliente y mejorar la experiencia del usuario. La cooperación conjunta entre Sesame Credit y Wukong Car Rental significa que Wukong Car Rental brindará servicios de alquiler a corto plazo, alquiler a largo plazo y viajes sin conductor. automóviles de lujo, automóviles para bodas, automóviles fletados, automóviles universales, etc. Brinde servicios de crédito en todos los escenarios para reducir los costos de confianza para los clientes.
Amap lanzó el “Plan de actualización digital para viajes tradicionales”
El 28 de agosto, la Asociación de Comunicaciones y Transporte de China *** Shared Travel Branch y Amap celebraron conjuntamente en Chengdu The 2019 Shared Travel. Se celebró el Foro de Innovación y Desarrollo con el tema "Promoción de la actualización digital de las empresas de viajes tradicionales". En el foro, Amap lanzó el “plan de actualización digital para viajes tradicionales” y estableció oficialmente la primera Enjoy Travel University. El "Plan de actualización digital de viajes tradicionales" lanzado esta vez tiene como objetivo confiar plenamente en las propias ventajas de AutoNavi en conectividad, tecnología, ecología y otros aspectos para ayudar a las empresas de viajes tradicionales a lograr una profunda integración en línea y fuera de línea.
Zhou Dianping: La propuesta y el establecimiento de la "solución digital para viajes tradicionales" y la Shared Travel University son la integración de recursos de la industria, que pueden ayudar a los viajes tradicionales en muchos aspectos, desde los recursos existentes hasta el talento futuro. Las empresas de viajes mejoran sus capacidades operativas y resuelven los problemas operativos actuales. Sin embargo, ante la situación actual en la que "nadie se atreve a decir que es rentable" en el ámbito de los viajes compartidos, todavía queda por comprobar con el tiempo cuánto cambio puede aportar esta serie de planes al mercado.
Se estableció el proyecto estándar del grupo de seguridad para el autostop y Didi Hitchhiking participó en la discusión.
El 27 de agosto, la Asociación de Comunicaciones y Transporte de China organizó la "Plataforma de servicios de información sobre viajes compartidos privados" en Beijing Reunión de revisión de "Especificaciones técnicas de seguridad" Como representante de las empresas de plataformas, Didi Hitchhiker y ***, expertos en los campos del transporte, transporte de seguridad pública, industria e informatización, investigación de estandarización y otros campos, participaron en la reunión de revisión. *** discutieron juntos sobre Hitchhike. Los estándares del grupo de seguridad de la industria, los expertos en la reunión decidieron que el proyecto debería ser aprobado. En el futuro, empresas de plataformas como Didi Hitchhiker también cooperarán para participar en la investigación y redacción de la norma.
Comentario semanal: Didi ha dudado en lanzar servicios de transporte compartido después de experimentar un incidente de seguridad en el transporte compartido. Como principal segmento comercial rentable de Didi Chuxing, Didi ha estado dudando y luchando por regresar. Sin embargo, Didi se ha asustado ante los problemas de seguridad, por lo que su intención de acelerar la regulación del mercado participando en la formulación de estándares es en realidad ganar tiempo para que el negocio de los viajes compartidos se ponga en línea.
Aprovechando la versión WeChat para vehículos, Wutong Automobile Alliance mostró la versión preliminar de TINNOVE OS
El 26 de agosto, comenzó la Exposición Internacional de la Industria Inteligente de China 2019 en Chongqing. y Wutong Automobile Alliance estuvieron presentes en el evento. Se demostró por primera vez la versión preliminar del sistema inteligente automotriz TINNOVE OS. Como empresa incubada por Tencent que se centra en productos y servicios de redes inteligentes para automóviles, la versión futura de TINNOVE OS lanzada por Wutong AutoLink esta vez está equipada con la "versión WeChat para vehículos" y la última "voz full-duplex" de Tencent. tecnología interactiva.
Zhou Dianping: Basado en el ecosistema de Tencent, Wutong AutoLink puede conectar algunos sistemas operativos de nivel ligeramente inferior y aplicaciones de capa superior para formar una solución general para la industria y, al mismo tiempo, integrar los recursos ecológicos de Tencent. Combinación con la industria de viajes y creación de un "conector" entre los dos, pero ahora, todos los gigantes de Internet están interesados en el valor de Internet de los vehículos y seguramente habrá una feroz batalla por los recursos en el ecosistema.
"Chezhubang" completó la ronda B+ de financiación de 450 millones de yuanes, invertida conjuntamente por Dongfang Fuhai y otros.
El 29 de agosto de 2019, en la conferencia de financiación de la ronda B+ de Carzhubang Energy Chain y grupo En la ceremonia de lanzamiento de productos de petróleo y electricidad rápida, Dai Zhen, fundador de Chezhubang, anunció que Chezhubang ha completado la ronda B+ de financiación de 450 millones de yuanes.
Esta ronda de financiación fue invertida conjuntamente por el Fondo Nacional de Desarrollo de Pequeñas y Medianas Empresas (los inversores incluyen el Ministerio de Finanzas, el Fondo de Orientación de Shenzhen, Vanke, Essence Securities, etc.), Oriental Fuhai, Rizhao Financial Investment Group y China Construction Bank Qingdao. Rama.
Zhou Dianping: Chezhubang ha acumulado una financiación de más de mil millones de yuanes y está creciendo muy rápidamente. En la actualidad, ha establecido relaciones de cooperación con estaciones petroleras como Shell, CNOOC, China National Aviation Oil, Zhongcheng Chain, Zhongtu Energy y Daqiao Petrochemical. Esta ronda de inversión está dirigida por el equipo nacional y las principales instituciones de capital de riesgo. destinado a promover su desarrollo. Agregue un poco de "fuego".
Amazon está negociando con Go-Jek, una empresa de transporte compartido en línea, para adquirir una participación
El 29 de agosto, Reuters citó a personas familiarizadas con el asunto diciendo que Amazon estaba negociando Go-Jek, con una empresa indonesia de servicios de transporte compartido, ha iniciado conversaciones preliminares para discutir posibles inversiones. Personas familiarizadas con el asunto dijeron que Amazon espera realizar una inversión a gran escala en Go-Jek, con el objetivo de aprovechar la infraestructura de entrega de Go-Jek en Indonesia. Actualmente se desconoce el tamaño exacto de la inversión de Amazon.
Zhou Dianping: Como una de las primeras empresas "unicornio" en Indonesia, Go-Jek ha recibido inversiones de Alphabet, Alibaba, Tencent y JD.com, y su valoración ha alcanzado los 10.000 millones de dólares. El alcance también se extiende a otros mercados más allá del transporte en línea, como el pago en línea, la entrega de alimentos, los servicios a pedido y los servicios financieros. Amazon tiene la intención de invertir. Además de querer una parte del negocio de servicios de viajes, Amazon también está más interesado en el valor que Go-Jek aporta al mercado indonesio.