¿Qué ha desarrollado China para romper el monopolio tecnológico de Qualcomm?
Para romper el monopolio tecnológico de Qualcomm, China ha desarrollado un chip automotriz de computación central de 7 nm.
Los chips semiconductores son el núcleo del desarrollo tecnológico en el mundo actual y un símbolo importante de la competitividad de un país. En la industria de los chips, la tecnología de proceso es un indicador clave para medir el rendimiento y el nivel de los chips. Cuanto más avanzada es la tecnología de proceso, mayor es el nivel de integración del chip, la velocidad de cálculo y la eficiencia del consumo de energía. Actualmente, sólo unas pocas empresas pueden obtener y producir tecnología de proceso de 7 nanómetros.
El chip No. 1 es un chip de cabina inteligente desarrollado por Xinqing Technology Company, una subsidiaria de Geely Holding Group. Utiliza tecnología de proceso de 7 nm e integra 8.800 millones de transistores. Dispone de módulos funcionales como CPU de 8 núcleos, GPU de 14 núcleos, NPU programable, ISP, VPU y DSP.
Antecedentes relacionados
China se ha convertido en el mercado de automóviles más grande del mundo. La tendencia a la electrificación y la inteligencia ha promovido un aumento sustancial en la cantidad de chips para automóviles. ha alcanzado una gran escala, sin embargo, los chips nacionales actuales para vehículos todavía tienen problemas como la escala de aplicación de vehículos pequeños, el largo ciclo de certificación de vehículos, el bajo valor agregado de la tecnología y la alta dependencia de las industrias upstream.
Con base en el desarrollo de la industria de electrónica de consumo de China y la experiencia de la construcción de cadenas de la industria de chips de grado automotriz de Japón y Corea del Sur, en el futuro, las políticas de apoyo industrial se centrarán en resolver los problemas anteriores, que es aumentar la tasa de localización de chips de grado automotriz, fortalecer la cadena de la industria automotriz. Una de las formas poderosas de aumentar la controlabilidad independiente de la cadena de suministro es que es difícil promover la localización de chips de grado automotriz confiando únicamente en las fuerzas del mercado. Es necesario formular una estrategia en la que el gobierno tome la iniciativa y las empresas de vehículos unan fuerzas para brindar un apoyo clave a las principales empresas de chips.