El primer helicóptero grande avanzado de China, el AC313A, completó su primer vuelo. ¿Cuál es su importancia?
El helicóptero civil multipropósito de gran escala "Lucky Bird" AC313A desarrollado por la Aviation Industry Corporation de China realizó con éxito su primer vuelo en Jingdezhen, provincia de Jiangxi, marcando nuevos avances en la construcción de la aviación de mi país. Sistema de equipos de rescate de emergencia y adición de una nueva arma.
Los helicópteros generalmente se dividen en usos y grados según el peso al despegue. Por ejemplo, 1 tonelada, 2 toneladas, 4 toneladas, 7 toneladas, 10 toneladas, 15 toneladas y más de 20 toneladas. La clase de 2 toneladas es AC311A, la clase de 4 toneladas es el ampliamente utilizado Zhi-9/Wuzhi-19, la clase de 7 toneladas es Wuzhi-10/AC352, la clase de 10 toneladas es Zhi-20 y la clase de 15 La clase de toneladas es AC313A. Estrictamente hablando, debería ser de clase 13 toneladas. Lógicamente, si el AC313A se sustituye por un motor francés Safran, debería poder alcanzar las 15 toneladas.
Después del primer vuelo, el trabajo de desarrollo del helicóptero AC313A pasó de la etapa de producción de prueba a la etapa de vuelo de prueba. Está previsto completar la certificación de aeronavegabilidad y entregarla al usuario durante el "14th Five". -Período del Plan Anual".
El AC313A es un gran helicóptero civil polivalente de 13 toneladas desarrollado sobre la base del AC313. El AC313A está equipado con un nuevo motor, que mejora la potencia y la confiabilidad de la vida útil del sistema de transmisión, actualiza los sistemas electromecánicos, de aviónica, de control de vuelo, de control y otros, e instala equipos aerotransportados adicionales, como un sistema de monitoreo de salud (HUMS), antihielo y deshielo del rotor, y una grúa externa máxima. Tiene un peso de despegue de 13,8 toneladas, una capacidad de pulverización de agua de 5 toneladas y puede transportar a 28 tripulantes.
El helicóptero AC313A tiene capacidades de vuelo visual e instrumental y puede cumplir con los requisitos para su uso en áreas complejas y entornos climáticos como mesetas, altas temperaturas y mucho frío. El helicóptero AC313A apunta a los eslabones débiles del actual equipo de rescate de emergencia de la aviación de mi país. Al estar equipado con equipos de misión como luces de búsqueda, cubos contra incendios, cabrestantes eléctricos y transmisiones aéreas, tiene capacidades sobresalientes para realizar misiones de extinción de incendios y búsqueda y rescate; Gracias a un diseño mejorado, este tipo de avión tiene un excelente rendimiento en mesetas y puede llenar eficazmente el vacío en las necesidades de rescate de emergencia y transporte de materiales en áreas de meseta como el Tíbet en mi país.
A través de un diseño personalizado, esta aeronave tiene la capacidad de realizar rescate médico de emergencia, comando de emergencia, aplicación integral de la ley y otras tareas. Después de estar equipado con un sistema de flotación de emergencia, también puede realizar misiones de rescate marítimo, que. Puede satisfacer las necesidades de todas las áreas de nuestro país. La demanda multipropósito y para todo clima mejorará efectivamente las capacidades de rescate de emergencia de la aviación y las capacidades de suministro de alta calidad de los helicópteros civiles nacionales a gran escala, y respaldará mejor la construcción de los de mi país. Sistema de rescate de emergencia de aviación.
El AC313A generalmente se considera el modelo civil del helicóptero militar nacional Z-8L. Los dos son muy similares en apariencia. La mayor diferencia es que el AC313A ha mejorado el sistema de energía y está equipado con la legalidad. Aneto-1C El motor turboeje de quinta generación ha aumentado la potencia en aproximadamente un 10% y también ha provocado que el exterior piense en los motores turboeje nacionales.
Cabe decir que el rendimiento de los motores militares nacionales ha sido muy bueno en los últimos años, ya sea el motor de aviación turbofan-10 montado en lotes en los J-20, J-16 y J. -10C, o utilizado por el 055 y 052D. La turbina de gas naval QC-280, e incluso los motores diésel de la serie 150HB utilizados en el tanque de batalla principal 99A y el tanque anfibio Tipo 05, representan el nivel avanzado nacional en los tres campos del mar. , terrestre y aéreo. En teoría, los motores turboeje de helicópteros pueden compartir el mismo motor central con los motores turbofan. Aunque esto rara vez sucede en la práctica, no es demasiado difícil derivar motores turboeje avanzados basados en el avanzado sistema de investigación y desarrollo de motores turbofan.