¿Cómo es la calidad del Dongfeng Honda Civic?
Esto siempre ha sido una opinión personal.
Conduzco un coche japonés y llevo un año conduciéndolo, para ser honesto, o estoy enfermo o enfermo, y. enfermarse cada diez días y ocho días. Solo necesita repararlo. Si no lo repara, no podrá trabajar.
Hoy en día, los coches con teclado profesionales están por todas partes en Internet.
Se dice que los coches japoneses no tienen preocupaciones, pero en realidad todo es mentira. Sin embargo, los coches japoneses siempre hablan del Sagitar, lo cual es realmente una vergüenza.
¿Los coches japoneses son realmente libres de preocupaciones?
Hoy expondré la asquerosa máscara de los coches japoneses que toman atajos y toman atajos.
Desde enero de 2010, Toyota ha retirado del mercado el pedal del acelerador y las alfombrillas en Estados Unidos. millones de vehículos, aproximadamente 75.000 vehículos RAV4 serán retirados del mercado en China y aproximadamente 2 millones de vehículos en Europa también se están considerando para el retiro del mercado. En dos semanas, Toyota ha retirado del mercado más de 3,46 millones de vehículos.
El 21 de enero, Toyota Motor America anunció el retiro de 2,3 millones de vehículos. Una semana después, Toyota anunció que continuaría retirando 1,1 millones de vehículos adicionales. El motivo del retiro del mercado es que es posible que los pedales del acelerador de estos automóviles no vuelvan a su posición normal después de pisarlos debido a problemas de diseño, lo que representa un gran peligro para la seguridad. Los vehículos retirados del mercado incluyen 8 modelos, incluidos RAV4, Matrix y Avalon.
Vale la pena señalar que de los 2,3 millones de vehículos retirados por Toyota esta vez, 1,7 millones son "recuerdos secundarios". En noviembre de 2009, Toyota retiró del mercado 4,27 millones de vehículos de las marcas Toyota y Lexus, y estos coches que acababan de salir del taller de reparación de la tienda 4S tuvieron que volver a entrar en él dos meses después.
El 28 de enero, FAW Toyota anunció el retiro del mercado de 75.552 vehículos RAV4 producidos en China. El motivo del retiro sigue siendo el problema del acelerador.
El 29 de enero, Toyota Motor anunció el retiro de aproximadamente 1,8 millones de vehículos en Europa con riesgos de acelerador y dijo que el alcance del retiro podría continuar expandiéndose a América Central, del Sur y Medio Oriente.
Toyota ha tenido varios retiros globales desde el año pasado, lo que finalmente se convirtió en la mayor crisis de Toyota en los últimos años. En cuatro meses, Toyota retiró casi 10 millones de vehículos en todo el mundo. Además de pagar los costos de retirada y las pérdidas causadas por la interrupción de la producción, Toyota también enfrentó una crisis de confianza sin precedentes.
Los modelos retirados por Toyota en Estados Unidos incluyen RAV4 2009-2010, Corolla 2009-2010, Matrix 2009-2010, Avalon 2005-2010, Camry 2007-2010, Highlander 2010, Tundra 2007-2010 y 2008-2010 Secoya. Este es el retiro de vehículos más grande en la historia de Toyota. Toyota retiró del mercado 75,552 unidades de RAV4 en China debido a una posible falla en el pedal del acelerador; 43,023 unidades de RX350/ES350/Highlander debido a la ruptura de la pared interna de la manguera de aceite VVT-i y fuga de aceite de la manguera de aceite y 688,314 unidades de Camry; / Yaris / Vios / Corolla, el motivo del retiro del mercado es que el interruptor de control principal de la ventana eléctrica se calienta, tiene un cortocircuito y está dañado; se retiran 0.0057 unidades del Land Cruiser porque las bolsas de aire laterales SRS no se pueden abrir normalmente durante una colisión. 259,119 unidades del Camry se retiran del mercado debido a que la bomba de refuerzo de vacío causa fallas en el motor; 121,930 unidades del Crown/Rich/Lexus se retiran debido a problemas de mano de obra con el eje del motor del mecanismo de dirección eléctrica; 80,000 unidades del Vios/Corolla/Corolla; /Yaris son retirados del mercado debido a la presencia de transmisiones manuales Problema: Un retiro global de 1,3 millones de Yaris, etc. se debió a cinturones de seguridad defectuosos.
Nissan tiene la peor calidad
El 4 de mayo de 2010, Nissan retiró del mercado alrededor de 134.000 sedanes y autos deportivos Infiniti G35 en Estados Unidos debido a problemas en los conectores de este modelo que pueden causar Los airbags no pueden desplegarse en caso de accidente.
El 28 de octubre de 2010, Nissan retiró del mercado más de 2,1 millones de vehículos en todo el mundo con sistemas de control de motor defectuosos.
El 23 de octubre de 2013, Nissan Motor Company anunció que retiraría del mercado casi 152.000 SUV Nissan e Infiniti para reparar el software de control de frenos defectuoso, un problema que puede aumentar el riesgo de accidentes.
Alrededor del 10 de octubre de 2014, Nissan anunció que retiraría aproximadamente 238.000 sedanes Altima 2013 en todo el mundo porque el segundo pestillo del capó puede permanecer en la posición abierta debido a la corrosión y otros problemas, lo que provoca que el vehículo funcione. El capó puede abrirse accidentalmente durante el proceso, aumentando el riesgo de accidente.
Nissan Motor Co. anunció el martes que retirará alrededor de 470.000 vehículos utilitarios deportivos (SUV) y sedanes en todo el mundo debido a posibles fugas de combustible.
El 13 de mayo de 2015, Toyota y Nissan, dos importantes fabricantes de automóviles, anunciaron una vez más que retirarían 6,56 millones de vehículos en todo el mundo. Este retiro del mercado muestra que los riesgos de seguridad de las bolsas de aire producidas por Takata Corporation de Japón aún no se han resuelto por completo.
Esta vez Nissan anunciará por separado el retiro de 1,56 millones de vehículos. Las fechas de producción de los vehículos retirados abarcan de 2004 a 2007, de los cuales 288.000 vehículos serán retirados del mercado en el mercado japonés y 326.000 vehículos serán retirados del mercado. en el mercado norteamericano, retirando 563.000 vehículos en el mercado europeo.
Anteriormente, dos empresas descubrieron que las bolsas de aire producidas por la empresa japonesa Takata pueden verse afectadas por la humedad, lo que puede provocar que las bolsas de aire no funcionen correctamente.
Nissan (China) Investment Co., Ltd. (en adelante, Nissan) retirará del mercado algunos vehículos Patrol importados y algunos vehículos X-Trail importados a partir del 13 de julio de 2015, por un total de 3168 vehículos.
Nissan retirará del mercado algunos patrulleros importados 2004-2006 producidos entre el 9 de enero de 2004 y el 18 de mayo de 2006, un total de 351 vehículos, así como 2 inflables. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información inspeccionó algunos. de los automóviles X-Trail importados de 2004-2006 producidos entre el 15 de enero de 2004 y el 12 de marzo de 2007, un total de 2.817 vehículos.
Debido a razones del proveedor, para los vehículos dentro del alcance de este retiro del mercado, cuando se activan algunas bolsas de aire del asiento del pasajero, el contenedor del generador de gas puede dañarse, lo que provoca que salgan escombros que pueden herir a las personas en el vehículo. Hay un problema de seguridad. Dongfeng Motor Co., Ltd., Nissan (China) Investment Co., Ltd. y Zhengzhou Nissan Motor Co., Ltd. reemplazarán el inflador de las bolsas de aire del asiento del pasajero sin cargo para los vehículos dentro del alcance del retiro.
Los coches Honda tienen la mayor cantidad de fallos
El retiro por parte de Honda de otros 430.000 coches problemáticos no afecta al mercado continental de China [2] El 10 de febrero de 2010, la japonesa Honda Motor Company anunció que Se vería afectado por la presencia de airbags. Debido a defectos, el fabricante de automóviles japonés Honda retiró el día 10 437.763 vehículos en todo el mundo. No involucra el mercado continental de China.
Honda Motor Company retirará del mercado 437.763 vehículos en todo el mundo con problemas ocultos en las bolsas de aire. Los vehículos retirados esta vez son principalmente 378,758 vehículos de 7 modelos, incluidos Accord y Civic, vendidos en los Estados Unidos, 4,042 vehículos de 3 modelos vendidos en Japón, 41,685 vehículos retirados del mercado en Canadá y otros países y regiones. Hay 13,278 vehículos.
La bolsa de aire tenía "fuerza excesiva"
Honda Motor Company dijo que el peligro para la seguridad del automóvil problemático era principalmente que la bolsa de aire en el asiento del conductor estaba bajo una presión excesiva cuando se desplegó. causando que las piezas relacionadas se dañen, los pasajeros pueden resultar heridos. Honda reemplazará el inflador principal de la bolsa de aire del conductor en los modelos retirados del mercado sin costo alguno. El agente generador de gas para esta bolsa de aire es producido por Takata, una importante empresa japonesa de repuestos para automóviles. Honda Motor Company también dijo que Takata dijo que también suministra generadores a otros fabricantes, por lo que el alcance del retiro puede ampliarse.
Honda reparará 646.000 vehículos en todo el mundo debido a un botón del elevalunas eléctrico defectuoso [3] El 1 de febrero de 2010, según la agencia de noticias *** Tongshi de Japón, Honda anunció recientemente que podría reparar 646.000 vehículos debido a un botón de la ventana eléctrica defectuoso Como resultado del incendio, Honda decidió reparar aproximadamente 646.000 vehículos Honda en América del Norte, Europa y Asia.
Se informa que los objetivos de reparación de vehículos son los autos pequeños "Fit" y "City" producidos en la planta de Suzuka en la prefectura de Mie, Japón, así como en China, Brasil y otros lugares desde 2001 hasta 2008. ". "Fit" utiliza la marca "Jazz" en algunos países. Los vehículos vendidos en Japón no están sujetos a retiradas porque utilizan piezas diferentes.
Se informa que Honda ha presentado informes de retirada a departamentos gubernamentales de Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido, y proporcionará reparaciones gratuitas en países y regiones sin sistemas de retirada. Los defectos en los botones de las ventanas eléctricas han causado hasta ahora tres accidentes de incendio, incluido uno en Sudáfrica y dos en Estados Unidos.
Los vehículos implicados en los tres accidentes eran todos producidos en la planta de Suzuka. Honda dijo que la causa del accidente puede ser que agua que contenía sal se filtró en el espacio del botón de la ventana eléctrica, corroyendo la placa de circuito interno y provocando humo o incendio.
Según las estadísticas, hay alrededor de 140.000 automóviles con problemas en Estados Unidos, unos 170.000 en el Reino Unido, unos 35.000 en Canadá, unos 229.000 en América del Sur y unos 39.000 en Asia.
Los coches japoneses son los de peor calidad,