Los vehículos híbridos nacionales transportan cargas pesadas, Jietu Dasheng i-DM es un híbrido inteligente nativo, nacido para híbridos
Con el rápido desarrollo del mercado nacional de vehículos de nuevas energías, muchas marcas de automóviles nacionales no están dispuestas a gastar demasiado tiempo y costos de capital en investigación y desarrollo, pero también quieren unirse al campo de batalla de las nuevas energías y rápidamente. Lograr la diversificación de productos. Por eso, al lanzar modelos híbridos, elegimos el atajo de sustituir el petróleo por electricidad.
La conversión de petróleo a electricidad es sólo una modificación parcial del vehículo de combustible existente para convertirse en un modelo híbrido completamente nuevo. Desde una perspectiva de investigación y desarrollo, ahorra tiempo, esfuerzo y dinero, pero también. Conversión de petróleo en electricidad La electricidad también tiene limitaciones considerables, porque es en sí misma la estructura de un vehículo de combustible, lo que plantea problemas en términos de rendimiento del producto, diseño de la carrocería, apariencia y seguridad.
Limitaciones de los modelos de gasolina a eléctricos:
1. Baja seguridad. Los primeros modelos de gasolina a eléctricos generalmente instalaban la batería debajo del maletero del vehículo, lo que provocaba rayones y colisiones traseras Los problemas de seguridad causados son particularmente prominentes y se colocarán cables de alto voltaje en los asientos traseros de los vehículos eléctricos de gasolina
2. El espacio es limitado. convertido en un vehículo eléctrico, debido a sus propias limitaciones estructurales, generalmente ocupará No solo el espacio original de la fila trasera, el maletero y el chasis es limitado, sino que el espacio de todo el vehículo también es limitado, también hay un diseño irrazonable Problemas como umbrales de puertas gruesos y poca distancia al suelo.
3. Mala resistencia y consumo de combustible. La cantidad de baterías en los modelos eléctricos será limitada debido a problemas de diseño. Además, el sistema de enfriamiento de la batería generalmente no puede funcionar. diseñado de manera racional, y la duración de la batería del vehículo también se verá muy restringida;
4. Mal manejo, conversión de aceite debido a la dificultad para controlar detalles como la relación de peso delantera y trasera y la suavidad de la suspensión. La dureza de los vehículos eléctricos, el rendimiento de frenado y el rendimiento de manejo del vehículo suelen ser deficientes.
Sobre los hombros de gigantes, la persistente búsqueda de tecnología por parte de Jietu
Por supuesto, también hay algunos actores tecnológicos entre las marcas de automóviles que no están dispuestos a tomar atajos e insisten en la investigación y la investigación independientes. desarrollo.
En cuanto al desarrollo de vehículos de nuevas energías en nuestro país, ya en 2015, el Ministerio de Ciencia y Tecnología emitió el "Plan Nacional Clave de I + D Plan Clave de Implementación Especial Clave para Vehículos de Nuevas Energías (Borrador para comentarios)". Debido a su persistencia en la tecnología, para la exploración de la ciencia y la tecnología, y también por el sentido de responsabilidad de las marcas chinas en la exploración de la tecnología híbrida, muchos grandes fabricantes, incluido Chery Group, invirtieron inmediatamente en la investigación y el desarrollo de nuevas energías. vehículos. En 2017, muchos grandes fabricantes, incluido Chery Group, invirtieron inmediatamente en la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía. En 2017, Chery Group fue seleccionado con éxito para el nuevo proyecto rentable de desarrollo de sistemas de propulsión híbridos para automóviles de pasajeros e integración de vehículos del Ministerio de Ciencia y Tecnología, dirigido a acopladores electromecánicos, motores híbridos, sistemas de propulsión híbridos, etc. en sistemas de propulsión híbridos enchufables domésticos. Los componentes centrales van a la zaga del nivel avanzado internacional, y su economía y comodidad de marcha no pueden satisfacer completamente la demanda del mercado. Nos concentramos en desarrollar componentes centrales como acopladores electromecánicos rentables, motores híbridos y conjuntos de potencia híbridos. Nuestro objetivo es desarrollar una transmisión de acoplamiento electromecánico rentable para formar un sistema de propulsión híbrido maduro y confiable para turismos.
Gracias a los 25 años de acumulación de tecnología del Grupo Chery, Jietu se apoya en gigantes, combina orgánicamente las ventajas de la arquitectura de la plataforma del grupo con conceptos de viaje y confía en 3DHT para expandir activamente 2DHT y 1DHT, además de tres Motores híbridos dedicados, Jietu ha creado con éxito la plataforma híbrida inteligente Kunlun especialmente diseñada para energía híbrida.
La insistencia de Jietu en la ruta de I+D no solo se basa en su entusiasmo por la I+D, sino también en los 25 años de acumulación de tecnología del Grupo Chery, las ventajas absolutas de la estructura de plataforma del grupo y la confianza que aporta la correcta Conceptos de I+D.
Después de más de tres años de ingeniosa iteración, Chery Group persiguió la perfección en más de 1000 configuraciones y lanzó el primer 3DHT de su propia marca, superando las dificultades técnicas del "cuello atascado" y superando con éxito los problemas de mezcla. Las barreras de las empresas extranjeras en materia de tecnología energética han abierto una nueva dirección para la investigación de tecnologías híbridas por parte de las marcas chinas.
El primer producto de la plataforma de energía híbrida Kunlun: el automóvil híbrido original Jietu Maxus i-DM
El automóvil híbrido original Jietu Maxus i-DM es el primer producto de esta plataforma, es sin duda el pionero del SUV híbrido original de China, que se deriva de la plataforma híbrida Kunlun.
Como primer producto de esta plataforma, el híbrido inteligente nativo Jietu i-DM es sin duda el pionero del SUV híbrido inteligente nativo de China.
Desde el principio del diseño, el híbrido inteligente nativo Jietu Maxus i-DM ha incorporado los puntos débiles de los modelos híbridos en un marco de pensamiento unificado, resolviendo los problemas de espacio limitado, rendimiento débil y poca resistencia de la gasolina. -modelos eléctricos, seguridad insuficiente y una serie de problemas. Se beneficia de un chasis especialmente diseñado para vehículos híbridos, que considera plenamente la disposición del sistema trieléctrico. La batería y el tanque de combustible están dispuestos en el centro de la carrocería. También tiene las ventajas de un centro de gravedad bajo y estable. control de conducción.
Los vehículos de combustible o de gasolina a eléctricos suelen adoptar una arquitectura electrónica distribuida tradicional. Cada unidad de control electrónico suele ser responsable de una única unidad funcional y es independiente entre sí. puertas y otros componentes por separado, lo que imposibilita la programación unificada de instrucciones, lo que resulta en un grave desperdicio de potencia informática. Junto con un hardware diferente y el uso de diferentes software integrados y códigos subyacentes, aumentarán los nuevos componentes funcionales en las configuraciones de los automóviles nuevos, lo que hará que la estructura sea más confusa y sobrecargada.
La arquitectura electrónica sin fronteras adoptada por el híbrido inteligente nativo Jietu i-DM adopta diseños avanzados como el diseño de puerta de enlace integrada, P-CAN exclusivo de nueva energía y arquitectura electrónica experiencial, como toda la red del vehículo El centro de interacción de datos Tiene las características de gran potencia informática, múltiples canales, respuesta rápida y mayor seguridad, y puede adaptarse mejor a los equipos electrónicos avanzados de los vehículos de nueva energía.
En comparación con el chasis mecánico tradicional, consta de cuatro partes: sistema de transmisión, sistema de conducción, sistema de dirección y sistema de frenos, y utiliza señales mecánicas para la transmisión. El chasis integrado WCBS controlado por cable utilizado en el híbrido inteligente nativo Jietu Maxus i-DM adopta control electrónico y tiene una velocidad de respuesta más rápida. Utiliza transmisión de señales eléctricas en lugar de transmisión de señales mecánicas, y tiene alta precisión, alta seguridad y alta capacidad de respuesta. Ventajas, esta es también la ventaja de su conducción asistida inteligente L2.
Escrito al final:
No hay nada de malo en la fortaleza técnica de Jietu, pero el híbrido inteligente nativo i-DM de Jietu no es "solo capaz de usar camisas a cuadros y no entender" " lujo", también tiene una apariencia fresca y futurista y una tecnología minimalista. También tiene un exterior fresco y futurista y un interior minimalista y tecnológico.
La parrilla de entrada de aire sin marco con faros full LED y manijas con sensores invisibles inteligentes, llantas deportivas de corte de 20 pulgadas, spoilers mecánicos, etc. son elementos de diseño que más gustan a los usuarios jóvenes. Tiene un interior de tecnología minimalista comparable a Tesla, una pantalla inteligente flotante de 15,6 pulgadas llena de tecnología futurista, un asiento volador integrado, luces inteligentes de IA interactivas por voz, el mismo tipo de equipo electrónico de lujo que Mercedes-Benz y coloridas luces ambientales rítmicas. Carga rápida inalámbrica de 40 W para teléfonos móviles, etc., la versión híbrida inteligente nativa Jietu Maxus i-DM no solo es buena para vestirse, sino que también sabe lo que es un automóvil de lujo de calidad para disfrutar.
Este artículo proviene del autor "Cheshi Toutiao" y los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto