Avión de combate ruso Su-33 "Flanker D"
¡Avión de combate ruso Su-33 "Flanker D"!
Comentarios de expertos
Apariencia: 8.9 cuatro estrellas
Detalles parciales: 9.0 cuatro estrellas
Configuración de rendimiento: 9.0 cuatro estrellas Estrella
Datos técnicos
Unidad de I+D: Russian Aerospace Manufacturing Corporation
Longitud del fuselaje: 21,94 metros
Altura del fuselaje: 5,93 metros
Envergadura: 14,7 metros
Tripulación: 1 persona
Peso en vacío: 18.400 kg
Peso máximo al despegue: 33.000 kg
Alcance máximo: 3000 kilómetros
Velocidad máxima: 2300 kilómetros por hora
Techo máximo: 17000 metros
El Su- 33 es un bimotor de servicio pesado Caza basado en portaaviones desarrollado para la Armada rusa basado en el Su-27 por el consorcio Russian Aviation Manufacturing Group. El Su-33 hereda el excelente diseño aerodinámico de la familia Su-27, realiza el plegado de las alas y sistemas de nuevo diseño, como el dispositivo de elevación, el dispositivo de aterrizaje y el gancho de aterrizaje, lo que permite al avión lograr un excelente rendimiento en combate manteniendo un excelente rendimiento operativo. Características de vuelo requeridas para el aterrizaje.
La estructura del fuselaje del Su-33 es básicamente la misma que la del Su-27, constituyéndose ambos por un fuselaje delantero, un ala central y un fuselaje trasero. Para hacer frente a la sobrecarga longitudinal que sufre el avión con base en portaaviones durante el aterrizaje, se ha reforzado la estructura principal portante del fuselaje del Su-33. La parte del ala del Su-33 se ha modificado relativamente, aumentando el área del ala principal, y los flaperones integrales en el borde de salida y la mitad del tramo se han reemplazado por dos flaps de elevación de doble ranura en el interior del ala. , cerca de la punta del ala. Equipado con alerones.
El Su-33 es un modelo de avión basado en portaaviones derivado del avión de combate Su-27. Realizó su primer vuelo de prueba el 17 de agosto de 1987. Su nombre en clave OTAN también procede del Su-27. y era conocido como "Flanker D" o "Sea Flanker". Este avión está desplegado principalmente en el único portaaviones activo de la Armada rusa, "Kuznetsov", pero el número desplegado no es grande.
El Su-33 añade un alerón delantero, que controla el vórtice y mejora las capacidades de despegue y aterrizaje cortos del Su-33. Además, la altura del estabilizador vertical del Su-33 es ligeramente mayor que la del Su-27, lo que mejora la estabilidad direccional del avión, haciendo que el Su-33 sea más adaptable a las complejas condiciones climáticas del mar.
Para adaptarse a las limitaciones de espacio del uso a bordo, la cola horizontal del Su-33 está equipada con un mecanismo de plegado en la posición de plegado con el ala principal. Se puede plegar junto con el principal. ala del barco después de plegar el ala principal y la cola, el mismo ancho que el Su-33 reduce el área ocupada por el Su-33 en la cubierta del portaaviones.
Aunque la carga externa teórica del Su-33 puede alcanzar los 6.500 kilogramos, debido a las limitaciones de las condiciones de despegue, en la mayoría de los casos sólo puede transportar una carga externa de unos 2.000 kilogramos. sólo será 8 para el combate aéreo básico. El peso de un misil aire-aire.
Además, en operaciones marítimas, aunque se puede utilizar el misil antibuque Kh-41, a juzgar por la fuerza de los puntos de suspensión del Su-33 y el grado de impacto en el rendimiento de despegue del avión. Solo se puede usar en el Su-33. El punto de montaje entre las entradas de aire del fuselaje -33 lleva un misil, y el uso de otras armas de ataque terrestre (marítimo) también está sujeto a restricciones de conexión externa.