¡Mejora integral! ¡Pruebe el BYD Tang EV 2022!
"Acumular y progresar"
Los logros actuales de BYD se pueden resumir en estas cuatro palabras desde que se detuvo la venta de vehículos de combustible puro, se ha basado en el excelente desempeño de los vehículos puros. Productos eléctricos e híbridos, se destacan los datos de ventas de BYD, que por supuesto son inseparables de la excelente solidez de los productos propios de BYD con su excelente sistema híbrido como DM-i, Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i, Destroyer. 05, Tang DM: con su solidez integral, me he convertido en el modelo que más vale la pena comprar en su clase. En el campo de los vehículos eléctricos, Dolphin tiene diseño, características y calidad, y también se ha ganado el favor de muchos consumidores en el mercado de vehículos eléctricos pequeños. En cuanto al sedán insignia Hana, sin mencionar, después del lavado de cara, el modelo anterior. Ha sido favorecido por muchos consumidores. Muchos de los problemas que todos criticaron se han mejorado. Ahora, cuando vas a una tienda 4S a pedir un auto, básicamente tienes que esperar por el auto.
Por supuesto, como merecido modelo insignia de BYD, la fuerza de Tang no puede subestimarse. Esta generación de Tang ya ha sido reconocida por el mercado cuando debutó por primera vez, pero cuando los otros productos de BYD evolucionaron en el mercado. Cada vez hay más competidores en China y todos tienen más expectativas y requisitos para Tang. Por lo tanto, en la primera mitad de este año, la familia BYD Tang llevó a cabo un lavado de cara a mediano plazo, ¡y este está frente a usted! El Tang EV 2022 es un representante distinto.
Gran parte del éxito de esta generación del Tang radica en su diseño de apariencia. Por lo tanto, este lavado de cara del Tang EV no realiza cambios drásticos en la apariencia, pero aún se puede ver que BYD está mejorando su apariencia. frescura. Obviamente, el Tang EV renovado tiene su propia cara frontal exclusiva. La rejilla de entrada de aire cerrada lo acerca al estilo de su propio Han EV y parece más futurista y tecnológico.
El logotipo del modelo Tang está grabado en el borde plateado y está integrado con los faros LED en ambos lados, lo que lo hace lucir más refinado y avanzado. Aunque las caras delanteras de muchos autos nuevos ahora adoptan un diseño de grupo de luces de tipo pasante, el Tang EV básicamente continúa el diseño de grupo de luces del modelo anterior, excepto que se agrega una tira completa de luces LED entre el faldón delantero y la parrilla inferior. También tiene impreso un mensaje luminoso de bienvenida; después de todo, como vehículo eléctrico, sigue siendo muy importante tener un equipamiento fresco.
El cambio menos obvio está en el lateral. Las líneas de las ventanas siguen siendo muy especiales. No parecen tan rígidas como las de los SUV medianos normales, y todo es muy suave. Además, como modelo eléctrico, el Tang EV se reemplaza directamente con un juego de ruedas de baja resistencia al viento y la forma también es muy dinámica. Sin embargo, como modelo con una aceleración de 0 a 100 en 4,4 segundos, la potencia por sí sola definitivamente no es suficiente y también debe coincidir otro hardware, por lo que BYD "usa" un par de neumáticos Michelin PS4 SUV con un tamaño de 265/45 R21 en En el Tang EV, combinado con el sistema de frenos Brembo, poder frenar es lo más importante. Lo más importante es poder parar.
La parte trasera general del coche no ha cambiado mucho. El principal cambio radica en la zona envolvente trasera, que adopta un nuevo estilo para mejorar el efecto visual y dejar de ser monótono.
Aunque el diseño general y las funciones del interior todavía son familiares, Tang EV ha mejorado la textura del interior a través de nuevos materiales y nuevos colores. BYD lo llama oficialmente "interior gris cúpula". Parece blanco, pero en realidad es un color etéreo entre las montañas y el cielo. El efecto es que toda la textura interior será más lujosa y de alta gama, logrando esa sensación de clase. Más de 300.000 SUV deberían tenerlo.
Sin embargo, la mayor actualización de Tang EV es la mejora de su configuración. Además de las dos pantallas grandes que todavía son muy "BYD", la página de interfaz de usuario general también ha experimentado la última actualización, ya sea. Es la claridad general, la fluidez y el nuevo diseño de la interfaz brindan una mejor experiencia en el automóvil y la máquina. Además, la pantalla frontal W-HUD y el sistema de fragancia inteligente serán configuraciones completamente nuevas del nuevo automóvil, que básicamente han alcanzado el estándar de los automóviles de lujo que costaban cientos de miles en el pasado.
Quizás debido a las necesidades de más consumidores, el nuevo Tang EV promocionará principalmente el nuevo modelo de 6 plazas. La disposición de asientos 2+2+2 significa que cada ocupante del coche tendrá un asiento independiente. Los asientos, al igual que los asientos delanteros, los asientos mejorados de la segunda fila también tienen un excelente rendimiento de conducción. Además de los rellenos suaves y los materiales de alta gama, también tienen múltiples ajustes eléctricos, ventilación/calefacción y función de masaje Point. , que puede funcionar con electricidad Además de rellenos suaves y materiales de alta calidad, los asientos también tienen múltiples ajustes eléctricos, ventilación/calefacción y funciones de masaje multipunto, además de tragaluces de gran tamaño, sistemas de aire acondicionado independientes y. múltiples Con configuraciones como reposabrazos independientes de nivel ajustable, la comodidad de la segunda fila del Tang EV definitivamente satisfará al extremo a todos los miembros de la familia.
Por supuesto, limitada por el tamaño de la carrocería, la tercera fila del Tang EV definitivamente no es tan espaciosa, pero afortunadamente, la tela del asiento que utiliza es lo suficientemente buena y el relleno es lo suficientemente suave. significa que no tiene que sentarse en la incómoda posición de un banco, y aún así está bien sentar a un adulto para viajes cortos ocasionales.
Tang EV es un modelo insignia con tracción en las cuatro ruedas. Como modelo más caro de BYD, también está equipado con la potencia más potente. Está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas de doble motor de 180 kW. la parte delantera y 200 kW en la parte trasera La potencia total del sistema ha alcanzado los 380 kW y el par total total ha alcanzado los 700 N-m, por lo que los datos de 0,4 s ya ilustran el potente nivel de rendimiento de potencia de este conjunto.
Aunque el rendimiento del Tang EV llama la atención, sigue siendo un coche que prefiere una conducción cómoda. No importa en qué modo de conducción se encuentre, la respuesta de potencia del Tang EV es lo suficientemente rápida, comenzando en los semáforos y adelantando. La reserva de energía del Tang EV da confianza a la gente, pero para el temperamento del Tang EV, su modo Eco es el más adecuado, debido a este modo. es el más poderoso. La potencia de salida en este modo es la más lineal y no exigente, pero la capacidad de impulso aún no es débil.
Además, la dirección del Tang EV también es relativamente ligera. Con la asistencia eléctrica, la capacidad de control del Tang EV es realmente muy buena. Además, todo el vehículo es muy flexible y no se siente voluminoso cuando se conduce un automóvil grande. En modo de movimiento, la dirección será un poco más pesada y la adherencia general será más fuerte.
En términos de suspensión del chasis, el nuevo Tang EV también se ha actualizado con una suspensión activa inteligente controlada electrónicamente DiSus-C, con modo confort y modo deportivo disponibles. En el modo confort, la suspensión del Tang EV es en general suave, filtrando más a fondo las finas vibraciones de la carretera y transmitiendo una sensación de solidez también es muy buena. La textura sigue estando garantizada cuando se circula por ciudad, pero salta. algunos puentes rápidamente o cuando hay grandes baches en la carretera, la carrocería del automóvil aún tendrá una sensación de latido relativamente obvia, lo que afectará la comodidad de todo el vehículo.
En el modo deportivo, esta sensación de salto será mucho más débil, pero en este momento el vehículo aparecerá más ajustado, se transmitirá más información de la carretera y la "sensación de barco" al conducir el vehículo no será tan Intenso. Sin embargo, no crea que el Tang EV es un modelo muy deportivo. En primer lugar, su dirección tiene un cierto grado de posición falsa y, en segundo lugar, su postura general al sentarse también es relativamente alta, aunque es fácil de conducir. A veces, al conducir al límite, muchos Cuando el centro de gravedad cambia, encontrará que de hecho es un automóvil muy pesado y la confianza general en el control no es muy fuerte. Pero para un automóvil familiar que enfatiza la comodidad, el Tang EV puede brindar una experiencia de conducción suave, silenciosa, fácil de conducir y placentera, suficiente para satisfacer nuestras expectativas.
Escrito al final
Después de todo, no es fácil conseguir una participación en el mercado de SUV de nueva energía de nivel 300.000, ya sea Tesla, que es muy reconocido, o. Varias marcas nacionales emergentes tienen sus propios diseños de productos en este nivel y algunas son responsables del volumen de ventas de sus propias marcas. Tang EV ocupa el último lugar con el sistema de tres eléctricos de BYD. Con su buen diseño de apariencia, excelente textura de cabina y rico equipo de configuración, refleja su estatus de buque insignia en todos los aspectos para los consumidores que desean buscar un rendimiento de alto costo y un alto disfrute. y gran espacio. Para ti, esta sería una buena opción.
Este artículo proviene de Wuma Motors, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto