Resumen del trabajo de la Dirección de Carreteras en el primer semestre del año
Ensayo de muestra sobre el resumen de trabajo de la Oficina de Carreteras durante la primera mitad del año
Ha vuelto a pasar la primera mitad del año. ¿Has terminado de escribir tu resumen de trabajo a continuación? He compilado un ensayo de muestra sobre el resumen del trabajo de la primera mitad de la Oficina de Carreteras. ¡Bienvenido a leer!
Ensayo de muestra sobre el resumen de trabajo de la Dirección de Vialidad en el primer semestre del año
En 20XX, bajo el correcto liderazgo de la Dirección Municipal de Vialidad, nuestra dirección superó dificultades como grave exceso de personal y limitaciones financieras, e implementó concienzudamente los requisitos del trabajo de mantenimiento de la oficina provincial "siete nada y tres cosas" y "** los requisitos de "siete nada y tres cosas" de la Oficina Municipal de Carreteras". De acuerdo con los requisitos de las "Medidas sobre la gestión del mantenimiento", debemos centrarnos de cerca en el tema de trabajo de "innovación, desarrollo, estandarización y frugalidad", actualizar el concepto de gestión del mantenimiento, centrarnos en el mantenimiento con las "cuatro modernizaciones" de la comercialización. , estandarización y mantenimiento estandarizado, y promover activa y en profundidad la reforma del sistema de gestión y mantenimiento, centrándose en Prestar atención al mantenimiento de carreteras, el mantenimiento preventivo de las carreteras petroleras y el mantenimiento diario de las carreteras de cemento durante la temporada de lluvias, esforzarse por promover las carreteras mantenimiento a un nivel superior y garantizar que las condiciones generales de las carreteras administradas por la oficina sean estables, seguras y fluidas. Durante la temporada de lluvias, la tasa general de buenas carreteras de las líneas principales fue de 68,63, de las cuales la buena tasa de las líneas principales fue de 79,11 y la buena tasa de las líneas secundarias fue de 60,93, que fueron 4,45 y 2,79 respectivamente según lo previsto por la Oficina de Supermercados. Las tareas de mantenimiento de carreteras del año se completaron con éxito.
En primer lugar, centrarse en el mantenimiento basado en las "cuatro modernizaciones" y promover integralmente el mantenimiento de las carreteras mediante el mantenimiento y la reparación.
Nuestra oficina implementa concienzudamente los requisitos generales de las "Siete Nos y Tres Modernizaciones" del trabajo de mantenimiento de la oficina provincial, destaca la comercialización, estandarización, mecanización y estandarización del mantenimiento de carreteras y mejora integralmente el sabor de Carreteras de Zhuzhou.
(1) Promover la mercantilización del mantenimiento viario y colocar entidades competitivas en el mercado social.
Mejorar la reforma del sistema de gestión y mantenimiento de carreteras, cultivar y mejorar el mercado de mantenimiento, aprovechar al máximo los beneficios de la inversión en mantenimiento, mejorar la conciencia de autogestión y la competitividad de los propietarios de mantenimiento y estandarizar aún más y mejorar la comercialización del mantenimiento. Los conceptos ideológicos de los empleados se han transformado por completo y se ha mejorado aún más la conciencia del mercado. Nuestra oficina ha implementado un sistema de contratación completo para caminos de grava, se adhirió y mejoró el sistema de medición y pago, el sistema de supervisión de seguimiento y el sistema de gestión de contratos para proyectos de mantenimiento, estableció un sistema de cuentas especiales para las estaciones de mantenimiento y organizó a los empleados de mantenimiento para esforzarse por proyectos de mantenimiento de tamaño grande y mediano, que sean competitivos. Llevar a cabo la adquisición y preparación de mano de obra y materiales para proyectos de renovación de carreteras, nuevas construcciones y reconstrucción. Este año, nuestra oficina seleccionó a más de 40 trabajadores de los 156 trabajadores de mantenimiento en la primera línea global de reparación y mantenimiento menor para formar un grupo de trabajadores migrantes. En agosto y septiembre, llevamos a cabo el proyecto de mantenimiento grande y mediano del petróleo de 2 kilómetros. carretera en la línea **. El ingreso per cápita fue de más de 2.000 yuanes. Al mismo tiempo, la brigada de ingeniería de nuestra oficina ha transferido a 15 personas de los empleados actuales para que sirvan como trabajadores de la construcción, conductores y otros puestos para mejorar la situación. Calidad integral de los empleados de la estación de mantenimiento, para que la estación de mantenimiento pueda convertirse verdaderamente en una empresa de producción de mantenimiento competitiva y arrebatarle el mercado a la sociedad.
(2) Presta mucha atención al mantenimiento estandarizado y cambia por completo el aspecto de la carretera.
En primer lugar, potenciar el mantenimiento diario. Insista en usar asfalto emulsionado para reparar el pavimento asfáltico durante las estaciones húmedas y de baja temperatura, trate todo tipo de daños en el pavimento de manera oportuna y mantenga el pavimento limpio, con una coronación moderada de la carretera, un drenaje suave y una conducción cómoda. Asegúrese de que las áreas altas de la carretera se erradiquen de manera oportuna para que no haya pendiente inversa en la carretera durante todo el año, la pendiente transversal sea moderada, alcance o exceda el ancho y la linealización estándar, y el drenaje de la zanja se mantenga suave. Se reforzó el mantenimiento del pavimento de cemento, se repararon 1.210 metros cuadrados de losas rotas con arena frita, se vertieron 28 toneladas de asfalto emulsionado en el fondo de los paneles de pavimento de cemento y se trataron 12.963 millones de grietas, frenando eficazmente las enfermedades del pavimento de cemento y logrando reparaciones oportunas.
El segundo es prestar atención al mantenimiento de los puentes. Se ha implementado exhaustivamente el "Sistema de gestión del mantenimiento de puentes de carreteras", se ha establecido un grupo líder de puentes, se han aclarado los ingenieros de mantenimiento de puentes de tiempo completo y se ha mejorado el sistema de responsabilidad de los "Tres Unos". El responsable del mantenimiento e inspección diaria del puente estará unificado al personal de mantenimiento de la estación de mantenimiento. Realizamos un estudio exhaustivo de los puentes bajo nuestra jurisdicción, completamos cuidadosamente el "Formulario de registro de inspección regular de puentes", invertimos 200.000 yuanes para ampliar el primer puente de la línea **, reparamos dos puentes peligrosos y eliminamos la necesidad de mantenimiento de carreteras. El fenómeno del no mantenimiento de puentes.
El tercero es abordar las piezas peligrosas y gestionar los "puntos negros" en los accidentes de tráfico.
Sin invertir un centavo de la oficina municipal, nuestra oficina recaudó 50.000 yuanes de sus propios fondos para gestionar los "puntos negros" de accidentes de tráfico en algunas carreteras nacionales y provinciales de la región e instaló pilotes de advertencia, muros de contención y señales de advertencia. etc., y de acuerdo con las disposiciones del gobierno provincial, se llevó a cabo una investigación e informe exhaustivos sobre situaciones peligrosas en las zonas montañosas de la región.
El cuarto es prestar mucha atención a la estandarización, la ecologización y el mantenimiento de las características. Se implementa el proyecto GBM y todos los arcenes de la carretera se podan mecánicamente para lograr un enverdecimiento y embellecimiento natural. Se plantaron 3.000 árboles en las calles en las líneas troncales nacionales y provinciales, y se plantaron 12.000 nuevos álamos en las carreteras del condado y del municipio (6.000 árboles en la primera línea y 6.000 árboles en la primera línea. Al mismo tiempo, nuestra oficina combinó lo real). situación y dependió de la autosuficiencia para movilizarse **, ***, ** * Los empleados de la estación de carreteras cavaron césped en el terreno baldío a lo largo de la línea para reverdecer los arcenes de la carretera y *** completaron la tarea de reverdecer los arcenes de la carretera de 5,5 kilómetros de G*** Línea K2751~K2756 Se cortarán y desmalezarán más de 160 kilómetros de pasto alto, incluidas las líneas *, ** línea, ** línea, ** línea, *** línea y ***. Se implementará un mantenimiento ecológico en todo el tramo para crear una nueva imagen de carreteras civilizadas.
El quinto es promover la conservación a través de la competencia. En el concurso de reparación mayor y mediana de carreteras asfaltadas organizado por la ** Oficina Municipal de Carreteras, gracias al arduo trabajo de los trabajadores de primera línea, nuestra oficina finalmente completó la cubierta de raspado de aceite de 13,845 metros cuadrados, aprovechó la oportunidad para pavimentar el municipio. carreteras, y completó la especulación 5.164 metros cuadrados de capa de arena, 3.122 metros de reparación de bordes, 1.236 metros cúbicos de tratamiento de base, 1.210 metros cuadrados de reparación de pavimento de cemento y 28 toneladas de asfalto emulsionado vertido en la placa inferior han estabilizado y mejorado la condiciones de las carreteras de petróleo y cemento Al mismo tiempo, las carreteras petroleras de la ciudad Nuestra oficina ganó el tercer lugar en la competencia entre escuelas mayores y secundarias.
(3) Estandarizar el mantenimiento y promover la gestión de carreteras a un nivel superior.
Se ha reforzado aún más la estandarización de la gestión del mantenimiento. Se aclaran las responsabilidades del personal desde la brigada de mantenimiento hasta las estaciones de carreteras de todos los niveles. Hemos fortalecido la investigación del estado de las carreteras y la predicción de enfermedades, fortalecido la gestión planificada y el mantenimiento preventivo, y establecido y mejorado el sistema de gestión del mantenimiento de las carreteras. Se ha mejorado significativamente el conocimiento general de las normas y se ha mejorado continuamente la calidad del mantenimiento. Adherirse a los "estándares de materiales de mantenimiento, estándares de operación de mantenimiento y estándares de comportamiento de operación" e incorporarlos en las evaluaciones de mantenimiento. Los empleados usan uniformes de seguridad cuando trabajan en la carretera, los vehículos de mantenimiento de carreteras están equipados con señales claras y se implementa un control de tráfico estandarizado. Mantener los materiales del pavimento y estandarizar los procedimientos de construcción. La mezcla del pavimento asfáltico está hecha enteramente de agregado de grava de piedra caliza, y la reparación de la base y la capa de asfalto se construyen utilizando el método de mezcla. Promover el uso de mezclas asfálticas en caliente y pavimentadas en caliente, especialmente asfalto emulsionado para reparaciones de carreteras en temporada de lluvias. Se utilizan más de 30 toneladas de asfalto emulsionado para reparar más de 2,4 millones de metros cuadrados de pavimento asfáltico. La estructura es razonable, la proporción es científica, los procedimientos están implementados, la operación está estandarizada, la reparación es cuadrada, suave y densa, y la calidad y apariencia de la reparación están perfectamente unificadas.
(4) Al centrarse en el mantenimiento mecanizado, la calidad y eficiencia de la construcción han alcanzado un nuevo nivel.
Nuestra oficina recaudó fondos activamente y equipó o equipó la estación de mantenimiento con camiones esparcidores de asfalto de 3,5 T, mezcladores montados en camión para mezcla asfáltica, mezcladores montados en camión para mezcla de base de capa superficial, apisonadores vibratorios y otros equipos importantes. , por un total de 23 juegos de diversos tipos de maquinaria y equipos de mantenimiento. Se han mecanizado completamente las operaciones de mantenimiento como sellado de asfalto, mezcla de mezclas, compactación de la capa superficial (base) y limpieza de juntas de lechada, recorte de césped de setos y tablas rotas de pavimento de cemento. Orientar activamente las operaciones de mantenimiento del equipo de mantenimiento para transformarlas en operaciones semimecanizadas y mecanizadas. Al reparar pavimento dañado, use apisonadores vibratorios para compactarlo en el lugar y asegurarse de que se repare en el lugar y se forme en el lugar. Se prohíbe el uso integral de pequeños camiones esparcidores de asfalto para el sellado inferior de asfalto en la carretera. Se ha promovido y desarrollado integralmente el mantenimiento mecanizado y se ha mejorado significativamente la calidad y eficiencia del mantenimiento.
Las anteriores son algunas prácticas específicas del trabajo de mantenimiento de nuestra oficina este año, aunque se han logrado ciertos resultados, todavía hay cierta distancia con los requisitos de las direcciones de carreteras provinciales y municipales. Estamos decididos a seguir estrictamente los objetivos y requisitos de las oficinas de carreteras provinciales y municipales en el trabajo futuro y prestar mucha atención a la implementación, para llevar el trabajo de mantenimiento de nuestra oficina a un nuevo nivel y lograr un desarrollo de gran avance en el mantenimiento de carreteras nacionales. .
Resumen del trabajo de la Oficina de Carreteras en el primer semestre del año
De enero a junio, nuestro Departamento de Administración de Carreteras llevó a cabo su trabajo bajo la guía de las "Perspectivas científicas del desarrollo" y siguió estrictamente las espíritu de la conferencia de trabajo del departamento y oficina provincial y del trabajo del sindicato del personal de la sección general y de la administración de carreteras De acuerdo con el espíritu de la reunión, llevaremos a cabo actividades en profundidad para estandarizar el año de aplicación de la ley administrativa de tránsito y el "Aplicación de la ley vial Actividades del año". Las actividades anuales y las actividades de "capacitación de 100 días para puestos de administración de carreteras" han fortalecido continuamente la gestión de la administración de carreteras, mejorado las capacidades administrativas de conformidad con la ley y llevado diversas tareas a un nuevo nivel. El trabajo en la primera mitad del año se resume a continuación:
1. Situación básica
Nuestro departamento cuenta actualmente con 11 empleados de administración de carreteras, incluidos 4 miembros del partido, 2 empleadas, y 1 vehículo de aplicación de la ley de la administración de carreteras Taiwán tiene jurisdicción sobre la Carretera Nacional 109 K2370 000 m ~ K2610 000 m, con un total de 240 kilómetros de carreteras secundarias y 10 kilómetros de carreteras del condado confiadas por la Oficina de Construcción y Transporte del Condado para gestionar un total de 250 kilómetros.
2. Implementar la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo y hacer un buen trabajo en el trabajo filial
En el primer semestre del año, de acuerdo con el despliegue y los requisitos del Comité del Partido Duan , llevamos a cabo concienzudamente las actividades temáticas de "Miembros" "Aprendiendo y practicando la perspectiva científica sobre el desarrollo y esforzándonos por convertirnos en una administración de carreteras estrella", combinando estrechamente con la situación real del departamento de administración de carreteras, formulando el aprendizaje de la rama y practicando planes de actividades y aprendizaje. planes, aclarar los requisitos de objetivos y los pasos del método, adoptar una variedad de métodos de aprendizaje en el proceso de aprendizaje, mejorar continuamente el interés de aprendizaje de los miembros y cuadros del partido y mejorar el entusiasmo por aprender, cambiar efectivamente el estilo de trabajo, establecer firmemente la conciencia de servir al pueblo de todo corazón y estar cerca del pueblo en pensamiento y acción; fortalecer la construcción organizativa del partido y hacer un buen trabajo para unirse al partido; Trabajo de educación y desarrollo de activistas y cultivo activo de jóvenes destacados para que se unan al partido. Después de la inspección y recomendación, el 13 de mayo, dos activistas del partido fueron aprobados para ser reclutados como miembros del partido en período de prueba y están esperando la aprobación del partido. el comité del partido de la sección general continuó implementando la gestión democrática, implementó asuntos de clase abiertos e insistió en reuniones semanales del equipo. En la primera mitad del año, se llevaron a cabo 18 reuniones de equipo y se hicieron públicos 8 asuntos de clase; se promovió plenamente el centralismo democrático. Se aceptaron 5 sugerencias de racionalización.
3. El trabajo de administración de carreteras ha logrado ciertos resultados
(1) Estandarizar los comportamientos de aplicación de la ley administrativa de tránsito
En la primera mitad del año, lanzamos el Actividades del “Año de Normalización de la Aplicación de la Ley Administrativa de Tránsito” como oportunidad. Implementar estrictamente las "Cinco especificaciones sobre disciplinas administrativas de aplicación de la ley de tránsito y otras especificaciones" del Ministerio de Transporte, cuantificar los requisitos de las "Especificaciones" en estándares de aplicación de la ley específicos, mejorar e implementar aún más el sistema de responsabilidad de las fuerzas del orden, aclarar las posiciones y la ley de las fuerzas del orden. responsabilidades de aplicación de la ley y regular estrictamente los comportamientos de aplicación de la ley vial, de acuerdo con Administrar de acuerdo con los requisitos de la ley y ejercer el poder correctamente de acuerdo con la autoridad legal y los procedimientos legales. En combinación con el trabajo real y los "Estándares", debemos llevar a cabo concienzudamente un autoexamen y una autocorrección de los problemas existentes en la aplicación de la ley, mejorar efectivamente la conciencia de la aplicación de la ley y mejorar los niveles de aplicación de la ley. Fortalecer el estudio y la capacitación para mejorar en gran medida el nivel teórico y el nivel de aplicación de la ley del personal de la administración de carreteras, y promover enérgicamente los "tabúes de aplicación de la ley administrativa de tráfico" y las "prohibiciones de aplicación de la ley administrativa de tráfico" para estandarizar aún más la apariencia, la disciplina y el estilo de trabajo de las carreteras. personal de aplicación de la ley de la administración, La eficacia de la construcción de la estandarización se refleja plenamente en las palabras y hechos diarios del personal encargado de hacer cumplir la ley.
(2) Fortalecer la educación y centrarse en la construcción del equipo de aplicación de la ley.
Fortalecer las actividades de educación y aprendizaje sobre leyes y regulaciones, y todo el personal de aplicación de la ley debe establecer conocimientos y conceptos legales. de la democracia y el estado de derecho, y los conceptos de administración de acuerdo con la ley, y una mayor aplicación correcta de la ley. La atmósfera industrial del equipo y el establecimiento de una buena imagen de aplicación de la ley. En el primer semestre del año, de acuerdo con los requerimientos de la Dirección de Carreteras y la sección general, llevamos a cabo activamente una actividad de capacitación de 100 días para puestos de aplicación de la ley vial con el tema "sentar las bases, practicar duro y trabajar". duro". Horario de entrenamiento diario, insistiendo en la formación del equipo durante 90 minutos cada mañana. Insista en entrenar durante 90 minutos todas las mañanas. El personal de la administración de carreteras recopiló en un libro los "Conocimientos que necesita saber en la capacitación de 100 días para puestos de la administración de carreteras" y adoptó una combinación de autoestudio y aprendizaje concentrado en mayo, de acuerdo con los requisitos del "100"; -Día de capacitación para las autoridades de la administración de carreteras", el personal encargado de hacer cumplir la ley de la administración de carreteras Se llevó a cabo un examen exhaustivo; a principios de junio, se contrató a soldados del escuadrón de la policía armada del condado como instructores para llevar a cabo un entrenamiento intensivo de una semana con el personal de la administración de carreteras de la Brigada de Administración de Carreteras de Chaka, el 9 de junio, todo el personal de administración de carreteras participó en la evaluación de estilo y disciplina del equipo de administración de carreteras de la sección general Lo que debe saber sobre los Cien Días de Entrenamiento Militar y cómo realizar el examen.
(3) Administrar estrictamente de acuerdo con la ley y mantener la propiedad de la carretera.
A principios de abril, en respuesta al establecimiento ilegal de señales fuera de la carretera por parte de propietarios de negocios individuales a lo largo de la jurisdicción. , y el uso de zanjas para descargar aguas residuales en las estaciones de lavado de autos, etc., el departamento de administración de carreteras llevó a cabo una campaña especial de una semana de duración. Durante la actividad, el personal de la administración de carreteras atacó a los conductores que estacionaron vehículos ocupando la carretera y los instalaron ilegalmente. señales fuera de la carretera, señales de carreteras ocupadas, "hogares clavos" y "hogares difíciles" que ocuparon la carretera ", llevaron a cabo publicidad y educación sobre leyes y reglamentos y educación sobre advertencias de seguridad, que fue reconocida por los conductores y las masas. En esto. actividad, se limpiaron 4 señales fuera de la carretera, se incautaron 3 equipos de lavado de automóviles y a principios de julio se firmaron 19 "Contratos de gestión de saneamiento ambiental a lo largo de las carreteras" de hogares industriales y comerciales individuales a lo largo de la carretera, de 140 cuadrados; A través de la gestión se actualizaron los lemas de los muros de metros en el tramo de la carretera bajo su jurisdicción, se mejoró aún más la conciencia de las personas a lo largo de la carretera para amarla y protegerla y se mejoró significativamente el estado de saneamiento ambiental a lo largo de la carretera. p>
Controlar estrictamente las áreas de control de construcción en ambos lados de la carretera para proteger la propiedad de la carretera de infracciones. En mayo, Xiwang Mining Company realizó excavaciones en el área de control de construcción sin autorización debido al mantenimiento de la tubería. restaurar el área de control de la construcción a su estado original de acuerdo con la ley, revisar y aprobar estrictamente los asuntos relacionados con la licencia, fortalecer la supervisión posterior a la licencia, garantizar la implementación de los proyectos autorizados de manera estandarizada y ordenada, investigar y abordar con prontitud todo tipo de casos de administración de carreteras y garantizar que todos los casos de administración de carreteras ilegales sean descubiertos, investigados y sancionados. En los últimos seis meses, el departamento de administración de carreteras tuvo 116 días de inspección de carreteras per cápita, investigó y atendió 6 casos de daños a carreteras y 165 casos. de transporte por encima del límite, la tasa de investigación de casos y la tasa de cierre de casos alcanzaron 100, y la tasa de errores de aplicación de la ley se mantuvo en cero. Al 30 de junio, *** había recaudado un total de 128.180 yuanes en concepto de tasas de compensación y tasas de ocupación de carreteras.
(4) Centrarse en los puntos clave para garantizar la eficacia del control de adelantamiento.
Controlar los adelantamientos en el transporte por carretera es una prioridad a largo plazo. Con los requisitos generales de "gobernar la sobrecarga de acuerdo con la ley, controlarla estrictamente, tratar tanto los síntomas como las causas fundamentales, centrarse en la fuente y gestionar a largo plazo", la brigada lo publicitó activamente en las fábricas y minas, y firmó un " Contrato de carga estandarizado "con propietarios de transporte 33 Según la normativa, los vehículos de transporte que exceden el límite con un peso total de más de 55 toneladas tienen estrictamente prohibido circular por la carretera y se recomienda regresar y descargar antes de circular por la carretera. Si se descubre un vehículo de transporte malicioso que excede el límite, se le ordenará de inmediato que detenga la operación y descargue, implementará una gestión estricta y fuertes multas, y garantizará que los puentes, etc., garanticen la seguridad de infraestructura importante y eviten accidentes de seguridad importantes, como el colapso de puentes. , el 1 y 23 de abril, recibimos avisos del Departamento de Regulación de Carreteras de la Oficina de Carreteras para tomar medidas de protección efectivas para escoltar a los vehículos de transporte de equipos grandes de gran ancho y altura durante el viaje. El personal de la administración de carreteras recuerda constantemente a los vehículos y peatones que lo hagan. ceder el paso y transportar de forma segura equipos grandes a la carretera
(5) Fortalecer la gestión y brindar servicios cálidos
Llevar a cabo actividades de compromiso de servicio en profundidad para "difíciles de viajar" y expandirse En En enero, el vehículo semirremolque pesado con número de vehículo Ning C88652 fue detenido en K2411 en la línea G109 debido al clima frío y el tanque de combustible congelado. Mientras conducía, las personas en el automóvil tenían frío y hambre después de que el personal de la brigada inspeccionara y. Al enterarse de la situación, se pusieron en contacto activamente con los vehículos de rescate y enviaron alimentos a los conductores y pasajeros. El 5 de mayo, la brigada recibió una alarma. El semirremolque marca Dongfeng con matrícula Zangja2266 conducía a 110 metros de la carretera nacional K2507 109, debido a condiciones resbaladizas en tiempo lluvioso. Se produjo un accidente vehicular debido a una operación incorrecta. El vehículo accidentado estaba tirado en medio de la carretera, bloqueando el tráfico. El personal de la administración de carreteras cooperó con la policía de tránsito y contactó a la grúa para eliminar los obstáculos de manera oportuna, garantizando el paso seguro de los vehículos que pasaban y el flujo fluido de la carretera. camino.
Mejorar la evaluación interna y llevar a cabo la "Actividad de los jefes de carreteras de Star Road" para evaluar a los jefes de carreteras cada mes desde los cinco aspectos de moralidad, capacidad, diligencia, desempeño e integridad, y formar un esfuerzo para convertirse en un jefe de carreteras estrella para crear un buen ambiente para la empresa; mejorar los métodos de supervisión, aceptar la supervisión social, contratar a cuatro camaradas, incluido el subdirector de la Oficina de Transporte y Construcción del condado, como supervisores de estilo de trabajo e informar la situación de integridad a la administración de carreteras. supervisor. Integre estrechamente a los supervisores de estilo de trabajo, la construcción gubernamental limpia y la construcción de civilización industrial para supervisar el comportamiento policial del personal de la administración de carreteras.
4. Continuar fortaleciendo la gestión interna y hacer un buen trabajo en la gestión básica
Fortalecer aún más la gestión interna, unificar el formato de los documentos administrativos de cumplimiento de la ley de tránsito y asignar una persona dedicada a será responsable de archivar los documentos. Los expedientes del caso deberán archivarse en tiempo y forma, con precisión y eficacia, y sin errores u omisiones. En junio, se clasificaron y organizaron varios tipos de archivos de gestión de carreteras. Los procedimientos desde la producción hasta el archivo de archivos de gestión de carreteras se estandarizaron. Al mismo tiempo que invertimos en hardware, también hicimos un buen trabajo en la organización de los datos de software. De acuerdo con el "Crear Estandarización" de la Dirección Provincial de Carreteras, se compararon los requisitos de la "Brigada de Administración de Carreteras" artículo por artículo y se estableció un conjunto completo de diagramas, tarjetas y libros. Todos los archivos de administración de carreteras se ingresaron en la computadora, dándose cuenta. la electrónica de archivos y facilitar el acceso futuro a los archivos dentro de la industria de la administración de carreteras, la gestión de la administración de carreteras, la gestión de la administración de carreteras y la gestión de la administración de carreteras. Proporcionará referencia para trabajos futuros, y el trabajo de administración de carreteras se embarcará gradualmente en la vía de la institucionalización y la estandarización.
Estandarizar el uso y la gestión de los billetes de peaje de las autopistas, aclarar aún más las responsabilidades laborales del personal de gestión de billetes e integrar orgánicamente todos los aspectos de la solicitud, custodia, emisión, llenado, presentación de informes, contabilidad, supervisión e inspección de los billetes. etc. Vincule, asegure responsabilidades claras y siga las reglas, implemente personal dedicado para guardar boletos y equipos de oficina para evitar pérdidas, continúe implementando ahorros en cuentas de carreteras e implemente estrictamente las "dos líneas de ingresos y gastos"
Fortalecer la publicidad y la información Presentar trabajos. En la primera mitad del año, escribí 26 artículos de varios tipos de boletines, publiqué 16 números de "Work Information Briefing" y 4 números del periódico Blackboard envié artículos a "Qinghai Highway Information" y "Golmud Highway". Los manuscritos fueron adoptados por el sitio web del Departamento Provincial de Transporte de Qinghai y el sitio web de Golmud.
5. Progreso constante en la construcción de la civilización espiritual
En la primera mitad del año, nos concentramos en aprender y practicar la perspectiva científica sobre el desarrollo, y llevamos a cabo investigaciones en profundidad. actividades de "aprender de los avanzados, establecer nuevas tendencias y crear actividades de primera clase" para responder al Departamento de tráfico, "Varias opiniones sobre el establecimiento de un mecanismo a largo plazo para un paso civilizado de mil millas en la meseta", implementar seriamente la aplicación de la ley civilizada y la gestión civilizada, mejorar la satisfacción social y consolidar y ampliar eficazmente los resultados de la construcción de un pasaje civilizado de mil millas en la Meseta. Continuar trabajando en estrecha colaboración con varios tramos de la carretera. Cooperar y cooperar entre sí. En marzo, cuando la temperatura regional aumentó y la nieve se derritió, el personal de la administración de carreteras descubrió durante la inspección que la alcantarilla de la carretera auxiliar construida a 175 m de K2404 en la línea G109 estaba bloqueada. Una gran cantidad de inundaciones desbordaron el camino de grava y apareció arena y grava. en la carretera auxiliar en cualquier momento. La superficie del camino de piedra y el derecho de vía están en peligro de ser arrastrados en cualquier momento. Inmediatamente contactamos a las fábricas y minas para transportar 96 m3 de mineral. Trabajamos con los empleados de la carretera. sección para cargar la piedra y tejer gaviones También llevamos a cabo reparaciones de emergencia en los tramos de la carretera gravemente arrasados y colocamos señales de advertencia para garantizar que las carreteras estén en buen estado, plantamos voluntariamente más de 800 árboles en el condado; personal de la sección, estableciendo una buena imagen de "ventana" de la unidad, fortalecimos las actividades de construcción conjunta militar-civil, establecimos un buen ambiente para la nueva tendencia de civilización social en el país y realizamos el Viaje de las Mil Millas del Partido Comunista militar-civil; to Build Plateau Civilization es rico en contenido y diverso en formas, y la unidad entre militares, civiles y nacionalidades se ha consolidado y desarrollado continuamente.
Las organizaciones sindicales se preocupan por la vida de los empleados: en marzo. , para conmemorar el "8 de marzo". En el 99 aniversario del Día Internacional de la Mujer, se distribuyen recuerdos navideños a las empleadas; se distribuyen "albóndigas de arroz familiares" a los empleados durante el Festival del Barco Dragón Lunar para distribuir cumpleaños; obsequios a los empleados en la víspera de mayo y en el tramo de la carretera * Organizar y llevar a cabo juntos actividades culturales y deportivas de los empleados del "Primero de Mayo" para activar la vida cultural del tiempo libre de los empleados y mejorar la confianza de los empleados para participar activamente en la gestión de la carretera; En la tarde del 11 de mayo, los empleados organizaron para ver la película "5.12 Wenchuan Don't Believe in Tears" para conmemorar el primer aniversario del terremoto de Wenchuan. En junio, la Oficina Provincial de Carreteras llevó a cabo concienzudamente asuntos relevantes relacionados con la promoción de la maestría de los jóvenes desempleados. habilidades, organizando cursos de capacitación en habilidades profesionales para conducción mecánica y soldadura eléctrica, y realizó entrevistas cuidadosas y detalladas con antiguos empleados y jóvenes desempleados que acudieron a consultar. Las respuestas han estabilizado los pensamientos y emociones de los jóvenes desempleados y han mantenido la estabilidad interna del. unidad En el primer semestre del año **** recibió 18 visitas/10 veces
Realizar la actividad “Envía Calidez y Amor”: Realizamos de manera activa la actividad “Envía Calidez y Amor”. " actividad. En la primera mitad del año, donamos 130 yuanes a la "Donación benéfica de un día"; 360 yuanes a la Federación de personas discapacitadas del condado; 1.100 yuanes al empleado enfermo Ma Lanfang; y 1.400 yuanes a los enfermos. empleado Zhao Jilu, lo que refleja la excelente calidad de la disposición de los miembros del equipo para ayudar a los demás.
Como siempre, nos preocupamos por las vidas de los trabajadores de mantenimiento de primera línea, los empleados jubilados y las familias en duelo. Los visitamos periódicamente para comprender sus condiciones e informar al Departamento General de manera oportuna para que puedan hacerlo. sentir el cuidado y calidez de la organización. A finales de abril, la brigada tomó la iniciativa de expedir un certificado de dificultades a Yang Yucheng, un empleado jubilado con cataratas graves, para que pudiera recibir tratamiento quirúrgico gratuito, lo que hizo que los ancianos sintieran el calor de la organización.
6. Adherirse al concepto de "desarrollo seguro y orientado a las personas" y continuar manteniendo una situación estable de seguridad en la producción.
Según el informe del superior "Acerca de la realización del "Año de Gestión Integral de la Seguridad Vial", lleva a cabo "fortalecimiento de la gestión y comprensión. El concurso "Copa Ankang" con el tema "implementar, crear conciencia y fortalecer la educación" integra la seguridad de la producción en todos los aspectos del trabajo y recuerda a los empleados que deben mejorar su conciencia sobre Prevención de seguridad y autoprotección, y frenar eficazmente la aparición de accidentes de seguridad.
En junio, de acuerdo con el plan de implementación de actividades "Mes de la Producción Segura" de la Sección General, llevamos a cabo activamente las actividades del "Mes de la Producción Segura" para implementar la producción segura. Fortalecer el sentido de responsabilidad de los pilotos, mejorar la calidad general de los pilotos, gestionar estrictamente los vehículos de forma científica y garantizar que los vehículos estén en buenas condiciones técnicas, aumentar la intensidad de las inspecciones y gestión de carreteras, llevar a cabo inspecciones de seguridad en profundidad para investigar conflictos y; disputas y gestionar peligros ocultos en los tramos de carreteras bajo su jurisdicción, y realizar concienzudamente inspecciones de seguridad. Hemos hecho un buen trabajo en la producción de libros de contabilidad, registros y archivos de seguridad, formulado el "Plan de emergencia de la Brigada de Administración de Carreteras para garantizar carreteras sin problemas" y publicado el número de teléfono de servicio y la lista del personal de servicio. Número de teléfono de turno y listado del personal de turno. Durante el evento, se colgaron 3 pancartas de seguridad en la producción a lo largo de los tramos de la carretera, se escribieron 50 lemas propagandísticos de seguridad en la producción y se distribuyeron más de 200 materiales promocionales con la "Ley de Seguridad en el Trabajo" y la "Ley de Carreteras" como contenido principal. para garantizar carreteras seguras y fluidas y crear un entorno social seguro, armonioso y estable.
De enero a junio, con los esfuerzos conjuntos de todo el personal de la administración de carreteras, se lograron ciertos resultados. En diversas tareas, pero en el trabajo real todavía hay muchas deficiencias. Somos claramente conscientes del carácter arduo y de largo plazo del trabajo de gestión vial, por lo que debemos acumular concienzudamente experiencias y promover continuamente el desarrollo de las diversas tareas.
7. Metas y planes de trabajo para el segundo semestre del año
1. Continuar realizando actividades de profundidad para estudiar e implementar la Perspectiva Científica del Desarrollo.
2. Continuar construyendo el equipo, fortaleciendo el aprendizaje y mejorando la calidad general.
3. Administrar de acuerdo con la ley, hacer cumplir la ley de manera civilizada, brindar un servicio entusiasta, administrar estrictamente y prevenir estrictamente la ocurrencia de comportamientos graves que exceden el límite de varios tipos de vehículos que exceden el límite. .
4. El trabajo de construcción de la civilización espiritual debe ser incesante, utilizar diversos medios, publicaciones y redes de información como plataformas para hacer un buen trabajo en la publicidad externa y esforzarse por crear una buena atmósfera de opinión pública.
5. Fortalecer las inspecciones de carreteras, realizar activamente trabajos de prevención de inundaciones durante la temporada de lluvias y garantizar carreteras seguras y sin problemas.
6. Insistir en no relajarse en el trabajo de seguridad y esforzarse por construir un tráfico armonioso y seguro. ;