Problemas de tráfico Problemas de tráfico en inglés
Problemas de tráfico urbano, es decir, problemas existentes en el tráfico urbano.
Las características de la situación actual del transporte urbano son: la velocidad de construcción de la infraestructura de transporte urbano no puede seguir el ritmo del rápido crecimiento de la demanda de transporte, la contracción del transporte público convencional, el rápido aumento de taxis y privados automóviles y el inicio tardío del transporte ferroviario, el nivel de tecnología de gestión del tráfico es bajo.
Tomemos como ejemplo Shanghai, una ciudad con un rápido desarrollo económico. El número de vehículos de motor aumenta a un ritmo de más del 10% cada año. En la actualidad, el número de vehículos de motor en la ciudad ha llegado a más de 706.000. De ellos, aproximadamente 42.000 son taxis.
Además, hay más de 400.000 ciclomotores y más de 7 millones de hogares industriales y comerciales individuales. El grado de saturación del espacio de tráfico urbano ha superado el 0,8, especialmente en áreas urbanas centrales como Huangpu y Luwan, donde el grado de saturación es cercano o incluso superior a 1,0 y la congestión del tráfico es muy grave.
Información ampliada:.
En comparación con países extranjeros, se puede observar que el tráfico urbano actual en nuestro país tiene las siguientes características:
1. Los tipos de vehículos son complejos y el tráfico mixto es grave<. /p>
Nuestro país es un país en desarrollo. La economía del país aún no está muy desarrollada, por lo que en el tráfico rodado se mezclan varios vehículos adaptados a diferentes grupos de personas y diferentes necesidades de los consumidores. Resultado del tráfico mixto de varios vehículos. Los dos influyen y entran en conflicto entre sí, provocando dificultades de viaje y baja eficiencia.
Además, los conceptos de la gente sobre los derechos de uso de las carreteras y el derecho de paso no son sólidos, por lo que las infracciones de tránsito son comunes y a menudo causan congestión y obstrucción artificiales del tránsito.
2. La cantidad de bicicletas y otros vehículos no motorizados es asombrosa.
Actualmente, hay más de 400 millones de bicicletas en el país, de las cuales los residentes urbanos representan aproximadamente la mitad. El total del país. La mayoría de las ciudades está cerca de la saturación. Debido a que las bicicletas son convenientes, flexibles, adaptables y adecuadas a las necesidades públicas, las bicicletas juegan un papel muy importante en todo tipo de transporte urbano.
Sin embargo, debido a la escasa seguridad de las bicicletas y la baja eficiencia del transporte, una sola persona ocupa una gran superficie de la carretera, lo que empeora la situación del tráfico originalmente tensa, especialmente en las intersecciones, donde circulan vehículos de motor y vehículos no motorizados. Mezcla grave, especialmente durante las horas pico.
3. El trazado urbano no es compatible con el transporte
Las ciudades son el centro de las actividades económicas y el punto final o nudo de la mayor parte del transporte. Con el desarrollo de la economía, la escala de la construcción urbana continúa expandiéndose, pero la mayoría de las ciudades no han incorporado la planificación del transporte en la planificación urbana general, lo que hace que las áreas urbanas se expandan y la distancia entre la vida y el trabajo de las personas sea cada vez mayor. Un fenómeno común es que la distancia de las personas hasta el trabajo ha aumentado en general, lo que genera una grave congestión de vehículos en áreas locales o durante las horas pico.
¿Cuáles son los problemas de tráfico?
1. Congestión del tráfico: especialmente durante las horas pico, la congestión del tráfico a menudo se produce debido al número excesivo de automóviles.
2. Estacionamiento indiscriminado: Muchos propietarios de automóviles aparcan sus coches de forma aleatoria en la entrada para su propia comodidad, afectando el paso de los vehículos.
3. Accidentes de tráfico: Debido a la mejora del nivel de vida de las personas, hay más coches y más accidentes de tráfico.
4. El aparcamiento es difícil: el diseño de las plazas de aparcamiento en algunas zonas es muy poco razonable. En días festivos, es posible que no puedas aparcar tu coche durante varias horas.
5. Vehículos grandes: Los vehículos grandes que circulan por las ciudades harán que las carreteras parezcan extremadamente estrechas.
¿Cuáles son los problemas específicos de transporte?
El transporte urbano de mi país enfrenta principalmente los siguientes problemas:
1. La inversión en construcción urbana, planificación y diseño de carreteras e instalaciones de seguridad carece de previsión y previsión. Por razones históricas, en muchas ciudades, la planificación y construcción de redes de calles y funciones viales carecen de base científica y no consideran la conexión radiante de la red vial y las funciones de las áreas de tránsito. Las carreteras y carriles no son lo suficientemente anchos y falta infraestructura de transporte.
No hay estacionamientos públicos en tramos clave de la carretera ni en áreas comerciales, lo que dificulta el estacionamiento de vehículos.
En la actualidad, la reconstrucción de las vías urbanas también está relativamente retrasada y carece de previsión. Por ejemplo, si la superficie de la carretera está gravemente dañada y afecta la belleza de la ciudad, solo se reconstruirá si hay congestión del tráfico. el aumento de la presión de los vehículos sobre la carretera no se tiene en cuenta, por lo que la carretera no se puede reconstruir fundamentalmente.
2. La contradicción entre la circulación ilegal de vehículos especiales para personas con discapacidad y el retraso en la gestión del tráfico. Debido a los diferentes tiempos de compra, colores, estilos, apariencia desordenada y otras razones, la conducción de vehículos discapacitados en la ciudad afecta la apariencia de la ciudad. Además, los conductores de dichos vehículos no respetan las normas de tránsito, conducen a voluntad. conducir en dirección opuesta y violar las señales de tránsito. El exceso de velocidad y otras conductas ilegales son comunes.
Además, el estado y las prestaciones de estos vehículos son extremadamente deficientes y pueden provocar fácilmente accidentes de tráfico. Durante las tareas diarias de la policía de tránsito, los conductores de dichos vehículos son extremadamente poco cooperativos, a menudo insultan, engañan y acusan falsamente a la policía, e incluso pelean en las unidades encargadas de hacer cumplir la ley, lo que afecta gravemente el orden de la policía de tránsito y obstaculiza el funcionamiento de la policía. aplicación normal de la ley.
3. La contradicción entre el funcionamiento ilegal de triciclos y bicicletas eléctricas y el desarrollo social y económico. En muchas ciudades, los triciclos eléctricos no necesitan solicitar permiso de conducir, matrícula ni pagar impuestos de explotación durante la conducción y el funcionamiento diarios. La existencia de estos vehículos no sólo vulnera los derechos e intereses de los operadores legales, sino que altera el orden del tráfico. , pero también aumenta el tráfico por carretera. La presión de la gestión se ha convertido en un obstáculo importante para profundizar la construcción de proyectos de tráfico fluido.
Qué problemas de tráfico existen en la sociedad actual
1. Congestión del tráfico durante las horas pico de la mañana y de la tarde
A medida que entramos en el siglo XXI, el proceso de urbanización de mi país es cada vez mayor. Se está acelerando y la escala de las ciudades continúa expandiéndose. Con la expansión, los ingresos y los niveles de vida de los residentes urbanos han mejorado enormemente.
Lo que sigue es que el ritmo de vida es cada vez más rápido, el concepto de tiempo es cada vez más fuerte, las distancias de viaje son cada vez más largas, cada vez hay más coches privados y la distancia entre ciudades y ciudades y entre ciudades y regiones Los intercambios económicos y de personal son cada vez más frecuentes.
El aumento sustancial de la demanda de tráfico ha ejercido una gran presión sobre las instalaciones de transporte existentes en la ciudad. Sin embargo, la velocidad de desarrollo actual de las instalaciones de transporte generalmente no puede seguir el ritmo de crecimiento de la demanda de transporte, por lo tanto, la congestión del tráfico. El problema es cada vez más grave.
2. Los problemas de seguridad en los viajes compartidos en línea ocurren con frecuencia y es difícil y costoso tomar un taxi.
Recientemente, las principales plataformas de viajes compartidos en línea han mejorado su seguridad en los viajes. , incluida la verificación de antecedentes del conductor y tres certificados, así como la verificación de reconocimiento facial que debe realizarse todos los días. De esta forma, se excluirá a un grupo de conductores que no cumplan las normas.
En segundo lugar, la restricción de los estándares de umbral de la política ha provocado que los vehículos que no cumplen con los requisitos se retiren del mercado de viajes compartidos en línea, junto con la estricta investigación y castigo por parte de las agencias de aplicación de la ley, lo que ha resultado en una reducción en el número de vehículos, y la oferta de vehículos superará la demanda en muchas zonas. Además, el precio del transporte online es relativamente alto, por lo que no es una forma ideal para los viajes diarios.
3. Contaminación ambiental por los gases de escape de los automóviles
Los gases de escape de los automóviles contienen más de 150 a 200 compuestos, entre los cuales los más dañinos para el cuerpo humano son el monóxido de carbono, los hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno y los óxidos de nitrógeno. compuestos de plomo y partículas. La difusión de gases nocivos al aire provocará contaminación del aire y dañará gravemente la salud humana.
4. Los accidentes pueden causar fácilmente una parálisis del tráfico a gran escala.
Con el rápido crecimiento de la población urbana y de los vehículos de motor de mi país, los problemas del tráfico urbano se han vuelto cada vez más prominentes y afectan gravemente a los residentes. vida cotidiana. Se ha convertido en un cuello de botella que restringe el desarrollo urbano. Esto se manifiesta en la prolongación del tiempo medio de viaje y la disminución de la eficiencia de los viajes; la escasa adaptabilidad de la red de carreteras, que fácilmente puede provocar una parálisis del tráfico a gran escala en caso de accidente.
5. Problema de aparcamiento
Los coches no siempre están en movimiento. Cuando están en reposo deben ocupar una determinada cantidad de espacio. Cuantos más coches hay, más espacio ocupan. En el centro de la ciudad hay mucha gente, muchos coches y poco espacio. El número de plazas de aparcamiento es extremadamente desproporcionado con respecto al número de coches y aparcar también es el más difícil.
Aunque en la última década se han construido muchos estacionamientos de varios pisos en la ciudad, todavía no pueden satisfacer la demanda de estacionamiento. Muchas ciudades han promulgado ordenanzas que restringen el estacionamiento en sus zonas céntricas para controlar la cantidad de automóviles que ingresan a sus zonas céntricas.
Preguntas frecuentes sobre seguridad vial
¿Cuáles son las preguntas frecuentes sobre seguridad vial y cómo debemos abordarlas en nuestra vida diaria? Hemos recopilado información relevante para su referencia.
Preguntas frecuentes 1 sobre seguridad vial:
(1) Es necesario fortalecer la publicidad y la educación sobre seguridad. La educación sobre seguridad de algunas empresas de transporte no es adecuada y no está bien orientada. La conciencia de seguridad de los empleados, especialmente de los conductores, es relativamente débil, y de vez en cuando se producen comportamientos de sobrecarga y exceso de velocidad.
(En segundo lugar, el sistema de responsabilidad de seguridad debe implementarse nuevamente. En la implementación del sistema de responsabilidad de producción de seguridad, existe el problema de "enfatizar la firma de responsabilidad y descuidar la evaluación de responsabilidad"; algunas unidades todavía tienen el problema de implementar el espíritu de documentos superiores e implementar el trabajo de producción de seguridad
(En tercer lugar, es necesario fortalecer la supervisión de la producción de seguridad. Algunas empresas de transporte todavía tienen problemas como sistemas de seguridad incompletos, personal de gestión de seguridad insuficiente y un diario inadecuado. supervisión y conducción civilizada y de calidad insuficiente; los departamentos de gestión de la industria no supervisan adecuadamente la seguridad de la producción de sus empresas clave.
(4) Es necesario profundizar la gestión de los riesgos de seguridad. Investigación insuficiente y rectificación insuficiente de peligros ocultos
(5) El problema del transporte ilegal de pasajeros, especialmente en las zonas rurales, sigue siendo importante, lo que supone una gran presión para la seguridad del tráfico rodado.
Preguntas frecuentes sobre seguridad vial 2: 1. Hay muchos vehículos que recogen y dejan a los estudiantes hacia y desde la escuela, lo que causa congestión del tráfico en la puerta de la escuela. Se entiende que en la actualidad, los padres conducen o andan en bicicletas o bicicletas eléctricas. triciclos para los estudiantes de primaria y secundaria en nuestra ciudad hacia y desde la escuela; los padres llevan a los estudiantes hacia y desde los autobuses****; los propios estudiantes toman los autobuses****; la gente camina cerca de las escuelas, etc. Adopta un método de gestión colectiva, la escuela y los horarios escolares se unifican, por lo que cuando llega el momento, la escuela se convierte en un mercado de verduras, con coches yendo y viniendo, bulliciosos y vehículos recogiendo y dejando a los alumnos en la carretera. El estacionamiento aleatorio y el estacionamiento también son graves. La escuela ha pedido repetidamente a los padres y maestros de turno que acudan al lugar para dar instrucciones. Es difícil mantener el lugar ordenado, por lo que a menudo crea peligros ocultos para la seguridad del tráfico.
2. Estudiantes. La conciencia jurídica sobre la seguridad vial es relativamente débil. En primer lugar, los estudiantes que van en bicicleta a la escuela son menores de edad y algunos no llegan a la edad legal de 12 años. Lo que es aún más preocupante es que algunos de primaria y secundaria. los estudiantes de la escuela incluso conducen motocicletas, vehículos eléctricos, andan en scooters para ir a la escuela; en tercer lugar, todavía existe el fenómeno de cruzar la calle a voluntad, apoyarse y perseguirse unos a otros cuando circulan por la carretera, etc.
El tercero es que, al conducir por secciones escolares, algunos conductores consideran las señales de tránsito y los semáforos como decoraciones, saltan los semáforos y conducen en violación de las señales de prohibición a voluntad, lo que genera factores de inseguridad para los estudiantes.
4. Los pequeños comerciantes y vendedores ambulantes vienen a la escuela cuando los estudiantes están en la escuela, venden al azar cerca de la puerta de la escuela después de la escuela y se les prohíbe repetidamente, lo que no solo genera caos en el tráfico, sino que también genera caos. ciertos riesgos de seguridad.
En quinto lugar, durante las vacaciones, debido a la falta de disciplina y reglas escolares, los estudiantes de primaria y secundaria juegan con frecuencia en la carretera, sin prestar atención a las normas de tránsito, lo que también presenta riesgos de seguridad. etc.
Preguntas frecuentes sobre seguridad vial 3:
1. Abrir una línea de autobús temporal para estudiantes para garantizar la seguridad del tráfico. Es mejor que el departamento de educación negocie con la compañía de autobuses temporalmente. abrir una línea exclusiva para estudiantes para recoger y dejar a los estudiantes durante el horario escolar. Los beneficios de esto tienen al menos los siguientes puntos: Primero, evita que la escuela tenga que comprar su propio autobús escolar, además de los costos y problemas de la inspección del vehículo. y mantenimiento, el autobús escolar también ha obtenido beneficios, logrando un efecto beneficioso para todos; en segundo lugar, reduce el flujo de tráfico en la carretera frente a la escuela, disminuye la presión sobre el tráfico y, por lo tanto, reduce los riesgos para la seguridad del tráfico; Reduce los peligros para la seguridad del tráfico. Evita que los padres de estudiantes se preocupen por la seguridad del tráfico de sus hijos y los problemas del transporte diario, permitiéndoles tener más tiempo para dedicarlo a otros trabajos.
2. Los gobiernos estatales y locales deben emitir normas y reglamentos de gestión para vehículos y ciclomotores eléctricos lo antes posible para que los departamentos de seguridad pública y gestión del tráfico puedan aclarar sus responsabilidades de gestión y gestionarlas de acuerdo con las ley para evitar que los estudiantes que no hayan alcanzado la edad legal conduzcan dichos vehículos.
En tercer lugar, el departamento de policía de tránsito debe implementar efectivamente los requisitos de las "Ocho medidas para que los órganos de seguridad pública mantengan el orden de seguridad pública en los campus y sus alrededores" del Ministerio de Seguridad Pública para garantizar la seguridad del tránsito de los estudiantes de primaria y secundaria. estudiantes de la escuela.
Por ejemplo, la Brigada de Policía de Tráfico de Liuzhou ha introducido una serie de medidas desde 2006: en primer lugar, se coloca un cartel que dice "Los vehículos que recogen y dejan a niños, por favor estacionen en el lado derecho de la carretera". en la entrada de la escuela primaria de la jurisdicción se entregaron conos reflectantes a la escuela primaria de Jingxin Road, a la escuela primaria de Gongyuan Road, a la escuela primaria de Bengtang Road y a las escuelas primarias y secundarias del distrito escolar intermedio 12 y se colocaron en el paso de peatones de la escuela; entrada para recordar a los conductores que reduzcan la velocidad cuando conducen cerca de la escuela. Durante las horas pico de la escuela y después de la escuela, la policía es enviada a la carretera frente a la escuela para mantener el orden del tráfico; cuarto, vendedores móviles en las carreteras; alrededor de las escuelas primarias y secundarias de la jurisdicción se concentran y se entregan a la Oficina de Gestión Urbana y Aplicación de la Ley Administrativa de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones, a fin de purificar el entorno del tráfico y mejorar las condiciones de seguridad pública y otros fines. Después de tomar las medidas anteriores, los profesores y estudiantes de la escuela generalmente se sienten mucho más seguros que antes.
4. Adoptar un sistema de responsabilidad de seguridad vial de "una policía, una escuela", fortalecer la educación sobre seguridad vial de los estudiantes y mejorar la conciencia de los estudiantes sobre el cumplimiento de las normas de tránsito. La Brigada de Policía de Tránsito Municipal seleccionó cuidadosamente a 31 agentes de policía con amplia experiencia en gestión del tránsito para desempeñarse como subdirectores legales o asesores legales para 31 escuelas y jardines de infancia grandes, intermedios y primarios de la jurisdicción. métodos de gestión. Al mismo tiempo, la policía de declaraciones de la oficina de gestión de vehículos tomará la iniciativa de realizar una investigación exhaustiva de las escuelas regulares en toda la jurisdicción para ver cuántas escuelas tienen autobuses escolares, para que el número total y la situación sean claros; debe hacerse durante la implementación del trabajo de inspección. Los "Seis Estrictos", es decir, investigación estricta, gestión estricta, rectificación estricta, supervisión estricta, responsabilidad estricta y disciplina estricta. Para lograr los "Seis Estrictos", primero debemos asegurarnos de que la palabra "estricto" tome la delantera; en segundo lugar, asegurarnos de que la palabra "estricto" esté en primer lugar;