El Salón del Automóvil de Beijing se ha pospuesto y el Salón del Automóvil de Ginebra puede cancelarse. ¿Todo esto se debe a la epidemia?
La epidemia de COVID-19 ha tenido un profundo impacto en la industria automotriz.
Las fábricas se retrasan en la reanudación del trabajo, los distribuidores tienen un exceso de inventario y los planes y despliegues se interrumpen. A principios de 2020, cuando todo el mundo tiene grandes esperanzas, el frío que aún no se ha disipado es un poco mayor. incierto.
El impacto de la epidemia también ha afectado a los salones del automóvil.
Hace tres días, el Comité Organizador del Salón Internacional del Automóvil de Beijing emitió un aviso oficial de que el 16º Salón Internacional del Automóvil de Beijing, originalmente programado para celebrarse del 21 al 30 de abril de 2020, se pospondrá. Los detalles ajustados son el momento de. ser determinado.
Ayer, medios extranjeros informaron que si la epidemia de COVID-19 continúa intensificándose, el salón del automóvil anual más importante de Europa, el Salón del Automóvil de Ginebra, también podría cancelarse.
No es de extrañar que, si analizamos los salones del automóvil de años anteriores, casi siempre se reunieron grandes nombres y se produjo un aumento de multitudes. Un entorno así es demasiado desfavorable para la prevención y el control de la epidemia. cancelar es de hecho la forma más adecuada de abordarlo en este momento.
Pero al mismo tiempo que la noticia sobre la posible cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra, Jianghu Jun vio un dato interesante: un informe de la empresa de análisis de datos GlobalData afirmaba que al menos 13 grandes fabricantes de automóviles se han retirado debido a unos costes ajustados.
Entonces, mirando hacia atrás, ¿la cancelación/aplazamiento del salón del automóvil se debe a la epidemia?
Sí, pero no del todo.
Si también ha prestado atención a las tendencias de desarrollo de los salones del automóvil a gran escala en los últimos años, así como a la actividad de muchas empresas de automóviles en el salón CES, no es difícil llegar a la conclusión. que el salón del automóvil necesita hacer algunos cambios.
Las ferias del automóvil están disminuyendo gradualmente
Las exhibiciones del automóvil están disminuyendo gradualmente.
En cuanto a los salones del automóvil internacionales de los últimos años, el área del recinto se ha reducido, el número de visitantes ha disminuido y el número de expositores ha seguido disminuyendo, todo lo cual muestra una mala tendencia.
Hay datos que lo demuestran:
El Salón del Automóvil de Tokio, uno de los cinco principales salones del automóvil, tuvo un pico de asistencia de 2,0185 millones en 1991. Ha seguido disminuyendo desde entonces. En la 40ª edición, en 2007, el número de asistentes bajó a 1.425.800, tras el traslado del recinto en 2011, la situación fue aún peor, con sólo unos 800.000 visitantes al año y en 2019, aunque superó los 1; Después de 12 años, el número de visitantes volvió a alcanzar los 1.300.900. Lo cierto es que sólo hay 4 expositores extranjeros.
Si el Salón del Automóvil de Tokio se parece más a una "degradación" de un salón del automóvil internacional a un salón del automóvil local japonés, entonces el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019, conocido como "el más frío en un siglo", es más convincente.
El número de visitantes al Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 fue de 560.000, 250.000 menos que en 2017 y 370.000 menos que en 2015. Además, cada vez más expositores comenzaron a retirarse de la exposición. Más de 30 fabricantes de automóviles, entre ellos Toyota, Fiat Chrysler, Ferrari y Maserati, también estuvieron ausentes el número de expositores de casi 1.000 a 838; se redujo a 168.000 metros cuadrados, un 16% menos que en la sesión anterior.
El 29 de enero de 2020, un anuncio oficial de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil puso fin por completo al Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebra desde hace casi 70 años.
Sin embargo, esto no significa que Alemania ya no será la sede del Salón Internacional del Automóvil, sino que la conocida Frankfurt ya no será la sede. La próxima sede será entre Berlín, Munich y Hamburgo. .
A partir de las situaciones vividas en Frankfurt y Tokio, no es difícil adivinar algunas pistas sobre el futuro del salón del automóvil.
¿La razón frustrante?
El salón del automóvil, que requiere mucho tiempo y mano de obra, tiene diferentes significados según la ubicación y la escala.
Las ferias de automóviles locales suelen denominarse "ferias comerciales" y su objetivo principal es aumentar las ventas; las ferias de automóviles internacionales tienen menos sentido de transacción y más un papel promocional de la imagen de marca y el impulso de los automóviles nuevos. y lanzamiento estratégico.
Pero ahora que ha llegado la era de Internet, los salones de automóviles tradicionales han sufrido un gran impacto. La razón parece algo impotente.
En primer lugar, ya sea en línea o fuera de línea, las empresas automotrices ya no necesitan asistir a las exhibiciones en persona para promocionar sus modelos al mundo a través de exhibiciones; en segundo lugar, el propósito de las personas que visitan las exhibiciones ya no es únicamente ver; coches; Y el frío invierno que se ha extendido en el mercado del automóvil en los últimos años ha hecho que muchas empresas de automóviles vivan una vida apretada que las ferias del automóvil son demasiado caras y no son la opción más asequible.
Es por eso que las empresas automotrices se reúnen para participar en la feria CES, mostrando diferentes cosas a través de diferentes canales y en diferentes formas para aumentar el conocimiento y la imagen de la marca.
Por ejemplo, en el CES de Shanghai de 2019, participaron en la exposición más de 70 empresas del campo de la tecnología automotriz, incluidas empresas de automóviles tradicionales como Audi y Hyundai, así como nuevas fuerzas como AIWAYS y Hezhong. , así como diversos fabricantes de piezas y componentes y proveedores de tecnología. Las exposiciones y ventas en forma de salones de automóviles tradicionales ya no son la tendencia de la nueva era. Las perspectivas sobre los viajes del futuro, la novedad que aporta la tecnología negra y la integración de la experiencia sensorial y las soluciones de viaje son razones importantes por las que todo el mundo está dispuesto. para participar, por lo que el salón del automóvil debe cambiar.
¿Qué ver en los salones del automóvil en el futuro?
Dos indicadores importantes para medir la influencia de un salón del automóvil son la escala de expositores y el número de visitantes.
En 2019, a partir de estos dos indicadores, se reconoce que los cinco principales salones del automóvil no son satisfactorios. Solo el Salón del Automóvil de Beijing y el Salón del Automóvil de Shanghai en el mundo aún mantienen prosperidad y desarrollo.
Sin embargo, esto también se debe a que las ferias automotrices nacionales reflejan más pensamiento e innovación de la industria automotriz china.
Desde que la dirección de las cuatro nuevas modernizaciones de los automóviles ha sido clara, las exhibiciones de automóviles nacionales ya no se han limitado a exhibiciones y ventas, sino que han explorado cada vez más los viajes futuros de la industria automotriz de China. comprometido con el desarrollo de vehículos de nueva energía, tecnología de conexión de red inteligente y aspectos de transporte inteligente de pionero e innovación.
¿Cómo será el salón del automóvil en el futuro?
Tal vez sea como un lugar de reunión de centros de experiencia, donde cada stand pueda experimentar los últimos logros tecnológicos de diferentes marcas; también puede ser un gran escenario para nuevos métodos de viaje, incluidos los autos voladores y los autos anfibios; ; o Al depender de tecnología más avanzada, no es difícil ver exposiciones en casa.
Las ferias del automóvil tradicionales no están tanto en declive como en cambios según los tiempos, porque el significado es positivo. Tanto las empresas automovilísticas como la propia exposición cambiarán su forma de pensar.
Y esto sin duda supone una mejora.
(Nota: algunas de las imágenes del artículo son de Internet)
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.