¿Qué tecnologías se deben considerar para un buen sistema inteligente de gestión del alumbrado público?
Con la mejora de los niveles de vida, el aumento de vehículos en las carreteras urbanas, el rápido desarrollo de la construcción de transporte social y la tecnología electrónica, estamos acelerando vigorosamente la construcción de farolas, promoviendo farolas verdes y respetuosas con el medio ambiente. Los sistemas de gestión y la realización de farolas altamente inteligentes e inteligentes se han convertido en un tema candente en el desarrollo social actual. Acelerar el desarrollo de la construcción de farolas urbanas se ha convertido en uno de los focos de la construcción de carreteras urbanas.
Apuntando al problema de que hay menos vehículos por la noche y las luces de la calle siempre están encendidas, desperdiciando electricidad, diseñamos un controlador de alumbrado público utilizando el chip CC2530 de TI, el radar Doppler HB100 como módulo de detección de vehículos y ZigBee inalámbrico Un sistema de monitoreo de alumbrado público que utiliza tecnología de red y GPRS como principal medio de comunicación. El sistema incluye principalmente un controlador de alumbrado público, un controlador centralizado y un software de computadora central. Entre ellos, el controlador de alumbrado público diseñó principalmente el circuito de nodo CC2530.
Con la mejora de los niveles de vida, el aumento de vehículos en las carreteras urbanas, el rápido desarrollo de la construcción de transporte social y la tecnología electrónica, estamos acelerando vigorosamente la construcción de farolas, promoviendo farolas verdes y respetuosas con el medio ambiente. Los sistemas de gestión y la realización de farolas altamente inteligentes e inteligentes se han convertido en un tema candente en el desarrollo social actual. Acelerar el desarrollo de la construcción de farolas urbanas se ha convertido en uno de los focos de la construcción de carreteras urbanas.
Sistema de monitorización de alumbrado público utilizando tecnología de red inalámbrica ZigBee y GPRS como principal medio de comunicación. El sistema incluye principalmente un controlador de alumbrado público, un controlador centralizado y un software de computadora central. Entre ellos, el controlador de alumbrado público diseñó principalmente el circuito de nodo CC2530, el módulo de detección de microondas, el módulo transceptor inalámbrico, la comunicación en serie, el módulo de conmutación, la conversión de analógico a digital y el módulo de circuito de CC. El controlador centralizado incluye principalmente memoria, módulo de comunicación GPRS, módulo coordinador ZigBee, etc. La información del vehículo y del personal recopilada por el módulo de detección de microondas se somete a un procesamiento de señal para obtener el valor de velocidad. El controlador de alumbrado público, como nodo de enrutamiento ZigBee, transmite la información de velocidad obtenida a las farolas adyacentes y sincroniza el plan de toma de decisiones con la información. enviado por las farolas adyacentes Controle el interruptor de las farolas y la duración de la luz para garantizar que las farolas se puedan apagar cuando no pase nadie y que las farolas delanteras se puedan encender con anticipación después de recibir la señal de detección. Al mismo tiempo, el controlador centralizado envía el estado del alumbrado público y los datos del sistema al centro de monitoreo en tiempo real a través de GPRS. Para resolver el problema de los nodos aislados que pueden ocurrir en la comunicación de la red ZigBee, este artículo adopta el algoritmo de reducción de nodos aislados y modifica la parte de control del marco de la capa de red del protocolo ZigBee para reducir la cantidad de nodos aislados y mejorar la conexión del alumbrado público. tasa.
El software de la computadora superior adopta la programación Labview para realizar un monitoreo en tiempo real del estado de funcionamiento de las farolas y realizar ajustes y configuraciones flexibles. Facilita la interacción de información en tiempo real entre el alumbrado público y los centros de monitoreo, y completa funciones como comunicación, control y consulta. Este sistema no sólo garantiza la seguridad en la conducción, sino que también ahorra mano de obra y energía.