Diagrama de transmisión automática Mitsubishi Jinxuan ASX Habilidades de operación de cambio de Jinxuan ASX

Ilustración del manual de marchas del Mitsubishi Jinxuan ASX

Placa de estacionamiento: Sólo se puede poner con el coche parado. Para salir de esta posición de la palanca selectora, pise el pedal del freno y ponga el encendido.

Marcha atrás: Esta marcha se utiliza para dar marcha atrás. Al dar marcha atrás, debe aplicar los frenos y detenerse antes de poder cambiar de marcha. No puede cambiar de marcha mientras conduce.

Neutral: El convertidor de par está en estado inactivo y no se puede transmitir potencia a los engranajes planetarios. El punto muerto se utiliza para estacionamientos de corta duración.

Marcha de avance: La transmisión automática funciona automáticamente durante la conducción, y el conductor sólo necesita controlar la aceleración y desaceleración.

Modo deportivo Ds: El modo deportivo se utiliza principalmente para una conducción intensa. En este modo, la potencia del motor es máxima, pero el consumo de combustible aumentará.

Marcha baja: La marcha baja es una de las marchas de avance y se puede utilizar al ir cuesta abajo o con pendientes pronunciadas, pero hay que tener cuidado de que el régimen del motor no sea demasiado alto.

Transmisión manual: El modo de transmisión manual requiere que el conductor cambie de marcha por sí mismo. Por lo general, empújelo hacia arriba para aumentar una marcha y hacia abajo para disminuir una marcha. El modo manual puede aumentar el placer de conducir.

Habilidades de operación de cambios en el Mitsubishi Jinxuan ASX

1. Uso de las paletas de cambio

Primero pise el pedal del freno y cambie la marcha a "D", y luego Empuje la palanca de cambios hacia el lado del pasajero. En este momento, puede utilizar la paleta de cambio descendente "-" de la izquierda para realizar cambios descendentes del vehículo y utilizar la paleta de cambio ascendente "" para realizar cambios ascendentes del vehículo. Aunque el modo manual es engorroso, el cambio de marchas se puede controlar con precisión cuando la velocidad y el par son apropiados.

2. Selección de marcha en diferentes condiciones de la carretera

Cuesta arriba: esta sección de la carretera requiere una intervención de alto par, por lo que se puede utilizar la marcha "D-". Pero a veces, cuando hay suficiente potencia, es necesario utilizar la marcha "D" para hacer cambios ascendentes y evitar que el desperdicio de energía dañe el motor y la caja de cambios. Si la pendiente es relativamente pronunciada y el cambio descendente manual aún no es lo suficientemente potente, entonces deberá utilizar la marcha S.

Cuesta abajo: Se recomienda utilizar "D" para cambios ascendentes, 3ª marcha para pendientes suaves y 2ª para pendientes pronunciadas. Esto puede proteger las pastillas de freno del desgaste prematuro. El par en 1.ª marcha es demasiado grande y, en general, 2.ª o 3.ª marcha pueden lograr un buen efecto de contención. Si el vehículo va cada vez más rápido, se debe utilizar el control "D-".