Quizás lo que fluye en tu coche es la sangre del "coche sagrado" que dominó las montañas en otoño.
Escrito por Zhang Enshuo
Para muchos entusiastas de los automóviles, la "D inicial" no es solo un recuerdo de la infancia, sino también un maestro ilustrativo de la cultura automovilística japonesa. Han pasado veinticinco años, y algunos de los "autos sagrados" que alguna vez corrieron felizmente en las montañas Akina todavía se transmiten como vehículos completos, a algunos solo les quedan partes o espíritu, y algunos han sido descontinuados o incluso han desaparecido de nuestra vista. . Hoy haremos un balance de tres modelos que aún heredan el linaje de la familia "Akina Mountain Sacred Car".
Toyota AE86
Figuras representativas: Fujiwara Takumi, Akiyama Wataru, Miki Nobuji
Descendientes de series de coches: FAW Toyota Corolla, GAC Toyota Ralink
Pureza de sangre: ★★★★
Potencial de modificación: ★★
Entorno ecológico: grado de colección AE86, Corolla y Ralink se pueden encontrar en todas partes
AE86 No es el nombre de este automóvil, pero al igual que GK5 para el Fit de cuarta generación, es el nombre del número de bastidor. De hecho, AE86 es un lavado de cara del Corolla de quinta generación. A significa motor Toyota 4A-GE, E significa Corolla, 8 representa el modelo E80 de quinta generación de Corolla y 6 significa el lavado de cara de esta generación.
Al mismo tiempo, AE86 se divide en dos modelos: LEVIN y TRUENO. La diferencia más obvia es el faro fijo (Akiyama Wataru) y la luz de salto (Fujiwara Takumi, Miki Nobuji), y así es. dividido en una versión hatchback (Fujiwara) Takumi) y una versión sedán (Takumi).
▲Tomado del Capítulo 135 del cómic "Inicial D"
LEVIN está a la izquierda y TRUENO a la derecha
Como tanque protagonista de " Inicial D", Incontables personas soñaron alguna vez con conducir un AE86 por carreteras de montaña. El número de este modelo en Japón sigue siendo considerable e incluso hay tiendas de venta del AE86.
Pero lo que mucha gente no sabe es que los descendientes del AE86 no son el Toyota 86 o el Subaru BRZ, sino los Toyota Corolla y Ralink que se pueden ver por todas partes en la calle. Para ser más precisos, FAW Toyota Corolla puede considerarse descendiente de AE86 TRUNEO, mientras que GAC Toyota Ralink tiene una relación más estrecha con AE86 LEVIN.
El modelo Corolla actual ha llegado a su duodécima generación y goza de una gran reputación y propiedad en todo el mundo. Sin embargo, el Corolla no heredó el sistema de tracción trasera del AE86 y no lanzó un modelo Coupé.
El Corolla de duodécima generación se divide en dos versiones: el modelo tope de gama de la versión híbrida está equipado con un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros con una potencia máxima de 98 caballos y un par máximo de 142 N· m. El motor eléctrico puede proporcionar 72 caballos de fuerza. La potencia de salida y la caja de cambios adoptan una transmisión continuamente variable E-CVT y el precio de referencia es de 132.800-156.800 yuanes.
La versión de combustible está equipada con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,2 litros con una potencia máxima de 116 caballos y un par máximo de 185 Nm. La transmisión es CVT de variación continua. El precio de referencia es de 116.800. -142.800 yuanes.
Leiling no tiene tanta suerte como su hermano gemelo. En 2000, afectado por la burbuja económica japonesa en ese momento, el Corolla LEVIN de séptima generación con el número de bastidor AE110/AE111 fue descontinuado y, lamentablemente, los entusiastas de los automóviles también lo llamaron el "LEVIN de última generación".
Posteriormente, la versión americana del Corolla, que recibió excelentes críticas en el mercado estadounidense, fue introducida al país por GAC Toyota, y se reactivó el nombre LEVIN, siendo el nombre chino Lei Ling. Si bien la apariencia general es casi la misma que la del Corolla, Ralink ha agregado un diseño de estilo más deportivo. En cuanto al interior, el espacio y las especificaciones de potencia, Ralink es casi igual que el Corolla;
Igual que la escena entre TRUNEO y LEVIN en Initial D, con la música de fondo de "The Shrimp Catcher", el TRUNEO de Fujiwara Takumi y el Turbo LEVIN de Akiyama Wataru se duelen en una estrecha carretera de montaña. Ahora que ambos hermanos han sido equipados con corazones de dos motores, ya se despidieron de Qiu Mingshan y entraron al tráfico de la ciudad.
Honda Civic EG6
Representante: Shoji Shingo
Descendientes de la serie de automóviles: Dongfeng Honda Civic, New Civic Hatchback, Civic Type R
Pureza de sangre: ★★★★★
Potencial de modificación: ★★★★
Entorno ecológico: EG6 aparece ocasionalmente en la arena y el Civic de décima generación se puede ver en todas partes
▲Tomado del Capítulo 31 del cómic "Inicial D"
El Honda Civic (EG6) de quinta generación
Si mencionas solo el auto EG6, creo Mucha gente ya no recuerda la historia en ese momento. Si mencionas el "Death Tape Game", tal vez de repente te des cuenta. Es una lástima que debido a que el halo protagonista del AE86 es demasiado deslumbrante, el Honda Civic EG6 no tuvo la oportunidad de mostrar su fuerza en la "D inicial".
EG6 es la quinta generación del Civic. Se le puede llamar el pionero del modelo de "pequeña pistola de acero", el representante de los automóviles japoneses con tracción delantera y el mejor sucesor del período glorioso de VTEC.
Ahora en China, el Civic de décima generación orientado a civiles ha mantenido un fuerte impulso de ventas y reputación pública durante mucho tiempo. Su forma dinámica y control flexible también le dan un gran potencial de modificación, y se ha convertido en. una opción popular entre muchos jóvenes y jugadores. Un favorito entre los entusiastas de los automóviles.
El sistema de potencia del Civic doméstico se divide actualmente en dos versiones: un motor turboalimentado de 1.0 litros que puede generar una potencia máxima de 125 caballos y está equipado con una transmisión variable continua CVT. El precio de referencia es. 109.900-123.900 yuanes. La potencia máxima del motor turboalimentado de 1,5 litros es de 177 caballos. Además de estar equipado con una transmisión continuamente variable, también está disponible una versión con transmisión manual, con un precio de referencia de 119.900-159.900 yuanes.
Pero lo que llama más la atención es el nuevo Civic hatchback que está a punto de sorprender a los propietarios de automóviles. Su debut en el Salón del Automóvil de Guangdong, Hong Kong y Macao realmente ha hecho que muchos entusiastas de los automóviles estén ansiosos por empezar.
Se informa que los parámetros de potencia del Civic hatchback son casi los mismos que los de los modelos de gama alta a la venta: está equipado con un motor turboalimentado de 1,5 litros con un par máximo de 220 Nm. y está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios CVT. Actualmente se desconocen las mejoras en el interior. Además, el kit de apariencia oficialmente mejorado le da a este automóvil una sensación de combate total, lo que también confirma lo que dicen los entusiastas de los automóviles: "Si el Civic no cambia, es mejor empujarlo al mar".
Además, el Civic Type? R rompe por completo con la imagen de un carrito de supermercado civil. En cuanto a la última versión, la reciente versión conceptual del Civic Type? R apareció en el 84º Salón del Automóvil de Ginebra. Los funcionarios dijeron que este modelo estará equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros con una potencia máxima de 339 caballos de fuerza y un par máximo de 400. N· metros, y sigue utilizando tracción delantera y cambio manual de 6 velocidades. Actualmente no existe un canal de compra oficial en China.
Shouji Shingo tiene sólo un puñado de escenas de competencia en "Initial D", y el escenario de su aparición como un "villano" hace que sea fácil para nosotros, los jóvenes, ignorar un poco la existencia de EG6. Sin embargo, el significado del Civic en sí es todo menos eso, ya sea en el pasado o ahora, este automóvil puede brindar a más personas la oportunidad de poseerlo y obtener mayor felicidad con menos dinero.
Mercedes-Benz 190 (W201)
Figura representativa: el “tío” de Natsuki Motegi
Serie de coches heredada: Mercedes- Mercedes-Benz Clase C
Pureza de sangre: ★★★★
Potencial de modificación: ★★★
Entorno ecológico: visible en todas partes
Como el único automóvil alemán En "D inicial" (sin incluir capítulos adicionales), este sedán Mercedes-Benz Clase C que parece fuera de lugar con muchos JDM es en realidad el AE86 de Takumi Fujiwara hasta el último momento. Aunque la trama de la historia es demasiado triste, este coche sigue siendo un clásico irrepetible.
Lo que es muy arrogante es que el "tío" de Natsuki no sólo posee un Mercedes-Benz. En la animación de "Initial D", también están el Clase S W140 comúnmente conocido como "Tiger Head Running", y el Clase E W210 "Four Eyes Running", e incluso el "Butterfly Running" en la versión cinematográfica. ¿Clase S? W220.
También se puede decir que si se comparan los parámetros de potencia de estos tres modelos con los del AE86, Takumi no puede alcanzarlos.
El Mercedes-Benz actual sigue presente en la vida de las personas y sigue siendo el equipamiento de serie de muchas personas de éxito. Algunas personas pueden notar el diseño de los faros del Mercedes-Benz Clase E actual. Después de una cuidadosa observación, encontrarán que el grupo de luces escondido en la parte delantera del automóvil aún hereda el clásico "carrera de cuatro ojos".
En la actualidad, el último y más común Benz E-Class de Beijing está equipado con tres opciones: E?260?L, E?300?L y E?350?L?4MATIC.
El E?260?L está equipado con un motor turboalimentado de 1.5 litros con una potencia máxima de 184 caballos y un par máximo de 280 N·m. Está equipado con una transmisión manual de 9 velocidades. un precio de referencia de 429.800-452.800 yuanes. El E?300?L está equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros con una potencia máxima de 258 caballos y un par máximo de 370 N·m. Está equipado con una transmisión manual de 9 velocidades y tiene un precio de referencia de 465.800-499.800. yuan. El E?350?L está equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros con una potencia máxima de 299 caballos y un par máximo de 400 Nm. Está equipado con una transmisión manual de 9 velocidades y está respaldado por un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC. El precio de referencia comienza en 623.800 yuanes.
Los modelos 2020 del Mercedes-Benz Clase S actualmente a la venta son el S?350?L y el S?450?L. El S?350?L está equipado con un motor turboalimentado de 3.0 litros con una potencia máxima de 299 caballos y un par máximo de 420 N·m. Está equipado con una transmisión manual automática de 9 velocidades y tiene un precio de referencia de 852.800-. 949.800 yuanes. El S?450?L está equipado con un motor turboalimentado de 3.0 litros con una potencia máxima de 367 caballos y un par máximo de 500 Nm. Está equipado con una transmisión manual de 9 velocidades y está disponible en una versión 4MATIC. es de 1,1158 millones de yuanes a 1,2018 millones de yuanes.
Ya sea la elegante y enérgica Clase E, conocida como la "pequeña S", o la digna y majestuosa Clase S, puede que no sea tan llamativo como un superdeportivo, ni tan impresionante. Como automóvil modificado, llama la atención, pero la búsqueda de elegancia, compostura y tranquilidad por parte del propietario del automóvil es exactamente lo que Mercedes-Benz puede brindar.
Los clásicos desaparecieron, pero el espíritu permanece para siempre
Al final de la historia, el AE86 de Fujiwara Takumi ganó el duelo con Miki Nobuji, pero la vida del 86 también llegó a su punto crítico. . AE86 ayudó a Takumi a luchar hasta el último minuto con un récord de victorias completo.
La escena cambió, y Takumi volvía a conducir un Subaru Impreza a toda velocidad por las montañas Akina, pasando junto a un Toyota 86 que de repente apareció en la matrícula "86-239" (un homófono japonés,). que significa "86, gracias") es como la transición entre la vieja y la nueva era, el adiós al pasado y un nuevo comienzo.
La "D inicial" ha acompañado a los jóvenes de una o incluso dos generaciones. Siempre que conduzcan por la carretera, los descendientes de aquellos coches legendarios recordarán recuerdos del pasado, aunque algunos modelos ya lo hayan hecho. No se ha visto lo que solía ser. Aunque los clásicos no se pueden copiar, el espíritu se transmitirá para siempre.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.