Cómo bajar el sillón elevador
Cuando el sillón elevador desciende, solo necesita sentarse en la silla, luego levantar el joystick en la parte inferior de la superficie de la silla y usar el peso de su cuerpo para lograr el descenso fácilmente.
La silla elevadora puede subir y bajar porque hay una varilla neumática en el dispositivo de elevación. La varilla neumática utiliza gas y líquido como medio de trabajo y puede soportar, amortiguar, frenar, ajustar la altura y ángulo. El principio básico del elemento elástico para ajuste y otras funciones es que el interior está lleno de nitrógeno a alta presión.
Dado que el sillón elevador tiene un orificio pasante dentro del pistón, la presión del gas en ambos extremos del pistón es igual, pero las áreas de sección transversal en ambos lados del pistón son diferentes. al vástago del pistón pero el otro extremo no. Bajo la acción de la presión del gas, la presión se genera hacia el lado con el área de sección transversal más pequeña, es decir, la fuerza elástica de la varilla de presión de aire cuando una persona se sienta. y aplica presión al eje de elevación, el eje de elevación descenderá suavemente, a una velocidad uniforme, y podrá alcanzar el punto más bajo. Sin aplicar fuerza externa al eje de elevación, el eje de elevación volverá a subir hasta el punto más alto.
Tipos de sillas elevadoras
1. Silla elevadora neumática: Es un nuevo tipo de silla con un cilindro en su interior. El movimiento hacia arriba y hacia abajo del vástago del pistón en el cilindro controla el movimiento. elevación de la silla giratoria. La varilla neumática está llena de nitrógeno, pero si la pureza del gas es inferior a 90, pueden surgir riesgos de seguridad durante el uso del sillón elevador. Un sello flojo en la varilla neumática también puede provocar una explosión de gas, así que asegúrese de comprar uno. Silla elevadora calificada. Preste atención.
2. Silla elevadora con resorte de gas de estilo libre: de estructura relativamente simple, consta de un cilindro cerrado, un pistón en el cilindro y un vástago del pistón que se extiende hacia el exterior. La presión del aire en el cilindro es mucho mayor que la del exterior y hay pequeños orificios que conectan ambos lados del pistón en el cilindro. Según los conocimientos de física de la escuela secundaria, cuando se presiona el vástago del pistón hacia adentro, la resistencia es constante.