¿Qué tan poderoso fue el caza japonés Zero en la Segunda Guerra Mundial?
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército japonés confió en sus cazas Zero para dominar los dos primeros años de la Guerra del Pacífico. El ejército estadounidense estaba muy molesto. El ejército estadounidense poco convencido, con la ayuda divina, descubrió el secreto del caza Zero japonés y, a partir de entonces, el caza Zero finalmente se convirtió en cero. Entonces, hoy veremos qué tan poderoso es el caza Zero. ¿Y cómo obtuvieron los estadounidenses tal ayuda de Dios?
El caza Zero fue el principal caza de la Armada japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Su nombre proviene de que era el año 2600 de la Era Imperial cuando se puso en servicio, por lo que los dos últimos dígitos eran cero. El nombre oficial es "Zero Carrier-Based Fighter", o Zero para abreviar.
El caza Zero es el avión de combate más producido en Japón. Este avión fue diseñado por Mitsubishi Heavy Industries y producido conjuntamente por Mitsubishi Heavy Industries y Nakajima Aircraft Co., Ltd., con una producción total de 10.449 aviones. El más producido de todos los aviones de combate japoneses. Aproximadamente 2/3 del total son producidos por Nakajima Aircraft Co., Ltd.
Como sucesor del caza con base en portaaviones Tipo 96, fue el principal caza con base en portaaviones de la Armada japonesa de 1940 a 1945 durante la Segunda Guerra Mundial. Se utilizó desde el campo de batalla chino hasta la Segunda Guerra Mundial. Guerra Mundial. Después de la guerra, se pudo ver en todo el Teatro del Pacífico. Fue el caza más famoso de la Armada japonesa en la Segunda Guerra Mundial.
El caza Zero es un hito importante en el diseño de aviones japoneses. Ha logrado muchas novedades, como el primer uso de un tren de aterrizaje retráctil completamente cerrado, trajes de vuelo con calefacción eléctrica, cañones de gran calibre y constante. -Hélices de velocidad. Estructura portante de aluminio ultraduro, cabina con gran visión y grandes tanques de combustible auxiliares desechables y otros equipos.
Los estadounidenses se sintieron muy avergonzados por el avión japonés Zero, pero no pudieron encontrar una solución. Hasta que un día, Dios de repente los vio, y este problema se solucionó perfectamente. Resultó que el caza "Zero" pilotado por el piloto de la Armada japonesa Fukuoka sufrió una falla en el motor durante el vuelo y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia.
El piloto del avión en terreno desconocido bajó las ruedas como de costumbre, pero este movimiento resultó ser un error fatal: las ruedas se hundieron profundamente en la suave tundra, arrastrando el avión hacia adelante. El enorme impulso hacia adelante hizo que el avión levantara el techo y cayera al suelo. El desafortunado piloto se rompió el cuello en la cabina y murió inmediatamente.
Sin embargo, su avión quedó casi intacto en manos de los estadounidenses. Del 20 de septiembre al 15 de octubre, el ejército estadounidense realizó 24 pruebas de vuelo del caza "Zero", lo que permitió al ejército estadounidense obtener la información de primera mano más valiosa sobre el caza "Zero". El ejército estadounidense llegó a esta conclusión después de realizar varios vuelos de prueba.
En primer lugar, el avión Zero tiene una velocidad de ascenso y un radio de giro excelentes, y puede superar fácilmente al F4F Wildcat y al P-40. Usar estos dos aviones para luchar contra el Zero a bajas altitudes equivale a un suicidio. Sin embargo, si está a gran altura, la excelente maniobrabilidad vertical del Zero comienza a deteriorarse porque el movimiento de los alerones se vuelve lento y la respuesta se ralentiza.
En segundo lugar, la velocidad de inmersión del avión Zero no es muy rápida. Si el avión Zero se muerde la cola durante una batalla, inmediatamente debe sumergirse y rodar a gran velocidad y, por lo general, puede escapar. Se puede escapar fácilmente de un Zero mordido haciendo un giro de radio pequeño, por lo que los pilotos aliados deben mantener una velocidad alta para evitar enredarse a bajas velocidades.
Pero recuerda no utilizar medios de escalada para deshacerte de él y no persigas al Zero que está subiendo bruscamente, de lo contrario estarás muerto. Dado que el motor Nakajima Sakae de 12 estrellas refrigerado por aire utilizado en el Zero adopta un diseño de carburador flotante, es fácil provocar que el motor se cale durante inmersiones a alta velocidad. Además, la estructura del ala del Zero tiene graves defectos y su velocidad de descenso es limitada. Si la velocidad es demasiado rápida, el avión puede desintegrarse fácilmente.
Después de descubrir el defecto fatal del avión Zero, el ejército estadounidense comenzó a cambiar su estrategia, atraer a los pilotos japoneses para que mordieran el anzuelo y finalmente aprovechar sus debilidades y llevar a cabo ataques precisos. En los últimos dos años de la Segunda Guerra Mundial, el ejército japonés quedó completamente en desgracia y regresó a casa por completo.