Pasaron 45 segundos desde el momento en que se lanzó la bomba atómica hasta el momento en que explotó. ¿Puede el avión que arrojó la bomba escapar en tan poco tiempo?
El bombardero B?29 del ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial fue el principal bombardero del ejército estadounidense en el campo de batalla asiático en ese momento, y también formó la famosa súper fortaleza aérea del ejército estadounidense. Durante su servicio, el bombardero B?29 desempeñó diferentes funciones en el campo de batalla. Además de su línea principal de bombardeo, este bombardero también tuvo muchas funciones, como el reconocimiento meteorológico. Incluso fue un avión de prueba para estudiar aviones supersónicos. llamado El rey precio/rendimiento de los aviones de la Segunda Guerra Mundial.
Sin embargo, el momento más destacado del bombardero B?29 es sin duda su papel como bombardero que lanza bombas atómicas. Más importante aún, el bombardero B?29 también logró una evacuación segura. Ya sabes, en el momento en que se lanzó la bomba atómica, el bombardero sólo tuvo 45 segundos para escapar. Bombardero B?29
Es solo que para los bombarderos de esa época, la velocidad de vuelo del avión era en realidad muy difícil para lograr un escape absolutamente seguro en 45 segundos, por lo que era absolutamente imposible lanzar una bomba atómica debajo. esas circunstancias. Una emocionante batalla de vida o muerte. Entonces, ¿cómo logró el B-29 que lanzó la bomba atómica sobre Japón una evacuación segura después de lanzar la bomba atómica?
Lo primero que hay que entender son los factores de letalidad de la explosión de una bomba atómica. El factor más letal que puede causar daños fatales a un avión es la onda de choque, pero la letalidad de la onda de choque se puede evitar. Porque la letalidad de la onda de choque aumentará con el tiempo y la distancia disminuirá gradualmente a medida que aumente la distancia. Siempre que el avión esté lo suficientemente lejos de la onda de choque, se puede garantizar en gran medida la seguridad del avión. Bombardero y lanzabombas B?29
Sin embargo, era la primera vez que se utilizaba un avión para lanzar una bomba atómica. Era difícil para cualquiera garantizar el alcance seguro del bombardero porque no había suficiente. experiencia para definir la distancia segura para que la aeronave escape. Por lo tanto, los científicos en ese momento fueron muy cautelosos acerca de la distancia a la que escapó el avión. Un científico de Manhattan involucrado en el proyecto en ese momento propuso que el bombardero B?29 debía estar a 8 millas del centro de la explosión en ese momento, que es. 12,8 kilómetros de distancia, para poder garantizar la seguridad de las aeronaves. Explosión de la bomba atómica
Pero por otro lado, si la bomba atómica quiere alcanzar la máxima letalidad, según los cálculos de los científicos de la época, debe explotar a 550 metros del suelo. Por tanto, este bombardero, que se encarga de lanzar las bombas, deberá volar a una altitud de 9,6 kilómetros sobre el suelo, para que la bomba atómica explote a más de 500 metros del suelo durante su aterrizaje. Durante el período en que la bomba atómica está a punto de explotar, la distancia horizontal entre el avión y el centro de la explosión debe alcanzar los 9 kilómetros, para garantizar la seguridad del B?29. Distancia de seguridad del bombardero
Como se muestra en la figura anterior, la ubicación de la explosión de la bomba atómica, el bombardero que arrojó la bomba atómica y la distancia segura del bombardero de la bomba atómica forman una relación triangular obvia. Después de que el bombardero lanza la bomba, la bomba atómica continúa volando hacia adelante y verticalmente a gran altura de acuerdo con la dirección horizontal predeterminada. La mejor manera de formar esta relación triangular estable es que el bombardero se dé la vuelta inmediatamente después de lanzar la bomba y vuele hacia adentro. la dirección opuesta a la bomba. En aquel momento, la velocidad máxima que podía alcanzar un bombardero B?29 era de 574 kilómetros por hora. Si el bombardero utilizaba toda su fuerza, era perfectamente posible escapar. Cálculo del ángulo de giro del avión
Pero hay otro problema. Si quieres volar en la dirección opuesta, el avión necesita girar, pero si el bombardero quiere girar directamente 180 grados, porque el cuerpo del avión. Es voluminoso y llevará mucho tiempo, lo que retrasa el mejor momento para escapar. Por lo tanto, después de una serie de cálculos precisos, los científicos formularon un plan para que el bombardero escapara de manera segura en 45 segundos girando 115 grados y continuando volando hacia adelante.
Según los recuerdos de la tripulación del bombardero en ese momento, todo su proceso de escape en realidad solo tomó 43 segundos. Sin embargo, 40 segundos después de que explotó la bomba atómica, todavía estaban agradecidos por la onda de choque que se acercaba gradualmente. el avión. La sangre, la vida, el tiempo y la energía que se gastan detrás de cada guerra en realidad están mucho más allá de la imaginación de la gente.