Mapa 4D Nuevo 2020: La inteligencia artificial potencia la conducción autónoma

Introducción Como todos sabemos, la aplicación de la inteligencia artificial en mi país se ha extendido a todos los ámbitos de la vida. Entre ellos, la aplicación de la inteligencia artificial en la tecnología de conducción de automóviles sin conductor es particularmente destacada y atrae a muchos. Atención, y el mercado de capitales también es muy optimista al respecto. Hablando de desarrollo futuro, hoy hablaremos sobre la conducción autónoma asistida por IA en el informe financiero de 2020 de NavInfo, un conocido proveedor nacional de servicios de conducción autónoma y mapas digitales. ¡Echemos un vistazo!

La crisis en la industria del automóvil está frenando

Como proveedor de servicios de mapas digitales, las empresas de automóviles, que ocupan la principal posición de ingresos del negocio de navegación de NavInfo, dependen en gran medida de él. La forma de ingresos de su negocio de navegación es primero proporcionar a los fabricantes de automóviles mapas pagados para vehículos y luego obtener ganancias. Los mapas para vehículos representan hasta el 60% de los ingresos del negocio de navegación de NavInfo.

Dado que el negocio de la navegación depende en gran medida de las empresas de automóviles, NavInfo naturalmente se verá afectado después del frío invierno del trabajo en vehículos. Los datos de la Asociación de la Industria Automotriz de mi país muestran que las ventas nacionales de automóviles en 2018 fueron de 28,081 millones de unidades y la tasa de crecimiento de las ventas de automóviles cayó un 2,8%. Esta es la primera vez que la industria automotriz nacional muestra un crecimiento negativo, y es precisamente. Debido a la caída de las ventas en la industria automovilística que provocó el incidente de NavInfo, los ingresos también han caído.

Después de que la industria del torno atravesó un período de lento crecimiento, una nueva y repentina epidemia de corona en 2020 empeoró aún más las cosas. Bajo la influencia de la epidemia, la producción y venta de tornos se han visto aún más afectadas. Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, las ventas nacionales de automóviles cayeron un 92% interanual en la primera quincena de febrero, y las ventas se desplomaron más del 90% interanual.

En el lento entorno laboral del sector automovilístico, NavInfo se verá inevitablemente afectado, por lo que no es difícil comprender el declive de su negocio de navegación. Además del negocio de navegación, la conducción autónoma, los chips, el Internet de los vehículos y otros negocios de NavInfo brindan servicios para la industria automotriz y, naturalmente, se ven afectados por el frío invierno de la industria automotriz.

Específicamente, durante la epidemia, las ventas de automóviles de Toyota, Volkswagen y otras empresas con las que cooperaba NavInfo disminuyeron, lo que condujo directamente a una fuerte caída en los ingresos de NavInfo. Sin embargo, el dilema al que se enfrenta la industria del automóvil no hizo que NavInfo perdiera su espíritu de lucha. A pesar del entorno desfavorable de los centros comerciales, NavInfo sigue persiguiendo activamente cambios y buscando nuevos complementos comerciales.

En el último informe financiero, la junta directiva de NavInfo también afirmó que la empresa sigue mejorando la calidad del producto, aumentando la integración de recursos y promoviendo una transformación corporativa de alta calidad.

Intensificando la transformación de la conducción autónoma

Durante la epidemia, NavInfo expandió su negocio y diversificó su monetización comercial a través de operaciones refinadas, enfocándose en promover la navegación, la conducción asistida de alta gama y la conducción autónoma. y chips para vehículos Los cinco principales negocios de Fangbi Big Data e Internet de vehículos se están transformando hacia la alta calidad.

Específicamente, en términos de negocio de navegación, Sigmando ha mejorado sus capacidades de servicio de recopilación de datos de mapas y datos de navegación, y ha agregado funciones de reconocimiento y clasificación de imágenes de productos de navegación AR en términos de conducción asistida y conducción autónoma de alta gama; negocio, lanzó servicios auxiliares de posicionamiento y ahorro de combustible y proporcionó soluciones de mapas para cabinas de conducción autónoma L4;

En términos de negocio de chips, Sigmando ha comenzado a promover chips montados en vehículos y big data de posicionamiento, Internet de Vehículos, y transformación a alta calidad. "automóviles, aumentar los canales de venta de hardware y ampliar las fuentes de ingresos.

En el campo de la conducción autónoma, NavInfo se centra en cinco segmentos comerciales principales para crear una integración de "datos + nube + IA + chip + software y hardware". "solución, para mejorar las capacidades de servicio integrales de la tecnología de conducción autónoma.

Desde la perspectiva del avance empresarial en todos los aspectos, el enfoque principal de la transformación de NavInfo es mejorar las capacidades de servicio y la comercialización a pesar del entorno desfavorable del mercado. El propósito de la transformación de NavInfo es obviamente mejorar su liquidez y aliviar los graves problemas de la cadena de capital causados ​​por la epidemia. Además, NavInfo está aumentando sus esfuerzos en la transformación empresarial y mejorando continuamente las barreras competitivas en el ámbito de la conducción autónoma.

Sin embargo, el desarrollo de la conducción autónoma nacional aún es muy inmaduro y todavía existen muchos problemas en la investigación y el desarrollo de tecnología, la aplicación comercial, etc. En esta situación, NavInfo quiere confiar en el poder de la pista de conducción autónoma para

Muchos factores desfavorables hacen que el diseño de NavInfo en el campo de la conducción autónoma sea más difícil de predecir. Cómo resolver el problema de las pérdidas y continuar manteniéndolo. El lugar en la competencia de conducción autónoma se ha convertido en un tema de mayor preocupación para el mundo exterior. La introducción de nuevas tecnologías y políticas nacionales ha señalado la dirección de NavInfo.

Bajo la influencia de la ola de nuevas tecnologías como 5G, AI e Internet de las cosas, la tecnología de conducción autónoma relacionada con las ciudades inteligentes también ha recibido apoyo político como participante profundo en la autonomía nacional. conduciendo, NavInfo Ha amanecido un nuevo amanecer. Sin embargo, dada la fuerza y ​​los recursos actuales de NavInfo, si quiere seguir interviniendo en esta revolución tecnológica, NavInfo aún necesita hacer más preparativos. Esta será una batalla prolongada y requerirá resistencia para seguir luchando.

Lo anterior es el contenido relevante de "NavInfo 2020: la IA ayuda a la conducción autónoma" compilado por el editor hoy, espero que sea útil para todos. En general, las perspectivas de desarrollo futuro de la inteligencia artificial también son muy prometedoras, por lo que los amigos interesados ​​deberían comenzar a aprender lo antes posible.