Las razones detrás de la popularidad del uso compartido de bicicletas y sus implicaciones.
Antes, cuando el transporte era inconveniente, la gente no tenía muchas opciones para viajar. Tomar el autobús hasta tu destino o andar en bicicleta es básicamente una forma de transporte. Posteriormente, las líneas de metro de las grandes ciudades se hicieron gradualmente más abundantes. En comparación con los autobuses, el metro no se ve afectado por los atascos y tiene tiempos de viaje más fijos, lo que satisface las necesidades de viaje de muchas personas. Sin embargo, las estaciones de metro están escasamente distribuidas y, a menudo, hay que caminar un largo trecho para salir de la estación de metro. Tomemos como ejemplo el lugar donde trabajo ahora. Trabajo en Yongding Road, justo entre las estaciones de metro Wukesong y Yuquan Road de la Línea 1. Si tomas el metro para ir al trabajo, debes caminar 2 kilómetros después de bajarte del metro, o 30 minutos si caminas lentamente. Muchos compañeros de trabajo empezaron a “guardar” bicicletas cerca del metro. Toman el metro hasta las cercanías de su trabajo todos los días cuando van a trabajar, luego van en bicicleta al trabajo, van en bicicleta al metro después de salir del trabajo, permanecen en el metro y luego toman el metro a casa. Pero esto crea dos problemas. En primer lugar, la distancia entre la unidad de trabajo y el metro, y la distancia entre el hogar y el metro, puede ser grande. Al mismo tiempo, el costo de mantener dos bicicletas es alto y las bicicletas pueden ser robadas. . . Y si el destino no es un lugar fijo como el trabajo o el colegio, ¿cómo solucionar el problema de caminar un kilómetro? * * * El disfrute de la bicicleta llena este espacio vacío y da rienda suelta al * * * espíritu de disfrute de Internet. Puedes montarlo cuando lo necesites y dejarlo en la carretera cuando no lo necesites, esperando a que las personas que lo necesiten lo utilicen y dándote cuenta del flujo propio de los recursos.
Si lo piensas detenidamente, este método de interacción en Internet no te resulta desconocido. Hace más de una década, Kevin Kelly se refirió al "efecto máquina de fax" en su libro "Losing Control". Una máquina de fax por sí sola no tiene valor. Debe estar vinculada con otras máquinas de fax para generar beneficios. Y cuantas más máquinas de fax haya, más máquinas de fax podrá contactar a través de la máquina de fax y mayor será el valor de la máquina de fax en sí. Este efecto también se conoce como efecto creciente del ingreso. El "efecto fax" es la piedra angular de la economía de Internet.
Cuando no había metro en el pasado, cuando íbamos a lugares lejanos, teníamos que conducir, tomar un taxi, tomar un autobús o incluso andar en bicicleta. Esta es una forma de transporte. Sin embargo, con el desarrollo de la urbanización, el sistema de metro ha ido mejorando paulatinamente. En algunas zonas centrales, este sistema de transporte público se ha vuelto muy completo, por lo que la necesidad de cubrir la última milla se ha vuelto cada vez más fuerte. Sí, esta demanda está aumentando gradualmente. En el pasado, el transporte era inconveniente. No es normal que vayamos a un lugar, nos bajemos del autobús y luego caminemos un kilómetro más. Nadie, nadie se da cuenta de que esta necesidad es importante.
Pero ahora, con el desarrollo de la tecnología y la comodidad de la vida, nos volvemos cada vez más perezosos. Comprar depende de la entrega urgente, comer depende de la comida para llevar y comprar productos de segunda mano depende de la entrega urgente. Los costos laborales están aumentando en el proceso de desarrollo tecnológico.
Conozco a un amigo que vive en Shanghai. Conduce hasta su lugar de trabajo en West Fourth Ring Road todos los días para ir a trabajar. Sin embargo, no hay espacio para estacionar cerca de su lugar de trabajo, por lo que tiene que estacionar a cierta distancia. lejos de su lugar de trabajo. Como resultado, compró una bicicleta plegable y la guardó en el maletero de su coche. Estacionaba su auto cerca de su trabajo todos los días, luego sacaba su bicicleta plegable y se dirigía a su trabajo. Después de salir del trabajo, montó su bicicleta hasta el auto, la volvió a guardar en el maletero, luego se subió al auto y se fue.
Antes, cuando íbamos a un lugar, tomábamos un autobús y luego el metro, por lo que se convirtió en autobús + metro. Ahora tenemos bicicletas, que son autobuses + metro + bicicletas. Esto es desarrollo, esto es actualización del servicio.
Si bien * * * la necesidad de disfrutar de una bicicleta ha aumentado gradualmente con el tiempo, claramente no es una necesidad reciente. ¿Por qué explotó de repente?
En primer lugar, definitivamente no se trata de un problema técnico. * * * Solo se utilizan dos tecnologías para disfrutar de la conducción: las cerraduras inteligentes con GPS y las cerraduras mecánicas. La tecnología de las cerraduras inteligentes con GPS está casi madura desde hace muchos años, pero ¿podemos decir que las cerraduras mecánicas tienen tecnología?
Hay dos razones detrás de la explosión del disfrute de la bicicleta. En primer lugar, las condiciones para la aplicación de la tecnología están maduras. Con la popularidad de los teléfonos inteligentes en China, los usuarios activos mensuales de WeChat alcanzaron los 760 millones en el primer trimestre de este año. Casi la mayoría de las personas en China que pueden consumir a través de Internet están conectadas a Internet. En otras palabras, lo verdaderamente maduro no es la tecnología en sí, sino las condiciones para su aplicación. La segunda es que el umbral para el uso de bicicletas es bajo. Antes * * * disfrutar de montar a caballo, el gobierno alguna vez promovió * * * disfrutar de montar a caballo con pilotes.
Este tipo de bicicletas se aparcan en el metro, cerca de supermercados y otros lugares con mucha gente. Si las personas desean utilizarlo, deben llevar los documentos pertinentes al lugar designado para su registro y procesamiento dentro del tiempo designado, y luego serán elegibles para utilizarlo. En comparación con ofo y Mobike, el umbral para utilizar este tipo de bicicletas es realmente demasiado alto. La gente a menudo se resiste a las comodidades que requieren un tiempo de uso, aunque ciertamente ganarán tiempo a largo plazo. Puedes entender esto mirando etc. Solicita una tarjeta etc cada vez que pases por una gasolinera, ¡cuánto tiempo podrás ahorrar! Pero ¿por qué no lo hace tanta gente? Porque no es tan sencillo como instalar una aplicación en un teléfono móvil y registrar una cuenta.
En la mayoría de los casos, existen tres procesos para procesar etc:
(Esto se refiere principalmente a la tarjeta etc vinculada a la tarjeta de crédito, que también es la más utilizada).
a) Ir a la tarjeta bancaria para solicitar el negocio etc (obtener un número, hacer cola, han pasado dos horas...);
b) Conservar la tarjeta etc entregada por el banco, vaya al banco para vincularlo a la tarjeta de crédito Solicite el negocio (igual que arriba...);
c) Vaya a la empresa, etc., para instalar, etc.
Cada paso del camino es un obstáculo. A la gente le suele gustar aprovechar primero y luego pagar, y viceversa.
* * *¿Es la bicicleta una economía de Internet? Esto es controvertido, pero creo que compartir bicicletas no lo es. Refleja una característica de la era de Internet, es decir, el flujo y la distribución de recursos serán cada vez más rápidos. En el pasado, una bicicleta era utilizada por una sola persona, pero ahora una bicicleta puede ser utilizada por diferentes personas en diferentes momentos. ¿Qué pasa con el tiempo humano? ¿Se puede vender tiempo a diferentes personas en segmentos como el de una bicicleta? Una bicicleta solía ser un dispositivo puramente mecánico, pero ahora puede visualizarse en el teléfono móvil de todos después de estar equipada con un chip. ¿Qué pasa con otros dispositivos? Entonces, además de la información de ubicación, ¿qué otra información del dispositivo se puede mostrar? ¿A qué distancia está de nosotros el Internet de las cosas, o en realidad está muy cerca?
El siglo XXI es la era de Internet, y esta era apenas comienza.