El retiro a gran escala de Toyota en China aún no resuelve el problema de la emulsificación del aceite de motor
El 17 de abril, la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió un anuncio indicando que debido al peligro oculto de "calado del motor", Toyota emitirá un aviso de acuerdo con el "Reglamento sobre la gestión de retiradas del mercado de Productos de automóviles defectuosos" y las "Medidas de implementación del Reglamento sobre la gestión de retiradas de productos de automóviles defectuosos" De acuerdo con los requisitos, se presentó un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado. Entre ellos, estuvieron involucrados 213.273 vehículos de la marca Toyota y 43.371 vehículos de la marca Lexus, para un total de 256.644 vehículos.
Alcance del retiro: este retiro involucra muchos modelos, incluidos modelos importados y modelos nacionales, y el período de años también es amplio. Espero que mis amigos presten mucha atención.
Motivo del retiro del mercado: para algunos vehículos dentro del alcance de este retiro del mercado, debido a condiciones imperfectas de moldeo de resina durante el proceso de fabricación del impulsor de la bomba de combustible de baja presión, la densidad de la resina del impulsor es insuficiente. El impulsor puede expandirse y deformarse debido a la influencia del combustible e interferir con la carcasa de la bomba de combustible de baja presión, lo que hace que la bomba de combustible de baja presión funcione de manera anormal. En casos extremos, el motor puede calarse mientras el vehículo está conduciendo, lo que representa una situación peligrosa. un peligro para la seguridad.
Solución: Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. y Guangzhou Toyota Motor Co., Ltd. reemplazará los vehículos mejorados de forma gratuita para los vehículos dentro del alcance del retiro de la bomba de combustible de baja presión para eliminar los riesgos de seguridad.
En este incidente, no solo los modelos Toyota se vieron afectados, sino que otros fabricantes también utilizaron las mismas bombas de combustible eléctricas
y experimentaron problemas de calado. El año pasado, ¿todavía recuerdas la “puerta del puesto” de Mazda? A raíz del problema, Mazda retiró 77.000 CX-5. Changan Mazda retiró 77.112 CX-5 de nueva generación debido a este problema. Recientemente, GAC Mitsubishi también retiró un total de 174.519 vehículos de sus tres modelos. año Para GAC Mitsubishi, que vendió sólo 136.200 vehículos, fue un duro golpe.
En enero de este año, Toyota retiró alrededor de 696.000 vehículos en los Estados Unidos debido a problemas con la bomba de combustible. alcance del retiro al mundo. 3,2 millones de vehículos También hemos escrito un artículo sobre este tema, "Toyota y Lexus tienen retiros a gran escala en el extranjero, pero se ignora la emulsión de aceite nacional. Ahora finalmente es el turno de China". Desde el alcance del retiro se puede ver que la mayoría de los vehículos involucrados son modelos de alta gama de Toyota o modelos importados, los modelos ES más vendidos de Camry, Corolla, Highlander y Lexus. Sin embargo, los retiros extranjeros pueden incluir estos modelos.
Este retiro del mercado también ha hecho que los consumidores estén más ansiosos por esperar que Toyota brinde una solución satisfactoria al incidente del "acelerador del motor" lo antes posible. Se puede ver en las quejas de los consumidores que no solo los modelos híbridos han aumentado. aceite de motor, pero también modelos de combustible.
Pero ya sea la "ignorancia" de Toyota al comienzo del incidente o la explicación de FAW Toyota de que "el aumento de aceite y la emulsificación son fenómenos normales y no tienen ningún impacto en". rendimiento del motor", o simplemente se trataba de reemplazar el vehículo en el almacén. La extracción excesiva de aceite obviamente no es una solución que satisfaga a los consumidores.