¿Qué es un rodamiento axial de bolas?

Los rodamientos axiales de bolas están diseñados para soportar cargas de empuje durante el funcionamiento a alta velocidad y están compuestos por una férula en forma de arandela con una ranura de rodadura para el rodamiento de bolas. Dado que la férula tiene forma de cojín, los rodamientos axiales de bolas se dividen en dos tipos: tipo cojín de base plana y tipo cojín de asiento esférico alineado. Además, este tipo de rodamiento puede soportar cargas axiales, pero no cargas radiales.

Composición del rodamiento de bolas de empuje:

El rodamiento de bolas de empuje se compone de tres partes: anillo de asiento, anillo de eje y conjunto de jaula de bolas de acero.

El anillo del eje que coincide con el eje se llama anillo del eje, y el anillo de asiento que coincide con la carcasa se llama anillo de asiento.

Tipos:

Según las condiciones de fuerza, se dividen en rodamientos axiales de bolas unidireccionales y rodamientos axiales de bolas bidireccionales. Los rodamientos axiales de bolas unidireccionales pueden soportar cargas axiales unidireccionales.

Los rodamientos axiales de bolas bidireccionales pueden soportar cargas axiales bidireccionales, en las que el anillo del eje coincide con el eje. La superficie de montaje del anillo del asiento es un cojinete esférico, que tiene un rendimiento de autoalineación y puede reducir el impacto de los errores de instalación.

Los rodamientos axiales de bolas no pueden soportar cargas radiales y tienen una velocidad límite baja.

Características

1. Disponible en tipos unidireccionales y bidireccionales

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Rodamientos axiales de bolas

2. Para permitir errores de instalación, ya sea unidireccional o bidireccional, puede elegir el tipo de cojín de asiento esférico autoalineable o el tipo de anillo de asiento esférico.

3. Acero de alta calidad: utiliza acero ultralimpio que puede extender la vida útil del rodamiento hasta en un 80 %.

4. Tecnología de grasa avanzada: la tecnología de lubricantes de NSK puede extenderla. la vida útil de la grasa extiende y mejora el rendimiento del rodamiento

5. Bolas de acero de alta calidad: silenciosas y suaves durante la rotación a alta velocidad

6. casquillos en la opción.

Uso de rodamientos axiales de bolas:

Sólo apto para piezas que soportan carga axial en un lado y tienen baja velocidad de rotación, como ganchos de grúa, bombas de agua verticales y centrífugas verticales. , gatos, reductores de baja velocidad, etc. El anillo del eje, el anillo del asiento y los elementos rodantes del rodamiento están separados y se pueden montar y desmontar por separado.

Hay dos puntos clave en el montaje de rodamientos axiales de bolas. Uno es controlar la calidad del prensado de la jaula y las bolas de acero, y el otro es controlar la altura nominal T después de ensamblar el rodamiento. Además, dado que el anillo del eje y el anillo del asiento pueden separarse, plantea un problema de gestión. Esto es para evitar que se mezclen piezas de rodamientos importadas. La jaula de estampado tipo M utiliza un molde de montaje de brida. Después de presionar, se requiere que la bola de acero gire con flexibilidad en la cavidad, pero no puede caerse de la cavidad, y la cantidad de movimiento de la bola de acero en la cavidad debe verificarse de acuerdo con los procedimientos técnicos. Si la jaula sólida se imprime demasiado profundamente, el movimiento de la bola de acero será pequeño, la conexión entre la parte convexa impresa y la jaula será demasiado pequeña y la resistencia será insuficiente. Los bloques pueden caerse fácilmente, provocando que la jaula se deforme. desguazado. La diferencia de diámetro interior entre el anillo de asiento del rodamiento de bolas de empuje pequeño y el anillo del eje es muy pequeña y no existe una diferencia obvia entre los dos juegos. Para evitar el fenómeno de los manguitos mixtos, es decir, en un conjunto de rodamientos ensamblados, todos los manguitos quedan atrapados en los anillos del asiento o en los anillos del eje. Esto requiere tomar ciertas medidas. Por lo general, se utilizan herramientas auxiliares para distinguir el anillo de asiento y el anillo de asiento durante el montaje, o se utiliza el calibre del tapón del diámetro interior para verificar el tamaño del diámetro interior antes de verificar aleatoriamente la altura nominal. Para facilitar la inspección del diámetro interior. el anillo del asiento se coloca debajo y el anillo del eje se coloca arriba. Si el diámetro interior del asiento tiene un color evidente de oxidación por enfriamiento y calentamiento o no ha sido rectificado, no es necesario comprobar el tamaño del diámetro interior. La diferencia entre el eje y el anillo del asiento se puede ver claramente, lo que dificulta la mezcla. . Una vez ensamblado el rodamiento de bolas de empuje, es necesario medir la altura nominal T para confirmar que esté calificado. Al medir, utilice un bloque de altura o una pieza estándar para calibrar y medir la carga. El rodamiento debe girar docenas de veces y debe alcanzar la altura mínima.

Cuando un rodamiento de bolas de empuje funciona a alta velocidad, el ángulo de contacto entre la bola de acero y el plano radial de la pista de rodadura se verá afectado por la fuerza centrífuga, lo que hace que la bola de acero se deslice con respecto a la pista de rodadura. El desgaste adhesivo causado por este deslizamiento puede dañar los rodamientos. Para evitar este daño, se debe garantizar la carga mínima sobre el rodamiento de bolas de empuje, consulte la Fórmula 1 o la Fórmula 2, cualquiera que sea el valor calculado mayor. .

Fórmula 1: Famin=K?n*n

Fórmula 2: Famin=Coa/1000

Famin: Carga axial mínima (N)

K: Factor de carga axial mínimo

n: Velocidad de rotación (por minuto)

Coa: Capacidad de carga estática básica (N)

Los rodamientos axiales de bolas solo pueden soportar cargas en una dirección. Si soportan cargas en dos direcciones, se deben seleccionar rodamientos axiales de bolas bidireccionales. Los rodamientos axiales de bolas deben estar sometidos a una carga o precarga mínima. Cuando el eje está vertical, el peso del eje suele exceder la carga mínima. En este momento, debido a la influencia de la carga axial externa en la dirección opuesta, la carga actuante puede reducirse