¿Cómo funciona el sensor de posición del acelerador?
La función de la resistencia del sensor de posición del acelerador es convertir la posición o apertura del acelerador en una señal de voltaje y transmitirla a la unidad de control electrónico, que sirve de base a la unidad de control electrónico. para juzgar las condiciones de funcionamiento del motor, logrando así diferentes aceleradores de control de inyección de combustible bajo la apertura de la válvula. Hay tres tipos de sensores de posición del acelerador: lineales, de conmutación e integrados (tanto interruptores como resistencias variables lineales). El sensor de posición del acelerador está instalado en el cuerpo del acelerador y está vinculado a la válvula del acelerador. Dentro de la resistencia del sensor de posición del acelerador hay un potenciómetro deslizante. El contacto deslizante del potenciómetro es impulsado por el eje del acelerador. Diferentes aberturas del acelerador tienen diferentes valores de resistencia del potenciómetro, convirtiendo así la apertura del acelerador en señales de resistencia o voltaje y transmitiéndolas a la microcomputadora. A través del sensor de posición del acelerador, la microcomputadora puede obtener señales analógicas que representan los cambios continuos en todas las aperturas del acelerador desde completamente cerrado hasta completamente abierto, así como la tasa de cambio de la apertura del acelerador, juzgando así con mayor precisión las condiciones de funcionamiento del motor y mejorando el control. Para detectar con precisión la señal de la condición de ralentí (válvula del acelerador completamente cerrada), el sensor de posición del acelerador integrado tiene un contacto de ralentí. Cuando el acelerador está completamente cerrado, el contacto de salida de ralentí se conecta y el sensor emite una señal de ralentí. En este momento, la unidad de control electrónico indicará al inyector que aumente la cantidad de inyección de combustible para enriquecer la mezcla. (Foto/Texto/Imagen: Cao Bo)@2019