Ubicación de los componentes del sistema de suministro de aire

normalmente es un elemento filtrante de papel seco y su estructura es la misma que la de un motor normal. El filtro de aire es una caja negra cuadrada o rectangular montada al lado del motor.

2. Cuerpo del acelerador

El cuerpo del acelerador está instalado en el tubo de admisión para controlar la cantidad de aire entrante bajo el funcionamiento normal del motor.

Compuesto principalmente por válvula de mariposa y canal de aire inactivo. El sensor de posición del acelerador está instalado en el eje del acelerador y se utiliza para detectar la apertura del acelerador. Algunos automóviles también están equipados con acelerador secundario y sensores de posición del acelerador secundario, como el LS400.

Nota: En automóviles equipados con tornillos de límite del acelerador, generalmente no está permitido ajustar el tornillo de límite del acelerador durante el uso. A menos que la válvula de control de ralentí falle y no pueda repararse a tiempo, el motor se puede mantener funcionando al ralentí ajustando la apertura mínima del acelerador. Después de solucionar el problema, el tornillo de límite del acelerador debería volver a su posición original.

3. Tubo de admisión

El tubo de admisión está instalado en el motor (tapa de válvulas) y el tubo de escape está instalado en el costado del motor. Para eliminar las fluctuaciones de admisión y garantizar una entrada uniforme de aire en cada cilindro, existen requisitos estrictos sobre la forma y el volumen del colector de admisión y el colector. Por ejemplo, el LS400 está equipado con una cámara de aire de gran capacidad en la cámara de aire para reducir las pulsaciones de admisión y la interferencia mutua entre los cilindros, lo que resulta beneficioso para aumentar la cantidad de carga en cada cilindro. Hay cuatro tubos de admisión a ambos lados de la cámara de aire y los ocho colectores de admisión están dispuestos en una cruz en forma de S, lo que puede aumentar la longitud del colector de admisión, aumentar la presión armónica de admisión y ayudar a aumentar aún más la carga de aire. .