¿Cómo ajustar los frenos del cargador y del montacargas si no están bien?
Debilidad de los frenos
Compruebe si la presión del aire de los frenos es normal, aproximadamente 0,6-0,8. Aplique los frenos y revise las tuberías en busca de fugas de aire.
Si el líquido de frenos es suficiente, suelo juzgar si hay aire en ese momento y drenarlo. (No entraré en detalles sobre el método de escape. La publicación del cargador de BMW ya lo presentó en detalle). Soy un vago. Gracias hermanos BMW. La inyección de combustible es débil cuando se agota y los frenos no tienen ningún efecto obvio después de agotar. Aplique los frenos y vea si el aceite en el tanque de aceite de la bomba eléctrica cae. Durante el proceso, el aceite aumenta lentamente. En este momento, se puede juzgar que la bomba de potencia está defectuosa y el sello de aceite está dañado, lo que hace que el aceite regrese. Si es posible, puedes comprar un kit de reparación para reemplazarlo. Si tienes suficiente dinero, también puedes reemplazarlo por uno nuevo.
Válvula de descarga
La presión de freno de todos se puede ajustar con el tornillo de ajuste de este tipo.
Apretar en el sentido de las agujas del reloj aumenta la presión del aire y viceversa.
¿Viste el tapón de goma al lado?
Esto es algo bueno. Puedes intentar arrancar el coche y presionar la protuberancia blanca del interior y saldrá el gas. ¿Adivina cómo? ¿Hacer un tratamiento de conducto y bombearlo, etc.? ¿No le hablaré de la gente corriente?
Este tipo viene de fábrica con la presión ajustada. Sólo cuando se alcance la presión se agotará. Si comienza a gotear después de quitarlo, probablemente esté roto.
Cilindro maestro de freno
2 Si la presión del aire no aumenta, verifique si la bomba de aire está funcionando correctamente y si la válvula de descarga se ha agotado. Aplique los frenos y la presión del aire aumentará lentamente. Felicitaciones, está roto. Puedes quitarlo y ver si está oxidado o atascado. Después de la limpieza, aplica un poco de mantequilla y vuelve a intentarlo.
Líquido de frenos sintético
El líquido de frenos es muy importante. Hay demasiados líquidos de frenos en el mercado. Los líquidos de frenos a base de aceite y agua tienen buena compatibilidad con el caucho, no dañan los sellos de aceite de caucho, tienen buena conductividad a altas temperaturas y no son propensos a bloquearse por aire a altas temperaturas. Estabilidad de frenado
La fórmula del aceite de frenos de calidad inferior es compleja y algunas marcas diferentes sufrirán reacciones químicas para acelerar el envejecimiento del sello de aceite. Provoca fugas de aceite y alivio de presión. El sistema de frenos está oxidado. Personalmente, creo que son mucho mejores los que se basan en aceite, como los dos anteriores, producidos por fabricantes habituales. Puedes saberlo con solo mirarlos. El aceite es transparente, no tiene impurezas y tiene una buena textura. Será mejor que te laves las manos. Incluso el mejor líquido de frenos puede dañarle las manos.
En definitiva, debes ser diligente en el mantenimiento. Vaciar el depósito de aire todos los días después de salir del trabajo. Después de subir al coche, comprobar si el líquido de frenos es suficiente, el uso de las pastillas de freno y. si hay alguna fuga de aceite. Cuanto antes se descubra la máquina de vida, más valiosa será. Por muy bueno que sea el líquido de frenos, es mejor no cambiarlo antes de un año. Ampliar o acortar horas según las condiciones de trabajo. Reemplace las pastillas de freno lo antes posible. El uso excesivo puede hacer que el pistón no regrese y bloquee el freno. O el pistón del freno puede oxidarse, lo que añade costos de reparación adicionales.
Materiales de referencia:
Foro real/thread-466612-1-1
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