¿Qué hacen exactamente las dos líneas del acelerador de pie?
2. Falla del inyector de combustible: La razón principal de esta falla es que la mala calidad del aceite provoca el desgaste del inyector de combustible, lo que resulta en una inyección anormal de combustible. La ECU activa la autoprotección y limita la potencia del motor. Reemplazar el inyector puede resolver completamente el problema.
3. El dispositivo dosificador está bloqueado o atascado: Esta situación es diferente a las dos situaciones anteriores. Durante la desaceleración cuesta abajo, el motor entra en el modo de corte de combustible en desaceleración. Por lo tanto, cuando se corta el inyector de combustible, la válvula solenoide dosificadora de entrada de aire debe estar completamente cerrada en este momento para evitar que la presión del riel continúe aumentando. Sin embargo, si la unidad dosificadora está atascada y no se puede cerrar completamente, la presión de la oruga seguirá aumentando e incluso se abrirá la válvula limitadora de presión. El motor funciona en condiciones de seguridad.
4. Problema de coincidencia del diseño previo a la fábrica de Jiefang J6: algunos internautas mencionaron que los dos elementos filtrantes de los motores de la serie Jiefang Xichai 6D están diseñados en paralelo, lo que afecta la calidad de la filtración. Además, debido al reemplazo de elementos filtrantes no calificados durante el mantenimiento, la calidad del diesel filtrado no cumple con los requisitos de diseño y el émbolo o la aguja del inyector se desgastan prematuramente.
5. Problemas de calidad y mantenimiento del diésel: por un lado, todos sabemos que existen problemas con la calidad del diésel doméstico. El segundo aspecto es que el propietario del automóvil no realizó el mantenimiento a tiempo, no reemplazó el elemento del filtro de combustible a tiempo o la calidad del elemento del filtro reemplazado no estaba a la altura del estándar.
¡Espero que esto ayude!