¿Es cierto que el F-117 del ejército estadounidense ha sido fotografiado en secreto muchas veces durante el entrenamiento de vuelo a pesar de haber sido retirado?
Según noticias del sitio web de Tecnología de Defensa del 11 de septiembre: Recientemente, el primer avión furtivo práctico del mundo, el F-117 Nighthawk, fue fotografiado muchas veces en el desierto de Nevada, pero ha sido retirado de la actividad. servicio. ¿Por qué aparece con tanta frecuencia sobre bases militares? En particular, desde que este tipo de caza fue retirado hace ocho años, el ejército lo ha clasificado como "reserva volable" y ha estado disponible pero no utilizado;
En este sentido, aunque la Fuerza Aérea de EE.UU. Force afirmó que el F-117 ya no está en servicio activo, pero ha sido fotografiado muchas veces por fanáticos durante el entrenamiento. Se dice que esto también puede deberse a que la Fuerza Aérea no está dispuesta a admitir el hecho de que el piloto de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Teniente Coronel Schultz, murió mientras volaba un F-117 el 8 de septiembre.
Según la Fuerza Aérea de los EE. UU., el Congreso de los EE. UU. autorizó a la Fuerza Aérea a retirar del orden de combate los 52 aviones F-117 en 2007-2008, pero espera que puedan permanecer disponibles para hacer frente a futuros ataques de alta potencia. Guerras de intensidad. En la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2017 aprobada el 23 de febrero de 2016, estos F-117 también serán desmantelados en 2017.
Pero una vez que el F-117 despegue nuevamente, ya no será un "activo volable". Entre 2014 y 2016, los entusiastas de la aviación tomaron fotografías de F-117 en entrenamiento de vuelo, similar al F-65438.
En la definición del ejército estadounidense, siempre que la aeronave esté clasificada como un "activo volable", no estará clasificada. Sin embargo, los recientes y frecuentes movimientos del F-117 también han hecho que el mundo exterior empiece a saber que la Fuerza Aérea de EE.UU. (o cualquier institución de investigación) está utilizando estos aviones que deberían haber sido retirados nuevamente. Debido a esto, la acción del F-117 se convirtió en Estados Unidos. Este incidente se convertirá en el centro de atención, y la razón más importante es también la reciente muerte del teniente coronel Eric Scouse, piloto número 28 del F-35.
¿Eric, de 44 años? El teniente coronel Schultz resultó herido y finalmente murió cuando su avión se estrelló a unas 100 millas al noroeste de la Base de la Fuerza Aérea de Nellis el martes pasado. Es probable que el lugar donde ocurrió el incidente de Schultz sea en el área de Groom Lake, que es una base de pruebas secreta de la Fuerza Aérea de los EE. UU., comúnmente conocida como "Área 51".
Desde que el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea ha afirmado que la muerte del teniente coronel Schultz no tiene nada que ver con el F-35, el mundo exterior ha comenzado a especular sobre qué tipo de planes secretos hay cerca . El informe se divide en tres categorías: Su-27, B-21 y F-117, catalogados como "activos volables". Sin embargo, la Fuerza Aérea de Estados Unidos todavía lo tiene. Sin embargo, lo más probable es que Schultz esté volando un avión de combate F-117 en línea.
Aunque el teniente coronel Schultz era el piloto del avión de combate F-35, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU. afirmó que definitivamente no fue el F-35 el que se estrelló, lo que también generó especulaciones.