El servicio de alquiler de baterías de Nio se lanzó junto con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. para promover la separación de la electricidad de los vehículos.
¿Servicio de alquiler de baterías NIO? BaaS proporciona servicios integrales como separación de vehículos y baterías, alquiler, carga, reemplazo y actualizaciones de baterías, y puede considerarse como una innovación revolucionaria en tecnología y modelos comerciales.
Con el apoyo de las autoridades de la industria, los modelos NIO vendidos sin baterías han completado la certificación y el anuncio. ¿Primera opción? Los usuarios que compran automóviles bajo el modelo BaaS completan todos los procesos de compra del automóvil, como préstamos, seguros y matrículas, y los modelos innovadores de separación de automóviles y baterías y arrendamiento de baterías han pasado de la idea a la realidad.
Wuhan Weineng, como propietario de los activos de baterías, es una parte importante de BaaS. ¿La empresa ya está el 18 de agosto? Fundada en 2006, la empresa tiene un capital registrado de 800 millones de yuanes y cuatro accionistas aportaron cada uno 200 millones de yuanes y poseen el 25% de las acciones. La función principal de Wuhan Weineng es comprar paquetes de baterías de NIO y arrendarlos a los usuarios, y confiar a NIO la prestación de servicios de carga y actualización de baterías a los usuarios.
Pero tener paquetes de baterías es un modelo operativo orientado a los activos. Cuanto más vende Weilai Automobile, más usuarios eligen el modelo BaaS y más paquetes de baterías tienen las empresas de activos de baterías. . Cómo mantener y aumentar el valor de los activos de paquetes de baterías es una prueba de las refinadas capacidades operativas de la empresa de activos de baterías.
Por eso es muy inteligente establecer una empresa conjunta. Por un lado, puede dispersar eficazmente la presión financiera y los riesgos operativos de Weilai. Por otro lado, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. puede utilizar su experiencia para ayudar a mantener el rendimiento y el valor residual del paquete de baterías. Guotai Junan puede brindar apoyo financiero para ayudar a mejorar el modelo de negocio.
A juzgar por el ratio de existencias de Wuhan Weineng, esto también se refleja bien. Aunque se trata de un buen negocio, NIO y su familia no pueden permitírselo, por lo que las cuatro empresas lo comparten a partes iguales.
El éxito del servicio de alquiler de baterías de NIO, BaaS, tiene un papel positivo en la promoción del desarrollo de NIO. BaaS disipa aún más las preocupaciones de muchos usuarios sobre la compra de vehículos eléctricos inteligentes, les brinda una mejor experiencia de compra y uso de automóviles y alentará a más usuarios de vehículos de gasolina a elegir NIO.
A partir de ahora, los usuarios que compren todos los modelos NIO pueden elegir servicios de arrendamiento de baterías y recibir un descuento inmediato de 70.000 yuanes en la compra de automóviles. No es necesario comprar una batería al comprar un automóvil. El precio de factura de un vehículo de motor no incluye el precio del paquete de baterías, y el pago inicial y el pago mensual del préstamo financiero de un usuario también se calculan sin el precio del paquete de baterías.
Los usuarios de BaaS pueden optar por alquilar paquetes de baterías de diferentes capacidades según las necesidades de uso reales y pagar tarifas de servicio mensuales. Los usuarios que hayan comprado el paquete de servicio sin preocupaciones de NIO solo deben pagar una tarifa mensual de alquiler de batería de 980 yuanes (paquete de baterías de 70 kWh). Los usuarios que no hayan comprado el paquete de servicio sin preocupaciones deben pagar una garantía de batería adicional de 80. yuanes por mes.
Los usuarios de BaaS, al igual que los compradores de baterías, pueden disfrutar de los servicios de reemplazo de baterías y de los servicios flexibles de actualización de baterías de NIO, y cuentan con el respaldo de subsidios nacionales para la compra de vehículos de nueva energía y políticas de exención de impuestos sobre la compra.
Li Bin, fundador y presidente de NIO, dijo que NIO había realizado una encuesta entre los usuarios ya en 2012 y descubrió que la falta de carga garantizada y los altos precios de las baterías eran los dos factores principales que afectaban a los consumidores. compra de vehículos eléctricos. Por lo tanto, Weilai siempre ha tomado el modelo de negocio de intercambio de baterías y la innovación tecnológica como punto de partida para resolver los principales problemas de los usuarios.
BaaS, el servicio de alquiler de baterías de NIO, reducirá en gran medida el umbral para la compra de un automóvil y equilibrará mejor el costo de compra y uso del automóvil. Bajo el modelo BaaS, el costo de compra y uso del automóvil es menor que el de los modelos de gasolina de la misma marca. Al mismo tiempo, los modelos BaaS resolverán sistemáticamente los problemas que siempre han afectado la popularidad de los vehículos eléctricos, como el deterioro de la batería, la incapacidad de actualizarla y los grandes cambios en las tasas de mantenimiento de los vehículos.
Con respecto al establecimiento del servicio de alquiler de baterías BaaS de NIO, Li Bin cree que existen cuatro requisitos previos para formar un circuito cerrado de este modelo, a saber, el diseño del vehículo de intercambio de baterías, el sistema de servicio de operación de intercambio de baterías y la política de separación. de los derechos de propiedad de vehículos y baterías. Empresa independiente y solidaria de activos de baterías.
En términos de diseño de productos, NIO ha persistido en desarrollar continuamente la tecnología de intercambio de baterías y construir una red de intercambio de baterías desde su creación. ¿A partir de? ¿Mes de agosto? 20? Sobre el tema, ¿Weilai ha logrado más que? El proyecto 1200? incluye diseño de vehículos, diseño de paquetes de baterías y BMS, diseño de estaciones de intercambio de baterías y diseño de servicios en la nube que conectan vehículos, paquetes de baterías y usuarios, y participa en el diseño de estándares de intercambio de baterías de la industria.
En términos de la construcción del sistema de servicio de operación de intercambio de baterías, NIO ha construido 143 estaciones de intercambio de baterías en todo el país. Block, que cubre más de 60 ciudades en todo el país, realiza miles de intercambios de energía todos los días y brinda a los usuarios entre 800.000 y 10.000 servicios de intercambio de energía en total. El número máximo de intercambios de energía por día para una sola central eléctrica es 96 veces. Recientemente, NIO, como primera unidad de redacción, se ha asociado con el Centro de la Industria Automotriz de China y varias empresas automotrices para aprobar la revisión y aprobación, lo que promoverá aún más el desarrollo de la tecnología y los servicios de intercambio de baterías.
A través del reconocimiento de los usuarios del modelo de intercambio de baterías, se ha promovido que los departamentos gubernamentales apoyen la ruta de la tecnología de intercambio de baterías. ¿2020? En la política nacional de subsidio a vehículos de nuevas energías de 2006, se afirmó claramente el modelo de separación vehículo-batería basado en la tecnología de intercambio de baterías.
¿Cuál es el precio? Los vehículos eléctricos con un precio superior a 300.000 RMB y 10.000 RMB deben tener la capacidad de reemplazar las baterías para poder disfrutar de subsidios para la compra de automóviles. ¿Está en línea? En el informe de trabajo del gobierno de las dos sesiones de 2020 a 2008, las estaciones de intercambio de baterías se incluyeron por primera vez en la categoría de “nueva infraestructura”.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.